Ortak metin (uzay uçuşu) - Boilerplate (spaceflight)

Bir tipleri ve aynı zamanda bir şekilde bilinmektedir uzay aracı, kütle simülatörü , çeşitli yapılandırmalar ve temel boyutu, yükü ve roketin tutma vasıflarını test etmek için kullanılan bir fonksiyonel olmayan tekne ya da yük olan fırlatma araçları . Birden çok, tam ölçekli, işlevsel olmayan standart bir uzay aracı inşa etmek , tam sistemi geliştirmekten (tasarım, test, yeniden tasarım ve başlatma) çok daha ucuzdur . Bu şekilde, kazan plakalı uzay aracı , son proje için ayrıntılı sözleşmeler müzakere edilirken son teknoloji havacılık projelerinin bileşenlerinin ve yönlerinin test edilmesini sağlar. Bu testler, bir uzay aracının fırlatma aracıyla eşleştirilmesi, acil durum erişimi ve çıkışı, bakım destek faaliyetleri ve çeşitli nakliye süreçleri için prosedürler geliştirmek için kullanılabilir.

Klişe uzay aracı en çok mürettebatlı uzay aracını test etmek için kullanılır; örneğin, 1960'ların başında NASA , Satürn I roketlerinin tepesinde standart Apollo uzay aracını ve Atlas roketlerinin üzerindeki Mercury uzay aracını (örneğin Büyük Joe 1 ) kullanarak birçok test gerçekleştirdi . Motor daha az Uzay Mekiği Kurumsal fırlatma rampası test fırlatma tertibatı yığını ve ulaşım bir boilerplate olarak kullanılmıştır. NASA'nın şimdi iptal edilen Constellation programı ve devam eden Artemis programı , çeşitli testler için standart Orion uzay aracını kullandı .

Cıva kazan plakaları

Mercury kazan plakaları, McDonnell Aircraft Company Mercury uzay aracını inşa etmeden önce, NASA Langley Araştırma Merkezi teknisyenleri tarafından "şirket içinde" üretildi . Kazan plakası kapsülleri, uzay aracı kurtarma sistemlerini ve kaçış kulesi ve roket motorlarını test etmek için tasarlanmış ve kullanılmıştır . Küçük Joe roketleri kullanılarak Langley'deki ve Wallops Adası'ndaki test pedinde resmi testler yapıldı .

Etimoloji

Kazan plakası terimi , test malzemelerinin / modellerin yapımı için kazan plakalı çeliğin kullanımından kaynaklanmıştır . Tarihsel olarak, Little Joe serisi 7 fırlatma aracının geliştirilmesi sırasında, yalnızca bir gerçek kazan plakası kapsülü vardı ve Norfolk Donanma Tersanesinde konik bölümü çelikten yapıldığı için böyle adlandırıldı . Bu kapsül bir sahil iptal testinde kullanıldı ve daha sonra LJ1A uçuşunda kullanıldı. Bununla birlikte, terim daha sonra tüm prototip kapsüller için kullanılmaya başlandı (kendi başlarına neredeyse yörünge kapsülleri kadar karmaşıktı). Diğer kapsüller standart plakadan yapılmadığından, bu kullanım teknik olarak yanlıştı, ancak standart terim etkili bir şekilde jenerik hale getirildi .

Önemli olaylar

Bölüm kaynakları.

• 1959 22 Temmuz - Bir Mercury kazan plakasına bağlı işlevsel bir kaçış kulesi ile ilk başarılı ped iptal uçuş testi.
• 1959 28 Temmuz - Little Joe test roketi ve Grand Central iptal roketi / kaçış kulesinden gelen ses basınç seviyelerini ve titreşimleri ölçmek için enstrümantasyona sahip bir Mercury kazan plakası.
• 1959 9 Eylül - Bir Big Joe Atlas kazan plakası Mercury (BJ-1) başarıyla fırlatıldı ve Cape Canaveral'dan uçuruldu. Bu test uçuşu, ısı kalkanı ve kazan plakasına ısı transferinin performansını belirlemek, Güney Atlantik'e yeniden giriş sırasında kazan plakasının uçuş dinamiklerini gözlemlemek, kapsül yüzdürme ve kurtarma sistemi prosedürlerini gerçekleştirmek ve değerlendirmek ve tüm kapsül ve roket karakterleri ve sistem kontrolleri.
• 1960 9 Mayıs - Fırlatma kaçış sistemli Sahil Durdurma testi başarılı oldu.
• 1961 25 Şubat - Mercury kazan plakalı uzay aracının darbe eteği, kayışlar, kablolar ve bir ısı kalkanı ile donatılmış başarılı bir düşme testi.
• 24 Mart 1961 - Başarılı bir Mercury-Redstone BD (MR-3), 181 km'lik (112 mil) bir apojeyle fırlatıldı; ilk alt yörünge vidasız uçuş.

Fotoğraflar

Gemini kazan plakaları

Yedi adet Gemini kazan plakası vardı: BP-1, 2, 3, 3A, 4, 5 ve 201. Kazan plakası 3A, işlevsel kapılara sahipti ve su geçirmezliği, yüzdürme halkalarını ve çıkış prosedürlerini test etmek için çoklu kullanımlara sahipti.

Fotoğraflar

Apollo kazan plakaları

NASA, çeşitli Apollo kazan plakaları yarattı. Bunların bir listesi A Field Guide to American Spacecraft'ın Apollo bölümünde bulunabilir .

Kaçış sistemi testlerini (LES) başlatın

Apollo kazan plakası komut modülleri, fırlatma kaçış sistemi (LES) jettison kulesi roketlerinin ve prosedürlerinin testleri için kullanıldı :

• Pad Abort Test-1 ile BP-6 - fırlatma rampasından LES ped iptal testi; Fotoğrafla.
• Pad Abort Test-2 ile BP-23A - Block-I CM'ye yakın LES ped iptal testi; Fotoğrafla.
• Görev A-002 Test Uçuşu ile BP-23 - kanardların LES testi, 29 Ekim-Kasım. 5, 1964.
• LES-015 ile BP-27 - Dinamik testler.

Standart testler

• BP-1 - Su darbe testleri
• BP-2 - Flotasyon testleri depolama
• BP-3 - Paraşüt testleri
• BP-6, -6B, - PA-1, daha sonra paraşütle düşme testi aracı ve LES pad, White Sands Missile Range'de fırlatma kaçış sisteminin pad-abort performansını göstermek için uçuş testini iptal etti.
• Görev AS-105 (SA-10) test uçuşu, Mikro Meteoroid Dinamik Testi ile BP-9 ; kurtarılmadı.
• A-001 test uçuşu ile BP-12 , şimdi White Sands Missile Range'deki LES transonik iptal uçuş performansını test etmek için eski NASA Tesisi, Downey, CA'da.
• Görev AS-101 (SA-6) test uçuşu olan BP-13 kurtarılamadı.
• Çevre kontrol sistemi testleri ile BP-14 , 22-29 Ekim 1964, komuta modülü 14, servis modülü 3, fırlatma kaçış sistemi 14 ve Saturn fırlatma adaptörlerinden oluşuyordu.
• Görev AS-102 (SA-7) test uçuşu olan BP-15 kurtarılamadı.
• Görev AS-103 (SA-9) test uçuşu olan BP-16 , başka bir Mikro Meteoroid testi kurtarılamadı.
• BP-19A - VHF anteni, paraşüt düşürme testleri; şimdi Columbia Memorial Uzay Merkezi'nde (eski NASA Tesisi, Downey, CA)
• Görev A-003 test uçuşu ile BP-22 ; şablon, Johnson Space Center, Houston, TX'de sergileniyor
• BP-23 - White Sands Missile Range'de LES yüksek dinamik basınçlı iptal uçuş performansı testleri.
• BP-23A - LES ped-durdurma Canard, BPC ve şimdi birlikte görüntülenir White Sands Füze Menzili en önde gelen dizilim değişiklikleri ile uçuş performans testleri SA-500D de ABD Uzay ve Roket Merkezi , Huntsville, Alabama .
• BP-25 Komuta Modülü (CM) - Fort Worth Ulaşım Müzesi'nde su geri kazanım testi (BP-25 fotoğrafına bakın)
• Görev AS-104 (SA-8) test uçuşu ile BP-26 - başka bir mikro meterioid testi.
• BP-27 komuta ve servis modülü, LES-16 - yığın ve motor gimbal testi. Şimdi, ABD Uzay ve Roket Merkezi , Huntsville, Alabama'da dikey Saturn V'nin üzerinde sergileniyor .
• BP-28A - Darbe testleri
• BP-29 - Downey, CA'da , 30 Ekim 1964'te Barringer Krateri , Arizona'da sergilenen dikey düşme testleri .
• BP-30 - Salıncak kolu testleri; şu anda Kennedy Uzay Merkezi'nin Apollo / Saturn V Merkezi'nde sergileniyor.

Spesifik Apollo BP birimleri

BP-1101A

BP-1101A, uzay aracı kurtarma ekipmanı ve prosedürlerini geliştirmek için çok sayıda testte kullanıldı. Özellikle 1101A, Apollo suya baş aşağı indiğinde dikleştirme prosedürünün bir parçası olarak hava yastıklarını test etti. Torbaların şişirme sırası, kapsülün yuvarlanmasına ve kendi kendine dikleşmesine neden oldu.

Bu McDonnell kazan plakası şu anda Smithsonian'dan Denver, Colorado'daki Rockies Over the Rockies Hava ve Uzay Müzesi'ne ödünç verilmiştir . BP-1101A, AP.5 harici boyalı işaretine sahiptir. 2006 yılında iç mekân incelendiğinde büyük ağır çelik külçeler ortaya çıktı. Daha fazla araştırmadan sonra, Haziran 2007'de yeni bir boya şeması uygulandı.

BP-1102A

BP-1102, ilk ay iniş görevi Apollo 11'in mürettebatı da dahil olmak üzere tüm Apollo uçuşlarında su çıkışı eğitmeni olarak kullanıldı . Aynı zamanda model iç bileşenler için uyarlandı ve astronotlar tarafından uzay aracından rutin ve acil durum çıkışlarını uygulamak için kullanıldı.

Daha sonra iç mekanın Apollo / Soyuz veya önerilen beş kişilik Skylab Kurtarma aracı olarak yapılandırıldığı yerde tekrar değiştirildi . Bu iki dönüşümle astronotlar bu özel görevler için eğitim alabilirler. Nihayet 1977'de NASA'dan Smithsonian'a transfer edildi ve şu anda Udvar-Hazy Center'da , tarihi görevinin sonunda Columbia'ya (Apollo 11 Komuta Modülü) takılan yüzdürme yakası ve çantalarla birlikte sergileniyor .

BP-1210

BP-1210, iniş ve kurtarma eğitiminde ve yüzdürme cihazlarını test etmek için kullanıldı. Stafford Hava ve Uzay Müzesi'nin dışında sergileniyor .

BP-1220/1228 Serisi

Bu seri tasarımın amacı, Apollo kumanda modülünün ağırlığını ve diğer harici fiziksel özelliklerini simüle etmekti . Bu prototipler , hem laboratuvar su tankları hem de okyanus testleri için 9000 lb aralığındaydı. Deneyler yüzdürme yakalarını, yaka kurulumlarını ve kaldırma özelliklerini test etti. Donanma kurtarma personelini okyanus yakası kurulumu ve gemide kurtarma prosedürleri için eğitti. Bu kazan plakalarında nadiren dahili ekipman bulunur. BP-1220 fotoğrafına bakın.

BP-1224

BP-1224, metalik olmayan malzemelerin seçimi ve uygulamasıyla ilgili tasarım kararlarını test etmek için bileşen düzeyinde bir yanıcılık testi programıydı. Komut ve hizmet modülü 2TV-1 ve 101 ile standart konfigürasyon karşılaştırmaları Kuzey Amerika tarafından gerçekleştirildi. NASA inceleme kurulu, 5 Şubat 1967'de, 1000'den fazla test gerçekleştirildikten sonra, klişe konfigürasyonunun makul bir "en kötü durum" konfigürasyonu belirlediğine karar verdi. BP-1224 fotoğraf setine bakın.

BP-1227

Bu test kapsülü ile ilgili ayrıntılar net değildir, ancak büyük olasılıkla 1969'un başlarında Azorlar ve Biscay Körfezi arasında bir yerde denizde kaybolmuş ve Haziran 1969'da Cebelitarık açıklarında Sovyet balıkçı teknesi Apatit (muhtemelen kılık değiştirmiş bir Sovyet casus gemisi) tarafından kurtarılmıştır. Soğuk Savaş sırasında olağan olan ), Sovyetler Birliği'ndeki Murmansk limanına transfer edildi ve Eylül 1970'te USCGC Southwind (WAGB-280) tarafından ABD'ye döndü . Artık bulunan Grand Rapids , Michigan bir şekilde zaman kapsülü . BP-1227 fotoğrafına bakın . Bu kapsül hakkındaki tek kesinlik, USCG Southwind'in onu Naval Air Station, Norfolk, Virginia'ya iade ettiği bir ziyaret sırasında Eylül 1970'in başlarında Murmansk'ta Amerika Birleşik Devletleri'ne iade edilmiş olmasıdır. Orada, Nisan 1976'da bir zaman kapsülü olarak hizmet vermek üzere Michigan, Grand Rapids'e devredildiği zaman Smithsonian'a geçene kadar orada kaldı. İki resmi kaynak - ABD Donanması ve ABD Sahil Güvenlik - kurtarma prosedürlerinde bir ARRS (Havacılık ve Uzay Kurtarma ve Kurtarma Filosu) birimi eğitimi tarafından kaybedildiğini söylüyor. Geri dönüşünün güncel bir açıklaması, bir NASA sözcüsünün "... NASA'nın nesneyi belirleyebildiği sürece ... Donanmanın iki yıl önce kaybettiği" sözünü aktarıyor.

Uzay Mekiği kazan plakaları

Uzay Mekiği programının bir parçası olarak, bir Shuttle görevi sırasında gerçekleşecek prosedürlerin, altyapının ve diğer unsurların temel testlerini gerçekleştirmek için çeşitli malzemeler kullanılarak bir dizi kazan plakalı araç inşa edildi.

Tesisler Testi Makalesi

1977'de Marshall Uzay Uçuş Merkezi (MSFC) , yol açıklıkları ve vinç yetenekleri dahil olmak üzere Uzay Mekiğini desteklemek için gereken altyapının çeşitli unsurları için uygunluk kontrolü faaliyetlerinde kullanılmak üzere basit bir çelik ve ahşap yörünge maketi inşa etti. hem MSFC'de hem de Kennedy Uzay Merkezi'nde programın bir parçası olarak kullanılan çeşitli bina ve yapılarda test . Model, gerçek bir yörüngenin yaklaşık boyutu, şekli ve ağırlığı olacak şekilde tasarlandı ve bu ilk testlerin çok daha pahalı ve hassas prototip yörünge aracı Enterprise'ı kullanmadan yapılmasına izin verdi . Bir test makalesi olarak kullanılmasının ardından, mockup, Tokyo'da sergilenmeden önce, yenilenip gerçek bir yörüngeye daha çok benzeyecek şekilde değiştirildiği 1983 yılına kadar saklandı .

Yapısal Test Makalesi

Yapısal Test Maddesi Bir test aracı tüm uçuş taklit etmek için ilk titreşim testi kullanım için amaçlanan şekilde inşa edilmiştir. STA, esasen tam bir yörünge gövdesi olarak inşa edildi, ancak mürettebat bölmesinin bir maketi takıldı ve ısı yalıtımı yalnızca ön gövdeye takıldı. STA'nın simülasyon testi, Şubat 1978'de piyasaya sürülmesini izleyen on bir ay boyunca yapıldı; o sırada, prototip yörünge Enterprise'ın tam uçuşa hazır bir modele dönüştürülmesi amaçlanmıştı , ancak bu işi üstlenmenin maliyeti ve Enterprise'ın piyasaya sürülmesi ile nihai İlk operasyonel yörünge olan Columbia'nın yapımı, bunun yerine STA'nın bir uçuş modeline yükseltilmesine karar verildiği anlamına geliyordu. Bu, Ocak 1979'da STA testinin sona ermesinin ardından, Challenger olarak adlandırılan tamamlanmış yörünge aracının Haziran 1982'de piyasaya sürülmesiyle başladı.

Prototip

Yaklaşma ve iniş testleri

Ocak 1977'de, prototip uzay aracı, İşletme teslim edildi Edwards Hava Üssü'nde de Kaliforniya uydusunun, sistemlerini, gerekli tesis ve prosedürler test uçuş testleri, uyum denetimi yapmak ve prosedürleri kapsayacak olur onun genel test programının başında, için uzay aracını güvenli bir şekilde başlatmak, uçurmak ve indirmek için. 1977'de Enterprise , Orbiter / SCA kombinasyonunun taksi ve uçuş özelliklerini test etmek için değiştirilmiş bir Boeing 747 olan, yörüngeyi Mekik Taşıyıcı Uçağa eşleştirmeyi kapsayan , Yaklaşma ve İniş Testleri programı adı verilen test programında kullanıldı. Buna , uçuştaki mürettebat prosedür sistemlerini test etmek için Enterprise'ın kendisinin güçlendirildiği ve mürettebatlı olduğu kombinasyonun uçuşları ve son olarak Enterprise'ın SCA'dan inmek için irtifada atıldığı bir dizi "serbest uçuş" vardı . kendi, yörüngenin kendi uçuş ve kullanım özelliklerini test ediyor.

Titreşim ve uygunluk kontrol testleri

Mart 1978 yılında sırasında uçuş testlerinde kullanımını izleyen ALT programında , Kuruluş içinde MSFC götürüldü Huntsville, Alabama şeklindeki Dikey Zemin Titreşim Testi kullanılmak üzere. Bu, Atılgan'ın boş bir Harici Tank ve sahte Katı Roket Kuvvetlendiricileriyle çiftleştiğini ve ilk kez tam Uzay Mekiği yığınının standart bir versiyonunu yarattığını görecekti . MSFC'deki Dinamik Yapısal Test Tesisi içinde, yığın, fırlatma sırasında maruz kalacağı çeşitli aşamaları simüle eden bir dizi titreşim testine tabi tutuldu.

Huntsville onun kullanımı takiben, Kurumsal ardından götürüldü Kennedy Uzay Merkezi'ne yine montaj ve işletmeye yığını taşıma işlemleri bu kez testine tam demirbaş yapılandırmasında kullanılan Florida'da Montaj Binası'nın için Kompleksi 39 başlatma gibi ve fırlatma rampasına vardığında gerekli prosedürler. 1985'te Enterprise , bu amaçla tekrar kullanıldı, bu sefer SLC-6 fırlatma rampasında tam bir çiftleşme dahil olmak üzere Vandenberg Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki Hava Kuvvetleri mekik tesislerini test etmek için kullanılan kazan plakası konfigürasyonu ile kullanıldı .

Orion kazan plakası

Geliştirme

İlk Orion kazan plakasının yapımı , montaj dizilerini ve fırlatma prosedürlerini NASA'nın Langley Araştırma Merkezi'nde test etmek için temel bir model prototipiydi ve Lockheed havacılık mühendisleri, uzay aracının kaçış kulesi için ilk roket motorlarını bir araya getirdi. İlk kazan plakası , Lockheed'in aviyonikleri ve NASA'nın gelişimsel uçuş enstrümantasyonunun entegrasyonu için, 2009'da ilk Orion pad iptal testi (PA-1) için New Mexico'daki White Sands Missile Range'e gönderilmeden önce, Kaliforniya'daki Dryden Uçuş Araştırma Merkezi'ne gitti . 20 Kasım 2008, Utah'da iptal roketlerinin tam bir testi yapıldı. PA-1, Orion Abort Uçuş Testi alt projesindeki altı test olayından ilkidir. Lockheed Martin Corp., 31 Ağustos 2006'da Orion'u inşa etme ihalesini kazandı.

Diğer kazan plakaları, termal, elektromanyetik, işitsel, mekanik titreşim koşullarını ve araştırma çalışmalarını test etmek için kullanılacaktır. Orion uzay aracı için yapılan bu testler, ajansın Ohio merkezli Glenn Araştırma Merkezi'ndeki Plum Brook İstasyonunda yapılacak .

Fotoğraflar

Ticari uzay aracı kazan plakaları

2010'larda, ticari olarak tasarlanmış birkaç uzay kapsülü , yeni fırlatma araçlarının ilk lansmanlarında standart birimler kullandı .

• Ejderha Uzay Yeterlilik Birimi kızlık uçuşta yörüngesine başlattı yerleştirilmiş önemsiz birimi SpaceX Falcon 9 2010. Bu dış kalıp hattı (OML) ve kütle dağılımına inşa edilmiş, 4 Haziran'da roket, Ejderha uzay aracı .
• Kuğu Kitle Simülatörü üzerinde yörüngesine başlattı yerleştirilmiş önemsiz kapsül oldu uçuşunu ait Orbital Sciences Corporation Antares roket Bu dış kalıp hattı ve kütle dağılımına inşa edildi 21 Nisan 2013 tarihinde Kuğu uzay aracı .
• Açık uçuşunu ait SpaceX Falcon Heavy 6 Şubat 2018 tarihinde fırlatma aracı Elon Musk yaptığı kullanılan Tesla Roadster bir gönderilmiş bir manken şoförü ile bir yükü olarak güneş merkezli eliptik yörüngede bir ile günöteleri 2.6 AU ikinci aşama .

Ayrıca bakınız

• Mercury Projesi
• İkizler Projesi
• Apollo Projesi
• Savaş gemisi (roketçilik)
• Uzay Mekiği Yol Bulucu
• Orion Abort Test Booster

Notlar

Referanslar

• MSNBC: Orion Boilerplate Hikayesi (güncellendi: 10:11 MT, Çarşamba, 21 Mart 2007)
• BusinessTech: Orion-Ares Hikayesi (Yayınlanma tarihi: 6 Eylül 2006 10:41, ET)
• NASA Apollo Tarih Arşivleri
• Smithsonian NASM: Apollo Boilerplates, görevler ve fırlatma araçlarının listesi

Dış bağlantılar

• AAIA: Orion Kazan Plakası
• NASA Spaceflight: MLAS - alternatif Orion Launch Abort System ivme kazanıyor (Orion standart plakası geliştiriliyor)
• HobbySpace: BP-6 artık California'da
• Cıva Kazan Plakalarının Listesi
• Orion Kazan Plakası