Bernard 60 - Bernard 60
| Bernard 60 T | |
|---|---|
|
|
| Rol | On dört koltuk yolcu uçağı |
| Ulusal köken | Fransa |
| Üretici firma | Société des Avions Bernard (SAB) |
| Tasarımcı | Jean Gaultier |
| İlk uçuş | Ağustos 1929 |
| Sayı inşa | 1 |
Bernard 60 T ve 61 T üç motor, dizayn oniki koltuk yolcu taşımaları, yakından benzerdi Fransa'da 1929 ve 1933 yılları arasında Onlar başarılı değildi ve her birinin sadece bir inşa edilmiştir.
Tasarım ve gelişim
60 T (nakliye için T), Mayıs 1929'da mevcut bir askeri nakliye projesini sivil, yolcu taşıyan bir uçağa dönüştürme kararının sonucuydu. Ortaya çıkan tasarım, daha önceki tek motorlu Bernard 190 sivil taşımacılığına çok şey borçluydu , ancak 60 T'nin üç motoru ve daha büyük bir açıklığı vardı. Askeri tasarımdan sadece kanadı muhafaza etmesine rağmen inşaat 11 Haziran'da başladı ve 20 Ağustos'ta tamamlandı.
Bernard 60 tamamen ahşap bir uçaktı. Barnard 190 gibi, bir oldu yüksek kanat konsol uçaktır . Planda kalın kanat düz yuvarlak ile konik edildi ipuçları . Gövde , düz kavisli alt yanında yer oldu. Mürettebatın kapalı kabini, kanadın ön kenarının hemen önündeydi ve 3,80 m (12 ft 6 inç) uzunluğundaki yolcu bölmesi, hepsinde on iki koltuk ve her iki tarafta beş pencere, kanatların altına indirildi. Hızlı inşa edilmesine rağmen, konaklama birimi ısıtılmış, havalandırılmış ve ses geçirmezdi; giriş, en arkadaki pencereyi içeren bir iskele yan kapısı ile yapıldı. Ses yalıtımı, motorlardaki susturucularla desteklendi.
Kuyruk Bernard 60 yuvarlak bir geleneksel olduğu kanatçık ve dümen ve yatay kuyruk bir kavisli ön kenarı gövde üzerine monte edilir. Alt gövdeden daha uzun olan V şeklindeki desteklere monte edilmiş tek ana çarklara ve dikey dikmeler tarafından motorların tam iç tarafındaki kanata iniş yüklerine ve bir kuyruk kızağı ile birleştirilmiş ayrık aks alt takımına sahipti . Trimotor Bernard 60 burnunda ve kanatları üzerinde farklı motor olmasıyla olağandışı oldu. Merkezi motor, kanatlarında beş silindirli, 180 kW (240 hp) Gnome-Rhône 5Bc Titan motorlu dokuz silindirli, 313 kW (420 hp) Gnome-Rhône 9Ady Jupiter idi . Tasarımcılar, üç özdeş motorun her birinden yaklaşık 225 kW (300 hp) tercih ederlerdi, ancak 1929'un başlarında bu gücün kullanılabilir homolog tipi yoktu.
Bernard 60 ilk kez 1929 Ağustos'unun sonunda Antoine Paillard'ın pilotluğunda uçtu. Testler, motor güçlerinin karışımından kaynaklanan ciddi bir sorunu ortaya çıkardı: Bernard 60, tek kanatlı motor kapandığında tatmin edici bir şekilde uçabilirdi, ancak yalnızca iki kanatlı motorun gücüne ilişkin sertifika için gerekli olan 1.000 m (3.300 ft) yüksekliğe ulaşamadı. . Böylece Ekim 1930'da Bernard, üç tane yedi silindirli, 224 kW (300 hp) Gnome-Rhône 7Kdrs Titan-Major motorları kurmayı önerdi . İlk olarak Temmuz 1931'de bu şekilde uçtu, ancak 22 Aralık 1931'de bir gece inişinde ciddi şekilde hasar gördü ve 1934'te hurdaya çıkarıldı ve bir daha uçmadı.
Onun yerine , benzer ancak metal bir gövde ile Bernard 61 T geldi . Kanat değişmedi, ağırlıkları yaklaşık 100 kg (220 lb) arttı ve maksimum hız ve tavan sırasıyla 27 km / sa (17 mil / sa) ve 2,500 m (8,200 ft) arttı. 60'larda kullanılanlarla aynı çıkışa sahip üç Gnome-Rhône 7Kb Titan-Major motorla güçlendirilmişti. 61 T ilk kez 28 Mart 1933'te Jean-Charles Bernache-Assollant'ın pilotluğunda uçtu.
Operasyonel geçmişi
60 T hiçbir zaman sertifika almadı ancak 61 T, Temmuz 1933'te STAé tarafından yapılan testlerden sonra onaylandı. F-AKBY olarak tescil edildi ; 60 T aynı harflerle uçmuştu. Mayıs 1934'te Georges Barbot, şu anda teknik olarak eski olan ve her zaman kötü kullanım özelliklerine sahip olan ve yeni kurulan Air-France'ı ilgilendirmeyen 61 T'nin performansını test etti. Eylül 1934'te tekrar değiştirildi ve Ekim ayında CEMA'ya teslim edildi ve son uçuşunu bir sonraki Şubat'ta yaptı.
Varyantlar
- 60 T
- Orijinal olarak 2 × Titan ve 1 × Jüpiter ile güçlendirilen tüm ahşap, 3 × Titan-Majors ile değiştirildi.
- 61 T
- Metal gövde, 3 × Titan-Majors
Özellikler (61 T)
Liron'dan veriler
Genel özellikleri
- Mürettebat: 2
- Kapasite: 12 yolcu
- Uzunluk: 15,57 m (51 ft 1 inç)
- Kanat açıklığı: 21.50 m (70 ft 6 inç)
- Yükseklik: 4,05 m (13 ft 3 inç)
- Kanat alanı: 66.0 m 2 (710 fit kare)
- Boş ağırlık: 3.500 kg (7.716 lb)
- Brüt ağırlık: 5.405 kg (11.916 lb)
- Santral: 3 × Gnome-Rhône 7Kb Titan-Major 7 silindirli radyal, her biri 220 kW (300 hp)
- Pervaneler: 2 kanatlı
Verim
- Maksimum hız: 245 km / s (152 mph, 132 kn)
- Aralık: 800 km (500 mi, 430 nmi)
- Servis tavanı: 6.500 m (21.300 ft)
Referanslar
Kaynakça
- Liron, Jean (1990). Les avions Bernard . Docavia Koleksiyonu. 31 . Paris: Larivière'yi Düzenliyor. ISBN 2-84890-065-2 .
<- == Dış bağlantılar == ->