Bernard Hinault-Bernard Hinault

Bernard Hinault

2012 Critérium du Dauphiné'de Hinault
Kişisel bilgi
Ad Soyad	Bernard Hinault
Takma ad
Doğmak	( 1954-11-14 )14 Kasım 1954 (68 yaşında) Yffiniac , Fransa
Yükseklik	1,74 m (5 fit 8+1 ⁄ 2  inç)
Ağırlık	62 kg (137 lb; 9 st 11 lb)
takım bilgisi
Şu anki takım	Emekli
Disiplin	Yol
rol	Binici
sürücü tipi	Her alanda başarılı
Profesyonel ekipler
1975–1977	Gitane – Campagnolo
1978–1983	Renault–Gitane–Campagnolo
1984–1986	La Vie Claire
Büyük galibiyetler
Büyük Turlar Fransa Turu Genel sınıflandırma ( 1978 , 1979 , 1981 , 1982 , 1985 ) Puan sınıflandırması ( 1979 ) Dağlar sınıflandırması ( 1986 ) Mücadele sınıflandırması ( 1981 , 1984 , 1986 ) Kombinasyon sınıflandırması ( 1981 , 1982 ) 28 ayrı etap (1978–1986) 1 TTT aşaması, (1985) Giro d'Italia Genel sınıflandırma ( 1980 , 1982 , 1985 ) 6 bireysel etap (1980, 1982, 1985) 1 TTT aşaması, (1982) İspanya'ya Vuelta Genel sınıflandırma ( 1978 , 1983 ) 7 bireysel etap ( 1978 , 1983 ) Etap yarışları Critérium du Dauphiné Libere ( 1977 , 1979 , 1981 ) Uluslararası Kriter (1978, 1981) Roman Turu ( 1980 ) Bir günlük yarışlar ve Klasikler Dünya Yol Yarışı Şampiyonası (1980) Ulusal Yol Yarışı Şampiyonası (1978) Liège – Bastogne – Liège ( 1977 , 1980 ) Giro di Lombardia (1979, 1984) Paris – Roubaix (1981) La Fleche Wallonne (1979, 1983) Gent – ​​Wevelgem (1977) Amstel Altın Yarışı (1981) Grand Prix des Nations (1977, 1978, 1979, 1982, 1984) Başka Süper Prestij Pernod International (1979–1982)
madalya rekoru Fransa'yı temsil etmek  Erkekler yol bisikleti yarışı Dünya Şampiyonası 1980 Sallanches Yol yarışı 1981 Prag Yol yarışı

Bernard Hinault ( [bɛʁ.naʁ i.no] olarak telaffuz edilir  ; 14 Kasım 1954 doğumlu) bir Fransız eski profesyonel yol bisikletçisidir . Beş kez Tour de France dahil olmak üzere 147 profesyonel zaferle, genellikle tüm zamanların en büyük bisikletçileri arasında gösterilir. Hinault, kariyerinde toplam on üç Büyük Tura katıldı . Bunlardan birini liderken terk etti, iki kez 2. oldu ve diğer onunu kazandı ve onu tüm zamanların rekoru için Merckx'in arkasına koydu. Hinault yediden fazla elde ettiğinden beri hiçbir sürücü yok.

Hinault, memleketi Brittany'de amatör olarak bisiklet sürmeye başladı . Başarılı bir amatör kariyerin ardından , 1975'te profesyonel olmak için Gitane-Campagnolo takımıyla sözleşme imzaladı. 1977'de hem Liège–Bastogne–Liège klasiğinde hem de Critérium du Dauphiné Libéré etap yarışında çığır açan zaferler kazandı. ilk iki Büyük Tur: Vuelta a España ve Tour de France . Sonraki yıllarda, en başarılı profesyonel bisikletçi oldu ve 1979'da bir Tur zaferi ve 1980 Giro d'Italia'da bir galibiyet ekledi . Dizindeki bir sakatlık onu liderken 1980 Tour de France'ı bırakmaya zorlasa da, yılın ilerleyen saatlerinde Dünya Şampiyonası yol yarışını kazanmak için geri döndü . 1982'de ilk Giro-Tour çiftini tamamlamadan önce , 1981'de bir Tur zaferi daha ekledi .

1983 İspanya Bisiklet Turu'nu kazandıktan sonra , dizindeki sorunların geri dönmesi onu o yılki takım arkadaşı Laurent Fignon tarafından kazanılan Tour de France'ı kaçırmaya zorladı . Renault ekibi içindeki çatışma , onun ayrılmasına ve La Vie Claire'e katılmasına yol açtı . Yeni takımıyla 1984 Tour de France'da yarıştı , ancak on dakikadan fazla bir farkla Fignon'a yenildi. Ertesi yıl, takım arkadaşı Greg LeMond'un yardımıyla bir Giro-Tour çiftini daha kazanarak iyileşti . 1986 Tour de France'da , üç Turdan ilkini kazanan LeMond ile takım içi bir rekabete girdi. Hinault sezon sonunda emekli oldu. 2022 itibariyle, Tour de France'ın en son Fransız kazananıdır. Bisiklet kariyerinin ardından Hinault, 2016 yılına kadar Fransa Bisiklet Turu organizatörlerinin icra görevlerini yerine getirirken çiftçiliğe yöneldi.

Hinault, kariyeri boyunca Le Blaireau ("The Badger") takma adıyla biliniyordu; bisiklette somutlaştırdığı bir özellik olan agresif doğası nedeniyle kendisini hayvanla ilişkilendirdi. Peloton içinde Hinault , katıldığı yarışlar üzerinde otorite kullanarak patron rolünü üstlendi .

Erken yaşam ve aile

Hinault, 14 Kasım 1954'te Joseph ve Lucie Hinault'un dört çocuğundan en büyüğü olan Breton'un Yffiniac köyünde doğdu. Aile, Hinault doğduktan kısa bir süre sonra inşa edilen La Clôture adlı bir kulübede yaşıyordu. Ailesi çiftçiydi ve çocuklar genellikle hasat zamanı yardım etmek zorunda kalıyordu. Babası daha sonra ulusal demiryolu şirketi SNCF için plaka ustası olarak çalıştı . Hinault, annesi ona "küçük holigan " lakabını takarak "hiperaktif" bir çocuk olarak tanımlandı. Hinault iyi bir öğrenci değildi, ancak mühendislik çıraklığı için Saint-Brieuc'deki teknik koleji ziyaret etti. Orada atletizme başladı, koşucu oldu ve 1971'de Fransa gençler kros şampiyonasında onuncu oldu.

Aralık 1974'te, profesyonel olmadan hemen önce Hinault, bir yıl önce bir aile düğününde tanıştığı Martine ile evlendi. İlk oğulları Mickael 1975'te, ikincisi Alexandre ile 1981'de doğdu. Hinault ve ailesi , o profesyonel bir bisikletçiyken Yffiniac'a yakın Quessoy'da yaşadı. Emekli olduktan sonra, 64 km (40 mil) uzaktaki Brittany'deki bir çiftliğe taşındılar. Hinault, 1983 yılında Calorguen yakınlarındaki 48 hektarlık (120 dönüm) mülkü satın almıştı . Martine daha sonra Calorguen belediye başkanı olarak görev yaptı.

Aynı doğum yeri ve soyadını paylaşmalarına rağmen, genç bisikletçi Sébastien Hinault ile akrabalığı yoktur .

amatör kariyer

Hinault, hafta sonu yarışlarına katılan kuzeni René aracılığıyla bisiklet sürmeye geldi. İlk başta özveriyle kullandığı ortak aile bisikletini kullanmak zorunda kaldı. 15 yaşındayken okul sınavlarını geçmenin ödülü olarak kendi bisikletini aldı ve onu üniversiteye gitmek için kullandı. 1971 yazında, deneyimli bir amatör binici olmasına rağmen on altı yaşındaki Bernard'a ayak uydurmakta sorun yaşayan René ile antrenman gezileri yaptı. Hinault, yarış lisansını Nisan  1971'in sonlarında Club Olympique Briochin'den aldı ve ilk yarışına 2  Mayıs'ta Planguenoual'da girdi . Yalnızca diğer sürücülerle birlikte kalmaya çalışması tavsiye edilen Hinault, etkinliği kazandı. Hinault, yıl sonuna kadar yirmi yarıştan on iki galibiyet alarak ilk beş yarışını kazandı. Ayrıca 1971 yazında Hinault, kariyer olarak bisiklet sürmeyi seçme konusunda babasıyla anlaşmazlık içindeydi. Joseph Hinault, ancak oğlu kuzenlerinin yanında kalmak için üç gün boyunca evden kaçıp ahırda samanların üzerinde uyuduktan sonra yumuşadı.

1972 için Hinault'un 18 yaşından büyüklerle yarışmasına izin verildi. Hillion'daki bir yarışta , o ve René sahadan kaçtılar ve finişe tek başlarına ulaştılar. Yarış organizatörlerini dehşete düşürerek zaferi paylaşmak için çizgiyi birlikte aştılar. Genç Hinault, daha önce 1965 Dünya Şampiyonu Tom Simpson ile çalışmış olan Club Olympique Briochin'deki antrenörü Robert Le Roux'dan büyük ölçüde etkilenmişti . Hinault, amatör olarak ikinci sezonunda, geleceğin profesyoneli Bernard Vallet gibi kendisinden bir yaş büyük rakiplere karşı ulusal gençler şampiyonası da dahil olmak üzere on dokuz yarış kazandı . 18 yaşında askere alındı ​​ve 1973 boyunca yarışmadı. Ordunun genç sporcular için eğitim merkezine katılamadı ve bunun yerine 21. Deniz Piyade Alayı ile Sissonne'de görev yaptı . Fazla kilolu rekabete geri dönen Hinault, 1974'teki ilk yarışını kazanmayı başardı. Bu, amatör olarak son sezonuydu ve yıl sonuna doğru memleketi Yffiniac'ta bir ittifakın kurulduğu zafer de dahil olmak üzere yine oldukça başarılıydı. diğer dört sürücü onu tutamadı. Ayrıca pist bisikletinde yarıştı ve ulusal takip şampiyonasını kazandı. Yolda amatörlere ve genç profesyonellere açık bir yarış olan Étoile des Espoirs'e katıldı . Hinault genel olarak beşinci ve zamana karşı etabında hüküm süren dünya şampiyonu Roy Schuiten'in ardından ikinci oldu . Sezonun sonuna doğru Hinault, prestijli Athletic Club de Boulogne-Billancourt ile yarışma teklifini geri çevirdi ve bunun yerine 1975'te profesyonel olmaya karar verdi.

Profesyonel kariyer

1975–1977: Gitan

Ocak 1975'te Hinault , eski Dünya Şampiyonu Jean Stablinski tarafından yönetilen Gitane-Campagnolo takımında ayda 2.500 franklık yalın bir ücretle profesyonel oldu. Nispeten erken profesyonel olma kararı, kısmen, Hinault 1975 sezonunda amatör olarak yarışmış olsaydı, Fransız bisiklet federasyonu tarafından 1976 Yaz Olimpiyatları'ndan önce oradaki Fransız takımının bir parçası olmak için profesyonelleşmesi muhtemelen engelleneceği için alındı. . Önceleri, genç binicilerin yaşlılara saygı göstermesinin beklendiği pelotonun yazılı olmayan kurallarına bağlı kalmaya hiç ilgi göstermedi. Ağustos 1975'te bir kriter yarışında , para ödülünü aralarında paylaşmaya karar veren kıdemli binicilerden oluşan bir koalisyona karşı çıktı. Hinault, beş kez Fransa Bisiklet Turu galibi Eddy Merckx Hinault'nun anlaşmaya dahil olduğunu açıklayana kadar tüm ara nakit ödülleri kazandı. İlk sezonundaki sonuçları etkileyiciydi, Paris-Nice'de yedincilik ve Circuit de la Sarthe'de kazandığı zafer ona Fransa'daki en iyi yeni profesyonel ödülü olan Promosyon Pernod'u kazandırdı. Ancak Hinault, Stablinski'den bisiklet sürmenin temel zanaatlarını öğrenmeye çok az istekliydi ve genellikle pelotonun içinde nasıl sürüleceğini öğrenmek yerine yarışın başlarında kaçıyordu. Stablinski'nin Hinault'u çok fazla yarışa sokmasıyla birlikte bu, aralarında çatışmalara yol açtı.   

1976'da Hinault, bisiklet sürmekten yeni emekli olan eski profesyonel Cyrille Guimard takımı devraldığı ve sportif direktör olduğu için Gitane'de kaldı . Guimard ve Hinault iyi anlaştılar ve ikincisi 1976'daki yüksek profilli yarışların dışında tutuldu, bunun yerine kazandığı Paris-Camembert gibi daha az bilinen yarışlarda istikrarlı bir gelişmeye odaklandı. O yıl Guimard, Lucien Van Impe'yi Tour de France'daki tek galibiyetine teşvik etti. Hinault'nun ilerlemesi, Circuit de la Sarthe'de üst üste ikinci bir zafer, Grand Prix du Midi Libre'de üçüncülük ve Tour de l'Aude'de bir galibiyetle görülebiliyordu ve ona en iyi Fransız ödülü olan Prestige Pernod'u garanti ediyordu. sezonun binicisi. Hinault, 1976'da toplamda 15 yarış kazandı. Yıl sonunda, Dünya Şampiyonası Yol Yarışında altıncı oldu ve Eddy Merckx tarafından beşinci sıraya kadar yenildi.

1977 bahar klasikleri sezonunda Hinault, parke taşlı yollarda yağmurdan ve soğuktan etkilenmiş bir yarışta sağlığını riske atmak istemeyerek Flanders Turu'ndan daha başlamadan ayrıldı. Bu, Guimard tarafından davranışlarından dolayı ona resmi bir uyarı aldı. Üç hafta sonra Hinault , bitişe 30 km (19 mil) kala bir saldırının ardından Gent – ​​Wevelgem'i tek başına kazandı. Beş gün sonra, Liège–Bastogne–Liège'de Hinault, favori André Dierickx'in saldırısını takip etti ve onu iki kişilik sprintte yenerek bisikletin " anıtlarından " birinde ilk zaferini aldı. Guimard'ın Hinault'u yavaş yavaş inşa etme planına uygun olarak Tour de France'a girmedi . Ancak Tur için en önemli hazırlık etkinliği olarak görülen Critérium du Dauphiné Libéré'yi başlattı. Grenoble'ın sondan bir önceki etabında liderin formasıyla Hinault, Col de Porte'ye saldırdı ve zirveyi geçerken Van Impe ve Bernard Thévenet'i 1:30 dakika önde götürdü. İniş sırasında keskin bir köşeyi yanlış değerlendirdi ve dağın yamacından aşağı düştü. Bisikleti kaybolurken bir ağaç onu düşmekten kurtardı. Hinault daha sonra tekrar yola çıktı, yeni bir bisiklet aldı ve hiç tereddüt etmeden yoluna devam etti. Grenoble'daki bitiş tırmanışının yukarısında, kısa bir süre için atından indi, ölüme yakın deneyimin şokunu hâlâ yaşıyor ve yeniden ata binip etabı Van Impe'nin seksen saniye önünde kazanmadan önce bisikletini yaklaşık 20 m (22 yarda) itti. Bu aynı zamanda ona nihai Tur galibi Thévenet'in önünde genel zaferi garantiledi.

Bu olay, Tim Krabbé'nin De Renner (The Rider) adlı kitabında, ana karakter Tour de Mont Aigoual'da bir Albay'dan inmek üzereyken yarı profesyonel bir binicinin bakış açısından bahsedilmişti :

Eğriler. Korkarım ve bunun iyi bir nedeni var. Sadece üç hafta önce, Dauphiné Libéré sırasında, gelecek vaat eden genç Hinault bir virajdan uçarak bir vadiye girdi. Gitmiş. O anda Fransız televizyon izleyicileri, onun orada sırtı kırık bir şekilde yattığını varsaymak için her türlü nedene sahipti. Sonra tırmandı, başka bir bisiklet verildi, devam etti, etabı kazandı ve Dauphiné Libéré'yi kazandı. Sonsuza dek bir yıldız. Hinault o dağ geçidine bir binici olarak girmişti ama bir vedette çıktı ve tüm operasyon on beş saniyeden fazla sürmedi."

Sezon sonunda Hinault , bireysel bir zamana karşı Grand Prix des Nations'ı favori Joop Zoetemelk'in 3:15 dakikalık önemli bir farkla önünde kazandı .

1978–1983: Renault

1978: Büyük Tur atılımı

1978'in başında Gitane ekibi, ana şirketi olan devlete ait otomobil üreticisi Renault tarafından devralındı ​​ve Renault – Gitane–Campagnolo oldu . Hinault sezona Paris–Nice'de ikincilikle başladı . Daha sonra Critérium National de la Route'da yarıştı . Raymond Martin'i son 22 km'lik (14 mil) zamana karşı yarıştan iki dakikadan fazla geride bırakarak önemli açığını kapattı ve yarışı kazandı.

Hinault daha sonra ilk üç haftalık Büyük Turunda Vuelta a España'da yarıştı ve ardından Nisan sonunda düzenlendi. Gijón'daki açılış prolog zamana karşı denemesini kazandı , ancak ardından liderliğin Ferdi Van Den Haute'ye geçmesine izin verdi . Barselona'da bir dağ zaman denemesi olan 11b etabını kazandı ve ertesi gün takım arkadaşı Jean-René Bernaudeau ile kaçtıktan sonra La Tossa de Montbui etabını kazandığında yarış liderliğini yeniden kazandı . 18. etabı Amurrio'ya kazanarak genel zaferini garantiledi . O sahnede, daha önce Hinault'tan saldırmak için izin isteyen kaçak Andrés Gandarias ile köprü kurdu . Hinault, Gandarias'ın takım arkadaşlarından biri tarafından saldırmaktan rahatsız olduğunu iddia etti ve onu bitişe kadar taşımayı teklif etti. Ancak İspanyol sürücü direksiyonuna hakim olamadı ve "Bu adam bana köpek gibi acı çektirdi, o Eddy Merckx'ten daha sert!" Toplamda Hinault, Vuelta'nın beş etabını kazandı. Bask Bölgesi'ndeki San Sebastián'da düzenlenen , öğleden sonra kısa süreli bir denemenin yarışıldığı Grand Tour'un son gününde altıncı galibiyet engellendi . Sahne, Bask ayrılıkçı grubu ETA'nın destekçilerinin protestoları ve engellemeleriyle gölgelendi . Hinault'un gözlerine kum atıldı, ancak yine de etabı kazandı, ancak sonuçların çevredeki koşullar nedeniyle sayılmayacağını gördü.

Hinault, ilk Fransa Turu öncesinde Tour de Suisse'de yarıştı ve burada öne çıkmadı. Daha sonra Sarrebourg'da düzenlenen Fransa Yol Yarışı Şampiyonası'na gitti . Tek başına 55 km (34 mil) sürdüğü bir kaçış başlattı ve son turun başlangıcında rakiplerinin geri kalanına altı dakikadan fazla önde gitti. Ancak yeteri kadar yemeyi unutmuş ve yarışın son bölümünde hipoglisemiye yakalanmış, bitiş çizgisini geçerek ciddi şekilde zayıflamış bir şekilde şampiyonluğu ele geçirmişti. Zaferi , ertesi yıl Fransız üç renkli formasını giymesine izin verdi .

Tour de France'da Renault , takım zaman denemesi sırasında Mercier'e iki dakika kaybettiğinde, Hinault rakibi Zoetemelk'e erkenden geride kaldı . İlk uzun bireysel zamana karşı etap olan 8. etapta Hinault, Zoetemelk'te 59 saniye geri kazanırken, önceki iki Tur galibi Van Impe ve Thévenet o kadar çok zaman kaybettiler ki artık genel galibiyet şanslarından sayıldılar. Hinault , Zoetemelk'e çarpıcı bir mesafede kalmak için Pireneler'de muhafazakar bir şekilde sürdü. Tarbes'ten Valence-d'Agen'e kadar 12a etabında , binicilik yoluyla olmasa da otoritesini yarışa sağlam bir şekilde damgaladı. Biniciler, 12 Temmuz'da olduğu gibi, bir günde birden fazla etap yapılacağı bölünmüş etaplardan şikayet ediyorlardı . Bitiş kasabasına vardıklarında protesto için bisikletlerinden inip bitiş çizgisine yürüdüler. Hinault, rakipleri tarafından grevin sözcüsü olarak seçildi. Gazeteci Felix Magowan şunları yazdı: "Bugünkü grevden önce insanlar Tur'un bir patronu olup olmadığını soruyorlardı. Bugün bu yanıt verildi. Adı Hinault." Grevin ardından Hinault uyumakta güçlük çekti ve ertesi gün Massif Central'da bir etapta yakalandı ve ekibini uzun bir kovalamaya zorladı. Böylece bir bisiklet değişiminde seyirci müdahalesiyle zayıfladı ve yavaşladı, ertesi günkü yokuş yukarı zaman denemesinde Zoetemelk'e 1:40 dakika kaybetti. Hinault, ertesi gün Saint-Étienne yolunda 15. etapta karşı çıktı ve Hennie Kuiper ile ayrıldı . Bitişte, ikisi geri çekilmişti, ancak Hinault bitirme sprintine itiraz ederek etabı kazandı. Ertesi gün, Alpe d' Huez'e giden 16. etap , Zoetemelk, Hinault ve genel klasmanın geçici lideri ve dolayısıyla sarı mayo giyen Michel Pollentier ile sadece 18 saniye farkla sona erdi. Ancak Pollentier, doping testinde kopya çekmeye çalıştığı için diskalifiye edildi ve Hinault ve Zoetemelk'i genel zafer için mücadele etmeye bıraktı. Son dağ etabında Hinault, rakibini baskı altına aldı, ancak hiçbir zaman telafi edemedi. Daha sonra son zaman denemesinde sarı mayoyu perçinledi ve ilk Tour de France'ını 3:56 dakika avantajıyla kazanmak için dört dakikadan fazla kazandı. Tur galibiyetinin ardından, Dünya Şampiyonasını beşinci olarak bitirdi ve bir kez daha Grand Prix des Nations'ı bu kez Francesco Moser'in önünde kazandı .  

1979: İkinci Tur zaferi ve Classics başarısı

1979 sezonu, formsuz bir Hinault için yavaş başladı. Nisan ayında La Flèche Wallonne klasiğinde, Giuseppe Saronni ve Bernt Johansson'un yarışı kazanmak için öncekini geride bırakarak bir ayrılığı yakaladığında geri döndü . Daha sonra Dauphiné Libéré'de Zoetemelk'i yenerek dört etap kazandı. Yarışı on dakikadan fazla farkla kazandı, puanları ve dağ sınıflandırmalarını da aldı . Tur'dan önceki haftalarda, takım arkadaşlarına sadakatlerini sağlamaları için yardım etme isteğini kanıtladı, Lucien Didier'nin Lüksemburg Turu'nu kazanmasına yardım etti ve Ulusal Şampiyonluk yarışını Roland Berland'ın arkasında ikinci bitirdi .

Tour de France yine Hinault ve Zoetemelk arasında iki yönlü bir savaştı. Önsözde Hinault, Hollandalı ile aynı zamanda dördüncü oldu. Dağ etapları hemen ardından başladı ve Hinault 2. etapta dağda zamana karşı yarışı kazanarak sarı mayoyu devraldı. Ayrıca bir sonraki etabı Pau'ya kazandı . 4. etaptaki takım zaman denemesi,  Mercier takımı Hinault'nun Renault takımında 41 saniye geri aldığı için yine Zoetemelk'in yoluna gitti. Zoetemelk artık Hinault'nun sadece 12 saniye gerisindeydi. 8. etapta, başka bir takım zaman denemesinde, Renault çok daha iyi bir performans gösterdi ve Hinault avantajını 1:18 dakikaya çıkardı. Ancak ertesi gün, Arnavut kaldırımlı bölümlerin bulunduğu bir etapta Hinault, neredeyse dört dakika kaybederek iki lastik patlaması yaşadı ve yarışı Zoetemelk'e götürdü. 11. etapta Brüksel'deki zaman denemesinde 36 saniye geri aldı ve başka bir zaman denemesinden sonra 15. etapta Avoriaz'a yokuş yukarı yarış liderliğini yeniden kazandı . Bu aşamada, Zoetemelk'i 1:48 dakika farkla yönetti ve şimdiden üçüncü sırada yer alan Kuiper 12 dakikadan fazla geride. Hinault, üç gün sonra Zoetemelk Alpe d'Huez'de 47 saniye kazanmadan önce 16. etapta bir dakika daha kazandı. Turun son denemesi bir kez daha Hinault'un yoluna gitti ve avantajını 69 saniye daha uzattı. Ayrıca bir sonraki aşamayı biraz yokuş yukarı bir sprint bitişinde aldı. Paris'teki Champs-Élysées'e doğru son aşamada , geleneksel olarak saldırıların olmadığı törensel bir olay , Zoetemelk ve Hinault, hem sahada boşluk bırakarak hem de Hinault başka bir etap zaferi alarak ayrıldı. Zoetemelk, Hinault'nun 3:07 dakika gerisinde bitirdi, ancak ardından bir doping testinde başarısız olduğu için süresine on dakika eklendi. Sıradaki bitirici Joaquim Agostinho kazananın neredeyse yarım saat gerisindeydi.

Sezonun sonuna doğru Hinault ikinci bisiklet anıtı olan Giro di Lombardia'yı kazandı . Bitişten 150 km (93 mil) sonra sahadan kaçmıştı, ancak daha sonra başka biniciler de katıldı. Sadece Silvano Contini , bir sonraki grup üç dakikadan fazla gerideyken onunla bitirdi. Zafer aynı zamanda Hinault'nun sezonun en iyi binicisine verilen ödül olan arka arkaya dört Super Prestige Pernod International yarışmasının ilkini kazanmasını sağladı .

1980: Triple Crown Denemesi

Çoğu zaman olduğu gibi, Hinault sezona 1980'de Paris- Nice'ten çekilerek yavaş başladı . Daha sonra , kısmen yaklaşan Tour de France'ın parke taşlı bölümlerine hazırlanmak için Paris-Roubaix'e girdi ve dördüncü oldu. Bir hafta sonra, Liège–Bastogne–Liège'de en unutulmaz galibiyetlerinden birini elde etti . Biniciler Liège'den ayrılır ayrılmaz kar yağmaya başladı ve kısa süre sonra kar fırtınasına dönüştü. Hinault, takım arkadaşlarından biri hariç hepsi de dahil olmak üzere birçok kişi gibi oyunu bırakmak istedi. Karın yağmura dönüştüğü Bastogne'deki beslenme istasyonuna kadar devam etmeye ikna olmuştu. Bu noktada sadece 21 sürücü kalmıştı. Hinault yağmur pelerinini çıkardı ve saldırdı, liderleri yakaladı ve kendi başına devam etti ve Kuiper'in neredeyse on dakika önünde galip geldi. Sağ işaret ve orta parmaklarının donma nedeniyle iyileşmesi haftalar sürdüğü ve birkaç yıl boyunca acı çekmesine neden olduğu için zaferin bir bedeli vardı.

Hinault ve Guimard daha sonra dikkatlerini henüz kazanmadığı tek Büyük Tur'a çevirdiler: Giro d'Italia . Hinault'un, Eddy Merckx'in 1974'te elde ettiği ve aynı yıl Giro, Tur ve Dünya Şampiyonasını kazanan bir başarıyı yeniden üretebileceğini umuyorlardı. Buna genellikle Bisikletin Üçlü Tacı denir .

Hinault, Giro d'Italia'ya , ev sahibi taraftarları kendi taraflarında tutan yerel biniciler Francesco Moser ve Giuseppe Saronni ile karşı karşıya geldi. Cenova'daki prologda dördüncü sırayı alan Hinault , aynı yıl Giro ve Tour'u kazanan ilk sürücüye saygı duruşunda bulunarak Fausto Coppi'nin Castellania'daki evine kendiliğinden bir ziyarette bulundu . 5. etapta, Pisa'ya karşı bir zaman denemesi olan Hinault, yarış liderinin pembe mayosunu devraldı . Daha sonra liderliğini , nihai zafer için yarışmacı olarak görülmeyen Roberto Visentini'ye bıraktı . 14. etapta, ara bir sprintin ardından peloton gevşediğinde atak yaptı ve etabı yarış liderliğini ele geçiren Wladimiro Panizza'nın önünde kazandı. Hinault daha sonra 20. etapta Stelvio Geçidi'nin zorlu tırmanışına atak yaparak yarışın belirleyici hamlesini yaptı . Takım arkadaşı Bernaudeau'yu yakaladı ve ikisi de etabın kalan 80 km'sini (50 mil) birlikte sürdürdü. Hinault, genel zaferi Panizza'nın neredeyse altı dakika önünde perçinlerken takım arkadaşına etap zaferini hediye etti.

Tour de France'da Hinault , baskın TI – Raleigh – Creda kadrosuna geçen Joop Zoetemelk ile bir kez daha düelloya ayarlandı . Hinault , Almanya'nın Frankfurt kentinde Gerrie Knetemann'ın beş saniye önünde prologu kazandı . Paris – Roubaix'te kullanılan parke taşlı bölümleri içeren  Liège'den Lille'e 5. etapta , yağmur ve şiddetli rüzgarlar nedeniyle koşullar zayıftı. Hinault, sahanın yavaş bir tempo tutması için çağrıda bulundu, ancak Zoetemelk'in takım arkadaşı Jan Raas atak yapınca peşinden gitti. Zoetemelk uzaktayken, sonunda kendisini birkaç başka sürücüyle birlikte bir grupta buldu. Bitişten 20 km (12 mil) sonra, Kuiper'den gelen başka bir saldırıyı takip etti ve hattaki sprinti kazandı. Bir sonraki etapta daha fazla taş döşeli yol olacak şekilde ayarlandı, ancak Hinault'un protestosu üzerine en kötü kısımların çoğu çıkarıldı. Ancak Hinault, Lille sahnesinde sol dizinden hasar almıştı. Hinault, Zoetemelk tarafından kazanılan 11. etabın bireysel zamana karşı yarışını yalnızca beşinci sırada tamamladı. Sarı mayoyu geri alırken, Zoetemelk sadece 21 saniye geride ikinci oldu. Tendiniti kötüleşirken, yarış Pireneler'deki ilk yüksek dağlara doğru yola çıkmadan hemen önce, 12. etabın sonuna kadar devam etti . O gece Hinault ve Guimard, yarış organizatörleri Jacques Goddet ve Félix Lévitan'a liderliğini sürdürürken yarışı terk edeceğini söylediler. Basına bilgi vermeden gece yarıştan ayrıldı, bu da medyada toparlanması yıllar süren bir serpinti oluşmasına neden oldu. Hinault'un yokluğunda, Zoetemelk usulüne uygun olarak tek Tour de France'ı kazandı. Zoetemelk'in zaferinin Hinault'un yokluğundan dolayı bir hediye olduğu yönündeki imalara Hinault'un kendisi karşılık verdi: "Sorunlarım benim kendi yapımımdı. Hatalı olan her zaman eksik binicidir. Ben yoktum ve o benim yerimi aldı."

Hinault, Fransa'nın Sallanches kentinde çok zorlu parkurlarda düzenlenen ve genellikle etkinlik tarihindeki en zor parkur olarak adlandırılan Dünya Şampiyonası yol yarışına başlamak için Turun hayal kırıklığından döndü . Hinault, birkaç sürücüyle bitişten yaklaşık 80 km (50 mil) uzaklaşmıştı. Son turda, son arkadaşı Gianbattista Baronchelli'yi bir tırmanışın en dik kısmında düşürdü ve tek başına zafere ulaştı. 107 biniciden sadece 15'inin finişe ulaştığı bir yıpratma yarışı olmuştu.

1981: Üçüncü Tour de France'ı kazanmak

Hinault, kaldırım taşlı yollarda araba kullanmaktan hoşlanmadığını hiçbir zaman bir sır olarak saklamamıştı. Bu karakterin en önde gelen ırkı olan Paris-Roubaix, hiçbir zaman on üçüncünün altında bitirmemiş olmasına rağmen, özel bir küçümseme ile karşılandı. 1980 baskısından sonra organizatör Goddet'e "Beni bir daha bu sirkte asla görmeyeceksin" demişti. Ancak 1981 için geri döndü ve bunu Dünya Şampiyonu olarak itibarına saygı duyduğu için yaptığını söyledi. Yedi kaza ve lastik patlaması yaşadı, ancak velodromda lider grupla finişe ulaştı ve burada favoriler Roger De Vlaeminck ve Moser'ı geride bıraktı. Bir buçuk hafta önce, Amstel Altın Yarışında bir zafer kazanmıştı bile . Ayrıca Critérium International'ı da kazandı ve Agostinho'nun on iki dakika önünde galip gelerek Dauphiné Libéré'ye tekrar hakim oldu.

Tour de France'da Hinault , prologu kazanarak erken bir liderliği ele geçirdi, ardından sarı mayoyu Knetemann'a ve daha sonra Phil Anderson'a bıraktı . 7. etapta Pau ile yapılan zaman denemesinde, Van Impe'yi neredeyse çeyrek saat yenerek liderliği yeniden kazandı ve formayı asla kaybetmedi. Dört bireysel zaman denemesinin tamamı dahil olmak üzere beş etap kazandı. Dağlarda fazla defansif bir şekilde sürdüğü yönündeki medya eleştirilerinin ortasında, Alplerde de Le Pleynet sahnesinde zafer kazandı .

Çekoslovakya'nın Prag kentinde düzenlenen Dünya Şampiyonasında Hinault unvanını koruyamadı. İki buçuk dakikalık bir farkı tek başına güçlü bir lider grupla birleştirerek, son sprintte Freddy Maertens ve Saronni'nin ardından üçüncü oldu.

1982: Giro-Tour'u ikiye katlamak

Hinault, 1982'de Giro'ya döndü . İlk iki haftadan sonra galibiyete hazır görünüyordu,  3. etap zaman denemesinde ve 12. etapta Campitello Matese galibiyetlerinin ardından önemli bir liderlik elde etti . Ancak Boario Terme'ye giden 17. etapta Guimard ve Renault ekibi tırmanışın sertliğini yanlış değerlendirdi ve Hinault liderliği Silvano Contini'ye kaptırdı. Ertesi gün, etabı Montecampione'ye kazanarak yarışı kendi lehine çevirerek karşılık verdi.

"En olaysız Turunda" Hinault, Tour de France'da Giro-Tour çiftini tamamlama yolunda asla başını belaya sokmadı . Başrol kısaca Ludo Peeters ve Phil Anderson'a dönmeden önce İsviçre'nin Basel kentinde prologu kazandı . Hinault, ilk kez yapılan denemenin ardından sarı mayoyu geri aldı ve genel klasmanı kolayca kazandı. Bu kez bir grup sprintten Champs-Élysées'deki sonuncusu da dahil olmak üzere dört etap aldı. Son etap sprintine katılımı, Hinault'un Turu gösterişsiz sürdüğü için bir kez daha yakınan eleştirmenlere bir yanıt olarak görüldü . Zoetemelk, Hinault'un altı dakikadan fazla gerisinde yine ikinci oldu. Sezonun ilerleyen saatlerinde Hinault, Grand Prix des Nations'da bir zafer daha ekledi.

1983: İkinci Vuelta ve Fignon'un yükselişi

1981'den beri Hinault'a Renault'da iki genç yetenek, Laurent Fignon ve Amerikalı Greg LeMond katıldı . Her ikisi de Vuelta a España için Hinault'a katıldı ve burada Marino Lejarreta , Julián Gorospe ve Alberto Fernández gibi yerel sürücülerin zorlu rekabetiyle karşı karşıya kaldı . Yarış başlamadan altı gün önce La Flèche Wallonne'u ikinci kez kazanmıştı. Vuelta'nın 4. etabında  Fignon atak yaptı ve kazandı, ancak savunan şampiyon Lejarreta onu takip etti ve Hinault'ta zaman kazandı. Hinault geri geldi ve ertesi gün dağ etabında Castellar de n'Hug'a liderliği ele geçirdi . Ancak bir gün sonra İspanyol takımları ortak atak yaptı ve Lejarreta 22 saniye geride olan Hinault'un önüne geçti. Balneario de Panticosa'daki yokuş yukarı zaman denemesinde acı çekti ve Lejarreta'nın iki dakikadan fazla gerisinde bitirdi. Hinault , yan rüzgarlardan etkilenen Soria'ya 10. etapta saldırmak için Kuiper ve Saronni ile güçlerini birleştirdi . 14. etapta dizinde geri dönen ağrıdan etkilenerek başı yine belaya girdi; bir noktada rakiplerini beş dakikadan fazla geride bıraktı, ancak yeniden temas kurdu. 15b etabında Valladolid çevresinde yapılan zaman denemesinde Hinault, genel klasmanda yeni lider olan Gorospe'nin sadece on saniye gerisinde kazandı. Ertesi gün son dağ etabı geldi ve Renault erkenden Gorospe üzerinde baskı kurdu. Lejarreta ve Vicente Belda'nın katıldığı Hinault, 80 km (50 mil) kaçtı ve Gorospe'u yirmi dakikadan fazla uzaklaştırdı ve Hinault, Ávila'da zafer kazandı ve ikinci Vuelta zaferini mühürledi. Hinault ve İspanyol rakipleri arasındaki sıkı mücadele nedeniyle, 1983 yarışı Vuelta'nın web sitesinde "en güzel ve muhteşem yarışlardan biri" olarak tanımlanıyor.

Vuelta sırasında Hinault'un tendiniti geri döndü. Yarıştan sonra, yarışa geri dönmek için iki başarısız girişimde bulundu, ancak sonunda Tour de France'ı kaçıracağını duyurdu . Onun yokluğunda, takım arkadaşı Fignon etkinliği ilk denemesinde kazandı. Hinault, Tur sonrası bir kriterde başka bir geri dönüş denedi, ancak ağrı geri döndü ve sezonun geri kalanında yarışmadı.

1984–1986: La Vie Claire

1984: Fignon'un ellerinde yenilgi

1983'e gelindiğinde, Hinault ve Guimard arasındaki ilişki, eskisinin ilişkilerini "savaş" olarak tanımladığı bir noktaya kadar kötüleşti. Hinault, Renault ekibini ya onu serbest bırakma ya da Guimard'ı devirme seçeneğine zorladı. Takım sportif direktörlüğüne bağlı kalmaya karar verdi ve Hinault'u yeni bir takım aramaya yöneltti. Yeni La Vie Claire ekibini oluşturmak için iş adamı Bernard Tapie ile güçlerini birleştirdi . Sportif direktörleri, yenilikçi ve etkili eğitim yöntemleriyle adından söz ettiren ve Hinault'a çok fazla özgürlük bırakırken aynı zamanda ilerlemesini bilimsel olarak ölçen İsviçreli teknik direktör Paul Köchli oldu. Tapie ile olan bağlantısının bir parçası olarak Hinault, Tapie'ye ait başka bir şirket olan Look tarafından yaratılan klipssiz pedalın geliştirilmesine de katkıda bulundu.

Hinault , son etabı kazandığı Volta a la Comunitat Valenciana'da yarışa geri döndü . Daha sonra Four Days of Dunkirk'te zafer kazandı . Ancak bahar kampanyası büyük başarılardan yoksundu. Dauphiné Libéré'de , daha sonra Hinault ve ekibinin yarışın son aşamasında onu sindirmeye çalıştığını iddia eden Martín Ramírez'in ardından ikinci oldu . Unutulmaz bir bölüm , genel klasmanda üçüncü bitirdiği bir yarış olan Paris–Nice sırasında meydana geldi . La Seyne-sur-Mer'e  5. etap sırasında Hinault, diğer birkaç favoriyle birlikte bir lider grupta alçalıyordu. Vadiye ulaştıklarında, La Ciotat'taki bir tersanenin kapatılacağı duyurulmasından memnun olmayan protestocular yol kapattı . Diğer biniciler dururken, grubun içine kafa kafaya girdi, indi ve kendisine en yakın protestocuyu yumrukladı. Ardından gelen yumruk kavgasında Hinault'un kaburgası kırıldı.

Tour de France , Fransa Ulusal Şampiyonasını yeni kazanmış olan Hinault ve Fignon arasındaki büyük düello olarak yapıldı. Hinault prologu kazandı, ancak Renault takım zaman denemesini La Vie Claire'in 55 saniye önünde aldı. Daha önce hakim olduğu bir disiplin olan ilk uzun bireysel zaman denemesinde Fignon'a 49 saniye daha kaybetti. İkinci zaman denemesinin ardından Hinault, rakibinin iki dakika gerisinde genel klasmanda yalnızca yedinci oldu. Bir sonraki aşama Alpe d'Huez'e götürdü. Hinault, Rampe de Laffrey'e saldırdı , ancak Fignon yanıt verebildi. İkili, tırmanış yolunda karşılıklı saldırılar yaptı, ancak Hinault vadide yaklaşık bir dakikalık bir boşluk bırakmayı başardı. Alpe d'Huez'de, ilk olarak nihai etap galibi Luis Herrera tarafından geçildi . Yavaşlamaya başladığında, Fignon ona yetişti ve sonunda üç dakika daha kaybeden Hinault'u düşürdü. Sonunda Turu, Fignon'un önemli bir on dakika gerisinde ikinci sırada bitirdi.

Hinault, sonbaharda Tur yenilgisinden geri dönmeyi başardı. Eylül ayı sonlarında Grand Prix des Nations'da beşinci ve son zaferini 90 km (56 mil) zamana karşı yarışta 44,19 km/sa (27,46 mil/sa) gibi rekor bir hızla sürerek aldı. Fignon, iki dakikadan fazla geride, yalnızca dördüncü olmayı başardı. Ardından, Moser ile yarıştığı iki kişilik bir zamana karşı yarış olan Trofeo Baracchi'yi kazandı. Daha sonra Giro di Lombardia'yı ikinci kez kazandı ve bitişe 10 km (6,2 mil) kala favoriler grubundan ayrıldı.

1985: İkinci Giro-Tour ikilisi

1985 için Greg LeMond, La Vie Claire'de Renault'dan Hinault'a katılmak için takım değiştirdi. Birlikte Giro d'Italia'ya girdiler . Yarış sırasında Hinault, yerel sürücü Francesco Moser'ı destekleyen ev sahibi kalabalığın düşmanlığıyla karşılandı. 12. etap zaman denemesinde Hinault pembe mayoyu aldı ve sonunda ikinci bitirecek olan Moser ile belirleyici farkı açtı. Bununla birlikte, etap sırasında Hinault seyirciler tarafından tükürüldü ve neredeyse devrildi, ancak takım arabası, seyircilerin onu engellemekte daha zorlanmasını sağlamak için her zaman kapı açıkken arkasından gitti. Hinault üçüncü Giro'sunu bir dakikanın biraz üzerinde bir farkla kazandı.

Tour de France'da Fignon , Aşil topuğu yaralanması nedeniyle yer almadı. Hinault bu nedenle yarışa favori olarak girdi. Memleketi Brittany'de önsözde zafer kazandı . La Vie Claire, 3. etap  takım zaman denemesini bir dakikadan fazla farkla kazandı. Ertesi gün Hinault'un takım arkadaşı Kim Andersen sarı mayoyu devraldı. Hinault, sonraki günlerde onu destekledi, hatta Andersen onu pelotona geri götürmek için patladığında geri çekilecek kadar ileri gitti ve daha sonra ona yardım etmek zorunda kalacak olan sürücülere olan sadakatini gösterdi. 8. etapta, Strasbourg'a karşı bir zamana karşı , Hinault yarış liderliğini geri aldı ve etabı Stephen Roche'un iki dakikadan fazla önünde kazandı . Yarış Alpler'den geçerken ve ikinci bir denemede liderliğini pekiştirdi ve artık genel klasmanda ikinci olan LeMond'a beş buçuk dakikalık bir avantaj sağladı.

Saint-Étienne'e giden 14. etapta LeMond, Hinault'un bulunduğu bir grubun iki dakika önünde bitirdi. Diğer sürücülerle bir kazaya karışan Hinault, bitiş çizgisini burnu kırılarak geçti. Aynı sıralarda bronşit semptomları yaşamaya başladı . 17. etapta zayıflık belirtileri gösterdi ve Col du Tourmalet'teki diğer liderlerle birlikte kalamadı . Bu arada LeMond, Roche tarafından yapılan bir saldırıyı takip etti, ancak ekip tarafından Hinault'u uzaklaştırmak için işbirliği yapması yasaklandı. LeMond daha sonra ekibin Hinault'un gerçekte olduğundan daha geride olduğunu söyleyerek onu kandırdığını iddia edecekti. Hinault sonunda etabı LeMond'un bir dakikadan biraz fazla gerisinde bitirdi. LeMond'un beklediği süre, iki takım arkadaşının sondan bir önceki zaman denemesinde Maillot Jaune ile mücadele etmesi için yeterli olabilirdi. Sondan bir önceki günün zaman denemesinde LeMond etabı kazandı, ancak Hinault'un sadece beş saniye önünde, onu geçmeye yetmedi. Bu, Hinault'a genç takım arkadaşına karşı iki dakikadan biraz daha kısa bir farkla rekora eşit bir beşinci Tur zaferi sağladı. Bitirdikten sonra, LeMond'un ertesi yıl ilk Tur zaferi teklifini destekleyeceği konusunda alenen söz verdi.

1986: Son sezon

Ocak 1986'da Hinault'a Fransa cumhurbaşkanı François Mitterrand tarafından Legion of Honor verildi . Daha 1982'de, Kasım 1986'da 32. doğum gününde bisiklet sürmeyi bırakacağını duyurmuştu.

Hinault, Tour de France için LeMond'a destek sözü vermiş olsa da , rekor bir altıncı Tur kazanma olasılığına halkın büyük ilgisi gösterildi. La Vie Claire takımları baskın olarak görülüyordu ve Laurent Fignon en olası rakip olarak görülüyordu. Hinault, LeMond ve Fignon'un iki saniye önünde, prologda üçüncü oldu. 2. etaptaki takım zaman denemesinde, Fignon ve Système U , kısmen Hinault'un takımın zor durumdaki iki biniciyi, Niki Rüttimann ve Guido Winterberg'i bekleyeceğine karar vermesi nedeniyle, La Vie Claire'de neredeyse iki dakika kazandı . Hinault daha sonra 9. etapta zaman denemesini kazandı ve tekerleği kırılan ve bisikletini değiştirmek zorunda kalan LeMond'a 44 saniye daha kazandı. Bu sırada Fignon geride kaldı ve daha sonra yarışı terk etti. Bayonne'den Pau'ya 12. etapta Hinault, Pedro Delgado ile saldırdı . Çift, LeMond'da dört buçuk dakikadan fazla kazandı ve Delgado etap galibiyetini aldı. Hinault artık genel klasmanda LeMond'un 5:25 dakika önünde liderdi. Liderliği önemli olmasına rağmen ertesi gün, günün ilk tırmanışı olan Col du Tourmalet'in inişinde tekrar saldırdı. Bir sonraki tırmanışın zirvesi olan Col d'Aspin'de sahanın geri kalanını iki dakika önde götürdü. Ancak, arkasındaki ortak çaba, onu Superbagnères kayak istasyonuna son tırmanıştan önce geri getirdi . Hinault daha sonra çatladı ve etabın galibi LeMond'un 4:39 dakika gerisinde dokuzuncu oldu. Artık genel klasmanda takım arkadaşına sadece kırk saniye önde gidiyordu.

Yarış daha sonra Alpler'e taşındı. 17. etapta Hinault, Col d'Izoard'da geride kaldı ve sarı mayoyu LeMond'a kaptırdı ve takım arkadaşının 2:47 dakika gerisinde genel sıralamada üçüncü oldu. 18. Etap üç büyük tırmanış içeriyordu: Col du Galibier , Croix de Fer ve Alpe d'Huez'e kadar olan son tırmanış. Hinault defalarca saldırdı, ancak LeMond ile Alpe d'Huez'in dibine ulaştı. Yaklaşık 300.000 seyirci tarafından sıralanan tırmanışa öncülük etti ve görünür bir yoldaşlık gösterisiyle bitiş çizgisini LeMond ile el ele geçti. Günün başında genel klasmanda ikinci olan Urs Zimmermann beş dakikadan fazla kaybetti. Rakip takım arkadaşları arasındaki herhangi bir yatıştırma belirtisi, etabın bitiminden kısa bir süre sonra bir televizyon röportajında ​​​​Hinault tarafından, LeMond'u 2:45 dakika geride bırakmasına rağmen yarışın henüz bitmediğini açıkladığında paramparça oldu.

20. Aşama, son zaman denemesini ve Hinault'un LeMond'un avantajını aşması için son şansı gördü. LeMond'dan gelen bir kazanın yardımıyla Hinault etabı kazandı, ancak etabın ardından yenilgiyi kabul ederek yalnızca 25 saniye geri kazandı. 21. etapta fazladan 52 saniye daha kaybetti. Paris'teki son Tour de France etabında, son sprintte dördüncü olarak yer aldı. Bu etap galibiyeti, kariyerinin son galibiyetiydi; 28. Tour de France etap galibiyeti ve 41. büyük tur etap galibiyeti. Son Fransa Turu'nu genel olarak ikinci, LeMond'un 3:10 dakika gerisinde bitirdi. Dağlar klasmanını kazandı ve ayrıca süper dövüş ödülü aldı . Hinault'un yarış sırasında tekrarlanan saldırıları ve yenilgiyi kabul etmeyi reddetmesi, Hinault'un sadakatsizliğinin ihanete uğradığını hisseden LeMond'u sinirlendirdi.

Turdan sonra Hinault , Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Coors Classic yarışını LeMond'un önünde kazandı. Colorado Springs'te düzenlenen Dünya Şampiyonası Yol Yarışına katıldı . Hazırlanırken çok çaba göstererek kazanmayı hedefledi. Ancak yarışı 59. sırada tamamladı. 19 Eylül'de , Fransa'nın Angers kentinde bir kriter olan son rekabetçi yarışını kazandı . Hinault'nun 14 Kasım 1986'da profesyonel bisiklet sürmeyi bırakması, Quessoy'da 3.600 bisikletçinin katıldığı sembolik bir yarış, bir konser ve havai fişeklerle kutlandı. Etkinliğe toplam 15.000 kişi katıldı.

Emeklilik

Profesyonel bisiklet sürmeyi bıraktıktan sonra, Hinault çiftliğine taşındı ve ziraat mühendisi olan kuzeni René'nin yardımıyla süt inekleri yetiştirdi. Kariyerini bitirmesinden sadece iki hafta sonra, Tour de France organizatörleri Amaury Sport Organisation (ASO), Hinault'a başvurdu ve onu yarış yönetimi ekibine katılmaya davet etti. Yarış düzenleyicisi ve rota danışmanı dahil olmak üzere çeşitli görevlerde bulundu. Jean-Marie Leblanc'ın genel müdürlük görevini devralmasının ardından Hinault, Tour'un elçisi seçildi . Görevleri arasında kürsü törenlerinde hazır bulunmak da vardı. 2008 Tour de France'ın  3. etabının podyumu sırasında bir protestocu sahneye atladı ve süreci rahatsız etti. Hinault ileri atıldı ve onu itti. 2016 Tour de France'dan sonra rolünden ayrıldı . ASO'nun marka elçisi olarak görevi, 1987 Tour de France galibi Stephen Roche tarafından devralındı .

Hinault, rakiplerinin çoğunun aksine , bisiklet kariyerinden sonra hiçbir zaman direktör sportif (takım menajeri) olmadı. 2000'lerin ortalarında Bouygues Télécom ve Çinli bir yatırımcının teklifleri başarısız oldu. 1988'den 1993'e kadar Fransız milli takımının seçicisiydi. Hinault , 2014 sezonu için İngiliz Takımı Raleigh kadrosunda "koruyucu" rol aldı. Haziran 2020'de Hinault , Tour de France'ın uzun süredir sponsoru olan bisiklet ekipmanı şirketi Mavic'i kurtarmak için yatırım yapan bir grup iş adamının parçası oldu. Mavic , COVID -19 salgınının ekonomik sonuçları nedeniyle yılın başlarında alıcılığa alındı .

Genel imaj ve sürüş stili

Sürüş stili ve mirası

Aktif kariyeri boyunca Hinault, alanın koruyucusu , yani en yüksek otoriteye sahip sürücü olarak biliniyordu. Biyografi yazarı William Fotheringham , onu "sporun son patronu " olarak tanımladı. Bu rolde Hinault, yarış organizatörleri üzerindeki etkisini kullanacak, pelotonun hızını kontrol edecek ve diğer sürücülerin saldırma şansına izin verecek ya da vermeyecekti. 1978 Turunda Valence d'Agen'de binicilerin grevi, Hinault'un bu rolü üstlendiği ilk örnek olarak gösteriliyor. Sürücü arkadaşları, fazla konuşmamasına rağmen, yüksek miktarda kesinlik ve dolayısıyla güç gösterebildiğini, bunun da ona rakiplerinden saygı ve bazen korku duymasını sağladığını belirtti. Otoritesini göstermek için Hinault, takım arkadaşlarının akışında değil, genellikle sembolik olarak sahanın önünde ata binerdi. Binicilik tarzı "kavgacı, saldırganlık dolu" olarak tanımlandı ve bir yarışta kendini iyi hissetmediğinde tepkisinin saldırmak olacağını belirtti. Hinault kendi rolünü şu şekilde tanımladı:

Egemen, iradesini başkalarına dayatan bir asker, bir general gibisin. Böyle doğduğuna inanıyorum. Bazıları işçi olmak için doğar, diğerleri sorumlu olmak için. Bir savaş lordu olabilirdim. Orta Çağ'da doğmuş olsaydım, kaleler ve topraklar kazanmak için savaş açardım.

Ancak Hinault çabalarında her zaman başarılı olamadı. 1980 Tour de France sırasında, her etapta zaman sınırının dışındaki sürücüleri dışlayan kuralı kaldırmaya çalıştı. Sürücüleri protesto etmeye ve yavaş sürmeye çağırdı, ancak bazıları onun örneğini takip etmedi ve sonunda yarışı terk etmeden önce Hinault'u onları kovalamaya zorladı. 1980 Tour'dan esrarengiz çıkışı, aktif kariyerinin geri kalanında da devam edecek olan basında gerginlik yarattı. 1982'ye gelindiğinde, kişiliğiyle ilgili tartışmalar medyada giderek daha fazla yer almaya başladı. Tur galibiyetleri sırasında iddia edilen gösteriş eksikliğine ve açık bir tiksinti ile davrandığı hayranlara ve yetkililere karşı davranışlarına özel ilgi gösterildi. Fotheringham, Hinault'un Fransız halkı arasında ancak diz sorunları ve 1984'teki Tur yenilgisinden sonra yeniden popülerlik kazandığını öne sürüyor. Diğer yarışçı Robert Millar, Hinault'nun özellikle 1986'da agresif bir şekilde sürerek Fransız halkını kazanmaya çalıştığını öne sürdü.

Hinault'nun, özellikle bir etkinliğe hazırlanmadığı sürece, eğitim gezilerine çıkmaktan özellikle keyif aldığı bilinmiyordu. Eğitim için zamanında geldiklerinde veya bir pastanede pasta için molalar da dahil olmak üzere kolay bir eğitim günü geçirdiklerinde, eğitim ortaklarını genellikle bir gecelikle karşılardı. Antrenmandan hoşlanmadığı, çok kilo alacağı kış aylarında daha da belirgin hale geldi. Laurent Fignon, yılın ilk eğitim kamplarını şöyle anlatıyor: "Şişirilmiş gibi görünüyordu. Badger'ı tanımasaydınız, eski haline dönmesinin ne kadar süreceğini merak ederdiniz. Çok büyük bir hata yapmış olursun." Hinault, eğitim kampı boyunca acı çekmeyi ve bir ay içinde kazanan forma dönmeyi başardı. Eddy Merckx gibi bir sürücünün aksine, Hinault girdiği her yarışı kazanmayı amaçlamaz. Millar yaklaşımını şu şekilde tanımladı: "Hinault umursardı ya da umursamazdı. Kazanmayı umursamadığında, sadece orada olduğunu hatırlatmak için ara sıra seni incitirdi."

Üç Büyük Turu (hepsi birden fazla kez), Dünya Yol Şampiyonalarını ve bir dizi klasiği içeren bir zafer özgeçmişiyle Hinault, sık sık tüm zamanların en büyük bisikletçileri arasında gösterildi. Tarihsel Bisiklet Sözlüğü, onu "gelmiş geçmiş en iyi sürücülerden biri" olarak tanımlıyor. Karşılaştırmalar genellikle Hinault'un kariyerinin başında karşı çıktığı Eddy Merckx ile yapılır. Lucien Van Impe şu yorumu yaptı: "Merckx en iyisiydi ama Bernard [Hinault] en etkileyicisiydi." 2006'da yapılan ve 1953'ten 2004'e kadar Tour de France binicilerini farklı performans göstergelerine göre sıralayan bir araştırma, Hinault'u Merckx ve Lance Armstrong'un önünde, o dönemin en iyi Tour sürücüsü konumuna getirdi .

2022 Tour de France'ın başlamasından önce L'Equipe , tüm zamanların en büyük Fransız bisikletçisini oylamak için bir anket düzenledi. Üçüncü ve dördüncü sıralar, her ikisi de oylamada Hinault ve Jacques Anquetil'in oldukça gerisinde olan Louison Bobet ve Raymond Poulidor'du . Hinault jüri üyesiydi ve Anquetil'i az farkla mağlup ettiği için oyu belirleyici oldu. Bu soru sorulduğunda, Anquetil aynı pozisyonda olsaydı muhtemelen benzer bir şekilde kendisine oy vereceğini iddia etti. Ayrıca, "Analiz etmek benim için zor .... Her zaman dünya düzeyinde Eddy Merckx'in ardından ikinci en büyük olduğum söylendi, bu nedenle kendimi Fransız düzeyinde birinci bulmak mantıklı."

Takma ad

Hinault, Fransızca'da "tıraş fırçası" veya "porsuk" olarak İngilizceye çevrilebilen bir terim olan le blaireau olarak adlandırıldı. Fotheringham'a göre takma ad, Hinault'un genç biniciyi kızdırmak için bu terimi kullanacak olan ilk eğitim ortakları Maurice Le Guilloux ve Georges Talbourdet'ten geliyor . Le Guilloux bunu bir kez L'Équipe yazarı Pierre Chany'nin önünde kullandı ve isim kaldı. Hinault'un kendisine göre, terimin en başta "dost" veya "dost"tan başka bir anlama gelmemesi gerekiyordu. Ancak Hinault daha sonra vahşi hayvanla olan ilişkiyi benimsedi. 2003 yılında "Porsuk güzel bir şeydir. Avlanınca yuvasına girip bekler. Tekrar çıkınca saldırır. Lakabım bundandır. Canım sıkıldığında eve giderim. Beni bir ay görmezsin, tekrar dışarı çıktığımda kazanırım.” Hinault, 1983 gibi erken bir tarihte, hayvanla olan ilişkisini göstermek için doldurulmuş bir porsuk sahibiydi.

Dopinge karşı duruş

Hinault , profesyonel kariyeri boyunca hiçbir zaman performans arttırıcı ilaçlar için pozitif test yapmadı ve hiçbir zaman herhangi bir doping uygulamasına karışmadı. Bununla birlikte, 1982'de Callac'ta bir kriter yarışında ani doping kontrollerinin getirilmesine karşı bir binici protestosuna öncülük etti. Kendisine bir aylık ertelenmiş yasak verildi ve 1.110 CHF para cezasına çarptırıldı , ancak ceza hiçbir zaman uygulanmadı.

Hinault, geçmiş yıllarda birçok önemli doping vakası hakkında açıkça konuşuldu. 2013 yılında, Fransız senatörleri 2004 yılında 1998 Tour de France numuneleri üzerinde yapılan testlerin sonuçlarını ifşa ettikleri için ağır bir şekilde eleştirdi . Girişimi "saçmalık" olarak nitelendirdi ve milletvekillerini "Tur'u öldürmek istediklerini" iddia ederek "ölüleri dışarı çıkarmayı bırakmaya" çağırdı. Aynı yıl, doping suçları nedeniyle yedi Tur zaferinden mahrum kalan bir sürücü olan Lance Armstrong tarafından yapılan yorumlara tepki gösterdi. Armstrong, Tour de France'ı performans artırıcı maddeler olmadan kazanmanın imkansız olacağını öne sürdü. Bu iddiaya karşı çıkmak için Hinault, "Dopingsiz ata binmenin nasıl bir şey olduğunu bilmemeli" yanıtını verdi. Armstrong daha sonra ata bindiği zaman (1999–2005) hakkında konuştuğunu açıkladı. 2018'in başlarında Hinault , 2017 Vuelta a España'da dört kez Tur galibi Chris Froome'un salbutamol için olumsuz analitik sonucu hakkında da konuştu . Froome'u soruşturma devam ederken 2018 Giro d'Italia'da yer aldığı için eleştirdi. Ayrıca, Froome'un "bisiklet harikaları arasında listelenemeyeceği" yorumunu yaptı. Froome, Giro'yu kazanacak ve Hinault'tan bu yana üç Büyük Tur Formasını aynı anda elinde tutan ilk sürücü olacaktı. 2018 Tour de France'dan önce, Froome'un davası devam ederken, diğer sürücüleri Froome yarışırsa protesto etmek için grev yapmaya çağırdı. Froome daha sonra suçlamalardan aklandı ve Tur'a başladı ve takım arkadaşı Geraint Thomas ve Tom Dumoulin'in arkasında üçüncü oldu .

kariyer başarıları

Başlıca sonuçlar

Kaynak:

Genel sınıflandırma sonuçları zaman çizelgesi

Kaynak:

Grand Tour genel klasman sonuçları
büyük tur	1975	1976	1977	1978	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986
İspanya'ya Vuelta	—	—	—	1	—	—	—	—	1	—	—	—
Giro d'Italia	—	—	—	—	—	1	—	1	—	—	1	—
Fransa Turu	—	—	—	1	1	DNF	1	1	—	2	1	2
Büyük etap yarışı genel klasman sonuçları
Yarış	1975	1976	1977	1978	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986
Paris–Güzel	7	12	5	2	6	DNF	—	—	—	3	—	—
Tirreno – Adriatico	—	—	—	—	—	—	DNF	—	—	—	DNF	—
Bask Ülkesi Turu	Kariyeri boyunca yarışmadı
Romantizm Turu	—	—	—	—	—	1	—	4	—	—	DNF	—
Critérium du Dauphiné	38	—	1	—	1	—	1	—	—	2	—	—
Suisse Turu	—	—	—	11	—	—	—	—	—	—	—	29
Volta ve Katalonya	Kariyeri boyunca yarışmadı

Anıtlar sonuçları zaman çizelgesi

Kaynak:

Anıt	1975	1976	1977	1978	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986
Milan – San Remo	54	—	—	—	7	—	—	—	—	DNF	—	—
Flandre Turu	—	—	DNS	11	—	—	—	—	—	—	—	—
Paris – Roubaix	—	—	—	13	11	4	1	9	—	—	—	—
Liège–Bastogne–Liège	—	—	1	—	2	1	18	—	32	19	18	—
Giro di Lombardia	—	17	—	3	1	—	—	—	—	1	—	—

Efsane

—	rekabet etmedi
DNF	Bitmedi
DNS	Başlamadı

Ayrıca bakınız

• Giro d'Italia kayıtları ve istatistikleri
• Bisiklet kayıtlarının listesi
• Fransız halkının listesi
• Giro d'Italia genel klasman kazananlarının listesi
• Grand Tour genel klasman kazananlarının listesi
• Tour de France genel klasman kazananlarının listesi
• Tour de France ikincil klasman kazananlarının listesi
• Vuelta a España sınıflandırmasının kazananlarının listesi
• Vuelta a España genel klasmanı kazananlarının listesi
• Sarı mayo istatistikleri

notlar

Referanslar

Kaynakça

• Augendre, Jacques (2018). Tarih rehberi [ Tarih rehberi ] (PDF) . Tour de France (Fransızca). Paris: Amaury Spor Organizasyonu . 26 Temmuz 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF) . Erişim tarihi: 26 Temmuz 2018 .
• Fotheringham, William (2015). Porsuk: Bernard Hinault ve Fransız Bisikletinin Düşüşü ve Yükselişi . Londra: Sarı Jersey Basını. ISBN 978-0-224-09205-0.
• Laget, Françoise; Laget, Serge; Kazanan, Philippe; Montgermont, Gilles (2013). Tour de France: Resmi 100. Yarış Yıldönümü Sürümü . Londra: Quercus . ISBN 978-1-78206-414-5.
• McGann, Bill; McGann Carol (2008). Tour de France'ın Hikayesi – Bir Gazete Promosyonu Nasıl Dünyanın En Büyük Spor Etkinliği Oldu? Cilt 2: 1965–2007 . Indianapolis, IN: Dog Ear Yayıncılık. ISBN 978-1-59858-608-4.
• Moore, Richard (2011). Porsuğu Öldürmek: LeMond, Hinault ve Şimdiye Kadarki En Büyük Tour de France . Londra: Sarı Jersey Basını. ISBN 978-0-224-09986-8.
• Moore, Richard (2014). Étape: Tour de France'ın Tanımlayıcı Aşamalarının Anlatılmamış Hikayeleri . Londra: HarperSport. ISBN 978-0-00-750010-9.
• Van Gucht, Ruben (2015). Hinault . Londra: Bloomsbury. ISBN 978-1-47-291296-1.
• Wheatcroft, Geoffrey (2013). Le Tour: Tour de France'ın Tarihi . Londra: Simon & Schuster . ISBN 978-1-4711-2894-3.

daha fazla okuma

• Hinault, Bernard (1989). Peloton'un Anıları . Çeviren Henderson, Noel G. Yorkshire, BK: Springfield Books. ISBN 978-0-947655-55-6.
• Martin, Pierre (1982). Bernard Hinault Hikayesi . Yorkshire, Birleşik Krallık: Kennedy Kardeşler.

Dış bağlantılar

• Bisiklet Arşivlerinde Bernard Hinault
• ProCyclingStats'ta Bernard Hinault