Auster Agricola - Auster Agricola

Auster B8 Agricola
ZK-CCU.jpg
Auster B.8 Agricola ZK-CCU
rol Tarım uçağı
Üretici firma Auster
İlk uçuş 1955
Durum 1 model hayatta kalır
Sayı inşa 9

Auster B8 Agricola ticari başarısız oldu İngiliz tarım uçağı için tasarlanmış havadan topdressing açıldı piyasada Yeni Zelanda'da 1950'lerin başında.

Tasarım

Korozyona dayanıklı çelik bir çerçeve üzerine kumaştan inşa edilen tasarım, büyük bir yüksek kaldırma alçak ayarlı tek kanatlı kanat, harici kontrol kabloları, sabit kuyruk tekerleği alt takımı ve biraz açısal bir gövde içeriyordu. İki yolcunun oturabileceği bir kıç kabini, kanadın ortasında 750 kg süperfosfat tutabilen bir huni ya da ekin silici olarak 654 litre sprey vardı . Pilot, kanat hücum kenarı üzerinde huni önünde oturdu, bu pozisyon, pilotu huni arkasına yerleştirmeye yönelik Amerikan uygulamasına kıyasla iyi bir görüş alanı sağladı, ancak bu görüş geniş kanopi doğrama ve hacimli arka döşeme ile bir şekilde kısıtlandı. .

Agricola'nın yol tutuşu, özellikle yavaş hız performansı ve kontrolleri olmak üzere genel olarak olumlu olarak tanımlanırken, sağlam ve basit yapısı kolay bakım ve onarıma izin verdi. Uçak çekici olmaktan çok faydacıydı; bir web sitesi, tüm zamanların en çirkin uçağı yarışmasında Agricola'yı kısa listeye aldı. Tip ilk olarak 1955'te uçtu.

PAC Fletcher tarafından hedef pazarında rekabette geride kaldı ve İngiltere , Avustralya ve Avrupa'da hava uygulama çalışmaları için türü satma girişimleri çok az başarı ile sonuçlandı. Üretim sona ermeden önce sadece dokuz yapıldı. Bunlardan ZK-BXO , hayatta kalan tek kişidir. Whitianga'dan John Stephenson tarafından restore edilmiş , uzun yıllar kendisi tarafından hem tarihi bir uçak hem de kişisel ulaşım aracı olarak işletilmiştir. BXO, 2005 yılında İngiltere'ye satıldı ve G-CBOA olarak yeniden tescil edildi . Mart 2016'da uçak bir kez daha Yeni Zelanda'ya satıldı.

Özellikler (Auster Agricola)

1919 Cilt 1'den bu yana İngiliz Sivil Uçaklarından elde edilen veriler

Genel özellikleri

  • Mürettebat: bir
  • Kapasite:
    • 144 İngiliz galon (650 L) böcek ilacı veya
    • 1700 libre; 760 kg kuru gübre veya
    • 2 yolcu
  • Uzunluk: 28 ft 1 inç (8,56 m)
  • Kanat açıklığı: 42 ft 0 inç (12.80 m)
  • Yükseklik: 8 ft 4 inç (2,54 m)
  • Kanat alanı: 254.7 fit kare (23.66 m 2 )
  • En boy oranı: 6.93:1
  • Boş ağırlık: 1.920 lb (871 kg)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 3.840 lb (1.742 kg)
  • Santrali: 1 × Continental O-470 -B hava soğutmalı düz altı motor, 240 hp (180 kW)

Verim

  • Maksimum hız: 127 mil (204 km/sa, 110 kn)
  • Seyir hızı: 101 mil (163 km/sa, 88 kn)
  • Durma hızı: 35 mil (56 km/sa, 30 kn) (kanatlar aşağı, güç kapalı)
  • Menzil: 220 mil (350 km, 190 nmi)
  • Servis tavanı: 20.000 ft (6.100 m) (Yüksüz), 10.500 ft (3.200 m) (3.675 lb (1.667 kg) ağırlık)
  • Tırmanma hızı: 610 ft/dak (3,1 m/s)

Ayrıca bakınız

Referanslar

Notlar
bibliyografya
  • "Auster B.8 Agricola" . uçuş . Cilt 69 hayır. 2451. 13 Ocak 1956. s. 47–51.
  • Knowles, Alan. Yeni Zelanda Uçak Resimli .
  • Jackson, AJ (1974). 1919 Cilt 1'den beri İngiliz Sivil Uçağı . Londra: Putnam. ISBN'si 0-370-10006-9.
  • Lambert, CM (19 Ekim 1956). "Agricola'yı Kullanmak" . uçuş . Cilt 70 hayır. 2491. s. 646-647.

Dış bağlantılar