Boston Yükseltilmiş Demiryolu - Boston Elevated Railway

"BERy" Burada yönlendirir. BERy ayrıca Shore Line Arabası Müzesi'ne (eski adıyla Branford Elektrikli Demiryolu) atıfta bulunabilir .
Daha fazla bilgi: MBTA Tarihi
1925'e gelindiğinde, şehir merkezindeki caddelerin çoğunda tramvaylar gitmişti.
1885'ten itibaren planlanan West End Street Demiryolu ağının haritası. Bu mevcut yollar resmen 1887'de birleştirildi.

Boston Yükselmiş Demiryolu ( BERY ) bir oldu tramvay ve hızlı transit demiryolu, yukarıda ve aşağıda, ameliyat sokakları Boston, Massachusetts ve çevresindeki toplulukların. 1894'te kurulan şirket, sonunda West End Street Demiryolu'nu kiralama ve birleşme yoluyla satın alarak şehrin birincil toplu taşıma sağlayıcısı haline geldi . Modern halefi, kısmen BERy ve öncülleri tarafından geliştirilen altyapı üzerinde çalışmaya devam eden devlet tarafından işletilen Massachusetts Körfezi Ulaşım Otoritesidir (MBTA).

Tarih

BERy belden kırma tramvay no. 2'de 1913. Boston Elevated Railway, dünyanın belden kırmalı tramvay kullanan ilk cadde demiryolu sistemiydi.
Boylston'da sergilenen eski MTA PCC araba # 3295
MBTA Red Line'ın eski Eliot Yard'ında emekli BERy dönemi ağır raylı metro vagonları (kameraya en yakın olanlar) , 1967
South End'deki West End Street Demiryolu Merkezi Elektrik Santrali, 1889-91'de inşa edildi

Başlangıçta Brookline'a kısa bir elektrikli tramvay hattı inşa etmeyi amaçlayan West End Street Demiryolu, 1887'de düzenlendi. Ertesi yıl , 7.816 at ve 1.480 demiryolu aracından oluşan bir filo oluşturan bir dizi atlı tramvay hattının sahipliğini konsolide etti. . Sistem büyüdükçe, ( San Francisco teleferiklerinden sonra modellenen) yer altı kablolu tahrik sistemine geçiş düşünüldü. WESR Başkanı Henry Whitney , Frank Sprague'i ziyaret ettikten ve Richmond, Virginia sisteminin işleyişine tanık olduktan sonra , elektrikli tahrik sistemleri kurmayı seçti. Bentley-Knight yeraltı güç hattını test etmek için rayın bir bölümü kullanıldı , ancak bu, arızalar ve güvenlik endişeleri nedeniyle (özellikle 1889'da bir at ekibinin elektrik çarpmasından sonra) terk edildi. Sprague tramvay sistemi ile operasyonel testlerde rekabet ettikten sonra, Thomson-Houston şirketi havai kabloların sistem çapında dağıtımı için seçildi. Elektrikli hızlı geçiş sistemi, 2004 yılında Elektrik Mühendisliğinde IEEE Milestone olarak adlandırıldı .

West End Street Demiryolu tarafından inşa edilen ilk elektrikli tramvay hattı , Harvard Street, Beacon Street, Massachusetts Avenue ve Boylston Street üzerinden şehir merkezindeki Union Square, Allston ve Park Square arasındaydı . Arabalar ilk olarak 1889'da çalıştı. Green Line A şubesi daha sonra aşağı yukarı aynı amaca hizmet etti.

Son at arabası hattı, Back Bay'deki Marlborough Caddesi boyuncaydı ve asla elektrikli değildi. 1900 civarında kapatıldı.

19. yüzyılın sonlarında, elektrik enerjisi endüstrisi emekleme dönemindeydi; elektrik şebekesi bugün bildiğimiz olarak basitçe mevcut değildi. Demiryolu şirketi kendi elektrik santrallerini inşa etti; 1897'de bunlar arasında Boston şehir merkezindeki dağıtılmış üretim istasyonları, Allston, Cambridge (Harvard yakınlarında), Dorchester, Charlestown, Doğu Cambridge ve Doğu Boston vardı. 1904'e gelindiğinde, sistem 36 megavat üretim kapasitesine, 1.550'den fazla sokak arabası için 421 mil (678 km) raya (çoğunlukla kapalı ancak bazıları açık) ve 174 yükseltilmiş araba için 16 mil (26 km) yükseltilmiş raya sahipti.

7 Kasım 1916'da Boston Elevated Railway Co.'nun 393 numaralı tramvayı Boston'daki Summer Street asma köprüsünün uyarı kapılarını kırarak Fort Point Channel'ın soğuk sularına daldı ve 46 kişiyi öldürdü.

İlk otobüs güzergahı 1922'de Union Square, Allston ve Faneuil Street arasındaydı. 1933'te bu, Union Square- Merkez otobüsü ile birleştirildi ve daha sonra 64 otobüs oldu.

yükseltilmiş demiryolu

2 Mart 1918'de yayınlanan Boston Elevated Railway Company'nin payı

1890'da West End Demiryoluna devlet tarafından yükseltilmiş demiryolları inşa etme yetkisi verildi , ancak bu olasılığı takip etmedi. Sonuç olarak devlet, böyle bir çaba için yeni bir franchise yetkilendirdi ve bu da 1894'te Boston Yükseltilmiş Demiryolu'nun kurulmasıyla sonuçlandı. Yükseltilmiş yolun ilk bölümü 1901'de Charlestown'daki Sullivan Meydanı ile Roxbury'deki Dudley Meydanı arasında hizmete açıldı. 1897'de BERy, West End hatlarında uzun vadeli bir kiralama satın aldı ve iki şirket 1922'de resmen birleştirildi. Yükseltilmiş ağ, yolculara izin vermek için tasarlanmış rotalarda raylarda çalışan araçlarla altı uç noktayı içerecek şekilde genişletildi. tren değiştirmeden herhangi bir hedefe ulaşmak için.

Güç üretimi

Boston Limanı'ndan karadan kömür taşımanın zorluğu ve doğru akım sisteminin kısa menzili, iç kısımda önemli bir genişlemeyi engelledi. 1911 yılında büyük bir üretim istasyonu 25 Hertz üretti Güney Boston'da inşa edilmiş alternatif akımı için, yüksek gerilimde uzun mesafelere bulaşan olabilir, trafo gerilim düşmesi ve dönüştürmek istiyorum doğru akımla trenler tarafından kullanılmak üzere. Sistem, 14 trafo merkezinin bulunduğu 1931'de tamamlanıncaya kadar kademeli olarak dönüştürüldü. Bu istasyon, MBTA'nın tüm aktif trafo merkezlerini 60 Hertz alternatif akım kullanabilmek için dönüştürmeyi tamamladığı ve kendi jeneratörlerini çalıştırmak yerine yerel kamu hizmet şirketlerinden enerji satın almaya geçebildiği 1981 yılına kadar çalışacaktı .

Güzergahların troleybüs ve otobüslere dönüştürülmesi

Boston paletsiz tramvay sisteminin ilk rotası, 11 Nisan 1936'da BERy tarafından açıldı. Bu rota 77 (daha sonra 69 ), Harvard – Lechmere, Cambridge Caddesi idi. İzsiz arabalar hala Harvard istasyonundan çalışıyor, ancak 1963'ten beri doğudan Lechmere'e değil, sadece batı ve kuzeye gidiyor.

Operasyonlar

Şirketin hızlı transit hatları, Kırmızı , Mavi ve Turuncu Hatlara dönüşmüştür . Geriye kalan tek tramvay, Yeşil Hat ve Ashmont-Mattapan Yüksek Hızlı Hattı'nın çeşitli kollarıdır ; gerisi dönüştürüldü için otobüsler .

Boston Yükseltilmiş Demiryolu aşağıdaki şehir ve kasabalarda faaliyet göstermektedir:

Ek olarak, diğer şirketler tarafından işletilen bitişik kasabalardan tramvaylar, Boston Yükseltilmiş Demiryolu rayları üzerinde çalıştı.

Şirketlerin operasyonları, 1947'de şimdi MBTA olan Metropolitan Transit Authority tarafından devralındı.

Referanslar

daha fazla okuma

Dış bağlantılar