Beriev Be-2500 - Beriev Be-2500
| Be-2500 | |
|---|---|
_IMG_2050_1725.jpg)
|
|
| rol | Yer etkili uçaklarda kanat |
| Ulusal köken | Rusya |
| Üretici firma | Beriev |
| İlk uçuş | hiç uçmadı |
| Durum | kavram |
Beriev Neptun 2500-Be (Бериев Бе-2500 Нептун) 2007 yılı itibariyle, Rus tasarım firması tarafından tasarımı ve geliştirilmesinde oldu, o bir süper ağır amfibi nakliye uçağı Beriev . Maksimum kalkış ağırlığının 2500 ton olduğu tahmin ediliyor, dolayısıyla adı.
Tasarım ve gelişim
Hem kıtalar arası yüksek irtifalarda uçan geleneksel bir jet uçağı hem de denizde kıtalararası rotalarda yer etkisini kullanan bir gemi olarak hizmet etmek üzere tasarlanmıştır . Tercihen kıtalararası rotalarda, normal deniz limanlarından özel bir altyapıya ihtiyaç duymadan havalanarak uçulması planlanmaktadır. Konsept , 1970'lerin VVA-14'ünden türetilmiştir .
Hizmete girerse, dünyanın en büyük yeni uçağı olacak.
Uçağın konsepti, 1980'lerde Beriev Tasarım Ofisi tarafından TsAGI ve TsIAM ile işbirliği içinde geliştirildi . Redüktörlerin yerleşimi ve ejderha yapısının geometrik tasarımında farklılık gösteren tasarımın iki versiyonu vardır. Başlangıçta, NK-116 motoru kurulacak şekilde tasarlandı, ancak Rolls-Royce Trent 800 ve General Electric GE dahil olmak üzere yabancı motorlar da tanıtıldı. NK-116 planları 1994 yılında Samara [Kuznyecov Tasarım Ofisi] tarafından geliştirildi. Beriev'in finansman sorunları da dahil olmak üzere uçağın geliştirilmesinde yabancı ortaklarla işbirliği yapması planlanıyor. 2007 yılında bir geliştirme programının maliyetinin 10-15 milyar dolara ulaşacağı tahmin ediliyordu.
Şirket, bu tür uçakların denizcilik ve hava taşımacılığı endüstrileriyle rekabet edebilecek ve mevcut altyapıya kolayca entegre edilebilecek bir "uçan gemi" olarak çalışacağını iddia ediyor.
Özellikler (Be-2500)
Globalsecurity.org'dan alınan veriler : Beriev Be-2500, Beriev Aircraft Company - Be-2500 amfibi uçak
Genel özellikleri
- Mürettebat: 2
- Kapasite: 1.000.000 kg (2.200.000 lb)
- Uzunluk: 123 m (403 ft 7 inç)
- Kanat açıklığı: 156 m (511 ft 10 inç)
- Yükseklik: 29,12 m (95 ft 6 inç)
- Kanat alanı: 3.428 m 2 (36.900 sq ft)
- Boş ağırlık: 1.500.000 kg (3.306.934 lb)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 2.500.000 kg (5.511.557 lb)
- Santral: 6 × Kuznetsov NK-116 turbofan, her biri 172 kN (39.000 lbf) itme gücü
Verim
- Maksimum hız: 10.000 m'de (33.000 ft) 800 km/sa (500 mph, 430 kn)
- Yer etkisinde maksimum hız: 450 km/sa (280 mph; 240 kn)
- Menzil: 10.000 m'de (33.000 ft) 17.000 km (11.000 mi, 9.200 nmi)
- Yer etkisi menzili: 10.700 km (6.600 mi; 5.800 nmi)
- Kanat yüklemesi: 730 kg/m 2 (150 lb/sq ft)
- İtme/ağırlık : 0.00025 kN/kg (0.025 lbf/lb)
Ayrıca bakınız
Referanslar
- Sovyet ve Rus Ekranoplans, Sergey Komissarov ve Yefim Gordon , Ian Allan Publishing Midland, Sayfa 192 - 199. ISBN 978-1-85780-332-7