Lowestoft Savaşı - Battle of Lowestoft
| Lowestoft Savaşı | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bölüm İkinci İngiliz-Hollandalı Savaşı | |||||||
 Lowestoft Savaşı , Adriaen Van Diest | |||||||
| |||||||
| Suçlular | |||||||
 İngiltere
|
 Hollanda Cumhuriyeti
|
||||||
| Komutanlar ve liderler | |||||||
 Prince Rupert Duke of York Earl of Sandwich 
|
Jacob Obdam † Johan Evertsen Cornelis Tromp
|
||||||
| Mukavemet | |||||||
| 109 savaş gemisi | 103 savaş gemisi | ||||||
| Kayıplar ve kayıplar | |||||||
|
500 ölü ve yaralı 1 savaş gemisi ele geçirildi |
2.500 ölü ve yaralı 2.000 esir 3 savaş gemisi battı 5 savaş gemisi yok edildi 9 savaş gemisi ele geçirildi |
||||||
Lowestoft Savaşı 13 Haziran [gerçekleşen OS sırasında 3 Haziran] 1665 İkinci İngiliz-Hollandalı Savaşı . Teğmen-Amiral Jacob van Wassenaer komutasındaki Birleşik Eyaletlerden yüzden fazla gemiden oluşan bir filo olan Lord Obdam , Suffolk'taki Lowestoft limanının kırk mil doğusundaki York Dükü James tarafından komuta edilen eşit büyüklükte bir İngiliz filosuna saldırdı .
Önemli bir İngiliz zaferi olmasına rağmen, Hollanda filosunun büyük bir kısmının kaçması, İngiltere'yi savaşı tek bir kesin zaferle hızlı bir şekilde bitirme şansından mahrum etti. Sonuç olarak, Hollandalılar yeni ve daha iyi silahlanmış gemiler inşa ederek ve organizasyonlarını ve disiplinlerini geliştirerek kayıplarını telafi etmeyi başardılar. Hollandalı filoları, bu savaşın geri kalan savaşlarında o kadar kötü organize edilmeyecek veya disiplinsiz olmayacaktı ve Obdam'ın yerine geçen Michiel de Ruyter'de Hollandalılar, savaşın geri kalanı için mükemmel bir taktikçi ve lider kazandı.
Arka fon
İkinci İngiliz-Hollandalı Savaşı İngiltere ve Hollanda arasındaki ticari gerginlik uzun süredir kaynaklanmaktadır. Savaşın patlak vermesini önlemek için diplomatik müzakerelere rağmen, her ülke uzlaşmayı reddetti ve her iki tarafın düşmanca eylemleri devam etti. Fransa'da İngiliz büyükelçisi olduğunu bildirdi Fransa'nın Louis XIV Hollandalı konvoylar üzerine İngilizce saldırıları, Cadiz kapalı diğeri aşağıdaki: Hollandalı ilan savaşa provoke edilip edilemeyeceğini muhtemelen onun antlaşma yükümlülükler ve çöp İngiltere'yle savaşa çekilecek kaçmasına ediyorum İngiliz Kanalı, Hollanda Cumhuriyeti 4 Mart 1665'te İngiltere'ye savaş ilan etti. Savaşın başlangıcında, her iki taraf da erken bir kararlı savaşın arzu edilir olduğunu düşündü, çünkü İngiliz hükümeti uzun bir savaşı kaldıramaz ve bir İngiliz ablukası olarak Hollanda limanları ve bunların ticaret ve balıkçılık filolarına yönelik saldırılar, yakında Hollanda ekonomisinin çökmesine neden olacaktı. Nisan ve Mayıs aylarında meydana gelen erken İngiliz ablukasının gemilerinin erzak eksikliği nedeniyle kırılmasının ardından, Hollandalılar ikinci bir ablukayı önlemek için çaresiz kaldılar. Büyük Pensionary ve lider Hollandalı politikacı, Johan de Witt ve diğer üyeleri Devletleri Genel ona verdiği OBDAM denetlemek üzere bir komisyon kurdu, talimatlar agresif İngilizce saldırmasını sipariş verirken ve 26 makaleleri içeren ayrıntılı onları yapabileceği nerede en çok hasar. Ancak, bu talimatlar Obdam'a bunu nasıl yapması gerektiği konusunda çok az rehberlik sağladı.
Hollandalılar, Birinci İngiliz-Hollanda Savaşı sırasında ve sonrasında , mevcut filoyu büyütmek için en büyük İngiliz gemileri dışındaki tüm gemilerle karşılaştırılabilir birkaç savaş gemisi de dahil olmak üzere birçok yeni savaş gemisi sipariş etmiş olsa da , bunların hepsi 1665 yılına kadar tamamlanmadı veya donatılmadı. Oddam'ın filosunu tamamlamak için, Birinci İngiliz-Hollanda Savaşı'ndan sonra hazırlanan on sekiz eski savaş gemisi yeniden faaliyete geçirildi ve birkaç çok büyük Hollanda Doğu Hindistan Şirketi hibrit gemi eklendi. Bunlar, saf savaş gemileri kadar güçlü bir şekilde inşa edilmemiş olsalar da, kargo taşımak için, konvoy refakatçisi olarak veya savaşta kullanılabilirdi. Belki de filosunun organizasyon, eğitim, disiplin ve ateş gücü bakımından kararlı bir savaşta İngilizlere başarılı bir şekilde meydan okuyamayacak kadar yetersiz olduğunun farkına varan Obdam, filosuyla sınırlı bir çatışma arayışına girebilmek için rüzgâr elverişli hale gelene kadar savaşı ertelemeye hazırlandı. emirlere açık bir şekilde itaatsizlik etmeden hızlı bir şekilde ayrılıp limanlarına geri dönebileceği savunmacı bir leeward pozisyonu. Bununla birlikte, bu fırsatçı tutum ve net bir stratejik plan eksikliği, yenilgisinin ve ölümünün önemli bir nedeniydi. De Witt başkanlığındaki komisyonun verdiği talimatlar, Hollanda filosunun savaş düzeninin, siyasi nedenlerle toplam 21 bayrak subayıyla yedi filoya bölünmesini içermesi gerektiğini belirtmekte ısrar etti. Beş Hollanda amiralliğinden her birinin, yakın zamanda atananlar da dahil olmak üzere kendi bayrak subayları vardı. Üç küçük amiralin her biri kendi filosuna sahip olmak konusunda ısrar etti, bu nedenle daha büyük olan Amsterdam ve Maas (yani Rotterdam ) Amirallikleri, güçlerini, her biri küçük amiralliklerinkine benzer büyüklükte iki filoya böldüler. Bu, her birinde üç bayrak subayı bulunan yedi filo ile sonuçlandı; Birçoğu, kendi filosuna ve tüm filoya komuta eden Obdam'a eşit rütbeli Teğmen Amiraller tarafından yönetiliyordu.
Yedi filo alt bölümlere ayrılmadığından, 14 tali bayrak subayının, liderlerinin potansiyel yedekleri dışında net bir işlevi yoktu. Ek olarak, birkaç filonun birden fazla amiralliğinden gemileri veya bayrak subayları vardı ve bu da emir komuta zincirlerini karmaşıklaştırıyordu. Her iki ulusal filo da ancak silahlı tüccarlar kullanılarak olabildiğince büyütülebilirdi: İngilizler bunlardan 24'ünü, Hollandalı on ikisini kullandı. 11 Haziran'da İngiliz filosundan ayrılmış bir gemi, hafif bir meltemle doğudan yelken açan Hollanda filosunu gördü ve filo, ters bir rüzgara karşı Hollanda'ya yaklaşmaya çalıştı. Saat 16: 00'da, dönen gelgitin gücü ve neredeyse sükunet İngiliz filosunu demirlemeye zorladı ve Hollandalılar onlara saldırmak için uygun akıntıyı kullanmadı, aynı zamanda demir attı, bu yüzden o gün savaştan kaçındı. Obdam kesinlikle savaşmak istiyordu ve bunu yapmak için açık emirler almıştı, ancak doğudaki bir rüzgar, Hollanda filosunun savaşa girmesi durumunda geri çekilmesini engelleyecekti ve batı rüzgarını beklemesi, Hollanda filosunun büyük bölümünü, buna izin vererek yıkımdan kurtarabilirdi. ortaya çıkan savaştan sonra geri çekilmek. 12 Haziran'da rüzgar yine doğudan esti ve yine Obdam hava durumu göstergesini tutmasına rağmen saldırmayı reddetti . İki filo, rüzgar güneye, sonra da güneybatıya, gece boyunca yön değiştirene kadar günün büyük bir bölümünde batıya doğru yelken açtı. Şafak vakti, rüzgar güçlendi ve güneybatı ile güney arasındaki bir yönden geliyordu, bu da İngiliz filosunu hafifçe tercih ediyordu. Obdam saldırmaya karar verdi ve şimdi düşmana yaklaştı, muhtemelen rüzgar daha batıya gelirse İngiliz filosunu daha fazla destekleyeceğinden korkuyordu.
109 gemilik İngiliz filosu, 4.542 silah ve 22.055 adam taşıyordu; üç filodan oluşuyordu:
- Ren Prensi Rupert minibüse, Beyaz Filoya komuta etti
- James merkeze, Kızıl Filoya ve
- Edward Montagu, 1 Sandviç Kontu , arka korumaya, Mavi Filoya komuta etti.
4.869 silah ve 21.613 adam taşıyan 103 gemiden oluşan Hollanda filosunda en az yedi filo vardı:
- Van Wassenaer tarafından Eendracht'ta komuta edilen Amsterdam Admiralty'den ilk filo
- Esas olarak Teğmen AdmiraL komut Zeeland Admiralties ve MAA'lann, Second birlik, Johan Evertsen ile Hof van Zeeland
- Amiral Amiral Egbert Bartholomeusz Kortenaer komutasındaki Amsterdam Amiralliğinden üçüncü filo , Groot Hollandia'da
- Dördüncü filo, esas olarak bazı Doğu Hint Adaları Şirketi gemilerinin bulunduğu Frizye filosundan , Sevenwolden'daki Teğmen Amiral Auke Stellingwerf komutasındaki
- Koramiral komutasındaki Amsterdam Admiralty gelen Beşinci filo, Cornelis Tromp üzerinde liefde
- Başta Koramiral tarafından komuta Zeeland'ın Admiralties ve Maas, gelen Altıncı filo, Elder Cornelis Evertsen üzerinde Vlissingen ve
- Dan Yedinci filo komuta Kuzey Mahallesi'nin Admiralty Koramiral tarafından Volckert Schram üzerinde Wapen van Nassau
Savaş
Sabah
Savaşın tam olarak tutarlı bir açıklamasını vermek ve dahası komutanların, özellikle de savaştan sağ çıkamayan Obdam'ın niyetlerini kurtarmak zordur. 12 Haziran'da tüm gümüş eşyalarını ve diğer değerli eşyalarını eve göndermişti, bu belki de ruh halini gösteriyor. Obdam hem liderlik hem de taktik anlayıştan yoksun olmakla suçlanmasına rağmen , Lowestoft'ta teğmen-amiral olarak terfi ettirilen Egbert Bartholomeusz Kortenaer'in bayrak kaptanı olduğu daha önceki savaşlarda maskelenmişti . İngilizler Obdam'ın davranışını şaşırtıcı bulsa da, taktiksel kararları, silahsızlandırılmış, kötü organize edilmiş filosunun ancak ideal koşullar altında savaşta başarılı olabileceğini ve yenilgi riskine girerse ayrılması gerektiğini takdir etmesiyle ilgili olabilir. Yenilgilerinin ardından, hayatta kalan Hollandalı bayrak subayları, kendilerini temize çıkarmak için, filolarının orijinal yazılı emirleri yerine getirdiğini iddia ederek, tüccar kaptanları arasındaki talihsizlik ve korkaklığı felaketten sorumlu tuttular. 13'ünün sabahının erken saatlerinde, her iki filo da Lowestoft'un 40 mil güneydoğusundaydı ve Hollanda filosu İngiliz filosunun güneydoğusundaydı. Rüzgar, güneybatı ile güney arasındaki bir yönden kuvvetli fakat aşırı olmayan bir rüzgarı ifade eden bir "peşinden koşan ince rüzgar" olarak tanımlandı. Şafaktan hemen önce, sabah 4 civarında, Obdam, İngiliz filosunun güneyine geçmeye çalışırken, hava durumu göstergesini geri kazanmak için batıya doğru ani bir hamle yaptı. Sandwich'in hesabına göre, İngiliz minibüsüne liderlik eden Sir Christopher Myngs, bunu önlemek için derhal güneydoğuya hareket etti ve hava durumu göstergesini koruyabildi, önde gelen Hollandalı gemileri kuzeybatıya yönlendirmeye zorladı, iki filo zıt yönlerden ama belli bir mesafeden geçiyordu. Obdam'ın hareketi kendi filosunu şaşırttığında, bazı karışıklıklar içinde kaldı. Alternatif bir yorum, rüzgarın kuzeybatıdan esiyor olması ve van Wassenaer'in İngilizleri savunmacı bir leeward pozisyonundan ele geçirmeye çalışmasıydı. Bununla birlikte, Warnsinck'in Hollanda perspektifinden ayrıntılı açıklaması, güneybatı rüzgarının estiğini doğruluyor.
Bu ilk geçiş sırasında, Büyük Hayır Kurumu (aslen bir Amsterdam Yöneticilerinin gemisi olan ve 1653 Portland Savaşı sırasında ele geçirilen Groote Liefde ) Hollanda hattının doğusunda izole edildi ve kaptan Jan den Haen tarafından gemiye bindirilip esir alındı. ödülüyle hemen Hollanda'ya dönen amiral. Belli ki sağlıksız olan bu uygulama, bu savaştan sonra Hollanda filosunda yasaklanacaktı. Başka bir İngiliz gemisi, tüccar John & Abigail de izole edildi, ancak sonunda İngiliz filosuna yeniden katılmayı başardı. Daha sonra bir İngiliz zafer ezgisi olan "The Dutch Armado A Meer Bravado" ilan etti: "Hollandalılara çok istedikleri bir şeyi 'Charity'mize ödünç verdiğinde servet güzeldi." Bundan sonra, her filonun rotasını tersine çevirmesini gerektiren ikinci bir geçiş vardı. Penn, filonun Dövüş Talimatlarına arkadan tutunmasını gerektiren ve böylece filonun sırasını tersine çeviren yeni bir makale eklemişti , ancak Penn daha sonra bu manevra için sinyalin gösterilmesinin Hollanda filosu dönmeye başlayana kadar ertelendiğini anlattı. . Minibüsteki Prens Rupert, bir sorun olduğunu fark ederek, Kızıl Filosuna aynı sırayı korurken rotasını tersine çevirmesini emretti, ancak Myngs komutasındaki lider tümeni ilk başta Rupert'ın sinyalini kaçırdı. Penn daha sonra ilk emrini iptal etti ve Duke filosunun ortasını ve arkasını kuzeybatıya yönlendirdi, ancak Lawson komutasındaki lider tümeni, Sandwich yönetimindeki Mavi Filo kendi dönüşünü başlatana kadar amiralinin dönüşünü görmezden geldi. Bu, Rupert'ın Beyaz Filosunun arkasında büyük bir boşluk bıraktı. Neyse ki İngilizler için, Hollanda filosu bu boşluktan hemen yararlanamayacak kadar kuzeyde yeteri kadar uzaktaydı ve sabah 6'dan akşam 7'ye kadar iki filo devreye girmedi.
Penn'in gelişmekte olan Hollanda tehdidine çözümü cesurdu: Sabah 7'den kısa bir süre sonra Kraliyet Charles'ı ve Kızıl Filonun büyük kısmını Obdam'ın hava durumu göstergesini kazanmasını önlemek için ikinci bir savaş hattı oluşturmak üzere batıya yönlendirdi. Hollandalılar, Penn'in manevrası yüzünden veya gemileri güneybatı rüzgarına karşı yeterince batıya yönelemediği için bunu yapmaya kalkışmadı. Buna ek olarak, Sandwich'in Mavi Filosu, Rupert'ın filosunun bıraktığı boşluğu büyük ölçüde kapatmıştı ve arkasında, Lawson'ın Sandwich'i takip etmesi ile oldukça düzensiz bir çizgi oluşturmuştu. Bu geçiş sırasındaki çatışma, ilkinden daha yakın bir mesafeydi ve Hollanda gemileri İngiliz hattını geçmeye çalıştı: gemilerinden üçü geçici olarak başarılı olsalar da, kısa süre sonra geri zorlandılar. Tüm Hollanda filosu İngilizlerin karşısına geçtiğinde, James ve Penn ikinci kez arkadan müdahale etme manevrasını denemeye karar verdiler. Bu, dikkatli bir koordinasyon ve zamanlama gerektiriyordu, ancak ateş altında gerçekleştirildi, öyle ki Lawson'ın bölümü şimdi, arkada Rupert ile Sandwich'i yönetti. Bunu takiben, iki filo şimdi aynı kuzeybatı yönünde, sabah 8'den itibaren aynı hızda hareket ediyordu. Bu noktaya kadar, kayıplar nispeten hafif olmuştu, ancak takip eden şiddetli çatışmada, Frizyalı komutan Teğmen-Amiral Auke Stellingwerf ikiye bölündü ve muhtemelen mevcut en yetkin Hollandalı komutan olan kıdemli Teğmen-Amiral Kortenaer oldu. ikisi de gülle ile ölümcül şekilde yaralandı. Quartermaster Stinstra sonra Kortenaer en geminin komutasını aldı yedi.
Sabahın geç saatlerinden öğlene kadar savaşın aşamasına ilişkin tüm raporlar parçalıdır. İngiliz filosu, müdahale manevralarını gerçekleştirerek dağınık hale gelmesine rağmen, Hollandalılar daha büyük bir kargaşa içindeydi ve birçok Hollanda gemisi tutarlı bir savaş çizgisinde kalmayı başaramadı. Teoride, leeward pozisyonda olmaları, Hollandalı silahlara daha geniş menzil sunarak İngiliz gemilerinin donanımlarını zincirleme atışla güvenli bir mesafeden imha etmelerine izin verirdi , ancak gerçekte yedi filo birbirlerinin ateş hattını bloke etmeye başladı. . Buna ek olarak, savaşa en çok aç olan bu bayrak subayları ve kaptanlar, daha az hevesli subayları ve eski gemileri hızla geride bırakırken, şirket gemileri formasyonda savaşma taktikleri konusunda eğitimsizdi. Kortenaer'in filosu, kurulabildiği kadarıyla Hollanda filosuna liderlik etti, Lawson'a karşı menzil sürdü, ardından Sandwich'in filosuna karşı olan Johan Evertsen ve Obdam, arkaya doğru Tromp ve Cornelis Evertsen ile Rupert ile karşı karşıya geldi. Hollandalı dördüncü ve yedinci filoların gemileri hat boyunca dağılmıştı ve İngiliz Kızıl Filosu'nun çoğu ana savaş alanının batısında ayrı bir hat oluşturdu ve birkaç saat boyunca neredeyse Hollanda silahlarının menzilinin dışında kaldı. Öğlen saatlerinde, Lawson'ın amiral gemisi Royal Oak , önemli bir hasarla hattı terk etti ve Lawson da yaralandı. Hızlı bir şekilde yerine Joseph Jordan geçti ve kısa süre sonra amiral gemisini bölümünü yönetmesi için iade etti.
Öğleden sonra
Uzun topçuluk yarışması, Hollandalıların İngiliz Mavi Filosu'na önemli bir baskı uyguladığı ve Kızıl Filo'nun çoğu büyük ölçüde pasif olduğu için İngiliz Mavi Filosu'na önemli bir baskı uyguladığı saat 2 civarına kadar devam etti. Ancak, James ve Penn öğle saatlerinde Sandwich'e yardım etmek için takviye göndermeye başladı. Öğleden sonrasının en şiddetli çatışması, Obdam'ın ve Sandwich'in filoları arasındaydı, ikincisi ateşini yoğunlaştırıyor ve karşı Hollanda gemilerine ağır hasar veriyordu. OBDAM amiral gemisi Eendracht ve dev Hollanda Doğu Hint Adaları gemiden diğer beş büyük Hollandalı sandviç birliğinden kırmaya çalışması gemileri ve erkekler hakkında Oranje onun kaptan Bastian Senten altında bindik ve geçici sandviç gemilerinden biri, devralan Montague . Ancak James ve Penn gönderilen Eski James altında 68 silah Marlborough Kontu karşı Oranje , etti seslendirdi ve Penn kalkmıştı Kraliyet Charles karşı Eendracht sandviç amiral gemisi desteklemek üzere Prens Kraliyet . Bu takviyeler, Senten'i yatılılarını ve Hollandalıları geri çağırmaya zorladı: bu girişim ve geri püskürtülmesi, Hollanda gemileri arasında önemli bir kargaşa yarattı. Hem aksiyonun merkezine yakın hem de aynı anda ancak bağımsız olarak Rupert daha uzakta olan Sandwich, Hollandalı kargaşayı fark etti ve savaşın sonucunu belirleyecek saldırılara girişti. Sandwich, Hollanda merkezini kırmaya çalıştı ve ona karşı çıkmaya çalışan dört Hollandalı gemi birbirine çarptı. Bu gemiler teslim olamayınca, daha sonra bir İngiliz ateş gemisine saldırıldı ve sadece biri yanarak kurtuldu. Diğer Hollanda gemileri geri çekildi. Kuzeyde, Tromp ve Cornelis Evertsen, rakiplerine ağır hasar vermeye devam ederken onu koruyan Rupert'in hava durumu göstergesini ele geçirmeye çalıştı.
Bu iki İngiliz saldırısı gerçekleşirken, York Dükü Eendracht'a saldırdı . Obdam'ın amiral gemisinden bir Hollandalı zincir vuruşu James'i az farkla ıskaladı ve Kraliyet Charles , Hon'daki saraylılarından birkaçını öldürdü . Richard Boyle ( Richard Boyle, Burlington 1. Kontu'nun oğlu ), Viscount Muskerry ve Falmouth Kontu . Yeteneksiz ve az saygılanan sonuncunun başı kesildi, şair Andrew Marvell'i , John Denham takma adını kullanarak ) acımasız bir yazı yazmaya yönlendirdi: "Paramparça kafasını korkusuz Dük küçümsüyor ve beynine sahip olduğuna dair son ilk kanıtı verdi" . Bununla birlikte, Eendracht'taki kayıplar daha da şiddetliydi, Obdam çeyrek güvertesinde bir gülle tarafından öldürüldü ve ölümünden birkaç dakika sonra, yaklaşık öğleden sonra 3 civarında, dergisi uyarı yapılmadan patladı, gemiyi yok etti ve beşi hariç hepsini öldürdü. mürettebatı. Amiral gemisinin kaybedilmesi ve komutanının ölümü, tıpkı İngiliz Mavi ve Beyaz filolarının saldırdığı gibi, halefinin belirsizliğinden daha da zarar gören Hollanda'nın moralini ciddi şekilde etkiledi. Bir sonraki en kıdemli bayrak subayı, Egbert Kortenaer'i savaştan önce Obdam'ın halefi olarak aday gösteren Hollanda'nın egemen eyaletinin politikacılarına güvenmeyen Zeeland'lı Johan Evertsen'di. Kortenaer ölümcül bir şekilde yaralanmıştı ve komuta edemiyordu, ancak bayrak kaptanı Stinstra, üçüncü Filonun amirali olarak Kortenaer'in bayrağını tuttu ve Eendracht'ın patlamasıyla cesaretini yitirmeden savaştan kaçtı ve ardından o filodan birçok gemi geldi. liderlerinin bayrağını takip etmeleri gerektiğini varsaydı. Kortenaer'in düşündüğü gibi sorumluluğundan vazgeçtiğini gören Johan Evertsen filoya komuta ettiğini gösteren bir kolye kaldırdı, ancak Amsterdam'ın kıdemli subayı Cornelis Tromp da üç geminin filo amiral gemisi olduğunu iddia ettiği için karışıklığa ek olarak bir komuta kolyesi kaldırdı.
Bu aşamada, savaş çizgilerinin herhangi bir görünümü ortadan kalktı ve savaş, daha agresif İngiliz filosu aslında birçok Hollanda gemisini Eendracht'ın kaybedilmesiyle cesaretini kırmasına rağmen, devasa ve şekilsiz bir mêlée görünümüne büründü. veya geri çekilmek için Groot Hollandia'daki Kortenaer'in bayrağını takip etti . Tam bir Hollanda bozgunu, yalnızca gemilerin Evertsen veya Tromp'a toplanmaları ve yaklaşık iki saat boyunca birkaç rakiple savaşan Oranje'nin eylemi tarafından engelleniyordu . Bu Hollandalı kuvvetler, tüm uyumu saat 18:00 civarında kaybetmiş olan filolarının büyük bir kısmının, herhangi bir İngiliz arayışında bir avantaj elde etmesine izin verdi. Bu aşamada, Marlborough Kontu ve Portland Kontu öldürüldü ve Lawson'ın Kırmızı Filo bölümü ve Teddiman'ın Mavi Filo bölümü gemileri, daha fazla Hollandalı gemiyi geri çekilmeye zorlayan ana savaşa katıldı. 18:00 ve 21:00 arasında, daha büyük İngiliz gemileri önce Evertsen'i ve ardından Tromp'u geri çekilmeye zorlamak ve kaçamayacak kadar hasarlı Hollandalı gemileri paspaslamak için üç kişiyi ele geçirerek yoğunlaştı. Tromp daha sonra, kaçan Hollandalı gemilerin mürettebatının moral bozukluğuna sahip olduğu ve hiçbir İngiliz takipçisiyle savaşmayacağı için, arka koruma eyleminin daha büyük kayıpları önlediğini iddia etti. Sandwich, Hollanda filosunu yarıp geçerken, uçuşunda bir dizi ayrı gövdeye dağıldı ve farklı limanlara kaçtı. Tromp bir grubu Texel'e , ardından Rupert'e götürdü , Johan Evertsen , İngiliz filosunun geri kalanı tarafından takip edilen Maas'a ( Fransızca : Meuse ) ve diğer gemiler Scheldt'e doğru yola çıktı . Ancak İngiliz komutanlar, daha yavaş olan Hollandalı kaçakların üstesinden gelmek için daha hızlı gemilerini serbest bırakarak genel bir kovalamaca emri vermediler, ancak filoda kaldılar. Sandviç, akşam 9 civarında filosuna yelkenleri kısaltmasını emretti, böylece Beyaz Filo yetişebildi ve York Dükü komutayı devraldı.
Ancak, Royal Charles'ın gece boyunca yelkeni azaltması için alınan karardan çok daha fazla zarar vardı . Bu olayı çevreleyen önemli tartışmalar ve bunu açıklamak için birkaç açıklama önerildi. Penn ve Harman'ın bildirilen tanıklıklarına dayanan bir hesap , James'in yatak odası efendisi Lord Henry Brouncker'in ya korkudan ya da York Düşesi'ne Duke'u tehlikeden uzak tutacağına söz verdiği için önce William Penn'e yaklaştığını öne sürüyor . Donanma kaptanı, ondan yelkeni gevşetmesini istedi, ona Dük'ün varis olduğunu ve ölümünün bir felaket olacağını hatırlattı . Penn bunu yalnızca James'in sipariş edebileceğini belirterek reddetti, ancak daha sonra aşağı indi. Brouncker daha sonra Royal Charles John Harman'ın kaptanına yaklaştı , bu sefer yelken açma emrinin James'ten geldiğini iddia etti. Royal Charles gece boyunca yelken açtığı zaman , İngiliz filosunun geri kalanı da aynı şeyi yaptı. Başka bir anlatıma göre, Penn'in savaşta ölümden kıl payı kurtulan James'in sinirini tamamen kaybettiğini söylediği söyleniyordu. Brouncker daha sonra savaştan sonra bir Parlamento soruşturması yapmak yerine canını kurtarmak için kaçtı ve bu onu kınayabilirdi. 14 Haziran sabahı, en hızlı İngiliz firkateynleri ana filonun önüne gönderildiğinde, bazıları onurlu bir şekilde kendilerini savunan, ancak diğerleri çok az direniş gösteren altı Hollanda gemisini ele geçirdiler: bunlar, önceki üç ele geçirmeye ek olarak. akşam. Kayda değer bir zaferin sonuçları beklenenden daha azdı, ilk olarak Tromp ve Johan Evertsen'in birçok Hollandalı gemisinin savaştan ayrılmasına izin veren artçı eylemleri ve ikinci olarak ana filodan daha hızlı fırkateynleri serbest bırakamama. 18:00 gibi erken bir tarihte emredilebilecek olan kaçan Hollandalıların peşinde. Bu küçük ama hızlı gemiler ana eylemde çok az yer almışlardı, ancak 14 Haziran sabahı yaptıkları faaliyetler nelerin başarılabileceğini gösterdi. Tüm filonun geceleri tartışmalı yavaşlaması, bu önceki başarısızlığı daha da kötüleştirdi.
Sonrası
İngilizler sadece bir gemiyi kaybetti, yukarıda bahsedilen Büyük Hayır Kurumu . İngilizler tarafından sekiz Hollanda gemisi batırıldı; bunlardan altısı, kaçarken birbirine karışan iki ayrı olayda yandı ve her grup bir yangın gemisi tarafından ateşe verildi : bu , Maarseveen ve Swanenburg tüccarının şirket gemisine karışan Tergoların başına geldi ; ve ayrıca Koevorden , Stad Utrecht ve Prinse Maurits'e . Daha önce bahsedilen şirket gemisi Oranje , birkaç İngiliz gemisiyle savaşırken enkaza indirildikten sonra ateşe verildi. İlk saldıran, York Dükü filosundan biri olan Mary , kaptan Jeremiah Smith'in bu eylemde 99 adamını kaybetti ve ardından Royal Oak , Essex ve Royal Katherine oldu . Bazı hesaplara göre Oranje , 400 kişilik mürettebatının yarısını teslim olmadan önce kaybetti, ağır yaralı bir Senten (gurbetçi bir İskoçyalı olduğu söylenen) bir İngiliz gemisi tarafından alındı ve kısa bir süre sonra da öldü. Hollanda uçuşu sırasında İngilizler dokuz gemi daha ele geçirdi: Hilversum , Delft , Zeelandia , Wapen van Edam ve Jonge Prins ; VOC gemisi Nagelboom ve tüccarlar Carolus Quintus , Mars ve Geldersche Ruyter . Tromp yakalandı ama kaçtı. Onları tamir etmenin maliyetleri değerini aşacağı için sekiz eski geminin daha sonra silinmesi gerekiyordu. İngiliz filosu savaş sırasında bir bayrak subayı olan Tümamiral Robert Samsun'u kaybederken, Koramiral Lawson ölümcül şekilde yaralandı ve savaştan üç hafta sonra öldü. Savaşta bulunan önemli İngiliz amiralleri ve kaptanları arasında Royal Charles'daki William Penn , Christopher Myngs ve George Ayscue vardı .
Hollanda filosunun çoğunun kaçışı, kayıplarından daha önemliydi, çünkü yalnızca bir savaş gücü olarak imha edilmesi İngiltere'ye ihtiyaç duyduğu erken zaferi verecekti. Hollandalı kıdemli deniz subayları ve politikacıları Lowestoft'taki felaketin nedenlerini düşünmeye başladıkça ve üç ana nedeni belirledikçe bu olasılık daha da uzaklaştı. Birincisi, başarıyı ödüllendirirken en kötü suçluları ağır şekilde cezalandırarak çözülen disiplin eksikliğiydi. İkincisi, disiplinsiz mêlée'nin tercih edilen Hollandalı taktiği, bireysel gemilerin gemiye binmesi ve rakiplerini ele geçirmesi ve çoğu durumda, savaştan ödülleriyle ayrılması, sırada savaşan gemilerdeki İngiliz topçularına karşı etkisiz olduğu için taktikti. De Ruyter, Dört Günlük Savaşın son gününde kısmen mêlée taktiklerine geri dönmüş olsa da , Ağustos 1665'te Genel Devletler tarafından onaylanan yeni Dövüş Talimatlarında standart taktik haline geldi. Nihai neden, Hollanda gemilerinin yetersizliğiydi. iyi inşa edilmiş olsalar da, genellikle daha küçüktü ve diğer denizcilik uluslarından daha hafif silahlıydı. Birinci İngiliz-Hollanda Savaşı'ndan sonra önemli bir inşaat programı olmasına rağmen , yalnızca filo amiral gemisi olarak inşa edilen Eendracht ve Groot Hollandia , üçüncü sınıf İngiliz gemileriyle karşılaştırılabilirdi . Her ne kadar 1660'tan itibaren Hollandalılar, daha küçük gemilerin ve yalnızca birinin Eendracht'ın boyutunu aştığı bir genişleme programı başlattı, bu da bir İngiliz ikinci sınıfına eşitti . Bu yapım programı, savaşın patlak vermesinden sonra büyük ölçüde genişletildi, ancak gemilerinin hiçbiri Lowestoft zamanında tamamlanmadı. 1666 Haziran'ındaki Four Days 'Battle'daki Hollanda filosuyla karşılaştırıldığında , Obdam birçok eski ve küçük gemiden ve daha az modern olanlardan oluşan bir filoya sahipti. Gerçek savaş gemilerinin direncine sahip olmasa da, East Indies Company'nin gemilerine ve diğer tüccarlara güçlü bir şekilde bel bağladı. 1666 savaşlarında East Indies Company gemisi yoktu ve mevcut birkaç ticaret gemisi savaş hattında değil, yardımcı olarak hareket ediyordu.
Tromp ve Evertsen'e General Eyaletlerden komisyon üyeleri tarafından mümkün olduğunca çok sayıda gemiyle denize dönmeleri emrini verilmiş olsa da, savaşı takip eden suçlamalarda Tromp reddetti ve bazı kaptanları itaatsizlik veya korkaklıktan kınadı ve Genel Devletler kuruldu. gemileri teftiş etmek ve çok az hasar görmüş gibi görünenlerin kaptanlarını sorgulamak için bir komisyon. Gösterilen yaklaşık iki düzine geminin çok az hasar gördüğü tespit edilmiş olmasına rağmen, yalnızca on kaptan korkaklıkla suçlandı Dokuz kaptan yargılandı: üçü filo önünde vuruldu, üçü sürgün edildi ve üçü komutanlarından ihraç edildi. Onuncu bir kaptan olan Laurens Heemskerck, savaşta korkaklıktan yargılanacağından korktuğu için 1665'te Hollanda'dan kaçtı ve daha sonra gıyaben Hollanda'dan sürekli sürgün cezasına çarptırıldı . Heemskerck , Vlie'ye saldırıyı planlamada İngiltere'ye yardım etti ve daha sonra 1672'de Fransız tarafında Solebay Muharebesi'nde vatandaşlarına karşı savaştı . Bir dizi gemi mürettebatının davranışlarından önemli ölçüde memnuniyetsizlik olmasına rağmen, Genel Devletler, hatanın kaptanlarında olduğunu göz önünde bulundurarak, bunları araştırdılar. Ölen iki amiralin yerini kimlerin doldurması gerektiği konusunda da tartışmalar vardı. Hollandalılar yenilgilerinden ders çıkarmaya çalıştı. Zeeland'ın Amirallik yatılı ve yakalama düşman gemilerine yönelik uzun ve dezavantajlı silah savaşları ve uygulama matkaplar için kaçınmak için elinden bayrağı subay ve kaptanları talimat ve Tromp ve diğer amirallere ile tartışmaya Devletler Genel milletvekilleri muharebe talimatı revize çıkarılan Ağustos 1665 yılında Bu, İkinci İngiliz-Hollanda Savaşı'nın geri kalanı ve ayrıca Üçüncü İngiliz-Hollanda Savaşı için Hollanda deniz taktiklerinin temeli oldu. Bu talimatın ana noktaları, filonun her biri açık bir komuta zinciri, gelişmiş sinyal verme ve düşman filosunun bir kısmına karşı üstün kuvvet yoğunlaştırma ilkesinin uygulanmasıyla üç ayrı filoya bölünmesiydi. Bu talimatlar, Lowestoft'taki filonun belirsiz komuta zincirleri ve aynı zamanda Obdam'ın ihtiyatlı taktikleriyle yedi filoya bölünmesini dolaylı olarak eleştirdi.
Ayrıca bakınız
Dipnotlar
Kaynakça
- Bruijn, Jaap R. (2011). Onyedinci ve Onsekizinci Yüzyılların Hollanda Donanması . Oxford University Press. Mayıs ISBN 978-0-98649-735-3
- Fox, Frank L. (2018). 1666 Dört Gün Savaşı . Seaforth. Mayıs ISBN 978-1-52673-727-4 .
- Rommelse, Gijs. (2006). İkinci İngiliz-Hollanda Savaşı (1665-1667): Raison D'état, Mercantilism and Maritime Strife . Uitgeverij Verloren. Mayıs ISBN 978-9-065-50907-9 .
- Van der Aa, AJ (1867). Biographische Woordenboek der Nederlandenen . Allart.
- Warnsinck, JCM (1942) Van Vloot Voogden en Zeeslagen . Kampen ve Zoon
- Weigley, Russel Frank (2004), The Age of Battles: The Quest for Decisive Warfare to Waterloo , Bloomington: Indiana University Press, ISBN 978-0-25321-707-3
Dış bağlantılar
-
İlgili medya Lowestoft Savaşı'nda Wikimedia Commons
