Batimetrik çizelge - Bathymetric chart

Bir batimetrik grafik türüdür isarithmic harita batık tasvir topografyasını ve okyanus ve deniz dipleri fizyografik özellikleri. Birincil amaçları, okyanus topografyasının ayrıntılı derinlik konturlarını sağlamak ve su altı özelliklerinin boyut, şekil ve dağılımını sağlamaktır. Topografik haritalar yerden yüksekliği gösterir ve batimetrik haritaların tamamlayıcısıdır. Grafikler, derinliği veya yüksekliği göstermek için eşit aralıklarla bir dizi çizgi ve nokta kullanır. İçinde giderek daha küçük şekiller bulunan kapalı bir şekil, derinliklerin içe doğru artması veya azalmasına bağlı olarak bir okyanus hendeğini veya bir deniz tepesini veya su altı dağını gösterebilir.

Loihi Seamount'un batimetrik haritası

Batimetrik araştırmalar ve çizelgeler, oşinografi bilimi , özellikle deniz jeolojisi ve sualtı mühendisliği veya diğer özel amaçlarla ilişkilidir .

Medicine Lake, CA Batimetrik Haritası

Grafikler oluşturmak için kullanılan batimetrik veriler , bir özellik aracılığıyla dikey kesitler olan batimetrik profillere de dönüştürülebilir .

Bear Lake'in batimetrik şeması

Tarih

Antik Mısır

Ana madde: Eski Mısır

Batimetri kullanımı ve batimetrik çizelgelerin gelişimi MÖ 19. yüzyıldan eski Mısır'a kadar uzanır . Böyle kabartmayla oymalar olarak mezar duvarlarında tasvirler Deir el-Bahri Kraliçe tarafından yaptırılan Hatshepsut içinde 16. yüzyıl M.Ö. derinliğini belirlemek için direkleri sondaj sürece ince direkleri kullanılarak antik denizciler göstermek Nil Nehri ve içine Nil Nehri Deltası .

Antik Yunan

Ana madde: Antik Yunanistan

İlk yazılı hesap ve haritalanmış sondaj kayıtları, Mısırlıların Nil'i sondaj yapmaya ve haritalandırmaya başlamasından 1000 yıl sonrasına kadar ortaya çıkmadı. Yunan tarihçi Herodot , nehir deltasında Nil'in ağzının 66 fitlik suyunda bir sondaj olduğunu yazar. Sarı çamurun, yıllık sellerde birikene benzer şekilde yetiştirildiğini yazar. Bu hesaplar, eski denizciler arasında bölgesel derinlikler ve deniz tabanı özellikleri hakkında artan bir farkındalık gösteriyor ve batimetrideki keşiflerin ve batimetrik çizelgelerin kullanımının önemli ölçüde ilerlediğini gösteriyor.

Antik Roma

Yeni Ahit anlatıyor sondajlarda ait batığı ile atılıyor Paul adasında Malta içinde Elçilerin İşleri kitabında . 27. Bölüm, 27-44. ayetler yaşananları anlatır:

27 "...Adria'da bir aşağı bir yukarı sürülürken, gece yarısına doğru gemiciler bir ülkeye yaklaştıklarını sandı;"

28 "Ve çaldı ve yirmi kulaç buldular; ve biraz daha ileri gittiklerinde tekrar seslendiler ve on beş kulaç buldular."

29 "Sonra kayalara düşmekten korkarak kıçtan dört çapa attılar..."

39 "Gündüz olunca ülkeyi bilmiyorlardı..."

40 "Ve demirleri aldıklarında, kendilerini denize adadılar... ve kıyıya doğru ilerlediler."

41 Ve iki denizin buluştuğu bir yere düşerek gemiyi karaya vurdular; ve ön kısım sımsıkı yapışmış ve hareketsiz kalmıştır, ancak arka kısım dalgaların şiddetiyle kırılmıştır.

39. Ayet, "karayı bilmediklerini" belirtir ve deniz hakkındaki bilgilerinin başkalarının deneyimlerinden ve daha önce orada bulunmanın hatıralarından elde edildiğini belirtir. Genel kıyı konfigürasyonlarını veren MS 1. Yüzyılda periplus adı verilen yelken yönleri mevcuttu. Denizin ve çevresindeki kıyıların derinliklerine ilişkin ticari olarak temin edilebilen haritalar, neredeyse bir bin yıl daha mevcut olmayacaktı.

Erken modern dönem

Ana madde: Erken modern dönem

Bu noktaya kadar, denizciler derinlik okumaları yapmak ve açık okyanusu haritalamak için ağır halatlara ve kurşun ağırlıklara güvenmeye devam ettikleri için batimetrik çizelgeler nadirdi . Kolomb'un Amerika'ya yelken açmasından bu yana 200 yıl içinde okyanusların araştırılmasında ve derinlik haritasında küçük ilerlemeler meydana geldi . 1647'de Robert Dudley , ' Dell'Arcano del Mare ' (Denizin Sırları) adlı atlası yayınladı . Çalışmaları, daha önce Mercator projeksiyonunda oluşturulan haritalar ve çizelgelerle ve Kuzey Amerika Atlantik Sahili'nde basılı derinlikleri gösteren ilk çizelgelerden bazılarını içeren yayınlanmış her şeyi geride bıraktı . Yayını, geleceğin denizcileri ve mucitlerinin, dünya gölleri ve okyanuslarının yüksek kaliteli haritalarını ve araştırmalarını üretmeye yönelik yeni ve yaratıcı yollar geliştirmeye devam etmeleri için zemin hazırladı.

Hidrografik tablo ile karşılaştırma

Bir batimetrik çizelge, bir hidrografik çizelgeden farklıdır , çünkü su altı özelliklerinin doğru bir şekilde sunulması amaçtır, hidrografik çizelge için ise güvenli navigasyon gereklidir.

Bir hidrografik çizelge , denizcilerin su altı tehlikelerinden kaçınmasına yardımcı olmak için basitleştirilmiş bir versiyon sunmak için gerçek özellikleri gizleyecektir .

Bir batimetrik çizelgeye ve topografik haritaya katılma

İdeal durumda, bir batimetrik grafik ve aynı topografik haritasının katılmadan ölçek ve projeksiyon dikişsiz olurdu aynı coğrafi alanın. Tek fark, belirlenen deniz seviyesi referans noktasında sıfırı geçtikten sonra değerlerin artmaya başlaması olacaktır . Böylece topografik haritanın dağları en büyük değerlere sahipken, batimetrik haritanın en büyük derinlikleri en büyük değerlere sahiptir.

Basitçe söylemek gerekirse, batimetrik çizelge, üstteki suların topografik harita ile tamamen aynı şekilde kaldırılıp kaldırılmadığını göstermek için tasarlanmıştır.

hidrografi içinde

Batimetrik araştırmalar hidrografi biliminin bir alt kümesidir . Daha sınırlı uygulamasında ve güvenli navigasyon için çizelgeler ve yayınlar üretmekle görevli ulusal ve uluslararası kuruluşlar tarafından yürütülen hidrografi ürününü oluşturmak için gereken anketlerden biraz farklıdırlar . Bu çizelge ürünü, daha doğru bir şekilde, temel güvenlik bilgilerinin sunumuna yönelik güçlü bir önyargıya sahip bir navigasyon veya hidrografik çizelge olarak adlandırılır.

Batimetrik araştırmalar

Daha fazla bilgi: Batimetri § Ölçümü

Başlangıçta, batimetri , derinlik sondajı yoluyla okyanus derinliğinin ölçülmesini içeriyordu . Erken teknikler , bir geminin bordasına indirilmiş ağırlıklı halat veya kablo kullanıyordu. Bu teknik, derinliği her seferinde bir noktada ölçer ve bu nedenle verimsizdir. Aynı zamanda geminin hareketlerine ve hattın gerçek dışına çıkmasına ve hattın uzamasına neden olan akımlara da tabidir, bu nedenle doğru değildir.

Batimetrik haritalar yapmak için kullanılan veriler, tipik olarak , bir teknenin altına veya yanına monte edilmiş bir ekosounderden ( sonar ), deniz tabanından aşağıya doğru bir ses demetini "ping" veya uzaktan algılama LIDAR veya LADAR sistemlerinden gelir. Sesin veya ışığın suda ilerlemesi, deniz tabanından sıçraması ve dönüştürücüye geri dönmesi için geçen süre, deniz tabanına olan mesafe ile orantılıdır. LIDAR/LADAR araştırmaları genellikle havadaki sistemler tarafından yürütülür.

Porto Riko Çukuru yakınlarındaki deniz tabanı topografyası

1930'ların başından beri, batimetri haritaları yapmak için tek ışınlı sirenler kullanıldı. Daha yakın zamanlarda , tipik olarak , tipik olarak 90 ila 170 derecelik bir yelpaze benzeri bir alan içinde düzenlenmiş yüzlerce çok dar bitişik ışın kullanan çok ışınlı yankı iskandilleri (MBES) kullanılır . Sıkıca paketlenmiş dar bireysel kirişler dizisi, çok yüksek açısal çözünürlük sağlar . Alanın genişliği derinliğe bağlıdır ve bir teknenin daha az geçiş yaparak tek ışınlı bir iskandilden daha fazla deniz tabanı haritasını çıkarmasına izin verir. Kirişler saniyede birçok kez güncellenir (tipik olarak su derinliğine bağlı olarak 0.1–50 Hz ), deniz tabanının yüksek kapsama alanını korurken daha hızlı tekne hızına izin verir. Tutum sensörleri, teknenin yalpalaması ve eğiminin düzeltilmesi için veri sağlar ve bir jiroskop pusulası, tekne yalpasını düzeltmek için doğru yön bilgisi sağlar . Bir Küresel Navigasyon Uydu Sistemi (GNSS)) sondajları yeryüzüne göre konumlandırır. Su sütununun ses hızı profilleri (derinliğin bir fonksiyonu olarak sudaki ses hızı), sıcaklık, iletkenlik ve basınç gibi tek biçimli olmayan su sütunu özellikleri nedeniyle ses dalgalarının kırılması veya "ışın bükülmesi" için doğrudur. Bir bilgisayar sistemi tüm verileri işler, yukarıdaki faktörlerin tümü ve her bir ışının açısı için düzeltme yapar. Elde edilen sondaj ölçümleri daha sonra bir harita üretmek için işlenir.

Uydular ayrıca batimetriyi ölçmek için kullanılır. Uydu radarı, deniz altı dağlarının, sırtların ve diğer kütlelerin yerçekimi kuvvetinin neden olduğu deniz seviyesindeki ince değişiklikleri tespit ederek derin deniz topografyasını haritalar. Ortalama olarak, deniz seviyesi dağlar ve sırtlar üzerinde, dipsiz ovalar ve hendeklerden daha yüksektir.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar