Audi Q7 - Audi Q7

Audi Q7
2017 Audi Q7 S Line Quattro 3.0 Front.jpg
genel bakış
Üretici firma Audi AG
Üretme Kasım 2005 – şu an
Model yılları 2006-günümüz
Gövde ve şasi
Sınıf Tam boy lüks SUV (2006–2015)
Orta boy lüks crossover SUV (2015–günümüz)
Vücut sitili 5 kapılı SUV
Düzen Boyuna F4 düzeni ( quattro )
İlgili Porsche Cayenne
Volkswagen Touareg
Audi Q8
Bentley Bentayga

Audi Q7 bir olan lüks SUV geçit Alman üretici tarafından yapılan Audi Eylül 2005'te açıldı, Frankfurt Motor Show . Bu yedi kişilik SUV'nin üretimi, 2005 sonbaharında Slovakya'nın Bratislava kentindeki Volkswagen Bratislava Fabrikasında başladı . Audi'nin ilk SUV modeliydi ve 2006'da satışa çıktı. Daha sonra Audi'nin ikinci SUV'si Q5 2009 modeli olarak tanıtıldı. Üçüncü SUV modeli açıkladı beri Audi sahip Q3 , 2011 yılının üçüncü çeyreğinde satışa çıktı, ve dördüncü SUV modeli, Q2 Kasım 2016 Q7 hisseleri satışa sunuldu,Bentley Bentayga , Lamborghini Urus , Porsche Cayenne ve Volkswagen Touareg ile Volkswagen Group MLB platformu ve şasisi .

Birinci nesil (Tip 4L: 2005)

Audi Q7 (4L)
2007-Audi-Q7.jpg
Ön makyajlı Audi Q7
genel bakış
Üretme Kasım 2005–2015
Model yılları 2006-2015
toplantı
tasarımcı Satoshi Wada (Konsept tasarım: 2002; Yapım: 2003)
Gövde ve şasi
platformu Volkswagen Grubu PL71 platformu
İlgili Porsche Cayenne
Volkswagen Touareg
Hongqi HS7
güç aktarma organı
Motor benzinli
3.0L V6 T FSI
3.6L VR6 FSI
4.2L V8 FSI
Dizel
3.0L V6 TDI
4.2L V8 TDI
6.0L V12 TDI
Aktarma 6 ileri otomatik
8 ileri Aisin otomatik
6 ileri manuel
Boyutlar
Dingil açıklığı 3,002 mm (118,2 inç)
Uzunluk 5.085 mm (200.2 inç)
Genişlik 1.984 mm (78.1 inç)
Boy uzunluğu 1.737 mm (68,4 inç)
boş ağırlık 2.205–2.605 kg (4.861–5.743 lb)

genel bakış

Q7 (dahili olarak Typ 4L olarak adlandırılır ), Volkswagen Group PL71 platformunun değiştirilmiş bir versiyonunu kullanır . Audi Pikes Peak quattro konsept otomobili tarafından ön izlemesi yapılan Q7, daha çok karayolu kullanımı için tasarlandı ve bir transfer kutusunun gerekli olduğu ciddi arazi kullanımı için tasarlanmadı . Avustralya taşrasında yapılan bir off-road testinde, "yumuşak bir yolcu" için iyi sonuç verdi.

Düşük menzilli bir transfer kutusu olmamasına rağmen, merkezi kilitleme diferansiyeline sahip quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemine ve arazi koşullarında yardımcı olan Adaptif havalı süspansiyon adı verilen Sürekli Sönümleme Kontrolüne sahip otomatik seviye ayarlı havalı süspansiyona sahiptir .

Geliştirme, 2002 yılında AU 716 kodu altında başladı ve öncelikle Pikes Peak Concept'e odaklandı. Temmuz 2002'de Concept için tasarım çalışmaları, Ocak 2003'te Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda sunum için donduruldu. Konseptin tanıtılmasının ardından, PL71 platformunun Typ 4L'sinde tam ölçekli geliştirme başladı.

Üretim tasarımı, 2005'in sonlarında üretime başlamak için 2003'ün sonlarında donduruldu. Prototipler 2004 yılında teste girdi ve geliştirme 2005 yılının ilk yarısında tamamlandı. Dünyanın tek seri üretim binek otomobili V12 TDI dizel motorunu tanıttı . Q7, Audi'nin ürün portföyündeki amiral gemisi SUV iken, Audi Q8 adı verilen birinci sınıf bir coupé modeli 2018'de satışa sunuldu. Konsept formunda ilk kez 2017 Detroit Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı .

Satış

Yıl Avrupa satışları ABD Satışları Kanada satışları
2005 125 - -
2006 33.044 10,003 618
2007 41.064 20.695 1.235
2008 30.000 13.209 1.269
2009 12.616 7.299 1.146
2010 12.455 7,976 1.247
2011 12.882 8.998 1.565
2012 11.513 11.008 1.653
2013 11.037 15.978 1.781
2014 10.491 18.517 1.959
2015 20.698 18.995 1.658
2016 33.358 30.563 4.335
2017 30.351 38.346 4.666
2018 23.213 37.417 4.507
2019 34.649 3.213
2020 16.784 1.646
İç mekan

Özellikleri

  • Q7 , Multi Media Arayüzü aracılığıyla çalabilen bir iPod veya benzeri MP3 tarzı oynatıcının kullanıcı tarafından manipüle edilmesini sağlamak için Audi Müzik Arayüzü (AMI) olarak pazarlanan isteğe bağlı bir özellik sunar .
  • Q7 , bir tür kör nokta algılama ve uyarı sistemi olan Side Assist'i sunan ilk Audi modeliydi .

motorlar

Kaynak

Benzinli motorlar
modeli Yıl Motor tipi Güç, devirde tork
3.6 FSI 2007–2009 3.597 cc (3.597 L; 219,5 cu inç) VR6 FSI 6.200'de 280 PS (206 kW; 276 hp), 2.500–5.000'de 360 ​​N⋅m (266 lb⋅ft)
4.2 FSI 2007–2009 4.163 cc (4.163 L; 254.0 cu inç) V8 FSI 6.800'de 350 PS (257 kW; 345 hp), 3.500'de 440 N⋅m (325 lb⋅ft)
Dizel motorlar
modeli Yıl Motor tipi Güç, devirde tork
3.0 TDI 2006–2007 2.967 cc (2.967 L; 181.1 cu inç) V6 turbo 4.000'de 233 PS (171 kW; 230 hp), 1.750-2.750'de 500 N⋅m (369 lb⋅ft)
3.0 TDI 2007–2009 2.967 cc (2.967 L; 181.1 cu inç) V6 turbo 4.000-4.400'de 240 PS (177 kW; 237 hp), 2.000-2.250'de 550 N⋅m (406 lb⋅ft)
3.0 TDI temiz dizel 2009– 2.967 cc (2.967 L; 181.1 cu inç) V6 turbo 4.000-4.400'de 240 PS (177 kW; 237 hp), 2.000-2.250'de 550 N⋅m (406 lb⋅ft)
4.2 TDI 2007–2009 4,134 cc (4,134 L; 252,3 cu inç) V8 turbo 3.750'de 326 PS (240 kW; 322 hp), 1.800–2.500'de 760 N⋅m (561 lb⋅ft)
6.0 TDI CCGA 2008– 5,934 cc (5,934 L; 362.1 cu inç) V12 ikiz turbo 3.750'de 500 PS (368 kW; 493 hp), 1.750-3.250'de 1.000 N⋅m (738 lb⋅ft)

0–100 km/s performans Q7 3.6 VR6 FSI için 8,5sn, 4,2 V8 FSI için 7,4sn ve 6,0 V12 için TDI 5,5sn.

2007-2009 4.2L V8, 1000NM motor torkuna kadar işleyebilen AISIN TR-60SN şanzımanını kullanır.

Emniyet

Audi Q7 3.0 TDI quattro (Avustralya; görünüm değişikliği öncesi)

Elektronik Stabilite Programı (ESP) gibi çoklu hava yastıklarına ve güvenlik elektroniğine rağmen Q7 , yetişkin yolcu koruması için Euro NCAP çarpışma testinde beş üzerinden sadece dört yıldız ( 4/5 yıldız) aldı . Audi'ye göre, bu bir tasarım hatasından kaynaklandı ve o zamandan beri, beş yıldıza yol açması gereken testten sonra üretilen otomobillerde düzeltildi. Bunu kanıtlamak için resmi testler Mart 2009 itibariyle yapılmaya devam etmektedir.

Bununla birlikte, Amerika Birleşik Devletleri'nde Q7, hem önden hem de yandan çarpmalar 5/5 yıldıziçin Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) güvenlik testinden beş üzerinden beş yıldız ( ) aldı . Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü ile onun en üst güvenlik 2009 Seçim Q7 layık İyi ön ve yan darbe testinin 14 ölçülen kategorilerde değerlendirmesi.

2015 Q7'nin devrilme riski %18.5.

Euro NCAP test sonuçları
Audi Q7, Large Off-Road (2015)
Ölçek Puan %
Etraflı: 5 /5 yıldız
Yetişkin yolcu: 36 %94
Çocuk yolcu: 43 %88
Yaya: 25 %70
Güvenlik yardımı: 10 %76
IIHS : 2015 Q7
Kategori Değerlendirme
Orta örtüşme ön ofset İyi
yan etki İyi

Kuzey Amerika modelleri

İlk olarak 2007 modeli olarak piyasaya sürüldü ve piyasaya sürüldüğünde Q7 4.2 quattro mevcuttu.

Q7 hibrit (2005)

Q7 hybrid, 200 N⋅m (148 lb⋅ft) ekstra tork sağlamak için bir elektrik motoru ve nikel-metal hidrit pil ile 4.2 FSI'dan gelen motoru kullanan bir konsept araçtır. 0–100 km/sa (62 mph) hızlanma süresi 6,8 saniyedir. Araç, benzinli muadilinden 2.410 kg (5.313 lb), 140 kg (309 lb) daha ağırdır.

Araç 2005 Frankfurt Motor Show'da tanıtıldı .

Audi'nin gelecekte Q7'nin hibrit bir versiyonunu tanıtacağı bildirildi. Ancak düşük ABD doları, Audi'nin ABD pazarına yönelik planlarından vazgeçmesine neden oldu, ancak ticari pazar için sınırlı miktarların mevcut olacağını belirtti. Audi'nin araştırma ve geliştirme şefi Michael Dick daha sonra Q7 hybrid'in yalnızca test amaçlı sınırlı sayıda üretileceğini ve geliştirme çalışmalarının Q5 için daha gelişmiş bir lityum-iyon pil tabanlı hibrit sisteme odaklanacağını duyurdu.

Q7 3.0 TDI temiz dizel (2010)

Q7 3.0 TDI temiz dizel, seçici katalitik indirgeme ile 3.0 V6 TDI'nin bir versiyonudur . Motor daha sonra Avrupa pazarı için yeni nesil Q7'de kullanıldı. 3.0 litrelik TDI S serisi, 0-60 mph (97 km/s) hıza 8,4 saniyede ulaşabilir ve 134 mph (215.7 km/s) azami hıza sahiptir.

2009 Audi Q7 TDI Premium'un ABD modelleri, 2009-04'te 50.900 $ temel MSRP ile satışa çıktı (825 $'lık varış ücreti, vergiler, tapu veya bayi ücretleri hariç).

Q7 4.2 TDI (2007–2009)

Araç 2007 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı .

Üretim versiyonu 2007 yazının başlarında satışa çıktı.

Q7 V12 TDI (2008–2012)

Audi Q7 V12 TDI quattro'da kurulu V12 TDI motorunun önden görünümü
Audi Q7 V12 TDI (2008-2012)
Audi Q7 V12 TDI (2008-2012)

V12 TDI motor dizel teknolojisine "esas" olduğunu Audi R10 TDI blokların delik / strok / açı farklıdır ve bunlar tek bileşeni paylaşmayın: iki motor tamamen alakasız olmasına rağmen, yarış arabası. Herhangi bir binek otomobilde kullanılan tek on iki silindirli dizel motor, 500 PS (368 kW; 493 hp) ve 1.000 N⋅m (738 lb⋅ft) tork değerine sahipti. Bu, araca 5,5 saniyelik 0–100 km/sa (62 mph) hızlanma süresi verir. Q7 V12 TDI, Audi'ye göre revize edilmiş süspansiyon, lastikler ve frenler nedeniyle en iyi yol tutuşu Q7'dir. Audi, Q7 V12 TDI'nin 300 fitlik (91 m) bir skid pad üzerinde 0,9 g'ın üzerinde bir yanal ivmelenmeyi kaldırabileceğini iddia ediyor.

Konsept araç aslen 2006 Paris Motor Show'da ortaya çıktı .

Audi, "BlueTec" etiketi altında Volkswagen ve Mercedes-Benz ile ortak geliştirilen dizel emisyon arıtma teknolojisini kullanan ABD pazarı için V12 dizel versiyonunu duyurmuştu . Audi , kısmen 2008 küresel mali krizi nedeniyle Q7 V12 TDI'yı ABD pazarı için federalleştirme planını iptal etti .

Bu V12 sürümü, 2014 için Q7'nin kozmetik ve mekanik güncellemesi beklentisiyle 2013 model yılı için artık mevcut değil. Otomatik listeleme web siteleri mobile.de ve autoscout24.de, V12 sürümünün 2012 model yılı kullanılabilirliğini gösterdi.

Audi Q7 sahil şeridi (2008)

Audi Q7 sahil şeridi, ahşap süslemeli Inuit beyazı bir iç mekana sahip Q7 V12 TDI'nin konsept versiyonudur. Tasarım teması lüks yatlardan ilham aldı.

Araç 2008 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı .

Q harfinin kullanımına dava

2005 yılının başlarında Nissan North America Inc., model adı olarak "Q" harfinin kullanılması nedeniyle Audi'ye dava açtı.

Audi, yirmi beş yıldan fazla bir süredir üretim otomobillerinde kullanılan quattro dört tekerlekten çekiş sistemini adlandırmak için "Q" kullanıyor (Audi'nin Quattro markası, aslında Torsen , Haldex Traction AB ve Borg-Warner , ikincisi Q7'de kullanılıyor. Nissan'ın Infiniti markası, 2013'ten beri binek otomobiller ( Q50 ) için Q ve SUV'lar ( QX50 ve QX70 ) için QX'i isim olarak kullanıyordu .

Audi AG ve Nissan arasında 2006'nın sonlarında bir anlaşmaya varıldı. Anlaşma, Audi'nin Q-ön ekini yalnızca Q3 , Q5 ve Q7 olmak üzere üç model için kullanacağını şart koşuyor .

Yüz germe (2010–2015)

Audi Q7 (Almanya; makyaj)

Araç 2009 Pebble Beach Concours d'Elegance'da tanıtıldı .

Dış değişiklikler, isteğe bağlı LED dönüş sinyalleri ve gündüz yanan farlarla LED aydınlatmayı daha iyi birleştiren yeni ön ve arka lambaları , yeni tekerlek tasarımları, krom vurgular, dört yeni boya rengi ve ön ve arkada güncellenmiş gövde stilini içeriyor .

Yeniden tasarlanan iç mekanda yeni bir gösterge paneli, yeni deri koltuk, ambiyans kapısı aydınlatması, yeni iç mekan renk seçenekleri, yeni döşeme ve üçüncü nesil MMI kontrol sistemi yer alıyor.

Q7 3.0 TDI temiz dizel quattro (2009–2015)

Audi Q7 TDI (Avustralya; makyaj)

Seçici katalitik indirgeme ile 3.0 TDI'nin bir versiyonudur . CO 2 emisyonu Euro 6 sertifikası ile 234 g/km'ye düşürülmüştür ancak araç 50 kg (110 lb) daha ağırdır.

Per Popular Mechanics 01 Ekim 2009. 2,200 - 2,500 RPM ile 72,5 MPH'de (en üst 6. vitesin en tatlı noktası), araba 29,6 MPG dizel elde etti. 2011 ve sonrasında mevcut olan 8 vitesli şanzıman, ABD modellerinde önceki 6 vitesli şanzımandan (2009-2010 model yılından itibaren mevcuttur) %11-14 daha fazla yakıt tasarrufluydu.

Q7 2011

Yepyeni bir yüz germe opsiyonel getirdi LED farları , 8 vitesli şanzıman, start / stop yakıt tasarrufu teknolojisi, CO 2 derece 195 g / km'ye düşürülmüş ve bir sarma bagaj tasarımı. Ayrıca, daha düz ve metalik renkler mevcut hale geldi ve 21 inç titanyum efektli jantlar isteğe bağlı bir ekstra oldu. Bazı modeller artık 37 MPG IMP'nin üzerine çıktı . Her ikisi de doğal emişli olan 3,6 L V6 ve 4,2 L V8 benzinli motorların yerini 3,0 L süperşarjlı V6 benzinli motorlar almıştır. Süper şarjlı motorlardan biri 272 hp (203 kW) ve 295 lb⋅ft (400 N⋅m) tork üretir. Audi S4 ve Audi S5 Cabrio'da da bulunan diğer motor 333 hp (248 kW) güç üretiyor ve S-line Prestige Q7'de 325 lb⋅ft (441 N⋅m) tork kullanılıyor. Her iki motor da aynı yakıt ekonomisine sahiptir.

Q7 2012

Audi, yeni Audi Connect'i, kullanıcı girişi veya sesli kontrol sistemi aracılığıyla internete dayalı POI araması ve ayrıca yerel yakıt fiyatları, haberler, hava durumu ve diğer bilgileri sunan çevrimiçi hizmetlere erişim sağlayan MMI sistemine ekledi. Audi Connect ayrıca 8 cihaza kadar araç içi WiFi bağlantısı sunar.

2012, V12 versiyonu için son model yılıydı.

ABD modelleri

Araçlar 2006 yılında 2007 model olarak tanıtıldı. Mevcut modeller arasında 3.6 FSI Quattro ve 4.2 FSI Quattro bulunur.

Değişiklikler, mevcut LED dönüş sinyallerine ve gündüz yanan farlara ve SIRIUS trafik sistemine sahip standart LED arka lambaları içerir.

Üretim versiyonu Temmuz 2006'da satışa çıktı.

2011 için, 3.6 FSI ve 4.2 FSI motorları, iki adet 3.0 L TFSI süper şarjlı motorla değiştirildi. Temel versiyon 272 hp (203 kW) (2012 için 280 hp (209 kW) ve 295 lb⋅ft (400 N⋅m) tork geliştirirken, S-Line 333 hp (248 kW) ve 325 lb⋅ tork üretir. ft (441 N⋅m) tork.

V12 Dizel motor Amerika Birleşik Devletleri'nde mevcut değildir.

motorlar

Benzinli motorlar
modeli Yıl Motor tipi Güç, devirde tork
3.0 TFSI dörtlü 2010– 2.995 cc (2.995 L; 182.8 cu inç) kompresörlü V6 FSI 4750-6500'de 272 PS (200 kW; 268 hp), 2150-4,780'de 400 N⋅m (295 lb⋅ft)
3.0 TFSI quattro S-Line 2010– 2.995 cc (2.995 L; 182.8 cu inç) kompresörlü V6 FSI 333 PS (245 kW; 328 hp) 5.500–6.500'de, 440 N⋅m (325 lb⋅ft) 2.900–5.300'de
3.6 FSI dörtlü 2010– 3.597 cc (3.597 L; 219,5 cu inç) VR6 FSI 6.200'de 280 PS (206 kW; 276 hp), 2.500–5.000'de 360 ​​N⋅m (266 lb⋅ft)
4.2 FSI dörtlü 2010– 4.163 cc (4.163 L; 254.0 cu inç) V8 FSI 6.800'de 350 PS (257 kW; 345 hp), 3.500'de 440 N⋅m (325 lb⋅ft)
Dizel motorlar
modeli Yıl Motor tipi Güç, devirde tork
3.0 TDI dörtlü 2009– 2.967 cc (2.967 L; 181.1 cu inç) V6 turbo 4.000-4.400'de 240 PS (177 kW; 237 hp), 2.000-2.250'de 550 N⋅m (406 lb⋅ft)
4.2 TDI dörtlü 2009– 4,134 cc (4,134 L; 252,3 cu inç) V8 ikiz turbo 4.000'de 340 PS (250 kW; 335 hp), 1.750–3000'de 760 N⋅m (561 lb⋅ft)
6.0 TDI dörtlü 2009– 5,934 cc (5,934 L; 362.1 cu inç) V12 ikiz turbo 3.750'de 500 PS (368 kW; 493 hp), 1.750-3.250'de 1.000 N⋅m (738 lb⋅ft)

Aktarma

Tüm modellerde standart olarak 6 ileri Tiptronic otomatik şanzıman bulunur . 6 ileri manuel şanzıman sadece Avrupa'da 3.6 litrelik motora sahip birinci nesil Q7'de sunuldu. 2010'dan itibaren (ABD'de 2011 model yılı), 8 vitesli otomatik şanzıman standarttır.

İkinci nesil (Tip 4M; 2015)

Audi Q7 (4M)
Audi Q7 3.0 TDI quattro S-line (II) – Frontansicht, 3. Ocak 2016, Düsseldorf.jpg
genel bakış
Üretme 2015–günümüz
Model yılları 2016–günümüz
toplantı
tasarımcı Wolfgang Egger (2012, 2013)
Gövde ve şasi
Vücut sitili 4 kapılı SUV
platformu Volkswagen Grubu MLB Evo
İlgili Porsche Cayenne
Volkswagen Touareg
Audi Q8
Bentley Bentayga
Lamborghini Urus
güç aktarma organı
Motor
Aktarma 6 ileri otomatik
8 ileri ZF 8HP Otomatik
Boyutlar
Dingil açıklığı 2.994 mm (117,9 inç)
Uzunluk 5.052 mm (198.9 inç)
Genişlik 1.968 mm (77.5 inç)
Boy uzunluğu 1.741 mm (68,5 inç)
Ağırlığı frenlemek 1.910–2.445 kg (4.210–5.390 lb)
Arka
İç mekan

İkinci nesil Audi Q7, Ocak 2015'te Detroit'teki Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı . Dizel ve benzinli versiyonlar 2015 yılında perakende satışlar için piyasaya sürüldü ve bunu kısa süre sonra Avrupa'da satılan dizel motorlu plug-in hibrit versiyon izledi . ama Kanada'da değil.

Q7 e-tron TDI Quattro olarak adlandırılan plug-in hibrit, maksimum 190 kW (255 kW) çıkış gücü sağlamak için 8 vitesli otomatik şanzımana yerleştirilmiş bir elektrik motoru jeneratörü ile eşleştirilmiş 3.0 TDI V6 turbo dizel motor tarafından desteklenmektedir. hp) ve maksimum 600 N⋅m (443 lbf⋅ft) dört tekerlekten çekiş torku. Elektronik olarak kontrol edilen bir kavrama, V6 motorunu güç aktarma organlarının geri kalanından ayırabilir. 94 kW (126 hp) elektrik motoru, 54 ila 56 km (34 ila 35 mi) arasında tamamen elektrikli bir menzil sunabilen 17,3 kWh lityum iyon pil ile çalışır . Q7 e-tron CO üretir
2
50 ve 48 g / km arasında emisyon ve 1.8 L 1.9 / 100 km'lik bir yakıt tüketimi (160 mpg 150 -imp 130 mpg 120 -US altında) yeni Avrupa Sürme Çevrimi (NEDC). Q7 e-tron, hibrit modda sıfırdan 100 km/sa (62.1 mph) hıza 6.2 saniyede ve tamamen elektrikli modda 6.5 saniyede 0–60 km/sa (37.3 mph) hızlanıyor . Hibrit modda en yüksek hızı 230 km/sa (143 mph) ve elektrik modunda 135 km/sa (84 mph)'dir.

Audi , Asya pazarları (Çin, Güney Kore, Singapur ve Japonya) için özel olarak geliştirilen 2015 Şanghay otomobil fuarında Q7 e-tron TFSI'yi duyurdu . 2.0 TFSI ve elektrik motoru, 270 kW (367 hp) ve 700 Nm (516.3 lb-ft) sistem torku sağlar – 0'dan 100 km/sa (62.1 mph) hıza 5.9 saniyede ve 220 maksimum hız için yeterli km/sa (136,7 mil/sa). 2.5 litre yakıtın (94.1 US mpg) standart tüketimi, kilometre başına 60 gramdan (96.6 g/mi) daha az CO2 emisyonuna karşılık gelir. Tamamen elektrikli menzil 53 km'ye (33 mil) kadar olacaktır.

Audi Q7 2.0 TFSI (1984 cc, 185 kW / 252 hp) Rusya, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Hindistan ve Orta Doğu'da da mevcuttur.

Dizel motorlu Audi Q7 e-tron'un ilk birimleri Nisan 2015'te Almanya'da tescillendi. Plug-in hybrid'in Almanya'daki kümülatif satışları Nisan 2016'ya kadar toplam 344 adede ulaştı.

Büyük boyutu ve zayıf çevresel sicili nedeniyle, Çevresel Eylem Almanya , Goldener Geier ( Golden Vulture ) 2020 ödülü için Audi Q7 Plug-In'i aday gösterdi .

2015 Cenevre Otomobil Fuarı'nda sergilenen Audi Q7 e-tron 3.0 TDI Quattro plug-in hybrid .

Piyasalar

Q7'nin ikinci nesli, Bangladeş'te satılan ilk Q7 olacak. İçin Marvel Studios'un ' Kaptan Amerika: İç Savaşı Audi yönettiği SQ7 için ticari girmiştir Russo kardeşler filmde araba kovalama özelliğinden yayınlanmamış sahneleri yanı sıra film için birkaç SQ7 ve diğer araç tahsis etmektedir. Yeni Taylandlı Audi temsilcisi bu yılın başlarında en yeni nesil Q7'yi piyasaya sürdüğünde, benzinli versiyonları 252 hp 2.0 litre dört silindirli (40 TFSI olarak bilinir) ve 333 hp 3.0 litre V6 (45 TFSI) olarak satmayı seçti. ).

Emniyet

Euro NCAP test sonuçları
Audi Q7, Large Off-Road (2015)
Ölçek Puan %
Etraflı: 5 /5 yıldız
Yetişkin yolcu: 36 %94
Çocuk yolcu: 43 %88
Yaya: 25 %70
Güvenlik yardımı: 10 %76

motorlar

modeli Yıl(lar) Tip Güç tork 0–100 km/sa (0–62 mil/sa)
Benzinli motorlar
2.0 TFSI (45 TFSI) 2016- 1.984 cc I4 turbo (EA888) 252 PS (249 hp; 185 kW) 370 N⋅m (273 lbf⋅ft) 6.9 sn
3.0 TFSI 2016- 2.995 cc V6 Süper Şarj Cihazı (EA837) 333 PS (329 hp; 245 kW) 440 N⋅m (325 lbf⋅ft) 5,7 sn
3.0 TFSI (55 TFSI) 2016- 2.995 cc V6 turbo (EA839) 340 PS (335 hp; 250 kW) 450 N⋅m (332 lbf⋅ft) 5,7 sn
2.0 TFSI e-tron 2016-

2018

1.984 cc I4 turbo (EA888) + 17,3 kWh pil 367 PS (362 hp; 270 kW) 700 N⋅m (520 lbf⋅ft) 5,9 sn
55 TFSI e (PHEV sistemi) 2019- 2.995 cc V6 turbo + 17,3 kWh pil 381 PS (376 hp; 280 kW) 600 N⋅m (443 lbf⋅ft) 5,6 sn
60 TFSI e (PHEV sistemi) 2019- 2.995 cc V6 turbo + 17,3 kWh pil 456 PS (450 hp; 335 kW) 700 N⋅m (516 lbf⋅ft) 5.4 sn
SQ7 TFSI 2020– 3.956 cc V8 çift turbo 507 PS (500 hp; 373 kW) 770 N⋅m (568 lbf⋅ft) 4.3s
Dizel motorlar
3.0 TDI ultra 2015-2018 2.967 cc V6 turbo 218 PS (215 hp; 160 kW) 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) 7,1 sn
45 TDI 2019- 2.967 cc V6 turbo 231 PS (228 hp; 170 kW) 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) 7,1 sn
3.0 TDI 2015-2018 2.967 cc V6 turbo 272 PS (268 hp; 200 kW) 600 N⋅m (443 lbf⋅ft) 6,3 sn
50 TDI 2019- 2.967 cc V6 turbo 286 PS (282 hp; 210 kW) 600 N⋅m (443 lbf⋅ft) 6,3 sn
3.0 TDI e-tron 2016-2018 2.967 cc V6 turbo + 17,3 kWh pil 387 PS (382 hp; 285 kW) 700 N⋅m (516 lbf⋅ft) 6,2 sn
SQ7 TDI 2016-

2020

3.956 cc V8 çift turbo 435 PS (429 hp; 320 kW) 900 N⋅m (664 lbf⋅ft) 4,8 sn

2020 yüz germe

2020 yüz germe
İç mekan

Q7, 2020 için revize edilerek yeniden tasarlanmış ızgara, ön ve arka tamponlar, yeni yan marşpiyeler, bagaj kapağı için krom kaplama ve revize edilmiş egzoz uçları gibi stil değişiklikleri eklendi. Standart olarak antrasit ön ayırıcıyı, yan etekleri, tekerlek bombelerini ve arka difüzörü vurgulayan iki tonlu boya, bir dizi hafif hibrit güç aktarma organları ve rafine şasi ile birlikte gelir. İçeride Audi, çift dokunmatik ekranlı yeni bir bilgi-eğlence sistemi kurdu. Gösterge paneli ve orta konsol da yeni sisteme uyum sağlayacak şekilde güncellendi.

LED farlar standart olarak, Matrix LED'ler veya HD Matrix LED'ler ve Audi Laser Light ek maliyet seçenekleri olarak sunuluyor. HD Matrix LED'ler ve Audi Laser Light, Q7'nin tam ışın menzilini iki katına çıkarmak için her birimde otomatik kontrollü uzun huzme ile küçük lazer modülünü birleştirir.

Standart olarak havalı süspansiyon (sırasıyla ABD ve Kanada'da yalnızca Prestige ve Technik donanımlarında). Audi ayrıca Q7'nin seçenekler listesini yeni bir aktif yuvarlanma stabilizasyon sistemini içerecek şekilde genişletti (sırasıyla ABD ve Kanada'da yalnızca SQ7 Prestige ve SQ7'de mevcuttur). Sürüş stilini ve yol koşullarını yansıtmak için otomatik olarak ayarlanan 48 voltluk bir elektrik motoru tarafından kontrol edilen aktif viraj denge çubukları sağlar.

İki dizel ve bir benzin seçeneğiyle üç hafif hibrit 3.0 litrelik V6 güç aktarma organı mevcuttur. Giriş seviyesi 45 TDI dizel, 228 bhp ve 500 N⋅m (369 lb⋅ft) tork üretiyor ve iddia edilen 0-62 mil / saat 7,1 saniye ve azami hızı 142 mil. Orta sınıf 50 TDI modelleri, 282 bhp ve 600 N⋅m (443 lb⋅ft) tork üreterek 0-62 mil/saat 6,3 saniyede ve maksimum 150 mil hız sunar. 55 TFSI benzinli model, 335 bhp ve 500 N⋅m (369 lb⋅ft) tork, iddia edilen 5,6 saniye ve elektronik olarak sınırlandırılmış 155 mil / saat hız ile geliyor. İlk satışlardan birkaç ay sonra eko odaklı bir plug-in hybrid 55 TFSI e versiyonu piyasaya sürülecek.

Audi ayrıca 900 N⋅m (664 lb⋅ft) torka sahip 429 bhp 4.0 litrelik V8 turbo dizel ile çalışan performans odaklı bir SQ7 versiyonu sunar; 4.8 saniyelik 0-62 mph hıza ve 155 mph'lik sınırlı bir maksimum hıza sahip. ABD modeli, benzin/benzin yakıtlı olmasına ve 500 bhp ve 770 N⋅m (568 lb⋅ft) tork üretmesine rağmen aynı hacme sahip (ABD pazarı SQ8 ile paylaşılan) bir V8 motor kullanacak; 2020 baharının sonlarında satışa çıktı.

İngiltere'de satışlar Eylül 2019'dan itibaren başladı.

Şimdi SQ7, 500 bhp ve 770 N⋅m (568 lb⋅ft) tork sağlayan 4.0 çift turboşarjlı V8 benzinli motora sahip bir TFSI çeşidi sunuyor. 0-62 mph'den 4,3 saniyede ve maksimum 155 mph hıza çıkıyor.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar