Avions Fairey Belfair - Avions Fairey Belfair
| Tipsy Belfair | |
|---|---|
|
|
| Tipsy Belfair G-APIE 1999'da Coventry Havalimanı'nda | |
| Rol | Sivil hizmet uçağı |
| Üretici firma | Avions Fairey |
| Tasarımcı | Ernest Oscar İpuçları |
| İlk uçuş | 11 Kasım 1946 |
| Sayı inşa | 7 |
Avions Fairey Belfair olarak da bilinen, içkili Belfair onun tasarımcı sonra, Ernest Oscar İpuçları , İkinci Dünya Savaşı aşağıdaki Belçika'da yerleşik bir iki koltuklu hafif uçaklar oldu.
Tasarım ve gelişim
Belfair, savaştan önce inşa edilen Tipsy B'ye dayanıyordu , ancak tamamen kapalı bir kabine sahipti. Olağanüstü temiz hatlara sahip, geleneksel konfigürasyona sahip alçak kanatlı bir tek kanatlı uçaktı . Bu, sıçrayan ana çarklara sahip kuyruk çarkı alt takımı ile donatılmıştır .
Uçak, kendi sınıfında ( FAI sınıfı 1A - 500 kg'ın altında) uçaklar için dünya mesafe rekorunu iki kez kırarak muhteşem performansa sahipti . Bu uçuşlardan ilki 21 Ağustos 1950'de Albert van Cothem tarafından yapıldı ve 945 km'yi (587 mil) kapladı. 3 Ağustos 1955'te P. Anderson tarafından yapılan ikincisi, bunu neredeyse üçe katlayarak 2.635 km'ye (1.637 mil) çıkardı. Her iki rekor da aynı uçakta, inşaat numarası 533, tescil OO-TIC'de yapıldı .
Ne yazık ki Belfair, II.Dünya Savaşı'ndan sonra piyasadaki hafif uçak bolluğunun kurbanı oldu. Savaş fazlası Piper Cubs ve benzeri uçaklar yaklaşık 30.000 BEF'e satıldığında, uçak 200.000 BEF olarak fiyatlandırıldı . Sonuç olarak, prototipi geçen altı uçak gövdesi yapım aşamasında olmasına rağmen, Tips uçağın ticari olarak uygun olmadığına karar verdiğinde ve kalan uçak gövdelerini "olduğu gibi" sattığında yalnızca üçü tamamlandı. Bunlar , Yorkshire , Speeton'dan D. Heaton tarafından satın alındı ve savaş öncesi Tipsy Trainer'dan aynı standarda dönüştürülen başka bir uçakla Birleşik Krallık'ta tamamlandı . Bu uçaklardan biri (c / n 535, G-APIE , ex OO-TIE) 2015 yılında hala uçarken, bir diğeri (c / n 536, G-APOD ) 2001 itibariyle restorasyon altındaydı.
Teknik Özellikler
Janes'in Tüm Dünya Uçaklarından Veriler 1951–52
Genel özellikleri
- Mürettebat: 2
- Uzunluk: 6.60 m (21 ft 8 inç)
- Kanat açıklığı: 9,50 m (31 ft 2 inç)
- Yükseklik: 6,60 m (21 ft 8 inç)
- Kanat alanı: 12 m 2 (130 fit kare)
- Boş ağırlık: 245 kg (540 lb)
- Brüt ağırlık: 500 kg (1.102 lb)
- Yakıt kapasitesi: 60 L (13 imp gal; 16 US gal)
- Güç ünitesi: 1 × Walter Mikron II hava soğutmalı dört silindirli ters çevrilmiş sıralı motor, 46 kW (62 hp)
Verim
- Maksimum hız: 177 km / s (110 mph, 96 kn)
- Seyir hızı: 160 km / s (99 mph, 86 kn)
- Durma hızı: 60 km / s (37 mph, 32 kn)
- Aralık: 750 km (470 mi, 400 nmi)
- Servis tavanı: 6.000 m (20.000 ft)
- Tırmanma oranı: 2,5 m / s (500 ft / dak)
Ayrıca bakınız
İlgili gelişme
Notlar
Referanslar
- Bridgman, Leonard (1951). Jane'in Tüm Dünya Uçakları 1951–52 . Londra: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
- Jackson, AJ (1988). İngiliz Sivil Uçağı 1919–1972: Cilt III . Londra: Putnam. ISBN 0-85177-818-6.
- Simpson, RW (1995). Airlife'ın Genel Havacılık . Shrewsbury: Airlife Yayınları. s. 387.
- Taylor, Michael JH (1989). Jane'in Havacılık Ansiklopedisi . Londra: Studio Sürümleri. s. 90.
- Oliver Holmes fotoğrafçılık
- Ultimate Tipsy Sitesi