Körfez sınıfı çıkarma gemisi - Bay-class landing ship

RFA Mounts Bay, bir Çıkarma Gemisi Rıhtımı (Yardımcı) (LSD(A)), Portsmouth Tersanesi'nden ayrılıyor MOD 45145830.jpg
RFA Mounts Bay Portsmouth'tan ayrılıyor
Sınıfa genel bakış
inşaatçılar Swan Hunter ve BAE Systems Donanma Gemileri
operatörler
Öncesinde Yuvarlak Masa sınıfı
Maliyet
  • 4 birim için 596 milyon GBP
  • GB £ 149 milyon birim başına
  • BAE gemiler mal GB £ yapı için birim başına 127 milyon
İnşa edilmiş 28 Ocak 2002-26 Kasım 2007
komisyonda 13 Temmuz 2006-günümüz
Tamamlanmış 4
Aktif 4
Genel özellikleri
Tip İniş gemisi rıhtım
Yer değiştirme 16.160 ton (15.900 uzun ton )
Uzunluk 579,4 fit (176.6 m)
Kiriş 86,6 fit (26,4 m)
Taslak 19 ft (5,8 m)
tahrik
  • 2 × Wärtsilä 8L26 jeneratör, 6.000 hp (4,5 MW)
  • 2 × Wärtsilä 12V26 jeneratör, 9.000 hp (6,7 MW)
  • 2 × azimut iticileri
  • 1 × baş pervane
Hız 18 knot (33 km/sa; 21 mph)
Menzil 15 kn'de 8.000  nmi (15.000 km; 9.200 mi) (28 km/sa; 17 mph)
Tekneler ve çıkarma
gemileri taşındı
Kapasite 1.150 lineer metre araç (24 Challenger 2 tank veya 150 hafif kamyona kadar) 200 ton mühimmat veya 24 TEU konteyner kargo kapasitesi
birlikler 356 (standart), 700 (aşırı yük)
Mürettebat 70 (RFA, yalnızca çekirdek), 158 (RAN)
silahlanma
Havacılık tesisleri Chinook boyutuna kadar olan helikopterler için uçuş güvertesi ; geçici hangar takılabilir
Notlar Enforcer gemi tasarımının türevi

Bay sınıf bir olan gemi sınıfı dört dok çıkarma gemilerinde İngiliz için inşa Kraliyet Filo Auxiliary 2000'lerde (RFA). Hollanda-İspanyol Kraliyet Schelde Enforcer tasarımına dayanıyorlar ve Yuvarlak Masa sınıfı lojistik gemilerin yerini alıyorlar . Swan Hunter ve BAE Systems Naval Ships'ten iki gemi sipariş edildi . İnşaat çalışmaları 2002 yılında başladı, ancak özellikle Swan Hunter'ın tersanesinde büyük gecikmeler ve maliyet aşımları görüldü . 2006 yılının ortalarında, Swan Hunter işten çıkarıldı ve tamamlanmamış ikinci gemi tamamlanmak üzere BAE'nin tersanesine çekildi. Dört gemi, Largs Bay , Lyme Bay , Mounts Bay ve Cardigan Bay 2007 yılına kadar hizmete girdi.

Bay sınıfı gemiler hizmete girdiklerinden beri amfibi operasyonlar, Irak Donanmasının Basra Körfezi'nde eğitimi , Karayipler'de uyuşturucuyla mücadele operasyonları ve 2010 Haiti depreminin ardından yardım operasyonları için kullanıldı . 2010 yılında, Largs Bay , Stratejik Savunma ve Güvenlik İncelemesinin bir parçası olarak hizmetten kaldırıldı . 2011 yılında Avustralya Kraliyet Donanması'na (RAN) satıldı ve onu HMAS  Choules olarak işletti .

Gelişim

Bay sınıfı, RFA tarafından işletilen beş Yuvarlak Masa sınıfı lojistik gemisinin yerini alacak şekilde tasarlandı . Sınıfın planlaması 1990'larda, üç Yuvarlak Masanın hizmet ömrünü modernize etme ve uzatmaya yönelik orijinal niyetin, kapsamlı korozyon ve yeni güvenlik standartlarını uygulama sorunlarıyla karşılaşmasından sonra başladı. İlk Yuvarlak Masa'nın iki yıl gecikmeli olarak hizmete dönmesi ve aşırı maliyetten sonra, Savunma Bakanlığı yeni gemilerin alımını araştırmaya başladı.

2000 yılının Nisan ayında, Savunma Bakanlığı, 150 milyon sterlinlik bir bütçeyle iki gemi için İhale Daveti yayınladı ve üç gemi daha satın alma seçeneğiyle birlikte. Appledore Shipbuilders , BAE Systems Naval Ships ve Swan Hunter teklif verdi, ancak yalnızca Swan Hunter'ın tasarımı 148 milyon sterlinlik bir fiyatla tüm ihale gereksinimlerini karşıladı. Bae en Govan tersane için bir eksiklik o teslim edemeyeceğini korkularına yol açtı Tip 45 destroyer ve Kraliçe Elizabeth'in -sınıf uçak gemileri Hazine Govan inşa edilecek ek iki LSDler fon kabul yüzden, daha sonra on yıl içinde yapılması planlanan.

Yapı

Largs Bay ve Lyme Bay için sözleşme 18 Aralık 2000'de Swan Hunter'a verildi ve Mounts Bay ve Cardigan Bay için 122 milyon sterlinlik sözleşme 19 Kasım 2001'de BAE'ye verildi. Largs Bay'deki inşaat 28 Ocak 2002'de Swan Hunter'da başladı. ve 25 Ağustos 2002'de BAE'deki Mounts Bay'de .

Swan Hunter projeyi yönetmek ve maliyetleri kontrol altına almak için mücadele etti; tasarım çizimlerinin sadece %7'si zamanında sağlandı ve %52'den fazlası bir yıldan fazla gecikti. Swan Hunter'ın sahibi Jaap Kroese, teknik özellikleri sürekli olarak değiştirmek için MoD'yi suçladı. Sorunların boyutu ancak Eylül 2003'te Swan Hunter'ın sözleşmeyi kararlaştırılan fiyattan yerine getiremeyeceklerini söylemesiyle ortaya çıktı. Kasım 2004'te, Largs Körfezi'ndeki ilerleme, motor denemeleri sırasında iki motora giren su nedeniyle ertelendi ve BAE'nin ilk gemisinde planlanan sınıfın birincisini geride bıraktı. Ertesi ay hükümet, Swan Hunter'a yeni sözleşme şartlarına göre fazladan 84 milyon sterlin ödemeyi kabul etti, ancak Haziran 2005'te Swan Hunter, işi hala bütçe dahilinde bitiremediklerini söyledi. Bu, sözleşmelerinin iptal edilmesine ve Temmuz 2006'da BAE'nin projeyi devralmasına neden oldu. Toplamda Swan Hunter'a 342 milyon Sterlin ve BAE'ye 254 milyon Sterlin ödenerek dört gemi için toplam 596 milyon Sterlin ödendi.

Lyme Bay , 2007'nin başlarında BAE'nin Govan tersanesinde donatılıyor. Bu geminin gövdesi Swan Hunter tarafından Tyne nehri üzerinde inşa edildi, ancak 2006'da tamamlanmak üzere BAE'ye transfer edildi.

Mounts Bay , Temmuz 2006'da hizmete girdi ve bunu , başlangıçta planlanandan 28 ay sonra, o yılın Kasım ayında Largs Bay izledi . Tamamlanmamış Lyme Körfezi , BAE tarafından tamamlanması için Govan'a çekildi. Lyme Bay 26 Kasım 2007'de adandı; RFA hizmetine giren sınıfın son gemisi. Gemi, Swan Hunter tarafından inşa edilen ancak tamamlanmayan tek savaş gemisiydi; Tyne'da gemi inşasının sonunu işaret etti, kısa süre sonra Swan Hunter ekipmanını Hindistan'a sattı ve bir mühendislik danışmanlığı olarak kendini yeniden keşfetti.

özellikleri

Bay sınıfı, ro-pax feribotlarına tasarım benzerlikleri ile 1. sınıf yolcu gemisi olarak onaylanmıştır . Tasarım, Hollanda ve İspanyollar arasında Rotterdam sınıfı ve Galiçya sınıfı amfibi savaş gemileri ile sonuçlanan ortak bir proje olan Royal Schelde Enforcer'a dayanmaktadır . Temel fark, İngiliz gemilerinin helikopter hangarına sahip olmamasıdır. Gemiler başlangıçta Yardımcı İniş Gemisi Lojistiği (ALSL) olarak adlandırılıyordu, ancak bu 2002'de Operasyonel rollerini daha iyi yansıtan ve onları Kraliyet Gemisi için NATO atamasıyla uyumlu hale getiren İniş Gemisi Rıhtımı (Yardımcı) (LSD(A)) olarak değiştirildi. Schelde gemileri.

Bay sınıfı gemiler, 16.160 ton (15.900 uzun ton ) tam yük deplasmanına sahiptir . Bunlar 579.4 fit (176.6 m) uzunluğunda, 86,6 fit (26.4 m) kirişe ve 19 fit (5,8 m) drafta sahiptir. Sevk gücü iki tarafından sağlanan Wärtsilä 9.000 beygir gücü (6.7 MW) sağlanması, 6.000 beygir gücü (4.5 MW) ve iki Wärtsilä 12V26 jeneratörler sağlayan 8L26 jeneratörler. Bunlar, bir baş pervane takviyesi ile iki yönlendirilebilir azimut pervanesini sürmek için kullanılır . Maksimum hız 18 knot (33 km/sa; 21 mph) ve Bay sınıfı gemiler , 15 knot (28 km/sa; 17 mph) ile 8.000 deniz mili (15.000 km; 9.200 mi) menzile ulaşabilir . Gemiler , iki adet Phalanx CIWS , iki adet manuel 30 mm DS30B top ve çeşitli küçük silahlardan oluşan bir silah alacak şekilde tasarlandı , ancak silahların tam uyumu sınıf içinde değişiklik gösteriyor.

İngiliz hizmetinde, günlük gemi şirketi 60 ila 70 RFA personelinden oluşuyordu ve bu sayı , gemiler operasyonel olarak konuşlandırıldığında İngiliz Silahlı Kuvvetleri üyeleri tarafından destekleniyordu . Örneğin, Largs Bay ' 2010 Haiti depreminden sonra s dağıtım onu 70 bir çekirdek ekip ile yelken, artı 40 gördü Kraliyet Lojistik Kolordu Kraliyet Donanması ve gelen tekne-ve kargo işleme görevleri için personel ve 17 Kraliyet Deniz için güvenlik ve ilgili görevler. Avustralya, Choules'u 22 kişilik Gemi Ordusu Departmanı da dahil olmak üzere 158 kişilik kalıcı bir ekiple işletiyor .

Bir deniz kaldırma gemisi olarak, her Bay sınıfı gemi, araç güvertesine kıç ve yan rampa erişimi ile 1.150 lineer metrelik alanda 24'e kadar Challenger 2 tankı veya 150 hafif kamyon taşıma kapasitesine sahiptir . Kargo kapasitesi 200 ton mühimmat veya 24 adet yirmi fit eşdeğeri birim konteynere eşittir . Normal şartlar altında Bay sınıfı bir gemi 356 asker taşıyabilir, ancak aşırı yük koşullarında bu neredeyse iki katına 700'e çıkabilir. Uçuş güvertesi, Chinooks boyutuna kadar olan helikopterlerin yanı sıra Merlin helikopterleri ve Osprey tiltrotor uçaklarını taşıma kapasitesine sahiptir . Bir Merlin veya daha küçük bir helikopteri barındırmak için geçici bir barınak kurulabilmesine rağmen, bir helikopterin uzun süreli bindirilmesi için bir hangar yoktur. Kuyu rıhtım biri taşıyabilir LCU Mark 10 ya da iki LCVPs ve iki Mexeflotes geminin yanları asılabilir. Üst yapı ile uçuş güvertesi arasına iki adet 30 tonluk vinç yerleştirilmiştir. İç geçitler, tam donanımlı iki denizcinin birbirini geçmesine izin verecek kadar geniştir .

Operasyonel geçmiş

Portland Limanı'ndaki RFA Largs Körfezi , Ağustos 2009

2006'da Mounts Bay , Batı Afrika açıklarında büyük bir amfibi tatbikatı olan Vela Operasyonunda yer aldı.

Nisan 2007'nin ortalarında, Cardigan Bay , Akdeniz'e dört aylık bir dağıtım olan "Operation Orion 07" için yola çıktı. 2008'den 2010'un sonuna kadar Cardigan Bay , Kraliyet Donanması ve Birleşik Devletler Donanması personelinin vesayeti altında Irak Donanması personelini barındırmak ve eğitmek için kullanıldı . Bu süre zarfında, gemi neredeyse sadece Basra Körfezi'nde faaliyet gösterdi.

Kasım 2007'nin sonlarında, Largs Bay , uyuşturucuyla mücadele operasyonları için Karayipler'e gönderildi. Dağıtım sırasında, gemi Karayip adaları ve Amerika Birleşik Devletleri anakarasındaki limanları ziyaret etti ve 575 kilogramlık (1.268 lb) bir kokain sevkiyatını durdurdu. 2008'in sonlarında, Largs Bay'in Falkland Adaları'ndaki görevler için Northumberland fırkateyninin yerini alacağı bildirildi . Northumberland , Aralık 2008'de Adalar'a gidecekti, ancak bunun yerine Somali açıklarında bir korsanla mücadele devriyesine gönderildi .

3 Şubat 2010'da Largs Bay , depremden sonra yardım çalışmaları için yardım malzemeleriyle Haiti'ye gitti . 18 Şubat 2010'da Port-au-Prince'e geldi ve malzemeleri boşaltmaya başladı. 30 Mart 2010'da evine döndü.

Aralık 2010'da, daha sonra Largs Bay olarak tanımlanan Bay sınıfı bir geminin, Stratejik Savunma ve Güvenlik İncelemesinin bir parçası olarak Nisan 2011'de hizmet dışı bırakılacağı açıklandı . 17 Mart 2011'de Avustralya Savunma Bakanlığı , RAN'ın Largs Körfezi için teklif vereceğini duyurdu ; bunu 6 Nisan'da 65 milyon sterlinlik (100 milyon dolar) bir teklifin başarılı olduğu haberi izledi. Tropikal koşullarda hizmet için modifikasyonlar aldıktan sonra 13 Aralık 2011'de HMAS  Choules olarak RAN'a alındı . Sevk sistemindeki bir trafo, 14 Haziran 2012'de bir eğitim alanına giderken, geminin trafoların aşırı ısınması olmadan en yüksek hızını koruyamayacağına dair daha önceki raporların ardından arızalandı. Bir yalıtım arızası, arızalı transformatöre kısa devre yapmış, gemideki diğerleri ise erken aşınma belirtileri gösteriyordu. Yedek parça bulunmadığından, üreticiden sipariş verme ihtiyacı ve gemideki tüm transformatörleri değiştirme kararı, Choules'in Nisan 2013'e kadar hizmet dışı kalması anlamına geliyordu .

Haziran 2011'de Cardigan Bay , orada devam eden huzursuzluktan etkilenen İngiliz vatandaşlarının olası tahliyesine yardım etmek için Yemen'e gitti .

Sınıftaki gemiler

HMAS Choules , Ocak 2012'de Doğu Filo Üssü'nde
Kraliyet Filosu Yardımcı
İsim yatırıldı başlatıldı Serviste Servis dışı Notlar
RFA  Largs Bay  (L3006) 28 Ocak 2002 18 Temmuz 2003 28 Kasım 2006 Nisan 2011 Nisan 2011'de RAN'a satıldı
RFA  Lyme Körfezi  (L3007) 22 Kasım 2002 3 Eylül 2005 26 Kasım 2007 - 2021 sonundan itibaren aktif
RFA  Mounts Bay  (L3008) 25 Ağustos 2002 9 Nisan 2004 13 Temmuz 2006 - 2021 sonundan itibaren aktif
RFA  Hırka Koyu  (L3009) 13 Ekim 2003 8-9 Nisan 2005 18 Aralık 2006 - 2021 sonundan itibaren aktif
 Avustralya Kraliyet Donanması
İsim Edinilen Serviste Servis dışı Notlar
HMAS  Choules  (L100) (eski- Largs Bay ) 6 Nisan 2011 13 Aralık 2011 Aralık 2020 itibariyle aktif

Ayrıca bakınız

alıntılar

Referanslar

Kitabın

dergi makaleleri

  • Brown, Nick (13 Temmuz 2006). "İngiltere, Swan Hunter'ı LSD(A) rolünden çıkardı". Jane'in Savunma Sanayi . Jane'in Bilgi Grubu.
  • "Flash Trafik: Largs Bay'in Satın Alınması". Donanma . Avustralya Donanma Ligi. 73 (3): 13. Temmuz 2011.
  • Kemp, Ian (25 Temmuz 2003). "Yeni İngiltere çıkarma gemisi suya giriyor". Jane'in Savunma Haftalık . Jane'in Bilgi Grubu.
  • Kerr, Julian (22 Aralık 2011). "Amfibi hırslar: Avustralya'nın donanma beklentilerini genişletmek". Jane'in Donanma Uluslararası . Jane'in Bilgi Grubu.
  • Scott, Richard (4 Eylül 2003). "Kraliyet Donanmasının Gelecek Filosu - Şekilleniyor". Jane'in Savunma Haftalık . Jane'in Bilgi Grubu.
  • Scott, Richard (3 Ağustos 2011). "Varlığı terletmek: çok yönlülük, LSD(A) çoklu görevinin anahtarıdır". Uluslararası Savunma İncelemesi . Jane'in Bilgi Grubu.
  • 'Themistokles' (Ocak 2011). "İngiltere SDSR ve JP 2048 Aşama 4C - Altın Bir Fırsat". Donanma . Avustralya Donanma Ligi. 73 (1): 2-3.

Haber makaleleri

Dış bağlantılar