Savo Adası Savaşı - Battle of Savo Island

Savo Adası Savaşı
Bölüm Pasifik Tiyatrosu ait Dünya Savaşı
USS Quincy CA-39 savo.jpg
USS Quincy yanıyor ve Japon torpidolarından batıyor
Tarih 8-9 Ağustos 1942
Konum
Off Savo Adası , Pasifik Okyanusu
9 °8'G 159°49'D / 9.133°G 159.817°D / -9.133; 159.817 Koordinatlar : 9 °8'G 159°49'D / 9.133°G 159.817°D / -9.133; 159.817
Sonuç Japon zaferi
kavgacılar
 Japonya  Amerika Birleşik Devletleri Avustralya
 
Komutanlar ve liderler
Gunichi Mikawa Richmond Turner Victor Crutchley
Kuvvet
5 ağır kruvazör
2 hafif kruvazör
1 muhrip		 6 ağır kruvazör
2 hafif kruvazör
15 muhrip
Yaralılar ve kayıplar
58 ölü
2 ağır kruvazör hasar gördü
1 hafif kruvazör hasar gördü		 1.077 ölü
3 ağır kruvazör battı
1 ağır kruvazör batırıldı
1 ağır kruvazör hasar gördü
2 muhrip hasar gördü
Savo Adası Savaşı Solomon Adaları'nda yer almaktadır
Savo Adası Savaşı
Solomon Adaları içinde yer
Savo Adası Savaşı Pasifik Okyanusu'nda yer almaktadır
Savo Adası Savaşı
Savo Adası Savaşı (Pasifik Okyanusu)

Savo Adası Savaşı olarak da bilinen, Birinci Savo Adası Savaşı olarak Japon kaynaklarında ve, Solomon Denizi ilk savaş (第一次ソロモン海戦, Dai-ichi-ji Soromon Kaisen ) ve halk dilinde Müttefik Guadalcanal'da arasında gazi olarak beş Oturan Ördek Savaşı , bir oldu deniz savaşı arasında Pasifik Kampanyası ait Dünya Savaşı arasındaki Japon İmparatorluk deniz Kuvvetleri ve Müttefik deniz kuvvetleri. Savaş 8-9 Ağustos 1942'de gerçekleşti ve Guadalcanal kampanyasının ilk büyük deniz çarpışmasıydı ve boğazlarda daha sonra Guadalcanal adası yakınlarındaki Ironbottom Sound olarak adlandırılan birkaç deniz savaşının ilkiydi .

Japon İmparatorluk Donanması, Doğu Solomon Adaları'ndaki Müttefik amfibi çıkarmalarına yanıt olarak , Koramiral Gunichi Mikawa komutasındaki yedi kruvazör ve bir destroyerden oluşan bir görev gücünü seferber etti . Japon üslerden kalkmıştı görev güçleri New Britain ve Yeni İrlanda aşağı Yeni Gürcistan Sound destekleyen amfibi filosu ve tarama kuvveti saldırarak Müttefik iniş kesintiye niyetiyle, (aynı zamanda "Slot" olarak bilinir). Müttefik ekranı, Arka Amiral Victor Crutchley komutasındaki sekiz kruvazör ve on beş muhripten oluşuyordu , ancak savaşta sadece beş kruvazör ve yedi muhrip yer aldı. Bir gece harekâtında, Mikawa Müttefik kuvvetlerini iyice şaşırttı ve bozguna uğrattı, bir Avustralya ve üç Amerikan kruvazörünü batırdı ve karşılığında sadece hafif hasar aldı. Savaş genellikle Birleşik Devletler Donanması tarihindeki en kötü yenilgi olarak anılır. Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı direktörü Tuğamiral Samuel J. Cox, bu muharebeyi ve Tassafaronga Muharebesi'ni, Pearl Harbor'dan sonra ikinci olmak üzere, ABD deniz tarihindeki en kötü yenilgilerden ikisi olarak görüyor .

İlk çarpışmadan sonra, Müttefik uçak gemisinin gün ışığında filosuna saldırmasından korkan Mikawa, Müttefik istila nakliye araçlarını bulup yok etmeye çalışmak yerine gece karanlığında çekilmeye karar verdi. Japon saldırıları, kalan Müttefik savaş gemilerini ve amfibi kuvvetlerini planlanandan daha erken geri çekmeye (tüm malzemeleri boşaltmadan önce) sevk etti ve Guadalcanal çevresindeki denizlerin kontrolünü geçici olarak Japonlara bıraktı. Filonun bu erken geri çekilmesi, sadece iki gün önce Guadalcanal'a ve yakın adalara inen Müttefik kara kuvvetlerini (öncelikle Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri ), tehlikeli bir durumda, sınırlı malzeme, ekipman ve sahil başlarını tutmak için yiyecekle terk etti .

Mikawa'nın Müttefik işgal araçlarını yok etmeye çalışmak yerine gece karanlığında geri çekilme kararı, esas olarak, gün ışığında filosuna karşı olası Müttefik uçak gemisi saldırıları endişesine dayanıyordu. Gerçekte, benzer şekilde Japon saldırısından korkan Müttefik uçak gemisi filosu, operasyonel menzilin ötesine geçmişti. Bu kaçırılan fırsat, (kesmek yerine) Guadalcanal'daki Müttefik kuvvetlerinin tedarikini sakatlamak için Japonya'nın adayı geri alamamasına katkıda bulundu. Seferin bu kritik erken aşamasında, Müttefik kuvvetlerin, yılın ilerleyen zamanlarında ek Müttefik takviyeleri gelene kadar Henderson Field çevresindeki alanı savunmak için kendilerini yeterince güçlendirmelerine ve güçlendirmelerine izin verdi.

Savaş, Japonların Pasifik'teki Amerikan saldırısına karşı koymaya çalıştığı Guadalcanal'daki kara savaşlarını desteklemek için yapılan beş maliyetli, büyük ölçekli deniz ve hava-deniz eyleminin ilkiydi. Bu deniz savaşları, 30 Kasım 1942 Tassafaronga Muharebesi'ne (bazen Dördüncü Savo Adası Muharebesi veya Japon kaynaklarında Lunga Noktası Muharebesi (ルンガ沖夜戦) ) - bundan sonra Japonlar, pahalı kayıplardan kaçınarak, denizaltı ve mavnalarla ikmal yapmaya çalıştı. Son deniz savaşı, Rennell Adası Savaşı (Japonca: レンネル島沖海戦), aylar sonra 29-30 Ocak 1943'te gerçekleşti ve bu sırada Japonlar kalan kara kuvvetlerini tahliye etmeye ve geri çekilmeye hazırlanıyorlardı.

Arka plan

Guadalcanal'daki operasyonlar

Ana madde: Guadalcanal Kampanyası

7 Ağustos 1942'de Müttefik kuvvetler (öncelikle ABD Deniz Piyadeleri ) doğu Solomon Adaları'ndaki Guadalcanal , Tulagi ve Florida Adası'na çıkarma yaptı . İnişler , özellikle Guadalcanal'da inşa edilmekte olan Henderson Field'daki neredeyse tamamlanmış havaalanı olmak üzere, Japonların üs olarak kullanılmasını reddetmeyi amaçlıyordu. Japon hava ve deniz kuvvetlerinin Doğu Solomon Adaları'nda ileri harekat üsleri kurmasına izin verilirse , ABD ve Avustralya arasındaki tedarik nakliye yollarını tehdit edebilecek bir konumda olacaklardı . Müttefikler ayrıca adaları Solomonları geri almak, Rabaul'daki büyük Japon üssünü tecrit etmek veya ele geçirmek ve o zamanlar General Douglas MacArthur altında güç inşa eden Müttefik Yeni Gine kampanyasını desteklemek için bir kampanya için başlangıç ​​noktaları olarak kullanmak istediler . Çıkarmalar, altı ay süren Guadalcanal kampanyasını başlattı .

Guadalcanal ve Tulagi operasyonundaki Müttefik deniz kuvvetlerinin genel komutanı ABD Koramiral Frank Jack Fletcher'dı . Ayrıca hava koruması sağlayan taşıyıcı görev gruplarına komuta etti . ABD Tuğamiral Richmond K. Turner , 16.000 Müttefik askerini Guadalcanal ve Tulagi'ye teslim eden amfibi filoya komuta etti. Ayrıca Turner'ın emrinde Tuğamiral Victor Crutchley'nin sekiz kruvazör, on beş muhrip ve beş mayın tarama gemisinden oluşan tarama gücü vardı. Bu kuvvet, Turner'ın gemilerini korumak ve inişler için silah ateşi desteği sağlamaktı. Crutchley çoğunlukla Amerikan gemilerinden oluşan kuvvetine amiral gemisi Avustralya ağır kruvazörü HMAS  Australia'dan komuta ediyordu .

Müttefik çıkarmaları Japonları şaşırttı. Müttefikler Tulagi'yi, yakınlardaki Gavutu ve Tanambogo adacıklarını ve Guadalcanal'da yapım aşamasında olan havaalanını 8 Ağustos'ta akşama kadar ele geçirdiler . 7 ve 8 Ağustos'ta, Rabaul merkezli Japon uçakları Müttefik amfibi kuvvetlerine birkaç kez saldırarak ABD nakliye gemisi George'u ateşe verdi. F. Elliott (daha sonra battı) ve muhrip USS  Jarvis'e ağır hasar verdi . Bu hava saldırılarında Japonlar 36 uçak kaybederken, ABD 14'ü uçak gemisi tabanlı savaş uçağı olmak üzere 19 uçak kaybetti .

HMAS  Canberra (ortada solda), Tulagi'de asker ve malzeme boşaltan üç Müttefik nakliye gemisini (arka plan ve merkez sağ) koruyor

Taşıyıcı savaş uçağı gücündeki kayıplardan endişe duyan, Japon hava saldırılarından gemilerine yönelik tehditten endişe duyan ve gemilerinin yakıt seviyeleri konusunda endişeli olan Fletcher, 8 Ağustos akşamı uçak gemisi görev güçlerini geri çekeceğini duyurdu. .

Bazı tarihçiler, Fletcher'ın yakıt durumunun hiç de kritik olmadığını, ancak Fletcher'ın savaş alanından çekilmesini haklı çıkarmak için kullandığını iddia ediyor. Fletcher'ın biyografisini yazan kişi, Fletcher'ın inişin başarılı olduğu sonucuna vardığını ve yakın hava desteği için önemli hedeflerin bulunmadığını belirtiyor. 21 avcı uçağının kaybından endişe duyarak, uçak gemilerinin torpido-bombardıman saldırıları tarafından tehdit edildiğini değerlendirdi ve Japon deniz kuvvetleri gelmeden önce yakıt ikmali yapmak isteyen Turner ve Vandegrift'i önceden uyardığı gibi geri çekildi. Ancak Turner, Fletcher'ın tüm nakliye araçları 9 Ağustos'ta boşaltılana kadar hava koruması sağlayacağını anladığına inanıyordu.

Boşaltma planladığından daha yavaş olsa da Turner, taşıyıcı hava koruması olmadan gemilerini Guadalcanal'dan çekmek zorunda kalacağına karar verdi. Mümkün olduğu kadar gece boyunca boşaltmayı ve ertesi gün yola çıkmayı planladı.

Japon yanıtı

Guadalcanal'daki Müttefik operasyonu için hazırlıksız olan ilk Japon yanıtı, hava saldırılarını ve bir takviye girişimini içeriyordu. Merkezi Rabaul'da bulunan yeni kurulan Japon Sekizinci Filosunun komutanı Mikawa, 519 deniz askerini iki nakliye gemisine yükledi ve 7 Ağustos'ta Guadalcanal'a gönderdi.

Mikawa ayrıca Guadalcanal'daki Müttefik kuvvetlere saldırmak için bölgedeki tüm mevcut savaş gemilerini bir araya getirdi. Rabaul anda ağır kruvazör vardı Chokai (mikawa amiral gemisi), hafif kruvazör Tenryu ve Yubari ve yok edici Yunagi . Dan Yolda Kavieng Tuğamiral altında Cruiser Division 6 dört ağır kruvazör vardı Aritomo Goto : Aoba , Furutaka , Kako ve Kinugasa'mn .

Japon Donanması, savaştan önce, Müttefiklerin farkında olmadığı bir gerçek olan, gece savaş taktikleri konusunda yoğun bir şekilde eğitim almıştı. Mikawa, 8 ve 9 Ağustos gecesi, Müttefik deniz kuvvetlerini Guadalcanal ve Tulagi açıklarında, gece muharebe uzmanlığını kullanırken, geceleri etkili bir şekilde çalışamayan Müttefik uçaklarından gelen saldırılardan kaçınabileceği zaman çatışmayı umuyordu. Mikawa'nın savaş gemileri 7 Ağustos akşamı Cape St. George yakınlarında denizde buluştu ve ardından doğu-güneydoğuya yöneldi.

Savaş

Prelüd

Mikawa'nın kuvvetlerinin Rabaul ve Kavieng'den (sol üstte) yaklaşma rotası, Bougainville'in doğu kıyısında (ortada) duraklama ve ardından Guadalcanal ve Tulagi açıklarındaki Müttefik deniz kuvvetlerine (sağ alt) saldırmak için Slot'tan aşağı iniyor.

Mikawa filosunu Buka Adası'nın kuzeyine ve ardından Bougainville'in doğu kıyısına götürmeye karar verdi . Filo, 8 Ağustos sabahı Kieta'nın doğusunda altı saat duraklayacaktı (Bu, Guadalcanal'a son yaklaşmaları sırasında gündüz hava saldırılarını önleyecektir.) Daha sonra, "Slot" olarak bilinen tehlikeli kanal boyunca ilerleyeceklerdi, hiçbir şeyin olmayacağını umarak. Müttefik uçak onları sönen ışıkta görecekti. Japon filosu aslında St George Kanalı'nda görüldü, burada sütunları neredeyse pusuda yatan USS  S-38'e çarptı. Torpidoları ateşlemeye çok yakındı, ancak kaptanı Binbaşı HG Munson telsizle şunları söyledi: "İki muhrip ve bilinmeyen tipte üç büyük gemi, Cape St George'un sekiz mil batısında yüksek hızda bir dört sıfır doğru ilerliyor" Bir zamanlar Bougainville, Mikawa'da kuvvetlerinin bileşimini maskelemek için gemilerini geniş bir alana yaydı ve güney Solomon Adaları'ndaki Müttefik gemilerini aramak için kruvazörlerinden dört yüzer uçak fırlattı. 10:20 ve 11:10'da gemileri, Yeni Gine'deki Milne Bay'de konuşlu Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAAF) Hudson keşif uçağı tarafından tespit edildi . İlk Hudson onları "üç kruvazör, üç muhrip ve iki deniz uçağı ihalesi" olarak yanlış tanımladı. (Not: Bazı hesaplar, ilk Hudson'ın mürettebatının düşman gemilerini doğru bir şekilde tanımladığını, ancak düşman kuvvetlerinin bileşiminin, uçak mürettebatının Milne Körfezi'ndeki istihbarat memurları tarafından hazırlanan raporundan değiştirildiğini belirtiyor.) Hudson'ın mürettebatı, görüldüğünü Müttefiklere bildirmeye çalıştı. Fall River, Yeni Gine'deki radyo istasyonu. Hiçbir onay alamadan, raporun mümkün olan en kısa sürede alınmasını sağlamak için 12:42'de Milne Bay'e döndüler. İkinci Hudson da görüldüğünü telsizle bildirmedi, ancak devriyesini tamamladı ve saat 15.00'te Milne Körfezi'ne indi. "İki ağır kruvazör, iki hafif kruvazör ve bir bilinmeyen tip" görüldüğünü bildirdi. Bilinmeyen nedenlerden dolayı, bu raporlar Ağustos 8. ABD resmi tarihçi, sırasıyla 18:45 ve 21:30 kadar Guadalcanal'a kapalı Müttefik filosu geçirilen değildi Samuel Morison RAAF Hudson'ın mürettebat nişan rapor başarısız olduğunu yaptığı 1949 hesabında yazdığı ta ki karaya inip çay içene kadar. Bu iddia uluslararası manşetlere taşındı ve sonraki birçok tarihçi tarafından tekrarlandı. Daha sonra yapılan araştırmalar olayların bu versiyonunu itibarsızlaştırdı ve 2014'te ABD Donanması Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı, Hudson'ın mürettebatının adını temizlemek için onlarca yıldır lobi yapan radyo operatörüne bir mektupta Morison'un eleştirilerinin "haksız" olduğunu kabul etti. "

Mikawa'nın yüzer uçakları saat 12:00 civarında geri döndü ve biri Guadalcanal açıklarında, diğeri Tulagi açıklarında iki grup Müttefik gemisi bildirdi. Saat 13:00'e kadar savaş gemilerini yeniden bir araya getirdi ve Bougainville Boğazı'ndan 24 knot (44 km/s) hızla güneye yöneldi . 13:45'te, kruvazör kuvveti Bougainville'in güney doğusundaki Choiseul yakınlarındaydı . O sırada, Guadalcanal kıyılarındaki Müttefik gemilerine yapılan öğle torpido baskınından hayatta kalan birkaç Japon uçağı, Rabaul'a dönüş yolunda kruvazörlerin üzerinden uçtu ve onlara cesaret dalgaları verdi. Mikawa, New Georgia Sound'a (daha sonra "Slot" olarak anılacaktır) saat 16:00'da girdi ve Guadalcanal'a doğru koşmaya başladı. Savaş gemilerine şu muharebe planını iletti: "Hücumda Savo Adası'nın S. (güney) bölgesinden gideceğiz ve düşman ana kuvvetini Guadalcanal demirleme yeri önünde torpidolayacağız; ardından Tulagi ileri bölgesine doğru döneceğiz. düşmanı bombalamak ve torpidolamak için. Ardından Savo Adası'nın kuzeyine çekileceğiz."

Mikawa'nın Yuvayı yıktığı Müttefik kuvvetler tarafından tespit edilmedi. Turner , Güney Pasifik bölgesi için Müttefik hava kuvvetleri komutanı ABD'li Amiral John S. McCain Sr.'nin 8 Ağustos öğleden sonra Slot üzerinde ekstra keşif görevleri yürütmesini talep etmişti. ne de Turner'a bunların gerçekleştirilmediğini söylemedi. Böylece, Turner yanlışlıkla Slot'un gün boyunca Müttefik gözlemi altında olduğuna inanıyordu. Bununla birlikte, devriye gemisinin sayısı az olduğundan ve dayanıklılıklarının aşırı sınırında geniş bir alanda faaliyet gösterdiğinden, McCain tamamen kusurlu olamaz. Turner'ın, o öğleden sonra hiç kullanılmayan ve kruvazörlerinin güvertelerinde kalan, benzinle dolu ve kruvazörler için patlayıcı bir tehlike teşkil eden kruvazör kuvvetinin on beş keşif uçağı vardı.

8 Ağustos gecesi gemilerin yerleşim planı

Gece boyunca boşaltma nakliyelerini korumak için Crutchley, Müttefik savaş gemisi kuvvetlerini üç gruba ayırdı. Avustralyalı kruvazörler HMAS Australia ve HMAS  Canberra , kruvazör USS  Chicago ve USS  Patterson ve USS  Bagley muhriplerinden oluşan bir "güney" grubu, Guadalcanal'daki Savo Adası ve Cape Esperance arasındaki girişi engellemek için Lunga Noktası ile Savo Adası arasında devriye gezdi . Kruvazör oluşan "kuzey" grubu, USS  Vincennes , USS  Astoria ve USS  Quincy ve destroyer USS  Helm ve USS  Wilson Tulagi demirleme ve Savo Adası arasında bir kutu şekilli devriye yürütülen, Savo ve Florida Adaları arasındaki geçişi savunmak için. USS  San Juan ve HMAS  Hobart kruvazörlerinden ve iki ABD destroyerinden oluşan bir "doğu" grubu , Florida ve Guadalcanal Adaları arasındaki sesin doğu girişlerini korudu. Crutchley, yaklaşan Japon gemilerine erken uyarı sağlamak için Savo Adası'nın batısına radar donanımlı iki ABD destroyeri yerleştirdi. Muhrip USS  Ralph Talbot kuzey geçidinde devriye gezdi ve destroyer USS  Blue güney geçidinde devriye gezdi, koordine olmayan devriye modelleri arasında 12-30 kilometre (7.5-18.6 mil) boşluk vardı. Şu anda, Müttefikler, radarın etkinliği yakındaki kara kütlelerinin mevcudiyeti nedeniyle büyük ölçüde düşebileceği gibi, ilkel gemi kaynaklı radarlarının tüm sınırlamalarının farkında değildi . Şikago ' ın Kaptan Bode yaptığı geminin radar nedeniyle bu onun konumunu, genel donanma radar kullanım yönergeleri ile conformed bir karar ortaya çıkaracak endişe sadece aralıklı kullanılmak üzere sipariş edilen, ancak bu spesifik durum hatalı olabilir. Atış kontrol radarıyla her yarım saatte bir tek bir taramaya izin verdi, ancak son çarpışma öncesi taramanın zamanlaması yaklaşan Japon kruvazörlerini tespit etmek için çok erkendi. Japon denizaltılarından nakliye gemilerine yönelik potansiyel tehdide karşı temkinli olan Crutchley, kalan yedi muhripini iki nakliye demirleme yerinin çevresine yakın koruma olarak yerleştirdi.

Müttefik gemilerinin mürettebatı, çıkarmaları desteklemek için iki gün boyunca sürekli tetikte ve eylemde bulunduktan sonra yorulmuştu. Ayrıca, hava aşırı derecede sıcak ve nemliydi, bu da daha fazla yorgunluğa neden oldu ve Morison'un sözleriyle "yorgun denizcileri tembelliğe davet etti." Buna karşılık, Crutchley'in savaş gemilerinin çoğu, 8 Ağustos gecesi "Durum II"ye gitti; bu, mürettebatın yarısının görevde olduğu, diğer yarısının ise ya ranzalarında ya da savaş istasyonlarının yakınında dinlendiği anlamına geliyordu.

Mikawa'nın gemilerinin savaş alanından yaklaşma ve ayrılma şeması

Akşam Turner, Guadalcanal açıklarındaki komuta gemisinde Crutchley ve Deniz Kuvvetleri Komutanı Tümgeneral Alexander A. Vandegrift ile Fletcher'ın gemilerinin ayrılışını ve bunun sonucunda nakliye gemileri için geri çekilme programını görüşmek üzere bir konferans düzenledi . 20:55'te Crutchley , konferansa katılmak için Avustralya'daki güney grubundan ayrıldı ve güney grubundan sorumlu Chicago'lu Kaptan Howard D. Bode'u bıraktı . Crutchley, diğer kruvazör gruplarının komutanlarını yokluğundan haberdar etmedi ve komuta düzenlemelerinin çözülmesine daha fazla katkıda bulundu. Kamarasında uykusundan uyanan Bode, gemisini, kıdemli geminin geleneksel yeri olan güney gemi grubunun liderliğine yerleştirmemeye karar verdi ve tekrar uykuya daldı. Konferansta Turner, Crutchley ve Vandegrift, o günün başlarında Avustralyalı Hudson mürettebatı tarafından bildirilen "deniz uçağı ihalesi" kuvvetinin raporlarını tartıştılar. O gece bunun bir tehdit olmayacağına karar verdiler, çünkü deniz uçağı ihaleleri normalde bir yüzey harekatına girmedi. Vandegrift, nakliye gemileri için bir geri çekilme süresi önermeden önce Tulagi'deki nakliye boşaltma durumunu incelemesi gerektiğini söyledi ve teftişi yapmak için gece yarısı yola çıktı. Crutchley, Avustralya ile birlikte güney kuvvetine geri dönmemeyi seçti , bunun yerine gemisini diğer Müttefik gemi komutanlarına niyetlerini veya yerini bildirmeden Guadalcanal nakliye demirleme yerinin hemen dışına yerleştirdi.

Mikawa'nın kuvveti Guadalcanal bölgesine yaklaşırken, Japon gemileri Müttefik gemilerinin son bir keşfi için ve yaklaşmakta olan savaş sırasında işaret fişeği atarak aydınlatma sağlamak için üç yüzer uçak fırlattı. Müttefik gemilerinin birçoğu, 8 Ağustos 23:45'ten başlayarak bu yüzer uçaklardan bir veya daha fazlasını duymuş ve/veya gözlemlemiş olsa da, hiçbiri bölgede bilinmeyen uçakların varlığını eyleme geçirilebilir bir tehdit olarak yorumlamadı ve hiç kimse gözlemleri bildirmedi. Crutchley veya Turner'a.

Tek bir 3-kilometre yaklaştı mikawa kuvvet (1.9 mil) sütunu tarafından yönetilen Chokai ile Aoba , Kako , Kinugasa , Furutaka , Tenryu , Yubari ve Yunagi aşağıdaki. Bazen 00:44 ve 00:54 arasında 9 Ağustos'ta, mikawa en gemilerde Lookouts benekli Mavi öncesinde Japon sütunun 9 kilometre (5.6 mil) yaklaşık.

Savo'nun güneyinde eylem

Blue'dan kaçınmak için , Mikawa rotasını Savo Adası'nın kuzeyinden geçecek şekilde değiştirdi. Ayrıca gemilerini daha görünür hale getirebilecek uyanmaları azaltmak için gemilerine 22 knot'a (41 km/s) yavaşlamalarını emretti. Dört dakika sonra, Mikawa'nın gözcüleri ya yaklaşık 16 kilometre (9.9 mil) uzaklıktaki Ralph Talbot'u ya da milliyeti bilinmeyen küçük bir yelkenliyi gözetledi . Japon gemileri , Blue'nun onları gördüğünün ilk belirtisinde ateş açmaya hazır olan 50'den fazla silahı Blue'ya doğrultarak rotalarını sürdürdüler . Ne zaman Mavi uzakta mikawa kuvvete 2 kilometre (1,2 mil) daha azdı, birdenbire onun tarafından büyük Japon gemileri yelken uzun sütuna görünüşte habersiz, uzak, ders tersine onu devriye yolun sonuna ulaşmış olması ve buğulama. Gemilerinin hala tespit edilmediğini gören Mikawa, Savo Adası'nın güneyindeki bir rotaya döndü ve hızı önce 26 knot (48 km/s) ve ardından 30 knot (56 km/s)'ye çıkardı. 01:25'te, Mikawa gemilerini amiral gemisinden bağımsız olarak çalışmak üzere serbest bıraktı ve 01:31'de "Her gemi saldırısı" emrini verdi.

Bu sıralarda, Yūnagi Japon sütunundan ayrıldı ve yönü tersine çevirdi, belki de önündeki diğer Japon gemilerini gözden kaybettiği için ya da belki de Mikawa'nın kuvveti için bir art koruma sağlaması emredildi. Bir dakika sonra, Japon gözcüleri limana giden bir savaş gemisi gördü . Bu gemi, bir gün önce ağır hasar görmüş ve şu anda Avustralya'daki onarımlar için bağımsız olarak Guadalcanal'dan ayrılan USS  Jarvis destroyeriydi . İster Jarvis onu radyolar yok edilmişti beri Japon gemileri, bilinmemektedir görüşlü. Furutaka , Jarvis'e torpido fırlattı ve hepsi kaçırdı. Japon gemileri Jarvis'e 1,100 metre (1,200 yd) kadar yakın geçtiler , Tenryu'daki subayların hiçbir mürettebatının hareket ettiğini görmeden destroyer güvertelerine bakabilecekleri kadar yakındı . Eğer Jarvis tarafından geçen Japon gemilerine farkındaydı, o herhangi bir fark şekilde yanıt vermedi.

Jarvis'i gördükten iki dakika sonra , Japon gözcüleri, yaklaşık 12.500 metre (13.700 yd) uzaklıkta, yanan George F. Elliott'tan gelen parıltıyla silüetlenen, güney kuvvetinin Müttefik muhriplerini ve kruvazörlerini gördüler . Birkaç dakika sonra, yaklaşık 01:38'de, Japon kruvazörleri Müttefik güney kuvvet gemilerine torpido salvoları fırlatmaya başladı. Aynı zamanda, Chōkai'deki gözcüler , Müttefik kuzey kuvvetlerinin gemilerini 16 kilometre (9.9 mil) mesafede gördüler. Chōkai bu yeni tehditle yüzleşmek için döndü ve Japon sütununun geri kalanı, Müttefik güney kuvvet gemilerini silah ateşiyle meşgul etmeye hazırlanırken izledi.

Patterson ' ın mürettebatı destroyer kaptanı ciddiye Japon savaş gemileri ve bilinmeyen uçağın akşam görüldüğüne önceki gündüz görüldüğüne almıştı çünkü iyi takip etti ve eylem için hazır olması ekibine anlattı. Saat 01:43'te Patterson , 5.000 metre (5.500 yd) ileride ölü bir gemi, muhtemelen Kinugasa gördü ve hemen radyo ve sinyal lambasıyla bir uyarı gönderdi: "Uyarı! Uyarı! Garip gemiler limana giriyor!" Patterson hızı sonuna kadar artırdı ve Japon sütununa doğru yıldız mermileri ateşledi . Kaptanı bir torpido saldırısı emretti, ancak emri, destroyerin silahlarından gelen gürültüden duyulmadı.

Patterson'ın Japon gemilerini gördüğü ve harekete geçtiği anda, Japon yüzer uçakları, Mikawa'nın emriyle, doğrudan Canberra ve Chicago'nun üzerine hava fişekleri attı . Canberra , Kaptan Frank'in hızda bir artış, Canberra'yı Japonlar ve Müttefik nakliyeleri arasında tutan limana ilk dönüşün tersine çevrilmesi ve silahlarının eğitilmesi ve görülebilecek herhangi bir hedefe ateş etmesi için emir vermesiyle hemen yanıt verdi. . Olarak bir dakika sonra daha az, Canberra ' ın silahları Japonca nişan aldı, Chokai ve Furutaka birkaç saniye içinde sayısız hit puanlama, ona ateş açtı. Aoba ve Kako silah sesiyle katıldı ve sonraki üç dakika içinde Canberra 24 büyük kalibreli isabet aldı. Erken vuruşlar topçu subayını öldürdü, Alma'yı ölümcül şekilde yaraladı ve her iki kazan dairesini de yok etti, Canberra silahlarından herhangi birini ateşleyemeden veya diğer Müttefik gemilerine bir uyarı iletmeden önce tüm geminin gücünü kesti. Kruvazör sancakta 5 ila 10 derecelik bir listeyle alevler içinde durmak üzere süzüldü ve güç eksikliği nedeniyle yangınlara karşı koyamadı veya su basmış bölmeleri dışarı pompalayamadı. Japon gemilerinin tamamı Canberra'nın iskele tarafında olduğundan, geminin sancak tarafındaki hasar, ya iskele tarafında alçaktan giren ve sancak tarafında su hattının altından çıkan mermilerden ya da sancak tarafında bir veya iki torpido vuruşundan meydana geldi. sancak tarafı. Torpidolar Canberra'yı sancak tarafında vurduysa, yakındaki bir Müttefik gemisinden gelmiş olabilirler ve şu anda ABD destroyeri Bagley , Avustralya kruvazörünün o tarafındaki tek gemiydi ve birkaç dakika önce torpidoları ateşlemişti.

Savaş sırasında Japon kruvazörü Chokai'den hava fişekleri Müttefik güney kuvvetlerini aydınlatırken görüntü

Şikago mürettebatı, gemilerinin havadan düşen işaret fişekleriyle aydınlandığını ve önlerinde Canberra'nın ani dönüşünü gözlemleyerek alarma geçti ve Kaptan Bode'u "sağlam bir uykudan" uyandırdı. Bode, 5 inç (127 mm) toplarına Japon sütununa yıldız mermileri ateşlemesini emretti, ancak mermiler çalışmadı. 01:47, bir torpido anda, muhtemelen gelen Kako , isabet Chicago ' ana batarya yönetmeni hasarlı gemi boyunca bir şok dalgası gönderiyor, s yay. İkinci bir torpido isabet etti ama patlamadı ve bir mermi kruvazörün ana direğine çarparak iki mürettebatı öldürdü. Chicago , korumakla görevlendirildiği nakliye araçlarını geride bırakarak 40 dakika boyunca batıya doğru ilerledi. Kruvazör ikincil pillerini Japon sütunundaki arkadaki gemilere ateşledi ve Tenryu'ya çarparak hafif hasara yol açmış olabilir . Bode, hala teknik olarak komutasında olduğu güney kuvvetindeki diğer Müttefik gemilerinin hiçbiri üzerinde kontrol sağlamaya çalışmadı. Daha da önemlisi, Bode, gemisi savaş alanından uzaklaşırken Guadalcanal bölgesindeki diğer Müttefik gemilerini veya personelini uyarmak için hiçbir girişimde bulunmadı.

Bu süre zarfında Patterson , Japon sütunuyla bir silahlı düelloya girdi. Patterson , arkadan bir mermi isabeti alarak orta derecede hasara yol açtı ve 10 mürettebat üyesini öldürdü. Patterson , Japon gemilerini takip etmeye ve ateş etmeye devam etti ve Kinugasa'yı vurarak orta derecede hasara yol açmış olabilir . Patterson daha sonra Savo Adası'nın doğu kıyısı boyunca kuzeydoğuya doğru ilerlerken Japon sütununu gözden kaybetti. Mürettebatı, Patterson ve Canberra'dan kısa bir süre sonra Japonları gören Bagley , hızla kaybolan Japon sütununun genel yönünde torpidoları ateşlemeden önce tamamen limana doğru döndü; bunlardan biri veya ikisi Canberra'yı vurmuş olabilir . Bagley savaşta başka bir rol oynamadı. Yūnagi , sonunda Savo Adası'nın kuzey ve batısındaki Japon sütununa yeniden katılmak amacıyla batıdaki savaş alanından çıkmadan önce Jarvis ile zarar vermeyen silah sesleri alışverişinde bulundu .

Saat 01:44'te, Mikawa'nın gemileri Müttefik kuzey kuvvetine doğru yola çıkarken , Tenryu ve Yūbari , Japon sütununun geri kalanından ayrıldı ve daha batıya doğru bir yol aldı. Furutaka bir direksiyon sorunu veya olası bir çarpışmayı engellemek için, çünkü her iki Canberra , ardından Yubari ve Tenryu . Böylece, Müttefik kuzey kuvveti, iki taraftan kuşatılmak ve saldırıya uğramak üzereydi.

Savo'nun kuzeyindeki eylem

Savo'nun kuzeydoğusundaki eylem haritası

Mikawa'nın gemileri Müttefik güney kuvvetine saldırdığında, üç ABD kuzey kuvvet kruvazörünün kaptanları, gemileri 10 knot (19 km/s) hızla buhar halindeyken uykudaydı. Her üç gemilerde mürettebat Savo savaş güneyden fişekleri veya silah sesleri gözlenen veya başka alsa da Patterson ' alana giren gemilerin tehdit ın uyarısı, bu ekipleri alarma için Durum II'den gitmek için biraz zaman aldı. 01:44'te Japon kruvazörleri kuzey kuvvetlerine torpido atmaya başladı. Saat 01:50'de kuzeydeki üç kruvazöre güçlü projektörler yönelttiler ve silahlarıyla ateş açtılar.

Astoria ' ın köprü mürettebat denilen genel dörtte etrafında 01:49, güney Savo fişekleri nişan üzerine. 01:52 anda, Japon ışıldaklar geldi ve kabukları geminin etrafında düşen başladıktan kısa bir süre sonra, Astoria ' ın ana silah müdürü ekipleri Japon kruvazör ve açılan ateş gördü. Astoria ' ın kaptanı köprüye koştu eylem gemisini bulmak uyanmış ve onun gemisi dostu güçlerine ateş olabileceğini korkulu ateşkes emretti. Mermiler gemisinin etrafında çağlayan devam ederken, kaptan bir dakikadan kısa bir süre sonra ateşin yeniden başlatılmasını emretti. Chōkai menzili bulmuştu ve Astoria hızla çok sayıda mermi tarafından vuruldu ve ateşe verildi. 02:00 ile 02:15 arasında, Aoba , Kinugasa ve Kako , Chōkai'ye Astoria'yı vurmak , kruvazörün makine odasını yok etmek ve yanan gemiyi durdurmak için katıldı . 02:16, birinde Astoria ' ın kalan operasyonel ana silah kuleleri ateş Kinugasa'mn ' ın projektör, ancak cevapsız ve isabet Chokai ' eylemi dışında tareti koyarak ve gemiye orta hasara yol ler ileri tareti.

Quincy ayrıca, güney gemileri üzerinde uçak fişekleri görülen almıştı Patterson ' ın uyarısı ve sadece genel dörtte kulağa vardı ve Japon sütundan ışıldaklar üzerinde geldi uyarısı geliyordu. Quincy ' nin kaptanı ateş açılması emrini verdi, ancak silah ekipleri hazır değildi. Birkaç dakika içinde Quincy , Aoba , Furutaka ve Tenryu arasındaki çapraz ateşte yakalandı ve ağır bir şekilde vuruldu ve ateşe verildi. Quincy ' ın kaptanı doğu Japon sütuna doğru iddianemeye kruvazör sipariş, ama bunu yapmak üzere dönerken Quincy iki torpido çarptı Tenryu ciddi hasara yol. Quincy isabet bunlardan biri birkaç ana silah yaylım ateşi, ateş başardı Chokai ' Mikawa yaralı edilmese dahi Amiral Mikawa gelen ın grafik odası 6 metre (20 ft) ve öldürülen veya 36 erkekleri yaraladı. 02:10 anda, gelen kabukları öldürülen veya hemen hemen tüm yaralı Quincy ' kaptan dahil s köprü mürettebatının. 02:16 anda, kruvazör dan bir torpido çarptı Aoba ve geminin kalan silahlar susturuldu. Quincy ' köprü gönderilen yardımcısı topçu subayı ne bulduğunu rapor talimatlar, istemeye:

Köprü seviyesine ulaştığımda, onu ayakta duran sadece üç veya dört kişinin olduğu bir ceset kargaşası buldum. Pilot Evinde ayakta duran tek kişi, gemiyi iskeleye getirmek için geminin sancağa dönüşünü kontrol etmek için boş yere çabalayan direksiyondaki işaretçiydi. Onu sorguladığımda, o sırada direksiyonun yanında [sic] yatan Kaptan'ın ona gemiyi karaya çıkarması talimatını verdiğini ve denizden yaklaşık dört mil (6 km) uzaktaki Savo Adası'na gitmeye çalıştığını öğrendim. liman mahallesi. Pilot Evi'nin iskele tarafına adım attım ve adayı bulmak için dışarı baktım ve geminin hızla limana yanaştığını ve pruvadan battığını fark ettim. O anda Kaptan doğruldu ve iniltiden başka bir ses çıkarmadan ölü gibi geri düştü.

Quincy 02:38'de önce selam vererek battı.

Japon kruvazörü Yūbari , savaş sırasında Müttefik savaş gemilerinin kuzey kuvvetlerine doğru projektörler tutuyor

Gibi Quincy ve Astoria , Vincennes ayrıca, ayrıca güney nişan aslında görüşlü silah sesleri güneye hava fişekleri görüşlü ve. Saat 01:50'de ABD kruvazörleri Japon projektörleriyle aydınlatıldığında, Vincennes projektörün kaynağının dost gemiler olabileceğine inanarak ateş açmakta tereddüt etti. Kısa bir süre sonra, Kako Vincennes'e ateş açtı ve 01:53'te kendi silahıyla karşılık verdi. As Vincennes kabuk isabet zarar almaya başladı onun komutanı ABD Kaptan Frederick L. Riefkohl , 25 knot (46 km / saat) kadar hız artışı sipariş edilmiş, ancak kısa bir süre sonra, 01:55 at, iki torpido Chokai neden vurmak ağır hasar. Kinugasa'mn şimdi katıldı Kako vurma içinde Vincennes'i . Vincennes , Kinugasa'ya bir vuruş yaparak direksiyon motorlarına orta derecede hasar verdi. Japon gemilerinin geri kalanı da ateş etti ve Vincennes'i 74 defa vurdu ve 02 : 03'te bu sefer Yubari'den başka bir torpido vurdu . Tüm kazan daireleri yok edildiğinde, Vincennes durdu, "her yerde" yandı ve limana girdi. 02:16'da, Riefkohl mürettebata gemiyi terk etmelerini emretti ve Vincennes 02:50'de battı.

Çatışma sırasında, ABD destroyerleri Helm ve Wilson , Japon gemilerini görmek için mücadele etti. Her iki muhrip de kısa süreliğine Mikawa'nın kruvazörlerine ateş etti, ancak hiçbir hasar vermedi ve kendilerine hiçbir hasar vermedi.

Saat 02:16'da Japon birlikleri, Savo Adası'nın kuzey tarafında menzil dışına çıkarken kuzey Müttefik kuvvetlerine ateşi kesti. Ralph Talbot karşılaştı Furutaka , Tenryu ve Yubari onlar Savo Adası temizlenmiş olarak. Japon gemileri ABD destroyerini projektörlerle tamir etti ve ona birkaç kez ateş ederek ağır hasara neden oldu, ancak Ralph Talbot yakındaki bir yağmur fırtınasına kaçtı ve Japon gemileri onu geride bıraktı.

Mikawa'nın kararı

02:16'da Mikawa, ekibiyle, hayatta kalan Müttefik savaş gemileriyle savaşa devam edip etmemeleri ve Müttefik nakliye araçlarını iki demirleme noktasında batırmaya çalışıp çalışmamaları konusunda görüştü. Nihai kararını birkaç faktör etkiledi. Gemileri dağılmıştı ve toparlanması biraz zaman alacaktı. Gemilerinin torpido tüplerini yeniden doldurması gerekecekti, bu biraz zaman alacak emek yoğun bir görevdi. Mikawa ayrıca kalan Müttefik savaş gemilerinin sayısını ve yerlerini de bilmiyordu ve gemileri mühimmatlarının çoğunu harcamıştı.

Daha da önemlisi, Mikawa'nın hava koruması yoktu ve ABD uçak gemilerinin bölgede olduğuna inanıyordu. Mikawa muhtemelen Japon Donanmasının üretimde daha fazla ağır kruvazör bulunmadığının farkındaydı ve bu nedenle Guadalcanal yakınlarında kalırsa ertesi gün hava saldırısında kaybedebileceği herhangi bir kruvazörün yerini alamayacaktı. ABD gemilerinin savaş alanından çekildiğinden ve ertesi gün bir tehdit oluşturmayacağından habersizdi. Mikawa'nın birkaç personeli Müttefik nakliye araçlarına bir saldırı çağrısında bulunsa da, fikir birliği savaş alanından çekilmekti. Bu nedenle, 02:20'de Mikawa gemilerine çekilmelerini emretti.

sonrası

Müttefik

ABD destroyerleri Blue ve Patterson , mürettebatı yanan Canberra'dan tahliye ediyor

9 Ağustos saat 04:00'te Patterson , kruvazörün yangınlarıyla mücadele etmesine yardımcı olmak için Canberra'nın yanına geldi . 05:00'e kadar, yangınlar neredeyse kontrol altına alındı, ancak o sırada tüm Müttefik gemilerini 06:30'a kadar geri çekmeyi amaçlayan Turner, filoya eşlik edemeyecek durumdaysa geminin suya indirilmesini emretti. Hayatta kalanlar çıkarıldıktan sonra, USS  Selfridge ve USS  Ellet muhripleri Canberra'yı batırdı ve bu da 300 mermi ve beş torpido aldı.

9 Ağustos sabahının ilerleyen saatlerinde General Vandegrift, Amiral Turner'a, geri çekilmeden önce nakliyelerden boşaltılan daha fazla malzemeye ihtiyacı olduğunu söyledi. Bu nedenle Turner, gemilerinin geri çekilmesini öğleden sonraya erteledi. Bu arada Astoria ' nın mürettebatı batan gemilerini kurtarmaya çalıştı. Astoria ' ın yangınlar sonunda tamamen kontrol dışı oldu ve gemi 12:15 battı.

9 Ağustos sabahı, Bougainville'deki Avustralyalı bir sahil gözlemcisi , Rabaul yolunda bir Japon hava saldırısı uyarısı yaptı. Müttefik nakliye ekipleri bir süre için boşaltmayı durdurdu, ancak hava saldırısı gerçekleşmeyince şaşırdılar. Müttefik kuvvetler, bu Japon hava saldırısının bunun yerine Guadalcanal'ın güneyindeki Jarvis'e odaklandığını ve onu tüm elleriyle batırdığını savaş bitene kadar keşfetmedi . Müttefik nakliye ve savaş gemilerinin tümü, 9 Ağustos'ta akşama doğru Guadalcanal bölgesinden ayrıldı.

Japonca

9 Ağustos akşamı geç saatlerde, Chōkai'deki Mikawa, Kavieng'deki ana üslerine dönmek için Cruiser Division 6'nın dört kruvazörünü serbest bıraktı. 10 Ağustos günü saat 08:10'da Kako , hedefinden 110 kilometre (68 mil) uzaklıkta USS  S-44 denizaltısı tarafından torpidolandı ve batırıldı . Diğer üç Japon kruvazörü, mürettebatının 71'i hariç hepsini aldı ve Kavieng'e gitti.

Amiral Yamamoto , zaferinden dolayı Mikawa'ya bir tebrik notu göndererek, "Örgütünüzdeki her adamın cesur ve zorlu savaşını takdir edin. Sizden, başarılarınızı genişletmenizi bekliyorum ve İmparatorluk ordusunun kara kuvvetlerini desteklemek için her türlü çabayı göstereceksiniz. şimdi umutsuz bir mücadele içindeler." Ancak daha sonra, Mikawa'nın Müttefik nakliye araçlarını yok etme fırsatını kaçırdığı ortaya çıktığında, yoldaşları tarafından yoğun bir şekilde eleştirildi.

taktik sonuç

Savaş zamanından birkaç ay sonrasına kadar, Guadalcanal'a gönderilen hemen hemen tüm Müttefik malzemeleri ve takviyeleri, küçük konvoylar halinde, özellikle gündüz saatlerinde nakliye ile gelirken, New Hebrides ve Henderson Field'dan Müttefik uçakları ve mevcut herhangi bir uçak gemisi, misyonları kapsayan uçtu. . Bu süre zarfında, Guadalcanal'daki Müttefik kuvvetleri, adaları geri almak için birkaç Japon saldırısına dayanacak kadar mühimmat ve erzak aldı.

Bu savaştaki yenilgilerine rağmen, Müttefikler sonunda Japonya'nın nihai yenilgisinde önemli bir adım olan Guadalcanal savaşını kazandılar. Geriye dönüp baktığımızda, Mikawa 9 Ağustos sabahı Müttefik nakliyelerinin peşine düşmek için gemilerini riske atmayı seçmiş olsaydı, Guadalcanal kampanyasının başlangıcında Japonların zafer şansını ve güneydeki savaşın gidişatını artırabilirdi. Pasifik çok daha farklı gidebilirdi. O gece Guadalcanal'daki Müttefik savaş gemileri tamamen yönlendirilmiş olsa da, nakliyeler etkilenmedi. Bu aynı nakliye araçlarının birçoğu daha sonra, takip eden aylarda Guadalcanal'daki Müttefik kuvvetlere önemli erzak ve takviye getirmek için birçok kez kullanılacaktı. Mikawa'nın fırsatı varken Müttefik nakliye gemilerini yok etmeme kararı, Japonlar için çok önemli bir stratejik hata olacaktı.

ABD Donanması soruşturma kurulu

Savaş sırasındaki Japon sanat eseri, Savo Adası'ndaki Japon savaş gemileri tarafından üç ABD kruvazörünün yok edilmesini tasvir ediyor

Hepburn Soruşturması olarak bilinen resmi bir Birleşik Devletler Donanması soruşturma kurulu, savaşın bir raporunu hazırladı. Kurul, Aralık ayından başlayarak birkaç ay boyunca dahil olan başlıca Müttefik subayların çoğuyla görüştü. Raporda , yalnızca bir subay, Chicago'dan Kaptan Howard D. Bode için, düşman gemilerine tecavüz eden filoya bir uyarı yayınlamadığı için resmi kınama önerildi . Rapor, Amiraller Fletcher, Turner, McCain ve Crutchley ve Kaptan Riefkohl dahil olmak üzere diğer Müttefik subaylarına karşı resmi eylem önermekten geri kaldı. Turner, Crutchley ve McCain'in kariyerleri, yenilgiden veya ona katkıda bulunurken yaptıkları hatalardan etkilenmiş görünmüyor. Riefkohl bir daha asla gemilere komuta etmedi. Kaptan Bode, rapor yaptıklarının özellikle kritik olacaktı öğrenme üzerine, onun dörtte kendini vurdu Balboa , Panama Kanalı Bölgesi , 19 Nisan 1943 tarihinde, ve ertesi gün öldü. Crutchley daha sonra Legion of Merit (Baş Komutan) ile resmi gazetede yayınlandı .

Amiral Turner, kuvvetlerinin savaşta neden bu kadar sağlam bir şekilde yenilgiye uğradığını değerlendirdi:

"Donanma, düşmana karşı güçlü bir teknik ve zihinsel üstünlük duygusuna hâlâ takıntılıydı. Düşmanın yeteneklerine ilişkin yeterli kanıta rağmen, subaylarımızın ve adamlarımızın çoğu düşmanı küçümsedi ve her koşulda tüm karşılaşmalarda kendilerini kesinlikle galip hissettiler. Bütün bunların net sonucu, hazırlıksız bir güven ve eskimiş barış zamanı davranış standartlarının rutin olarak kabul edilmesine neden olan ölümcül bir zihin uyuşukluğuydu.Yenilgimizin bir nedeni olarak bu psikolojik faktörün, savaştan bile daha önemli olduğuna inanıyorum. sürpriz unsuru".

Tarihçi Richard B. Frank şunları ekliyor: "(ABD) Donanması'nın Guadalcanal çevresindeki gururuna daha fazla sert darbeler vurulmadan bu zihin tembelliği tamamen ortadan kalkmaz, ancak Savo'dan sonra, Birleşik Devletler kendini güverteden aldı ve en büyük tehlike için hazırlandı. tarihindeki vahşi mücadele."

Soruşturma raporu, ABD Donanmasının birçok operasyonel ve yapısal değişiklik yapmasına neden oldu. ABD Donanması kruvazörlerinin önceki tüm modelleri, acil durum dizel-elektrik jeneratörleri ile donatıldı. Gemilerin yangın şebekesi, birçok kez kırılabilen ve hala çalışır durumda olan dikey bir döngü tasarımına dönüştürüldü.

Savo'daki savaş sırasında, birçok gemi yangını, gaz, petrol ve uçaklarla dolu havacılık tesislerine bağlandı. Motorlu tekneler benzinle dolduruldu ve ayrıca alev aldı. Bazı durumlarda, bu tesisler geminin ortasında ölüydü ve geceleri düşman gemileri için mükemmel bir hedef oluşturuyordu. Yıkımlara hazır dolaplar (silahlı ve kullanıma hazır mühimmatın bulunduğu dolaplar) eklendi ve dolapların hiçbir zaman tükenmeye yakın olmadığı, yani gereğinden çok daha tehlikeli mühimmat içerdiği kaydedildi. Yanıcı gemi ortasındaki malzemelerin kaldırılmasına veya en aza indirilmesine odaklanıldı.

Deniz Kuvvetleri Komutanı Amiral King , gelecekte gemiler yüzey savaşına girmeden önce kapsamlı değişikliklerin yapılmasını emredecekti.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Atıfta bulunulan eserler

daha fazla okuma

  • Hammel, Eric (1999). Taşıyıcı Çatışması: Guadalcanal'ın İstilası ve Doğu Süleymanların Savaşı Ağustos 1942 . St. Paul, MN: Zenith Press. ISBN'si 0-7603-2052-7.
  • Kilpatrick, CW (1987). Süleymanların Deniz Gece Savaşları . Sergi Basın. ISBN'si 0-682-40333-4.
  • Omae, Toshikazu (1986). "Savo Adası Savaşı". David C. Evans'ta (ed.). İkinci Dünya Savaşı'nda Japon Donanması: Eski Japon Deniz Subaylarının Sözleriyle (2. baskı). Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-316-4.
  • Warner, Denis Ashton; Warner, Peggy; Senoo, Sadao (1992). Pasifik'te Felaket: Savo Adası Savaşında Yeni Işık . Deniz Enstitüsü Basın. ISBN'si 0-87021-256-7.

Dış bağlantılar