Audi Coupé (B2) - Audi Coupé (B2)

Audi Coupe B2 (81/85)
1986 Audi Coupe Quattro (16815883669) .jpg
Audi Coupe GT 5E
genel bakış
Üretici firma Audi AG
Üretim 1988 - 1980
montaj Ingolstadt , Almanya
tasarımcı Giorgetto Giugiaro
Vücut ve şasi
Sınıf Spor araba , Coupé
Vücut sitili 2- kapı coupé
düzen uzunlamasına ön motor ,
önden çekişli veya quattro sürekli dört çeker
platform Volkswagen Grubu B2
İlgili Audi 80/4000
Audi Quattro
Güç Aktarım
Motor 1,595 cc YN I4
1,781 cc GG - DZ I4
1,921 cc WN I5
1.994 cc HP / JS / SK I5
2,144 cc KE / kl I5
2.226 cc HY / JT / KV / KX I5
2.309 cc NG I5
boyutlar
Dingil açıklığı 2.538 mm (99.9)
2,538 mm (99.9) (Quattro)
uzunluk 4,349-4,421 mm (171,2-174,1 olarak)
Genişlik 1.682 mm (66.2 olarak)
Yükseklik 1,350-1,376 mm (53,1-54,2 olarak)
Boş ağırlık 950-1,200 kg (2,094-2,646 lb)
kronoloji
öncel Audi 100 Coupe S
halef Audi kupası (B3)

Audi Coupé (B2 Tipi 81/85 ) bir iki- oldu kapı coupé üretilip tarafından satılan Audi 1988 Onun bir az pahalı versiyonu olarak sunuldu 1980 ile turboşarjlı , kalıcı dört çeker Audi Quattro turbo olmadan (ler ) veya dört tekerlekten çekişli. Daha sonra quattro opsiyonel (olarak eklenmiştir Typ 85). Typ 81 önden çekişli Audi Coupé'ler için iç model kodu oldu.

Tarihçe

Coupé, ilk, Paris Salon 1980 görüntülenen benzer bir vücut şekli özellikli Quattro , ancak daha pahalı arabanın bıçak kenarlı siper işaret fişekleri olmadan. Mekanik olarak, Coupé'ye Quattro en büyük değişiklik, bir kullanımı olan doğal emişli 1.9- litre karbüratör benzinli motor , 2.0 litre, 2.1-, 2.2- ya da 2.3 litrelik yakıt enjekte inline silindirli motor ve • Ön çekişli aktarma organları . Bazı az Coupés da takıldı 1.8 litre sıralı dört silindirli motorun enjekte edilir veya karbonlanmış ve üretim ilk yıl için 1.6 litre "YN" 75 PS (55 kW) motor kullanılabilir. 1.6 Kısa ömürlü siyah arka kanadı ile donatılmış olması, sadece Coupé'si oldu.

Erken Coupé GL - gövde renginde B-sütunu ve 13 inçlik çelik jantlar dikkat

Coupé, "Coupé GT" ve "Coupé quattro" (GT etiketi olmadan) sadece düz "Coupé" veya GL (dört-silindir için) olarak sunulmuştu. 1986 sonlarına 1988 yılında üretimin sonuna kadar, Coupé GT ayrıca 110-112 PS (81-82 kW) ile sunulmuştu 1.8 litrelik PV / DZ inline-dört iyi bilinen Golf GTi . Geçen model yılı için, yeni 2309 cc "NG" beş silindirli 5.600 rpm'de 136 PS (100 kW) sunan sunulmuştu. Bu motor 2.2 litre beş edinilebilir 5,500 rpm'de 110 hp (82 kW) karşıt olarak o 5700 rpm'de 130 hp (97 kW) üretilen ABD, satılan Audi kupalar son için 1987 boyunca kullanılabilir hale hangi model yılı 1985 Coupé için facelift beri kullanılan olmuştu aslen da 5000 (kullanılan 100 hp (75 kW) 2144 cc beş silindirli geç model 1981 yılında ABD'de satışa gitmişti Audi 100 ).

Yüz gerdirme

Facelifted Coupé GT

1984 sonbaharında Alman sanayi tatilinden sonra tanıtıldı güncellenmiş Coupé, yeni, hafifçe eğimli radyatör ızgarası ve verildi farları , geniş etrafı sarılan tampon entegre spot ışıkları ile ve sinyalleri, plastik eşik kapakları ve büyük arka çevirmek spoyler dan Audi Quattro . Bu değişiklikler getirdi sürükleme katsayısı 0.36 aşağı. Yeni gösterge paneli , yeni bir iç olduğu gibi aynı zamanda, tanıtıldı. GL ve standart versiyonları modeli 1987 için iptal edilip, her FWD Coupés o andan itibaren "Coupé GT" olarak anılacaktır edildi.

1986 model yılı için, Coupés (bütün Audis gibi) daha katalize motor seçenekleri ile kullanılabilir. Ayrıca, tüm B2 aralığı (Audi 80/90 / Coupe) (en azından Avrupa pazarları için) paslanmaz çelik egzozları aldı.

Coupe quattro

Ayrıca Eylül 1984 yılında Audi seçeneği sunulan quattro sürekli dört çeker quattro Audi Coupé üretmek için sisteme turboşarjlı Quattro modeli daha nadir olan bir modelle. 2.2 litre motor ile ortak en ederken, (geçen yıl için de 2.3, ABD için 1987 tanıtıldı) bazı pazarlarda 1.8 litrelik dört silindirli modelleri (90 ve 112 PS DS / KD / JN veya DZ motorları) idi Ayrıca dört tekerlekten çekiş ile kullanılabilir.

Coupé ve Coupé'nin quattro modelleri bir kaç küçük "quattro" özelliklerini haricinde dışarıdan hemen hemen aynı görünür. GT arka yan camlara "COUPE GT" iken Ur-Quattro ile ilgili kullanıldığı gibi, CQ "quattro" çıkartma vardı. Benzer şekilde arkada, rozeti; sırasıyla "GT" ve "Quattro" oldu. Quattro versiyonları da "Quattro" (soğuk ve buzlu sabahı yani çok tabii ki) ısıtıcı elemanlar içine yazılır ile Ur-Quattro arka cam kullanılır ve ön ızgara da Ur-Q "Quattro" rozet bezenmiştir . İçeride, kabin dışında aynıydı orta konsol Alınan diferansiyel kilidi anahtarı ve LED çubuk grafiği GT'nin üç analog tarzı göstergeler yerine görüntüler. Bazı Coupé'si Quattros bir vücuda renkli Arka etek ile ayırt edildi.

Yüz germe Coupé'si GT arka görünüşüdür

Mekanik olarak, Coupé quattro GT ve gelen bileşenlerin kombinasyonuna bağlı Audi 80 quattro. Quattro sürekli dört çeker aktarma organları Ur-Quattro ile ilgili kullanılan hemen hemen aynı idi - Coupé'si GT ön dikmeler kullanımını olan temel farklar, (10) daha küçük bir 256 mm çap ön fren diskleri ve alt oranlar içinde şanzıman ve arka diferansiyel. Damper ve yay oranları da farklı idi Ur-Q . Böylece Audi 90 quattro ve Kuzey Amerika Audi 4000 quattro büyük ölçüde aynıydı. Tekerlekler çelik veya birlikte 6.0Jx14" edildi alüminyum alaşım , Ur-Quattro tekerleklere neredeyse aynı Ronals, pazar. 7.0Jx15" bağımlı jant de kullanılabilir. (FWD versiyonları 5-2-1 iken, 5-3-1) CQ / 90q / 4000Q de kendi egzoz manifoldu ve egzoz sistemi de aldı.

ABD pazarı Coupé GT arkadan görünüşü (1986)

Eylül 1980-Eylül 1987, 174687 Typ 81 Coupés inşa edildi. Quattro üretimi 1988 geç 1984 arasında gerçekleşen ve 8,000 otomobil toplam bölgenin oldu.

Özellikler, KV motorlu Audi Coupe quattro
Motor tipi Tekerlekli 5 silindirli
deplasman 2.226 cc (2.2 L)
Maks. Güç 100  kW (136  ps ; 134  hp ) 5.700 rpm'de
Maks. dönme momenti 3500 rpm'de 186 Nm (137 lb · ft)
Sıkıştırma oranı 10.0
Yakıt sistemi Mekanik Bosch KE-Jetronic yakıt enjeksiyon ısınma regülatör ile
taşması yakıt kapama ve rölanti karışımı stabilize
Vites kutusu 5 vitesli manuel şanzıman
servis aralığı 15.000 km veya 10.000 mil
transmisyon Kalıcı 4WD kilitlenebilir merkezi ve arka ile diferansiyeller
Tekerlek ve lastik boyutu 6.0Jx14" / 195/60 HR14
En yüksek hız 202 km / saat (125,5 mph)
Hızlanma 0-80 km / saat (49.7 mph) 6.0'ın s
0-100 km / saat (62.1 mph) 8,8 ler
Yakıt tüketimi sabit 56 mil = 38.7 mpg
sabiti 75 mil = 31.0 mpg
şehir içi = 21.9 mpg
Bagaj kapasitesi 15.6 cu ft (440 L),

Referanslar

Dış bağlantılar