Audi A7 - Audi A7
| Audi A7 | |
|---|---|
 Audi A7 S Serisi
| |
| genel bakış | |
| Üretici firma | Audi |
| Üretme | 2010–günümüz |
| toplantı | Almanya: Neckarsulm |
| Gövde ve şasi | |
| Sınıf | Yönetici arabası ( E ) |
| Düzen | |
| Platformu | Volkswagen Grubu MLB platformu |
| kronoloji | |
| selefi |
Audi 100 Coupé S Audi V8 SWB |
Audi A7 bir olan yönetici araba tarafından üretilen Audi 2010. Bir beş kapılı beri liftback (üç kutu, dört kapılı olarak da mevcuttur sedan 2021 yılından bu yana Çin'de), bu dimdik taranmış arka pencere ile eğimli tavan çizgisi özellikleri ve entegre bagaj kapağı ("Sportback" olarak adlandırılan) ve dört çerçevesiz kapı .
Audi Sportback konsepti (2009)
Audi Sportback kavramı (; 222 hp 165 kW) ve tork 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) bir kavram 225 PS derecelendirilen bir 3.0 litrelik V6 TDI temiz dizel motoru ile tahrik araç. 7 vitesli S tronic şanzıman , quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi, beş bağlantılı ön süspansiyon, sürekli amortisör kontrollü amortisörler, elektromekanik direksiyon, seramik fren diskleri (380 mm ön ve 356 mm arka), ön 6- pistonlu monoblok alüminyum fren kaliperleri, arka yüzer kaliper frenler ve 21 inç jantlar.
Araç 2009 Detroit Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve aynı zamanda makyajlı 2015 A7 Sportback'in ön izlemesini yapıyor.
Birinci nesil (Tip 4G8; 2010-2018)
| Audi A7 (4G8) | |
|---|---|
_3.0_TFSI_quattro_hatchback_(2016-01-07)_01.jpg) | |
| genel bakış | |
| Üretici firma | Audi |
| Üretme | 2010–2018 |
| tasarımcı | Stefan Sielaff (2006) |
| Gövde ve şasi | |
| Vücut sitili | 5 kapılı kaldırma |
| Platformu | Volkswagen MLB platformu |
| İlgili | |
| güç aktarma organı | |
| Motor | |
| Aktarma | |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 2914 mm (114,7 inç) |
| Uzunluk | 4.974 mm (195.8 inç) |
| Genişlik | 1.910 mm (75 inç) |
| Boy uzunluğu | 1.420 mm (56 inç) |
| Ağırlığı frenlemek | 1.910 kg (4.210 lb) |
_3.0_TFSI_quattro_hatchback_(2016-01-07)_02.jpg)
İlk sürüm
A7 özünde, Volkswagen Group MLB platformuna dayanan C7 serisi Audi A6'nın dört kapılı bir fastback versiyonudur . A7 daha geleneksel A6 önce serbest bırakıldı salon / emlak . Her iki otomobil de aynı temel yapıyı, aktarma organlarını, şasiyi, gösterge panelini ve iç mekanı paylaşırken, A7'nin kendine özgü dış panelleri var. Ayrıca ön gövde yapısının çoğunda alüminyum kullanması nedeniyle A6'dan farklıdır. A7 aynı zamanda 1982'de durdurulan C2 Audi 100'ün Avant versiyonundan bu yana Audi C-platform serisinde görünen ilk fastback oldu.
Araç, 26 Temmuz 2010'da Münih'teki Pinakothek der Moderne sanat müzesinde ve daha sonra 2010 Paris Motor Show , 2011 New York Otomobil Fuarı , Wörthersee Tour 2011'de (Misano Red'de) tanıtıldı .
Araçlar 2010 sonbaharında satışa sunuldu. İlk modeller multitronic ile 2,8 FSI (204 PS (150 kW; 201 hp)), yedi vitesli S tronic, 3.0 ile 3.0 TFSI quattro (300 PS (221 kW; 296 hp)) içerir. Yedi vitesli S tronic ile TDI quattro (245 PS (180 kW; 242 hp)); ardından multitronic ile 3.0 TDI (204 PS (150 kW; 201 hp)) geliyor.
2011 model yılı A7 tanıtır FlexRay yüksek hızlı veriyolu olduğunu kumandalar sürücü destek sistemleri gelen A8 , ancak ekler baş üstü görüntüsü ve yardımcı aktif şerit . Tam LED farlar ile Otomatik yüksek ışın anahtarlama veya Audi uyarlanabilir ışık ( Xenon ile) değişken aydınlatma mesafesi ayarlı .
ABD modelleri 2012 model yılı araçlarda satışa çıktı.
İlk modeller, 8 vitesli otomatik şanzıman ile 3.0 TFSI quattro (310 PS (228 kW; 306 hp)) içerir.
Audi S7 (2012–2017)
.jpg)
S7, 420 PS (309 kW; 414 hp) ve 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) tork değerinde 4.0 litre (3.993 cc) biturbo T FSI V8 motora sahip A7'nin bir versiyonudur. quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ve 7 vitesli S–tronic şanzıman. S7, 0'dan 100 km/s'ye (0 ila 62 mph) 4,7 saniyede hızlanabilir.
Araç 2011 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda ve daha sonra 2012 Audi quattro Cup'ta tanıtıldı .
S7'nin teslimatı 2012 baharında başladı.
benzer araçlar
Gözden geçirenler, Mercedes-Benz CLS-Class'ı dört kapılı yönetici sedan pazarında Audi A7'ye ilham kaynağı olarak gösterdi.
Motorlar ve performans
Aşağıdaki içten yanmalı motorlar , pazara bağlı varyasyonlarla mevcuttur.
| modeli | yıllar | Tür kodu | Aktarma | Güç | tork | 0–100 km/sa (0–62 mil/sa) | En yüksek hız |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A7 2.0 TFSI | 2014–2018 | 1.984 cc I4 turboşarjlı | 7 ileri S tronic | 5.000-6.000 rpm'de 252 PS (185 kW; 249 hp) | 1600-4.500 rpm'de 370 N⋅m (273 lbf⋅ft) | 6.9 sn | 250 km/sa (155 mil/sa) |
| A7 2.8 FSI | 2010–2017 | 2773 cc V6 | multitronik | 5.250-6.250 rpm'de 204 PS (150 kW; 201 hp) | 3.000–5.000 rpm'de 280 N⋅m (207 lbf⋅ft) | 8,3 sn | 235 km/sa (146 mil/sa) |
| A7 2.8 FSI dörtlü | 2010–2017 | 2773 cc V6 | 7 ileri S tronic | 204 PS (150 kW; 201 hp) | 280 N⋅m (207 lbf⋅ft) | 8,3 sn | 235 km/sa (146 mil/sa) |
| A7 3.0 TFSI dörtlü | 2010–2017 | 2995 cc V6 süper şarjlı | 7 ileri S tronic | 5.250-6.500 rpm'de 300 PS (221 kW; 296 hp) | 2.900-4.500 rpm'de 440 N⋅m (325 lbf⋅ft) | 5,6 sn | 250 km/sa (155 mil/sa) |
| A7 3.0 TFSI dörtlü (ABD) | 2012–2015 | 2995 cc V6 süper şarjlı | 8 ileri Tiptronik | 5400–6500 rpm'de 310 PS (228 kW; 306 hp) | 2.900-4.500 rpm'de 440 N⋅m (325 lbf⋅ft) | 5,6 sn | 250 km/sa (155 mil/sa) |
| A7 3.0 TFSI dörtlü (ABD) | 2016–2017 | 2995 cc V6 süper şarjlı | 8 ileri Tiptronik | 5300–6500 rpm'de 333 PS (245 kW; 328 hp) | 2.900-5.300 rpm'de 440 N⋅m (325 lbf⋅ft) | 5.3 sn | 210 km/sa (130 mil/sa) |
| A7 3.0 TFSI dörtlü (ABD) | 2017–2018 | 2995 cc V6 süper şarjlı | 8 ileri Tiptronik | 5300–6500 rpm'de 340 PS (250 kW; 335 hp) | 2.900-5.300 rpm'de 440 N⋅m (325 lbf⋅ft) | 5.3 sn | 210 km/sa (130 mil/sa) |
| S7 4.0 TFSI dörtlü | 2012–2017 | 3993 cc V8 ikiz turbo | 7 ileri S tronic | 5500–6400 rpm'de 420 PS (309 kW; 414 hp) | 1.400-5.200 rpm'de 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) | 4,7 sn | 250 km/sa (155 mil/sa) |
| RS 7 4.0 TFSI dörtlü | 2013–2017 | 3993 cc V8 ikiz turbo | 8 ileri Tiptronik | 5,700-6700 rpm'de 560 PS (412 kW; 552 hp) | 1.750-5.500 rpm'de 700 N⋅m (516 lbf⋅ft) | 3,9 sn | 250 km/sa (155 mil/sa) |
| modeli | yıllar | Tür kodu | Aktarma | Güç | tork | 0–100 km/sa (0–62 mil/sa) | En yüksek hız |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A7 3.0 TDI | 2010–2017 | 2967cc V6 turbo | multitronik | 3250-4500 rpm'de 204 PS (150 kW; 201 hp) | 1250–3500 rpm'de 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) | 7,4 sn | 235 km/sa (146 mil/sa) |
| A7 3.0 TDI dörtlü | 2010–2017 | 2967cc V6 turbo | 7 ileri S tronic | 3250-4500 rpm'de 204 PS (150 kW; 201 hp) | 1250–3500 rpm'de 450 N⋅m (332 lbf⋅ft) | 7,2 sn | 235 km/sa (146 mil/sa) |
| 2010–2012 | 7 ileri S tronic | 4.000-4.500 rpm'de 245 PS (180 kW; 242 hp) | 1.750–2.500 rpm'de 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) | 6,3 sn | 250 km/sa (155 mil/sa) | ||
| 2011–??? | 8 ileri Tiptronik | 3.900-4.500 rpm'de 313 PS (230 kW; 309 hp) | 1.450–2800 rpm'de 650 N⋅m (479 lbf⋅ft) | 5.3 sn | 250 km/sa (155 mil/sa) | ||
| A7 3.0 TDI quattro (ABD) | 2012–2017 | 2967cc V6 turbo | 8 ileri Tiptronik | 4.000-4.500 rpm'de 245 PS (180 kW; 242 hp) | 1.400–3.250 rpm'de 580 N⋅m (428 lbf⋅ft) | 6,3 sn | 250 km/sa (155 mil/sa) |
Ödüller
In ICOTY Ödülleri'nde Audi A7 2012 yılında Yılın Uluslararası Car seçildi.
AutoWeek dergisi Audi A7'yi 2012 için En İyinin En İyisi/Arabası olarak seçti.
Esquire dergisi Audi A7'yi 2011 Esquire Yılın Otomobili seçti.
Automobile Magazine , Audi A7'yi "2012 Yılın Otomobili" seçti.
Pazarlama
A7 Sportback ürün lansmanı kapsamında, Londra reklam ajansı Bartle Bogle Hegarty ile işbirliği içinde bir lansman kampanyası oluşturuldu . A7 Sportback'in doğum hikayesi, Paper Liberation reklamının ilham kaynağı oldu.
ABD'deki A7 lansmanının bir parçası olarak, 2012 Audi A7'nin kağıttan yapılmış bir versiyonu üretildi.
ABD'deki S7 lansmanının bir parçası olarak bir Super Bowl reklamı yapıldı.
2012 güncellemesi
A7 3.0 TDI quattro (313 PS (230 kW; 309 hp)) (A7 3.0 BiTDI quattro olarak) İngiltere pazarına eklendi.
A7 3.0 TDI temiz dizel quattro 2012 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı .
A7 3.0 TDI temiz dizel quattro'nun ABD modeli, 2014 model yılı araç olarak 2013 sonbaharında satışa çıkacaktı.
A7 Sportback Siyah Baskı (2013–)
A7 Sportback Black Edition, İngiltere pazarı için A7'nin (3.0 TDI (204 PS (150 kW; 201 hp) hariç), S7'nin bir versiyonudur. Daha da alçaltılmış S line spor süspansiyon, siyah ızgara ve plaka çerçeveleri ve pencere çerçevesi şeritleri ile koyu titanyum kaplamalı 21 inç rotor tasarımlı alaşım jantlar ve B sütunundan arkaya doğru uzanan gizlilik camı içerir; Piyano Siyahı kaplamalar, siyah Valcona deri döşemeli spor koltuklar, siyah tavan döşemesi, SE spesifikasyonu ve üstü AMI ve DAB radyolu BOSE ses sistemi, S line donanım paketi (uydu navigasyon, ışık ve yağmur sensörleri, Xenon tüm hava koşullarına uygun farlar ve LED arka ışıklar, Audi drive select adaptif dinamik sistemi, Audi park sistemi plus, anahtarsız çalıştırma), elektrikli bagaj kapağı çalıştırma, elektrikli ayarlanabilir ön koltuklar ve elektrikli geri çekilebilir arka spoyler.
Satışlar Kasım 2012'de başladı ve teslimatlar 2013'ün başlarında başladı.
RS 7 (2013–2019)
.jpg)
RS 7, 412 kW (560 PS; 553 hp) ve 700 N⋅m (516 lbf⋅ft) torka sahip 4.0 TFSI ikiz kaydırmalı ikiz turbo V8 motora sahiptir ve isteğe bağlı silindir sistemi emme ve egzoz valflerini devre dışı bırakır 4 silindir (2, 3, 5 ve 8), sekiz hızı tıptronıc D ve H sürüş modları ile iletim, tork ile quattro ile kendini kilitleyen orta diferansiyel yüksek bir kilitleme hızı ile yağ soğutucu (isteğe bağlı spor diferansiyel ile quattro ile iki süperpozisyon dişlisi), yedi çift kollu tasarımlı cilalı 20 inç dövme jantlar (üç tasarım seçeneğiyle isteğe bağlı 21 inç döküm jantlar), 390 mm (15,4 inç) çapında ön disklere sahip dört içten havalandırmalı fren diski ve siyah (isteğe bağlı kırmızı) boyalı altı pistonlu kaliperler (isteğe bağlı 420 mm (16,5 inç) antrasit gri kaliperli karbon fiber seramik diskler), Spor ve kapalı modlarla elektronik stabilizasyon kontrolü , 20 mm (0,79 inç) adaptif havalı süspansiyon alçaltma gövdesi ( Dynamic Ride Con ile isteğe bağlı gergin spor süspansiyon plus trol), isteğe bağlı , sürekli değişken direksiyon desteği ve oranına sahip Dinamik dört tekerlekten direksiyon , otomobilin önünde petek yapılı parlak siyah koruyucu ızgara, mat alüminyum ek parçalar, elektrikli uzatma spoyleri , iki eliptik egzoz borusu kaplaması, 10 gövde rengi seçeneği (Nardo grisi, özel Daytona grisi, mat efekt dahil), isteğe bağlı mat alüminyum ve karbon tasarım paketleri, ayak dayama yeri, pedallar ve standart MMI navigasyon plus terminalinde alüminyum görünümlü kaplamalı yumuşak tuşlar ; geri çekilebilir monitörün altında piyano kaplamalı dekoratif kaplama, karbon kaplamalar (dört isteğe bağlı ek malzeme), siyah kumaş tavan döşemesi (isteğe bağlı ay gümüşü veya siyah Alcantara), yan desteklere ve entegre koltuk başlıklarına sahip RS spor koltuklar ve siyah Alcantara döşemeli RS 7 logoları ve orta kısımlarda elmas kapitoneli deri (siyah veya ay gümüşü opsiyonel bal peteği kapitone Valcona deri), hafıza fonksiyonlu isteğe bağlı elektrikli ayarlanabilen konforlu koltuklar, konturlu arka koltuklar, xenon plus farlar, lastik basıncı izleme sistemi , park sistemi artı , üç bölgeli otomatik klima, hız sabitleyici, Audi ses sistemi, MMI navigasyon plus, hız kontrol düzeni ile Start-stop sistemi Audi dahil duygusu ön cephe.
RS 7, 0'dan 100 km/sa'e (0 ila 62 mph) 3,9 saniyede hızlanabilir ve 250 km/sa (155 mph) ile sınırlıdır. İsteğe bağlı dinamik paket ve dinamik paket artı azami hızları sırasıyla 280 km/sa (174 mph) ve 305 km/sa (190 mph) değerine çıkarır.
Diğer seçenekler arasında karbon gövdeli dış aynalar ve tamamen LED farlar , baş üstü gösterge ekranı, konfor paketi, dinamik paket, dinamik paket plus, Bluetooth çevrimiçi araç telefonu , Bang & Olufsen Gelişmiş Ses Sistemi yer alıyor.
Araç 2013 NAIAS'ta tanıtıldı .
Audi, 22 Ekim 2015'te RS 6 Performance ile birlikte RS 7 Performance'ı duyurdu. Standart RS 7 ile aynı 4.0 litrelik çift turbo V8 motordan güç alıyor, ancak şimdi 605 PS (445 kW; 597 hp) güce sahip. 6.100-6.800 dev/dak ve 2.500-5.500 dev/dak'da 750 N⋅m (553 lbf⋅ft) tork . Maksimum hız standart olarak 250 km/sa (155 mph) ile sınırlı kalır ve maksimum hızı sırasıyla 280 km/sa (174 mph) ve 305 km/sa (190 mph) değerine yükselten isteğe bağlı Dynamic ve Dynamic Plus paketleri vardır. . RS 7 Performance, 0'dan 100 km/sa'e (0 ila 62 mph) 3,7 saniyede ve 0 ila 200 km/sa (0 ila 124 mph) 12,1 saniyede hızlanacak. Geliştirilmiş performansa rağmen, yakıt ekonomisi ve CO2
2 standart RS 6 Avant'tan farklı değildir.
2014 ortası yüz germe (model yılı 2015)
Audi, 2015 A7 makyajını Mayıs 2014'te tanıttı. Değişiklikler şunları içeriyor:
- Aracın dış tasarımında, motor dizilişinde, şanzımanda stil değişiklikleri
- El yazısı tanıma dahil en son Çoklu Ortam Arayüzü modüler bilgi-eğlence platformu (daha hızlı Nvidia Tegra 3 işlemci, geliştirilmiş grafikler) .
- Audi connect telematik ile 4G mobil internet (navigasyon haritası için ve mobil güncellemeler)
- Adaptif parlamayan Matrix LED farlar.
- Geliştirilmiş Gece Görüş Asistanı artık hayvanları tanıyabilir.
- Hem TFSI hem de üç TDI motorun tümü artık Euro 6 emisyon standardını karşılamaktadır .
MY15 yüz germe
Audi S7 (yüz germe)
Audi S7 (yüz germe)
İç (yüz germe)
_(33533747615).jpg)
_(33533750435).jpg)
İkinci nesil (Tip 4K8; 2018-günümüz)
| Audi A7 (4K8) | |
|---|---|
 | |
| genel bakış | |
| Üretici firma | Audi |
| Üretme | 2018-günümüz |
| toplantı |
Neckarsulm , Almanya Çin (SAIC-Audi, A7L) |
| tasarımcı | Sebastiano Russo |
| Gövde ve şasi | |
| Vücut sitili | 5 kapılı liftback 4 kapılı sedan (A7L, Çin) |
| Platformu | Volkswagen MLBevo platformu |
| İlgili | |
| güç aktarma organı | |
| Motor | |
| Elektrik motoru | AC senkron elektrik motoru (55 TFSIe) |
| Aktarma | |
| Hibrit aktarma organları |
MHEV (55 TFSI / S7 TFSI / RS7 TFSI) PHEV (50 TFSI e / 55 TFSI e) |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 2.926 mm (115,2 inç) 3.024 mm (119.1 inç) A7L |
| Uzunluk | 4.969 mm (195.6 inç) 5.095 mm (200.6 inç) A7L |
| Genişlik | 1.926 mm (75,8 inç) |
| Boy uzunluğu | 1.422 mm (56.0 inç) |
| Ağırlığı frenlemek | 1.890 kg (4,170 lb) |
A7'nin ikinci nesli Ekim 2017'de ortaya çıktı, Almanya'da resmi olarak Şubat 2018'de piyasaya sürüldü ve 2017'nin sonlarından beri Avrupa'da satışa sunuldu ve Kuzey Amerika pazarı için ilk kez Detroit'teki Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda 12'de yapıldı. Ocak 2018. Audi'nin Neckarsulm fabrikasında Şubat 2018'de üretime başlandı.
Dikiz
İç mekan
Audi A7 55 TFSIe Quattro
RS 7 Sportback ilk olarak 2019 Frankfurt Motor Show'da görücüye çıktı .
Audi RS7
arka
A7L
Nisan 2021'de Audi, A7L adlı A7'nin üç kutulu sedan versiyonunu piyasaya sürdü. Sadece Çin'de SAIC Volkswagen ortak girişimi tarafından üretilen ilk Audi modeli olarak satılmaktadır . Motor, liftback versiyonunda kullanılanla aynı, 335 hp ve 500 Nm torka sahip 3.0 litrelik TFSI motor.
Audi A7L
yan
arka
Motor
Lansman sırasında, A7, yeni Audi A8'de de kullanılan bir motor olan 250 kW (340 PS; 335 hp) ve 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) üreten altı silindirli bir benzinli motorla çalıştırıldı. Üretimin başlamasından kısa bir süre sonra başka motorlar da gelecek.
Tüm birimler , kayış alternatör marş motoru (BAS) ile birlikte MHEV sistemini (Hafif Hibrit Elektrikli Araç) içeren 48 voltluk bir araç elektrik sistemi alacaktır.
Asya
- Çin - İkinci nesil A7 Sportback Aralık 2018'de Çin'de piyasaya sürüldü. Çin'de Nisan 2021'de A7L adı verilen ek bir uzatılmış dingil mesafesi üç kutulu sedan varyantı piyasaya sürüldü. A7L, SAIC tarafından üretilen ilk Audi ürünlerinden biri olarak SAIC-Volkswagen tarafından üretilmektedir.
- Pakistan - A7 Sportback MK2 Type C8/4K, 2019'da Pakistan'da piyasaya sürüldü.
- Hindistan - Yeni A7, 2018'de Hindistan'da piyasaya sürüldü.
- Bangladeş - Audi A7'nin ikinci nesli, Bangladeş'te satılacak olan A7'nin ilk nesli olacak.
- Umman - İkinci nesil A7, Eylül 2018'de Umman'da satılacak.
- Vietnam - Ekim 2018'de Vietnam pazarına tanıtıldı.
- Tayland - Tayland pazarına Şubat 2019'da tanıtıldı.
| modeli | yıllar | Tip | Güç, devirde tork | 0–100 km/sa (0–62 mil/sa) | En yüksek hız |
|---|---|---|---|---|---|
| A7 2.0 TFSI ultra (40 TFSI / 40 TFSI quattro) | 2018-günümüz | 1.995 cc (121,7 cu inç) I4 turbo | 190 PS (140 kW; 187 bhp), 320 N⋅m (236 lb⋅ft) @ 1450-4200 rpm | 7,2 saniye | 240 km/sa (149 mil/sa) |
| A7 2.0 TFSI (45 TFSI / 45 TFSI dörtlü) | 2018-günümüz | 1.995 cc (121,7 cu inç) I4 turbo | 252 PS (185 kW; 249 bhp), 370 N⋅m (273 lb⋅ft) @ 1600-4500 rpm | 5.8 saniye | 250 km/sa (155 mil/sa) |
| A7 55 TFSI/3.0 TFSI dörtlü | 2018-günümüz | 2.995 cc (182.8 cu inç) V6 ikiz kaydırmalı turbo (VW EA839 CZSE) | 340 PS (250 kW; 335 bhp) 5.000-6.000/6.400'de, 500 N⋅m'de (368.8 lb⋅ft) 1.370-4.500'de | 5.3s | 250 km/sa (155 mil/sa) |
| A7 55 TFSI QUATTRO S-LINE | 2019–günümüz | 2.995 cc (182.8 cu inç) V6 ikiz kaydırmalı turbo + 48 volt MHEV sistemi (VW EA839 CZSE) | 340 PS (250 kW; 335 bhp) 5.000-6.400'de, 500 N⋅m (369 lb⋅ft) 1.370-4.500'de | 5.3 saniye | 250 km/sa (155 mil/sa) |
| S7 2.9 TFSI dörtlü | 2019-günümüz | 2.894 cc (176.6 cu inç) V6 çift turbo + 48 volt MHEV sistemi | 450 PS (331 kW; 444 bhp), 600 N⋅m (443 lb⋅ft) | 4.5s | 250 km/s
(155 mil/saat) |
| RS 7 4.0 TFSI dörtlü | 2019-günümüz | 3.996 cc (243.9 cu inç) V8 ikiz turbo + 48 volt MHEV sistemi | 600 PS (441 kW; 591 bhp), 800 N⋅m (590 lb⋅ft) | 3.5s | Dynamic Plus Paketi ile 306 km/sa (190 mph) |
| modeli | yıllar | Tip | Güç, devirde tork | 0–100 km/sa (0–62 mil/sa) | En yüksek hız |
|---|---|---|---|---|---|
| A7 55 TFSIe dörtlü | 2021–günümüz | 1.995 cc (121,7 cu inç) I4 turbo (VW EA113 CDL) + Elektrik Motoru | 5.000–6,000 rpm'de 252 PS (185 kW; 249 bhp) (motor) 252 PS (185 kW; 249 bhp) (motor) 367 PS (270 kW; 362 bhp) (Sistem gücü) 370 N⋅m (273 lb⋅) ft) 1.600-4.500 rpm'de (motor) 350 N⋅m (258 lb⋅ft) (motor) 500 N⋅m (369 lb⋅ft) (Sistem gücü) |
5.4s | 250 km/sa (155 mil/sa) |
| modeli | yıllar | Tip | Güç, devirde tork | 0–100 km/sa (0–62 mil/sa) | En yüksek hız |
|---|---|---|---|---|---|
| A7 40 TDI/2.0 TDI | 2019- | 1.968 cc (120.1 cu inç) I4 | 204 PS (150 kW; 201 bhp) 3.750-4.200'de 400 N⋅m'de (295.0 lb⋅ft) 1.750-3.000'de | 8.3 saniye | 245km/s |
| A7 45 TDI/3.0 TDI dörtlü | 2019- | 2.967 cc (181.1 cu inç) V6 turbo | 231 PS (170 kW; 228 bhp), 3.250-4.750'de, 500 N⋅m (368.8 lb⋅ft) 1.750-3.250'de | 6.5s | 250km/s |
| A7 50 TDI/3.0 TDI dörtlü | 2018- | 2.967 cc (181.1 cu inç) V6 turbo | 3.750-4.000'de 286 PS (210 kW; 282 bhp), 2.250-3.250'de 600 N⋅m (442.5 lb⋅ft) | 5.7s | 250km/s |
| S7 3.0 TDI dörtlü | 2019- | 2.967 cc (181.1 cu inç) V6 turbo + 48 volt MHEV sistemi | 349 PS (257 kW; 344 bhp), 3850'de, 700 N⋅m (516.3 lb⋅ft) 2500'de | 5.1s | 250km/s |