BTR-70 - BTR-70
| BTR-70 | |
|---|---|
 BTR-70 Donetsk'te geçit töreninde , 2015
| |
| Tür | Zırhlı personel taşıyıcı |
| Anavatan | Sovyetler Birliği |
| Servis geçmişi | |
| Serviste | 1972-günümüz |
| Tarafından kullanılan | Operatörleri Gör |
| savaşlar |
Sovyet-Afgan Savaşı Angola İç Savaşı Afgan İç Savaşı (1989–92) Birinci Dağlık Karabağ Savaşı Birinci Çeçen Savaşı Donbass'ta 2020 Dağlık Karabağ ihtilafı 2021 Kırgızistan-Tacikistan ihtilafı |
| Özellikler | |
| kitle | 11,5 ton |
| uzunluk | 7.535 m |
| Genişlik | 2.80 m |
| Yükseklik | 2.32 m |
| Mürettebat | 3 (+7 yolcu) |
| Zırh | 9 mm (ön) 7 mm (yanlar) |
ana silahlanma |
14,5 mm KPVT makineli tüfek veya 12,7 mm DShK |
ikincil silahlanma |
7.62 mm PKT makineli tüfek |
| Motor | 2× benzinli ZMZ-4905 120 hp (88,2 kW) (×2) |
| Güç/ağırlık | 20 hp/ton |
| Süspansiyon | tekerlekli 8×8 |
Operasyonel aralık |
400–600 km |
| Azami hız | 80 km/s, yüzmek 9 km/s |
BTR-70 olan sekiz tekerlekli zırhlı personel taşıyıcı ( Rusça : бронетранспортер / Bronetransporter anlamıyla, ya da "Zırhlı Transporter") aslen tarafından geliştirilen Sovyetler Birliği'nin imalat kodu altında 1960'ların sonunda GAZ-4905 . 21 Ağustos 1972'de Sovyet hizmetine kabul edildi ve daha sonra geniş çapta ihraç edilecekti. Romanya'da TAB-77 olarak lisans altında büyük miktarlarda da üretildi .
BTR-70, daha önceki BTR-60 serisi Sovyet tekerlekli zırhlı personel taşıyıcılarının, özellikle de en çok benzeyen BTR-60PB'nin potansiyel halefi olarak geliştirildi . Bir BTR-60PB'nin şasisi ve aktarma organları üzerinde yeni bir tekerlekli piyade savaş aracı tasarlamak için GAZ-50 olarak bilinen daha önceki, başarısız bir projeden gelişti. Başlangıçta NATO raporlama adı BTR M1970'i aldı .
Geliştirme Tarihi
1971'de Sovyet Silahlı Kuvvetleri, aracı taktik eğitim açısından BMP-1 ile daha uyumlu hale getirmek için yeniden tasarlanan güncellenmiş bir BTR-60PB olasılığını araştırmaya başladı . Bu, esasen Obiekt 50 veya GAZ-50 olarak adlandırılan tekerlekli bir piyade savaş aracına dönüştürülen bir BTR-60PB prototipinin geliştirilmesiyle sonuçlandı . Orijinal BTR-60PB şasisini korumasına rağmen, GAZ-50, yolcu bölmesindeki benzer oturma düzenlemeleri de dahil olmak üzere BMP'nin tasarımının çeşitli unsurlarını birleştirdi. Revize edilmiş iç düzen, yolcu sayısını dokuza indirdi. İkinci ve üçüncü tekerlek istasyonları arasında, alt gövdede kabuk soyma için yeni ambarlar da sağlandı. Diğer modifikasyonlar arasında biraz daha kalın bir gövde, artırılmış güç-ağırlık oranı ve ek ateşleme portları yer aldı. BTR-60'tan korunan bir diğer özellik, çift motor düzeniydi, ancak GAZ-50'de sağ motor tarafından üretilen tork birinci ve üçüncü tekerlek istasyonlarını çalıştırırken, sol motor ikinci ve dördüncü tekerlekleri çalıştırıyordu. Bu değişiklik, bir motor arızalansa bile aracın hareket etmeye devam etmesine izin vermekti. Prototip, aynı 73 mm 2A28 Grom düşük basınçlı düz delikli topu içeren BMP- 1'inkine benzeyen bir taret ile silahlandırıldı .
GAZ-50'nin amaçlanan rolünde yaşayabilirliği konusunda bazı tartışmalar vardı ; örneğin, BMP-1 taretinin ve silahlanmanın dahil edilmesi nedeniyle öngörülen üretim maliyetleri yüksekti. Ayrıca prototip, motorlu birimlerin Sovyet mekanize piyade taktiklerini taklit etmesine izin verirken, BMP'nin aynı korumasını, hareketliliğini ve ateş gücünü sunmuyordu. Program için ayrılan fonların çoğu, bu nedenle, bunun yerine daha fazla sayıda BMP üretmeye ve bunların Sovyet tank bölümlerinin ötesinde daha geniş tanıtımını sağlamaya yönlendirildi. Obiekt 60 olarak adlandırılan ikinci bir GAZ-50 prototipi yapıldı ve 14.5 mm'lik bir makineli tüfek BTR-60 serisi tarafından taşınan kuleyle tamamen aynı tarete monte edildi; bu, motorlu tüfek alaylarında BTR-60PB için genel bir yedek olarak kabul edildi. Sovyet hizmetinde, yeni BTR'ler BTR-70 adını aldı .
Daha önceki BTR-60PB ile karşılaştırıldığında, nispeten az sayıda BTR-70 üretildi. Tasarımın hala iki yanıcı benzinli motor ve zayıf giriş ve çıkış yolları gibi aynı dezavantajlardan bazılarından muzdarip olduğu düşünülüyordu. Bu kusurlar, araç Sovyet-Afgan Savaşı sırasında savaşta test edildiğinde özellikle belirgin hale geldi . Sonuç olarak, 1984 yılında Sovyet Ordusu, 260 beygir gücünde tek bir dizel motor ve daha basit bir aktarma organı ile çalışan yeni bir tekerlekli zırhlı personel taşıyıcı BTR-80'i teslim aldı . BTR-70'in üretimi o yıl sonlandırıldı.
Sovyetler Birliği, BTR-70'leri yalnızca dört ülkeye ihraç etti: Afganistan , Alman Demokratik Cumhuriyeti (Doğu Almanya), Macaristan ve Romanya , aynı zamanda tasarımı yerel olarak üretmek için bir lisans satın aldı. Bununla birlikte, birçoğu o zamandan beri çeşitli Sovyet sonrası cumhuriyetlerin orduları tarafından miras alındı veya yeniden ihraç edildi.
ekipman
BTR-70, iki benzinli motorla çalışır. Erken üretim araçlar 115 hp GAZ-69B 6 silindirli motorlar kullanıyordu, ancak çoğu araç şimdi daha güçlü ZMZ-49-05 V-8 motorlarla donatıldı. Araç tamamen amfibiktir ve yüzerken gövdenin arkasına monte edilmiş tek bir su jeti ile hareket eder. Aracı suya hazırlamak için sürücü bir trim kanatçığı kurar ve aracın içinden sintine pompalarını çalıştırır.
Standart donanım, sürücünün lastik basıncını geçilen araziye göre ayarlamasını sağlayan merkezi bir lastik basıncı düzenleme sistemi içerir. Ayrıca bir R-123M telsiz seti ve bir R-124 interkom da takılıdır . Sürücünün optik donanımı, üç TNPO-115 görüş bloğu ve bir TVNO-2B gece görüş cihazı ile değiştirilebilen bir TNP-B gündüz görüş cihazından oluşur. Komutan ayrıca üç TNPO-115'e ve bir TPKU-2B gündüz görüşüne veya bir OU-3GA-2 kızılötesi arama ışığı eşliğinde bir TKN-1S gece görüşüne sahiptir. Taret, nişancı için bir PP-61AM (veya 1PZ-2) periskopik görüş ile donatılmıştır ve birlik bölmesindeki piyade grubu TNP-B cihazlarıyla donatılmıştır. BTR-70 ayrıca bir FVU NBC filtre sistemine ve bir DK-3B algılama cihazına sahiptir.
Silahlar, 500 mermilik bir KPVT ağır makineli tüfek ve 2.000 mermilik bir eş eksenli 7.62 mm PKT makineli tüfekten oluşuyor . Ayrıca gemide iki " Igla " veya " Strela-3 " MANPADS ve isteğe bağlı olarak iki piyade askeri pahasına iki AGS-17 bomba atar.
Varyantlar
Sovyetler Birliği/Rusya Federasyonu
-
BTR-70 : Açıklandığı gibi temel APC versiyonu.
- BTR-70 yayın. 1978 : İlk versiyon, 1980'de halka açıldı.
- BTR-70 yayın. 1982 : Orijinal GAZ-49B 115 hp 6 silindirli motorlar yerine 120 hp ZMZ-49-05 V-8 motorlu geliştirilmiş model.
- BTR-70 yayın. 1984 : Taret çatısında ek bir TNPT-1 periskopu ile biraz değiştirilmiş model.
- BTR-70 yayın. 1986 : Taretin sol tarafında bir periskop ve gövde çatısında dört ateşleme portu bulunan geliştirilmiş versiyon.
- BTR-70V : BTR-80'in BPU-1 tareti ile donatılmış, 1PZ-2 görüşlü, ancak "Tucha" sis bombası fırlatıcıları olmayan son üretim modeli.
- BTR-70M : BTR-80'in taret, dizel motor ve arka gövde bölümü ile modernize edilmiş versiyonu. Kullanıcılar Nikaragua, Kırgız Cumhuriyeti, Moğolistan ve Suriye'yi içerir.
- BTR-70D : Muromteplovoz tarafından geliştirilen ve YaMZ-236D 180 hp dizel motorla çalışan dizel versiyon. Sadece prototip.
-
SPR-2 "Rtut-B" ( stantsiya pomekh radiovzryvatelyam ): Elektronik harp çeşidi, topçu mermilerini yakınlık fünye fünyeleriyle patlatmak için tasarlanmıştır .
- SPR-2M : Daha kompakt donanıma sahip modifiye versiyon.
- BTR- 70K ( komandnyj ): Ek telsizler, birkaç kamçı anten, navigasyon cihazı ve taşınabilir bir jeneratör içeren komuta aracı.
- BTR-70KShM ( komandno-shtabnaya mashina ): Mobil komuta noktası olarak kullanılmak üzere tasarlanmış komuta ve kontrol varyantı.
- 2S14 Zhalo-S : 2A62 85 mm topla donatılmış tekerlekli tank avcısı. Sadece prototip.
- SA-22 ( spetsapparatnaya mashina ): komuta aracı.
- 15Ya56M MBP ( mashina boyevogo posta ): Stratejik Roket birimleri için temel güvenlik aracı. Orijinal taret, 1PN22M1 geliştirilmiş görüş alanı, hoparlörler, OU-3GA-2 IR arama ışıkları, ek TNPO-170 periskopları ve bir NSVT 12,7 mm makineli tüfek içeren yeni bir tür ile değiştirildi.
- BTR-80
Ukrayna
- BTR-70D : 2001'den itibaren NRMZ tarafından yükseltildi ve 300 hp dizel motorla donatıldı. Ukrayna ordusu araçları ayrıca gövde yanlarında BTR-80 tarzı iki parçalı kaçış kapaklarına sahiptir.
- BTR-70DI ( BTR-7 ): IVECO'dan Euro II 276 hp dizel motor ile. Opsiyonel olarak "Ingul" veya "Bug" modüler taretler veya "Zaslon" aktif koruma sistemi ile donatılabilir. Temel silahlanma, bir AGS-30 otomatik bombaatar ve 2 AT roketi ile güçlendirildi.
- BTR-70M : Marozov tarafından güncellendi ve 300 hp motor UTD-20 ile güçlendirildi. "Grom" veya BAU-23x2 gibi yeni bir taret takılabilir.
- BTR-70SM : Gövdesi yeniden tasarlanmış silahsız ambulans. Üç farklı model gözlemlenmiştir.
Doğu Almanya
-
SPW 70 ( Schützenpanzerwagen ): Romanya yapımı BTR-70 için NVA tanımlayıcısı. 1980 ile 1990 arasında 1316 teslim edildi.
- SPW 70(S) : İki ekstra radyo, iki/üç kamçı anteni ve gövde çatısının sağ tarafında ince bir teleskopik direk bulunan yerel olarak dönüştürülmüş personel aracı.
- SPW 70(SL) : Bir R-809M2 telsizi ve dört kamçı anteni ile donatılmış ileri hava kontrol aracı.
- SPW 70(Ch) : Algılama ve işaretleme sistemlerine sahip NBC keşif aracı. Sadece prototip.
Slovakya/Beyaz Rusya
- Cobra-K : 2A42-Cobra modüler taret ile donatılmıştır. İsteğe bağlı olarak yeni bir KamAZ-7403 dizel motorla donatılabilir.
Belarus
- BTR-70M-A1 : Minotaur'dan dizel motor ve geliştirilmiş şanzıman ile önerilen yükseltme. Araç, orijinal tareti tutabilir veya örneğin CM30/BM30 (2A42-Cobra) "savaş modülü" gibi yeni bir kuleyle donatılabilir.
- BTR-MK aka KM-70 : Minotaur'dan altı kişilik mürettebatı ve R-123M ve R-13M telsizleri ile önerilen komuta aracı ( komandnaya mashina ).
- MTP-K aka MTP-70 : Çeki demirleri, çalışma platformu ve hafif bir vinç ile donatılmış teknik destek aracı ( mashina tekhnicheskoj pomoshchi ). Bu sürüm tareti korur, ancak KPV T makineli tüfek içermez .
- BTR-70MB1 : Dizel motorlu ve geliştirilmiş şanzımanlı 140 Onarım tesisinden yükseltme. Fildişi Sahili'ne teslim edildi.
Azerbaycan
- BTR-70M : Bakü'deki Jihazgayirma Enstrüman İnşaat Fabrikası, Mart 2011'de ilk kez bazı yükseltilmiş BTR-70'leri sundu. Bu araçlar yeni bir dizel motora ve geliştirilmiş şanzımana sahip. İsteğe bağlı olarak orijinal makineli tüfek kulesi "Şimşek" (Yıldırım) tek kişilik kule ile değiştirilebilir. "Şimşek", Güney Afrika'nın Gelişen Dünya Teknolojileri (EWT) ile ortaklaşa geliştirildi ve EWT'nin Predator II hafif kompakt taretinin bir çeşidi gibi görünüyor.
Romanya
-
TAB-77 ( transportorul amfibiu blindat ): Romanya, BTR-70'i lisans altında (ihracat için) inşa etmekle kalmadı , aynı zamanda kendi geliştirilmiş versiyonunu da geliştirdi. Çok benzer olmakla birlikte, TAB-77, TAB-71 ile aynı tarete (LOTA hedefleme sistemi ile) sahiptir. Orijinal benzinli motorlar Saviem 797-05M1 132 hp dizel motorlarla değiştirildi.
- TAB-77 M1983 : 30 mm top ve 9M14M "Malyutka" ATGM ile yükseltilmiş versiyonu . Prototip.
- TAB-77 M1984 : 23 mm top ve 9M14M "Malyutka" ATGM ile yükseltilmiş versiyonu. Prototip.
- TAB-77A PCOMA ( punct de commanda şi observare mobil de artilerie ): büyük, silahsız bir
- TAB-77A R-1451/M : R-1070 ve R-1451M telsizleri olan komuta aracı. Temel APC'ye benzer, ancak ek kamçı antenleri ve arkaya monte edilmiş bir jeneratörü vardır.
- TAB-77A R-1452 : R-1452 telsiz, düşük profilli "kukla taret, yedi kırbaç anteni, teleskopik direk, arkada iki jeneratör ve gövde çatısında iğneye monte edilmiş bir makineli tüfek ile araca sinyal verir.
- TERA-77L ( traktör de evacuare şi onarım oto ): 5 tonluk vinçli ve dozer bıçağı olan kurtarma aracı.
- TABC-79 : sadece dört tekerlekli daha kısa versiyon. Birkaç varyant mevcuttur.
- Çin TAB-77 : Çin lisansı TAB-77'yi inşa etti ve 1980'lerde değerlendirme amacıyla Çin hizmetine giren az sayıda kişi vardı. Çin, 1984 yılında Romanya'dan üretim lisansını satın aldı ve hatta orijinal Romen tanımı TAB-77'yi korudu. Çin yapımı TAB-77 daha ağırdır ve 13 tondan daha ağırdır.
Sudan
- Shareef-3 Mart 2019'da ortaya çıktı, motorları ve taretini değiştirdi, altı sökme kapasiteli.
savaş geçmişi
BTR-70 ilk olarak Sovyet-Afgan Savaşı sırasında hizmet gördü . Çok az miktarda BTR-70, 1980'lerin ortalarında kimliği açıklanmayan bir ülke tarafından Angola'nın Kurtuluşu için Halkın Silahlı Kuvvetlerine bağışlandı veya satıldı ; bunlar Angola İç Savaşı sırasında harekete geçti . BTR-70'ler Yugoslav Savaşları sırasında Bosna-Hersek'te Birleşmiş Milletler Koruma Gücü (UNPROFOR) tarafından konuşlandırıldı .
Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin BTR-70'leri Donbass Savaşı'nda konuşlandırıldı ve bazıları Donetsk Halk Cumhuriyeti'nin Rus yanlısı milisleri tarafından ele geçirildi .
operatörler
Mevcut operatörler
-
Angola
-
Afganistan : 360 -
Ermenistan
-
Azerbaycan
-
Bangladeş : 55 -
Beyaz Rusya : 446 -
Gürcistan : 30; bazıları 30 mm top ve tanksavar füzeleri ile BTR-70Di/BTR-7 standardına modernize edilmiştir. -
Macaristan
-
Kazakistan
-
Kırgızistan : bazıları; tamamı BTR-70M standardına göre modernize edilmiştir. -
Mali : 9; Bulgaristan'dan satın alındı. -
Moldova
-
Moğolistan : 85 -
Kuzey Makedonya : 60 -
Pakistan
-
Filistin Ulusal Otoritesi : 50 -
Romanya : 161 -
Rusya : 95 Rus Deniz Piyadesi ile hizmet veriyor . -
Slovakya : 19 -
Somali : 3 -
Sudan : 31; 2 Kobra K-2 varyantı. -
Tacikistan : 2 -
Türkmenistan
-
Ukrayna : 1.026 -
Amerika Birleşik Devletleri : 7; OPFOR eğitim egzersizleri için kullanılır . -
Özbekistan
-
Zambiya : 20
Eski operatörler
-
Doğu Almanya : 1.266 -
Sovyetler Birliği
-
Birleşmiş Milletler Koruma Gücü : 452; Almanya tarafından bağışlanmıştır.
Ayrıca bakınız
Notlar
Referanslar
- Gau LR., Plaka J., Siegert J. (2001). Deutsche Militärfahrzeuge-Bundeswehr ve NVA . Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02152-8 .
- AV Karpenko (1996). Obozreniye Bronetankovoj Tekhniki (1905-1995 gg.) Nevskij Burcu.