Avustralya Feribotu - Aust Ferry

Ağustos / Beachley Feribotu
sanayi Yolcu ve yük taşımacılığı
Kurulan 1829
Arabalı vapur 1926
Kurucu Beaufort Dükü
Eski Geçit Feribot Derneği
feshedilmiş 8 Eylül 1966
Kader Yerini Severn Bridge
hizmet alanı
 Severn Nehri

Aust Ferry veya Beachley Ferry , her ikisi de Gloucestershire , İngiltere'de olmak üzere, Severn Nehri boyunca Aust ve Beachley arasında işletilen bir feribot seferiydi . Severn Köprüsü 1966'da açılmadan önce, Batı Ülkesi ve Güney Galler arasındaki karayolu trafiği geçişi için hizmet verdi . En yakın sabit geçiş, Gloucester'a 60 millik (97 km) bir gidiş-dönüş yolculuğuydu .

Vapur, Severn'in doğu kıyısındaki Aust köyü yakınlarındaki Old Passage'deki bir iskeleden geliyordu. Beachley yarımadasının doğusundaki benzer bir iskeleye koşuyordu. 1926'da kurulan arabalı vapur sadece araba, yaya ve motosiklet taşıyordu; yük araçlarının feribot terminaline girmesi yasaklandı.

Tarih

Bu yerde Severn'den Roma Britanya'sından beri bir geçit var . Roma lejyonlarının Severn üzerinden feribotla geçtiği Trajectus'un ( karşıya atma ) yeri kaydedilmiştir . 12. yüzyılda , Tidenham'ın lordları olan de Clares'in geçişi Tintern keşişlerine bıraktığı kaydedildi . 1405'te çok sayıda İngiliz ve Galli'nin yakındaki St. Twrog kilisesine başvurduğu söylendiğinde açıkça çok kullanıldı. Tidenham malikanesi geçit üzerindeki hakları elinde tuttu ve 19. yüzyıla kadar Aust ve Beachley mahallelerinden kira aldı.

Gelgitlerin hızla aktığı bir noktada bir milin üzerinde bir mesafe olan yolculuk tehlikeliydi ve ünü, suyun sertliği ve teknelerin küçüklüğü yolcuları caydırdı. Daniel Defoe , geçişi 18. yüzyılda Avusturya tarafından ziyaret etti, ancak vapurun kötü hava koşullarında hayatta kalacağına güvenmedi ve bunun yerine Gloucester üzerinden gitmeyi seçti. O zamana kadar, gelen geçişleri feribot Yeni Passage yakınında Redwick arasında, Pilning ve SUDBROOK Welsh tarafında, Eski Passage olarak tanındı Aust geçit, Rakip.

Buharlı feribotlar: 1827–1860

1825'te Beaufort Dükü'nün sponsorluğunda Tidenham Lordu olarak Eski Geçit Feribot Birliği'nin kurulmasıyla yeni bir dönem başladı . Şirket, her iki kıyıya da taş iskeleler inşa etti ve 1827'de hareket etmeye başlayan bir buharlı gemiyi devreye aldı, beş yıl sonra ikincisi, yelkenli tekneler de kullanılmaya devam etmesine rağmen. Bu iyileştirmeler sayesinde şirket, Severnler arası posta yollarının çoğunun rakip New Passage'dan transferini başardı. Ancak, geçiş tehlikeli olmaya devam etti. Beachley-Aust feribotu 1 Eylül 1839'da tamamen kayboldu. 12 Mart 1844'te de aynı şey oldu; usta James Whitchurch, 1839'da kaybedilen kaptanın oğluydu.

1863'te demiryolu, nehrin her iki yakasındaki Yeni Geçit kıyılarına ulaştı ve bu standart rota haline geldi. Demiryoluna bağlı olmayan Eski Geçit, bu nedenle trafiğinin çoğunu kaybetti. Demiryollarının ortaya çıkışı, özellikle 1864'te Bristol ve Güney Galler Birliği Demiryolu'nun , 1879'da Severn Demiryolu Köprüsü'nün ve ardından 1886'da Severn Tüneli'nin açılması trafikte keskin bir düşüşe neden oldu. Her iki vapur da 1860 yılına kadar hurdaya çıkarıldı ve sonunda hizmet tamamen kapatıldı.

Arabalı vapur: 1926–1966

Avusturya Feribot Terminali
1966 yılında kullanımda
2006 yılında harap

Ancak, motorlu taşıt trafiğinin artmasıyla birlikte feribot hizmeti yeni bir yaşam süresi kazandı ve 1926'da bir hizmet yeniden açıldı. 1931 ve 1966 yılları arasında, Old Passage Severn Ferry Company Ltd'den Enoch Williams tarafından bir feribot hizmeti işletildi. Başlangıçta bu sadece bisiklet ve motosikletli yolcuları taşıyabiliyordu, ancak 1934'te Severn Queen bir araba vapuru olarak hizmete girdi. Sadece 17 araba taşıyabildi. Her arabanın rampadan feribota doğru keskin bir şekilde dönmesi ve ardından park etmeden önce manuel olarak çalıştırılan bir döner tablada çalıştırılması gerekiyordu. İşlem, boşaltma için tersine çevrildi. Feribot tarifesi Severn'deki büyük gelgit aralığından etkilendi ve düşük gelgit veya çok yüksek gelgitlerde çalışamadı. Ayrıca, feribotun Bristol Kanalı'ndan aşağı gelgitle her zaman sürüklenirken onarımının iki saat sürdüğü ve motor onarıldıktan sonra Aust'a dönmesinin saatler sürdüğü bildirilen bir motor arızası vardı. Son feribot geçişi, ilk Severn Köprüsü'nün açılmasından bir gün önce, 8 Eylül 1966'da gerçekleşti .

Fotoğrafçı Barry Feinstein tarafından, 11 Mayıs 1966'da Aust feribot terminalinde Bob Dylan'ı gösteren albüm kapağı

Martin Scorsese filmi Hayır Yön Ev , hayatını anlatan Bob Dylan , kullandığı Barry Feinstein Dylan Mayıs 1966'da Aust feribot terminali önünde duran fotoğrafını, bu operasyonu durdurdu değil çok önce. Dylan, Colston Hall'da oynadığı Bristol'den Cardiff'e gidiyordu .

2007 gibi geç bir tarihte, Bristol merkezi çevresindeki birkaç eski yol levhası "Aust Feribotu"na yön gösteriyordu, ancak "feribot" kelimesi boyanmıştı.

Gemiler

Severn Prenses altındaki sahipsiz demiryolu köprüsü 2010 Chepstow at
  • OG Prenses Ida (Chepstow, 1931'de inşa edildi). Ahşap. 1935'te çekildi.
  • MV Severn Queen (Chepstow, 1934'te inşa edildi). Araba güvertesinin ortasında tekerlek yuvası ve huni. 1966 çekildi.
  • OG Severn King (Beverley, Woodward & Scarr (Yorkshire), 1935'te inşa edildi). Severn Queen'e benzer, ancak araba güvertesi üzerinde yükseltilmiş tekerlek yuvası, orijinal olarak tek bir huni, ancak daha sonraki bir ilavede ikiz yan huniler. 1966'da çekildi. 1970 yılında bu tekne, hasarlı Severn Demiryolu Köprüsü'nün yıkımını desteklemek için kullanılıyordu , köprü iskelelerinden biriyle çarpıştı ve battı.
  • OG Severn Prince ( Yorkshire Dry Dock , Hull , 1959) Araba güvertesinin ortasında tekerlek yuvası ve huni. 1966 çekildi.

MV Severn Princess restorasyonu

1959 yılında denize indirilen Severn Princess adlı son feribot, 1999 yılında İrlanda'da Enoch Williams'ın torunu Dr. Richard Jones tarafından enkaz halinde, terk edilmiş ve gübre dolu olarak bulundu. Galway County Council gemi üzerinde bir yıkım emri koymuştu gibi, Chepstow sakinlerinin küçük bir grup kurtarmak için acil havale ile Severn Prenses Restorasyon Grubu kurdu Severn Prenses ve şehre onu döndürür.

Terk edilmiş gemi jeton bir gine için satın alındı ve gemiyi Güney Galler'e geri çekilebilecek bir duruma getirmek için geçici onarım çalışmaları başladı.

Severn Prenses beş günlük yedekte aşağıdaki 2003 yılında Beachley döndü. Birkaç yıldır gemi Beachley kızak yanında dinlenmiş, ama sonunda batı kıyısında taşındı Nehri Wye içinde Chepstow altında oturup, demiryolu köprüsü . Geminin durumunun daha da kötüleştiği birkaç yıllık gecikmeden sonra, restorasyon nihayet 2014'te başladı.

Restorasyonun ilk aşaması, Bridging Time topluluk destek programının bir parçası olarak, stabilizasyonu sağlamak için zaman, ekipman ve boya bağışlayan Chepstow merkezli çelik köprü ve altyapı üreticisi Mabey Bridge Ltd'nin desteğinin taahhüdü ve gerçekleştirilmesiyle mümkün oldu. geminin ve daha fazla bozulmayı durdurun. Mabey Bridge çırakları, şirketin diğer çalışanları ile birlikte vapurdan döner tabla, vinç ve tekerlek ırgatını çıkardı ve yenileme için Mabey Bridge üretim tesisine taşıdı. Püskürtme korumalarının çoğu benzer şekilde çıkarıldı ve yeniden yerleştirildi. Ancak, bazıları gelecekteki yeniden inşa için bir şablon olarak bırakılmıştır. Yağmur suyunun tahliyesi için alt gövdede de delikler açıldı ve Mabey Bridge personeli kabinleri güvence altına aldı. Vinç zinciri gövdesi yırtıkları kaplamaya gönderildi.

Restorasyonun bu ilk aşaması 11 Eylül 2014 Perşembe günü tamamlandı ve Chepstow Belediye Başkanı Cllr Ned Heywood, Severn Princess Restorasyon Grubu üyeleri ve Mabey Bridge Ltd.'den yönetim ve çırakların katıldığı bir devir teslim töreniyle anıldı.

Severn Princess Restorasyon Grubunun uzun vadeli amacı, gemiyi alanda kalıcı bir miras sergisi olarak oturabileceği bir duruma geri getirmektir. Grup, Chepstow'dan geçen Galler Sahil Yolu'nun ziyaretçileri ve kullanıcıları için siteyi daha çekici hale getirmek için Brunel (boru şeklindeki) demiryolu köprüsünün altındaki alanı temizleme sürecine başladı .

Ayrıca bakınız

Referanslar

daha fazla okuma

  • Ürdün, Christopher (1977). Severn Enterprise . Arthur H Stockwell. ISBN'si 0-7223-0967-8.
  • Greeves, John (Eylül 2012). "Prenses Dönüşü". Eski Yol Sahnesi . Anahtar Yayıncılık. ISSN  0266-8947 .
  • Lee, Jean (2000). Bir Optimist Doğuştan . MIPI yayıncılık. ISBN'si 9780954055905.

Dış bağlantılar

Koordinatlar : 51°35′55.97″K 2°37′58.83″W / 51.5988806°K 2.6330083°B / 51.5988806; -2.6330083