Afrika Ablukası - Blockade of Africa

Afrika Ablukası
Köle Ticaretinin Bastırılmasının Bir Parçası
HMS Tempolu ve Emanuela.jpg
HMS Brisk , köle gemisi Emanuela'yı ele geçiriyor .
Tarih 1808–1870
Konum
Sonuç Atlantik köle ticareti 1865'te bastırıldı
kavgacılar
 Birleşik Krallık
  Amerika Birleşik Devletleri (1841'den 1861'e kadar)
Afrikalı köle tüccarları
Komutanlar ve liderler
Sir George Collier
Amiral Bullen Matthew C. Perry
Joze Antonio de la Vega
Francis Bowen

Afrika'nın Abluka sonra 1808 yılında başladı Britanya yasadışı Atlantik köle ticaretini taşıma kölelere İngiliz gemileri için yasadışı hale. Kraliyet Donanması hemen denilen yasağı uygulanması amacıyla Afrika kapalı varlığını sürdürüyor Batı Afrika Filosu . Yasak başlangıçta yalnızca İngiliz gemilerine uygulansa da, İngiltere, Kraliyet Donanması'na gemilerini köleler için arama ve arama hakkı vermek için diğer ülkelerle anlaşmalar müzakere etti. Kölelerin İthalatını Yasaklayan 1807 Yasası , Amerika Birleşik Devletleri'ndeki kıtalararası köle ticaretini kaldırdı, ancak yasak geniş çapta uygulanmadı.

1819'dan itibaren, Birleşik Devletler Donanması tarafından köle ticaretini önlemek için bazı çabalar gösterildi . Bu, çoğunlukla Amerika kıyılarındaki ve Atlantik'in ortasındaki devriyelerden oluşuyordu, ikincisi okyanus ortasındaki gemileri ele geçirmenin zorluğu nedeniyle büyük ölçüde başarısız oldu. 1842 Webster-Ashburton Antlaşması'nın bir parçası olarak, korsanlık sayılan köle ticaretinin kaldırılması ve Afrika ablukasının sürdürülmesi için her iki ülkenin birlikte çalışması kararlaştırıldı . ABD Donanması katılımı , 1861'de ABD İç Savaşı'nın başlangıcına kadar devam etti ; Ertesi yıl, Lincoln yönetimi Birleşik Krallık'a ABD gemilerini durdurma konusunda tam yetki verdi. Kongre , köleliği yasaklayan 13. Değişikliği onayladığı 1865 yılına kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde kölelik yasa dışı hale getirilmedi . Kraliyet Donanması filosu 1870 yılına kadar operasyonda kaldı.

Birleşik Krallık katılımı

"Köle Ticaretinin Kaldırılması veya insan eti tacirlerinin insanlık dışı durumu, Yüzbaşı Kimber'ın 15 yaşındaki genç bir zenci kıza virjen (sic) alçakgönüllülüğü nedeniyle muamelesinde örneklenmiştir." tarafından Isaac Cruikshank , 1792. gösterir köle gemisi güvertesinde çıplak dans reddederek idama çırpılmış bir köle Afrika kızın bir olay Kurtarma ; Kaptanı John Kimber cinayetten yargılandı, ancak beraat etti ve iddia edilen olayla ilgili olarak William Wilberforce tarafından Avam Kamarası önünde kınandı .

Arka plan

1807 Köle Ticareti Yasası belirtti:

Afrika Köle Ticareti ve Kölelerin veya satılması, devredilmesi, kullanılması veya Köle olarak muamele görmesi amaçlanan Kişilerin Satın Alınması, Satılması, Takas veya Transferinde her türlü alım satım ve ticaret, Sahillerin veya Afrika Ülkelerinin herhangi bir Kısmına veya Ülkelerine yapılacak veya bu ülkelerden gelenler tamamen kaldırılacak, yasaklanacak ve yasa dışı olduğu ilan edilecektir.

Bu Kanuna göre, bir gemi kölelerle birlikte yakalanırsa, köleleştirilmiş kişi başına 100 sterlin para cezası verilirdi. Bu ceza genellikle gemi kaptanı tarafından ödenirdi.

Bunu uygulamak için Afrika kıyılarına iki gemi gönderildi, birincil görevleri İngiliz tebaasının köle ticaretini önlemek ve ayrıca Napolyon Savaşları sırasında İngiltere'nin düşmanlarının köle ticaretini bozmaktı .

diplomasi

Orijinal 1807 Yasası, yalnızca İngiliz gemilerinin aranmasına ve yalnızca İngiliz deneklere uygulanmasına izin verdi. Afrika kıyılarındaki köle ticareti bu nedenle, en azından yasal bir temelde İngiliz köle tacirlerinin varlığı olmaksızın devam etti. Ancak, 1810'da, önemli diplomatik baskı altında, Portekiz ile Kraliyet Donanmasının yetki alanını genişleten bir sözleşme imzalandı. 1815'te Portekiz, ekvatorun kuzeyindeki tüm ticareti kaldırarak kölelik karşıtı yasalarını güçlendirdi ve Kraliyet Donanması'na çok daha özgür bir el verdi. Napolyon Savaşları'nın sona ermesiyle İngiltere, 1815'te ticaretini tamamen ortadan kaldıran (ancak arama hakkını taahhüt etmeyen) Fransa ve 1818'de ekvatorun kuzeyindeki ticareti durdurmayı kabul eden İspanya dahil olmak üzere diğer birçok güçle anlaşmalar elde etti. , ve ekvatorun güneyinde 1820. Viyana Kongresi'ne , ticaretin tüm imzacılar tarafından nihai olarak kaldırılması çağrısında bulunan bir madde de eklendi . 1826'da Brezilya, Portekiz'inkine benzer bir anlaşma imzaladı ve ekvatorun kuzeyindeki ticareti durdurdu.

Birleşik Krallık'ın köle ticaretini bastırma çabaları, zamanın ilkel uluslararası yasaları içinde kalmaya çalıştı: köle tacirleri mahkemelerde yargılanmak zorundaydı. İngiliz gemileri Koramirallik mahkemelerine , İngiltere ile anlaşması olan yabancı devletlerin gemileri ise Karma Komisyon Mahkemelerine götürüldü. Karma Komisyon Mahkemeleri , adil bir yargılama sağlamak için hem Birleşik Krallık'tan hem de söz konusu diğer ülkeden temsil edildi. Birçoğu Afrika kıyıları ve adaları boyunca kilit noktalarda kuruldu. Bununla birlikte, diğer yetkilerin isteksizliği, mahkemelerin işleme kabiliyetini büyük ölçüde kısıtlamıştır; bazen yabancı temsilcilik asla gelmez veya istisnai olarak geç gelirdi. Brezilya büyükelçisi, 1826'da açılan mahkemeye rağmen 1828'e kadar gelmedi ve vardığında yokluğunda yürütülen tüm kararları geri aldı.

Karma Komisyon Mahkemeleri ile ilgili sorunlara ek olarak, Deniz Kuvvetlerinin ticareti denetleme yetkisinin de eksik olduğu ve diğer devletler arasındaki bir dizi karmaşık ve genellikle zayıf diplomatik anlaşmalara dayandığı bulundu. Anlaşmalar isteksizce imzalandı ve bu nedenle uygulamada çok zayıftı. Yabancı gemilere polislik yaparken, sanık köle tacirinin hüküm giyebilmesi için el koyma anında gemide kölelerin olması gerekiyordu. Britanya'nın 1807 tarihli yasasından farklı olarak, herhangi bir ekipman maddesi yoktu; bu, köleleri taşımak için açık bir şekilde ekipman taşıyan, ancak arama sırasında gemide köle olmayan köle gemilerinin ele geçirilemeyeceği anlamına geliyordu. Donanmanın çabalarını büyük ölçüde kısıtlayan ve bazı deniz subaylarının hukuka aykırı düşmesine neden olan bu büyük kusur, 1830'lara kadar giderilemedi. İlerleme olmamasından dolayı hüsrana uğrayan İngiliz hükümeti, 1839'da Portekiz gemilerini İngiliz yargı yetkisine tabi tuttu ve 1845'te Brezilya gemilerine aynı şeyi yaptı. Bu, yabancı gemileri çok daha katı İngiliz yasalarına ve çok daha katı cezalara tabi tutan eşi görülmemiş bir adımdı. köle ticareti için.

Ancak, ABD gibi bazı ülkeler İngiliz baskısına direndi. ABD, denizlerin özgürlüğüne güçlü bir şekilde inandı ve birkaç kez Kraliyet Donanması'nın arama hakkına izin vermeyi reddetti. Birçok köle tacirinin uçağa binilmemek için sahte ABD bayrakları uçuracağını bilerek, bazı köle tacirleri ABD'nin güney eyaletlerinde bile kayıtlıydı. Bu, hüsrana uğramış subaylar, köle tacirlerini yakalamak için doğrudan emirlerine aykırı olarak ABD bayraklı gemilere bindikleri için birkaç diplomatik olaya neden oldu. ABD Kongresi ise ile buna şiddetli muhalefet yoktu John Forsyth İngiliz kruvazör “kalıcılık” kaçınılmaz iki ülkenin uyumu yok [ederim] ““ yersiz”yıkıcı özel çıkarlarına” ve”olduğunu 1841 yılında belirten. ” 1842'de diplomatik ilişkilerde bir çözülme oldu ve ABD, ABD gemilerine ziyarete izin verdi, ancak yalnızca bir ABD subayı da mevcutsa.

1850'lerin başında Portekiz köle ticaretini tamamen durdurmuştu (1836) ve İspanya neredeyse tamamen durmuştu, ancak Küba hala aktif bir köle limanıydı. Brezilya, İngiliz müdahalesine meydan okumaya devam etti ve Brezilya ticareti, Palmerston'ın Pax Britannica doktrini altında güç kullanmaya başladığı 1852 yılına kadar sönmedi .

Batı Afrika Filosu

HMS Black Joke ve abluka sırasında yakaladığı ödüller.

İngiliz Kraliyet Donanması, Batı Afrika Filosunu 1807'de görevlendirdi ve Birleşik Devletler Donanması da 1842'de bunu yaptı. Filonun Afrika'yı köle tüccarlarından koruma görevi vardı, bu filo, transatlantik köle ticaretinin sona ermesine etkili bir şekilde yardımcı oldu. Batı Afrika Filosu'na ek olarak, Afrika Filosu'nun da aynı görevleri yerine getirmesi gerekiyordu. Ancak, Afrika kıyı şeridi için yeterli denizci bulmakta bir sorunla karşı karşıya kaldılar. Liberya kıyılarındaki Kru halkı, Batı Afrika Filosu'nun Afrika kıyılarında etkin bir şekilde devriye gezmesine izin veren bu denizciler olarak işe alındı. 1807 Yasası'nın ardından, Kölelik karşıtı devriye için Afrika Sahili'ne iki gemi gönderildi.

1818'de filo, 1819'da şu anda Freetown olan yerde kurulmuş bir deniz istasyonu ve Ascension Adası'nda bir tedarik üssü ile altı gemiye ulaştı , daha sonra 1832'de Cape Town'a taşındı .

Kaynaklar daha da artırıldı; 19. yüzyılın ortalarında yaklaşık 25 gemi ve 2.000 personel ve ayrıca 1.000 yerel denizci vardı. 1808 ve 1860 yılları arasında Batı Afrika Filosu 1.600 köle gemisini ele geçirdi ve 150.000 Afrikalıyı serbest bıraktı. Yaklaşık 2.000 İngiliz denizci, Batı Afrika Filosu ile köleleri serbest bırakma görevinde öldü.

Ticaretin sonu

İngiltere'nin diplomatik yollarla baskıyı sürdürme çabalarına rağmen ticaret devam etti. Kamuoyu, kölelik karşıtı çabalara büyük maliyetleri, yol açtığı diplomatik yansımaları ve diğer ticarete verdiği zararlar nedeniyle sırt çevirmeye başlamıştı. Avam Kamarası'ndaki muhalefet , İngilizlerin diğer ulusları zorlamasına ve köle tacirlerine karşı uzun süreli askeri harekata karşı çıkan baskı karşıtlarından ortaya çıktı. Zorlama karşıtları, ticareti sona erdirmenin tek yolunun Afrika ile meşru bir ticaret kurmak olduğunu gören serbest ticaret aktivistleri ve kölelik karşıtı savunuculardan oluşan karma bir gruptu. Liderleri Thomas Fowell Buxton , meşru ticaret kurulana kadar deniz kuvvetlerinin yenilenmesini savundu. 1839'da İngilizlerin şimdiye kadarki çabalarının tepeden tırnağa eleştirisini içeren The African Slave Trade and its Remedy'i yayınladı. Çalışma son derece etkiliydi ve Buxton'a , köle ticaretine bir alternatif yaratmak için Nijer Nehri boyunca ticaret noktaları kurmaya çalışmak için 1841'deki Nijer seferinin planlanmasında öncü bir rol verdi . Plan, köle ticaretine uzun vadeli bir çözüm sunmuş olsa da, sefer, ne yazık ki, Avrupalıların çoğunun hastalanmasıyla sefil bir başarısızlıkla sonuçlandı. 1845'te Buxton, hırsları gerçekleşmeden öldü.

1845'ten itibaren, baskı karşıtı dava çok daha radikal hale geldi ve Afrikalıların kötü durumuyla çok daha az ilgilendi, baskı karşıtlarının bu "yeni nesli", kölelik karşıtlarını içermiyordu. William Hutt gibi serbest ticaret savunucuları , donanma eylemlerine şiddetle karşı çıktılar ve ticaretin sonunda doğal olarak öleceğini ve İngiltere'nin müdahalesinin yersiz olduğunu savundular. Onların etkisi öyleydi ki, Avam Kamarası'nda, Batı Afrika Filosu'nu sona erdirmeye tehlikeli bir şekilde yaklaşan tüm deniz faaliyetlerini sona erdirmek için bir hareket bile vardı ve ayrıca hareketin gerçekleştirilmesi durumunda istifa tehdidinde bulunan başbakan John Russell'ın kariyeri .

Bunun bir daha tekrarlanmaması için hızlı önlem alındı. Brezilya hala en büyük köle ticareti yapan uluslardan biriydi ve ticareti durdurmaya yönelik İngiliz diplomatik çağrılarına meydan okumaya devam etti. 1846'da Palmerston dışişleri sekreteri olarak geri döndü ve 1850'de Atlantik'in her iki yakasındaki köle tacirlerini ablukaya almak için Kraliyet Donanma gemilerinin Brezilya sularına girmesine izin verdi. 1852'de Brezilya ticaretinin neslinin tükendiği söylenebilir. “Palmerston için… Brezilya sahilindeki deniz harekâtı, Brezilya köle ticaretinin uzun süredir devam eden destanını on iki ay içinde bir çözüme ulaştırmıştı.”

Atlantik köle ticaretiyle mücadelede güçlü bir şekilde katılmaları için Birleşik Devletler üzerinde uzun yıllar süren İngiliz baskısı, güney eyaletleri tarafından etkisiz hale getirildi. Bununla birlikte, ABD İç Savaşı'nın başlamasıyla birlikte , Lincoln yönetimi , insani ve askeri hedefleri bir araya getirerek, katılmaya istekli hale geldi. Kuzeyde, Kölelik Karşıtı Konfederasyon ekonomisine zarar vermek için önemli bir askeri araçtı . Aynı zamanda uluslararası sahnede övgü, sempati ve destek kazandı ve köle tutma haklarını şiddetle savunan Güney Devletlerine verilen uluslararası desteği azalttı. In 1862 Lyons-Seward Antlaşması , Amerika Birleşik Devletleri ABD gemileri tarafından taşınırken Atlantik ötesi köle ticareti çökertmeye UK tam yetki verdi. Düşmanlıkların sona ermesiyle birlikte Birleşik Krallık ve ABD işbirliğine devam edecekti ve 1867'de Küba, iki ulusun yoğun baskısı altında ticaretini bıraktı.

Amerika Birleşik Devletleri katılımı

1787 tarihli Amerika Birleşik Devletleri Anayasası , yirmi yıl boyunca köle ithalatını korumuştu . Pennsylvania Abolition Society ilk toplantısını 1794'te geçici Capital, Philadelphia, Pennsylvania'da yaptı . 7 Nisan 1798'de beşinci Kongre, yasa dışı ithalat yapmaktan suçlu bulunan kişilere köle başına üç yüz dolar ceza uygulayan bir Yasayı kabul etti . köleler . Bu, yakında Kongre'de olağan hale gelecek olan davranış tipinin ve olayların gidişatının bir göstergesiydi.

12 Aralık 1805 Perşembe günü, dokuzuncu Kongrede, Vermont Eyaletinden Senatör Stephen Roe Bradley, önümüzdeki Pazartesi günü, orada tanımlanan bazı kişilerin ithalini yasaklayan bir yasa tasarısı getirmek için izin için harekete geçmesi gerektiğini bildirdi . "Rabbimizin 1808 yılında" olacak olan Ocak ayının ilk gününden itibaren ve sonrasında Amerika Birleşik Devletleri'nin yetki alanına giren herhangi bir liman veya yer. Onun sözleri, dokuzuncu Kongre'de yasa koyucular tarafından defalarca tekrarlanacaktı. Belirli kişiler olarak tarif edildi köle 1805 16 Aralık Pazartesi günü.

Köle sahiplerini en az derecede rahatsız etmekten çekinen Senato, önerilen Senatör Yasasını değiştirdi ve ardından titizlikle incelendiği Temsilciler Meclisi'ne geçti . Köle sahiplerinin gazabını kışkırtmamaya özen gösteren Meclis üyeleri, Senato Yasasını açıklayacak bir yasa tasarısı hazırladı. Ocak ayının ilk gününden itibaren ve sonrasında ABD'nin yetki alanı içindeki herhangi bir liman veya yere köle ithalatını yasaklayan Meclis Yasası HR 77 ve Senato Yasası olarak adlandırılan Senato Yasası ile iki önlem birbirine bağlandı . , Rabbimiz'in 1808 yılında. Tahvil tedbiri aynı zamanda kıyılardaki köle ticaretini de düzenlemiştir . Tahvil tedbiri, 2 Mart 1807'de Başkan Thomas Jefferson'un onayına sunuldu.

1807 Kongre Yasası, On Beşinci Kongre tarafından değiştirildi ve tamamlandı. Amerika Birleşik Devletleri'ne köle ithalatı, 1819'da iyi duygular çağını noktalayan bir Kongre Yasası tarafından "korsanlık" olarak adlandırıldı . Böyle bir "korsanlıktan" suçlu bulunan herhangi bir Birleşik Devletler vatandaşı ölüm cezasına çarptırılabilir. Donanmanın rolü Küba ve Güney Amerika kıyılarındaki devriyeleri kapsayacak şekilde genişletildi. Batı Atlantik'teki deniz faaliyetleri , 1820-61 Afrika Köle Ticaret Devriyesi adını taşıyordu . Afrika'nın abluka hala aynı zamanda doğu Atlantik gerçekleştirilen ediliyordu.

Afrika Filosu operasyonları

Amerikalı deniz subayı Matthew Calbraith Perry , 1819'da, yolcuları arasında Amerika Birleşik Devletleri'nden Afrika'ya taşınan eski kölelerin de bulunduğu Elizabeth'e eşlik eden Cyane'de icra memuruydu . Başkan James Monroe, Donanma Sekreterine Amerikan gemisine Elizabeth'i , Amerikan Kolonizasyon Derneği'nin yeniden yerleştirdiği ilk serbest köle birliği ile Afrika'ya konvoy emri vermesini emretti. Elizabeth'e yelken açan 86 siyah göçmenden sadece üçte biri erkekti; geri kalanlar kadın ve çocuklardı. 1821 yılında Perry komuta Shark Afrika Squadron. Teğmen Robert F. Stockton komutasındaki Timsah da 1821'de Afrika Filosu'ndaydı ve birkaç köle tacirini ele geçirdi. Teğmen Stockton da etrafında bırakmak topraklara yerel Afrikalı şef ikna Cape Mesurado hangi Liberya büyüdü. Stockton , 1843'te ABD Donanması'nın ilk vidalı vapuru Princeton'un komutanı oldu .

26 ve 27 Kasım 1842'de, Afrika Filosundaki Somers gemisinde , komutan Alexander Slidell Mackenzie , geminin kontrolünü ele geçirmeyi planlayan üç mürettebatın tutuklanmasını emretti. Üç mürettebat mahkum edildi; 1 Aralık'ta asıldılar. Bu, Birleşik Devletler Donanması tarihindeki Deniz İsyanı'nın tek örneğidir.

Commodore Perry Afrika Filosu ile dağıtılan ederken dahil köle tacirlerini yakalanan 1843 Gemilerde Afrika Filosu komutanlığına getirildi Yorktown , Constellation ve ikinci Constellation yakalanan, Cora gemide 705 Afrika'lılarla, Eylül 1860 26. İlk San Jacinto , 8 Ağustos 1860'ta, Kongo Nehri'nin ağzında, 616 Afrikalı ile birlikte Storm King gemisini ele geçirdi . Anayasa , son eyleminde 1853'te HN Gambrill'i ele geçirdi .

Donanma, 1808'den (veya 1809'dan) 1866'ya kadar köle gemilerini engellemeye çalıştı. Az sayıda gemi ele geçirildi; bu gemilerin bazıları köle olarak satılmak üzere Afrikalıları taşıyordu , diğer yandan gemide hiç olmayan şüpheli gemiler yakalandı ve Afrika kıyılarından uzaklaştırıldı.

Zenci köleler

Louisiana Purchase 1803 engin yeni alanda çalışmalarına daha fazla köle için büyük bir talep yarattı. Jean Lafitte , Amerika Birleşik Devletleri'ne birçok köle getiren ve onları New Orleans'ta kurulan ve çevreden birçok tüccarı içeren organize bir sistem aracılığıyla satan bir korsandı . 1812 Savaşı sırasında Andrew Jackson'a yardım ettikten sonra , Başkan James Madison 1815'in başlarında kendisine ve adamlarına suçları için af hakkı veren bir bildiri yayınladı.

Amerika Birleşik Devletleri Donanması'nın Afrika Filosu, Brezilya Filosu ve Ev Filosu'na , Afrikalıları Atlantik Okyanusu'nu geçerek siyah fildişinin çok sayıda müşteri bulduğu köle pazarlarına getiren gemileri durdurma görevi verildi . Bağımsızlık Savaşı maliyetli olduğu için, 1783 ile 1795 arasında hiçbir Amerikan savaş gemisi inşa edilmedi. Donanma Departmanı, Başkan George Washington'un Kongre ile iletişim kurmasından ve Cezayir'in çirkin davranışına karşı alarmını dile getirmesinden dört yıl sonra, 30 Nisan 1798'de kuruldu . 27 Mart 1794'te, Başkan Washington ile iletişimin ardından Kongre, altı fırkateynin satın alınmasına veya inşasına izin verdi. Bu gemiler arasında 7 Eylül 1797'de fırlatılan ilk Constellation ve Afrika Filosu'nda kısa süreliğine kullanılacak bir gemi olan Anayasa yer alıyordu . 1801'den sonra 20 Haziran 1814'te Guerriere denize indirilene kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde birkaç yeni gemi inşa edildi . 1815'te Barbary Korsanları ile Savaşta etkili bir savaş gemisi olduğunu kanıtladı .

Yasayı uygulamak için ilk çabalarında, Donanma 1808 veya 1809'dan 1812'ye kadar Charleston, SC ve Savannah, GA limanlarını, o bölgede Atlantik okyanusunda devriye gezen birkaç gemi için ana liman olarak kullandı; bununla birlikte, USS Chesapeake , 1813'ün başlarında Afrika'nın batı kıyılarından yola çıktı. Donanma, üzerinde "siyah fildişi" olan gemileri durdurmak amacıyla Afrika Filosu'nu kurdu; ancak aynı anda çok az gemi birlikte hareket ediyordu, bu da "Afrika ablukası"nın etkisiz olduğu anlamına geliyordu. 1812 Savaşı, Berberi Korsanları ile devam eden sorunlar , 1819'dan 1827'ye kadar Batı Hint Adaları'ndaki korsanların yok edilmesi , 1830'larda Peru açıklarındaki Pasifik Okyanusu'ndaki Amerikan gemilerinin korunması gibi daha önemli görevler , 1840'larda Meksika ile yapılan savaş , 1850'lerde Japonya'ya yapılan seferler ve diplomatların diğer uluslara nakli, Afrika Filosu'nda kullanım için çok az imkan bıraktı. Bununla birlikte, gemiler Afrika Filosu'na atanırken dahil oldukları bazı dikkate değer olaylar meydana geldi.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar