Audi A5 - Audi A5

Audi A5
Audi A5 Sportback F5 IMG 2835.jpg
2020 Audi A5 Sportback
genel bakış
Üretici firma Audi AG
Üretme 2007-günümüz
Gövde ve şasi
Sınıf Kompakt yönetici arabası ( D )
Vücut sitili 2 kapılı coupe
2 kapılı cabrio
5 kapılı liftback (Sportback)
Düzen Önden motorlu, önden çekişli / dört tekerlekten çekişli ( quattro )
İlgili Audi A4

Audi A5 Alman otomobil üreticisi tarafından üretilen kompakt yürütme coupe otomobil dizisidir Audi Haziran 2007 A5 serisi ayrıca coupe, ihtiva beri cabriolet (beş kapılı ve "Sportback" liftback bir ile fastback tavan çizgisi) sürümü Audi A4 sedan ve emlak modelleri.

Audi'nin dahili platform numaralandırma kuralına göre, A5, platform tanımını A4 sedan ve Avant ile paylaşan B-platform serisi araçların bir üyesidir . Birinci nesil A5 ( Tip 8T ) bu nedenle bir üyesidir B8 ikinci nesil modeli (ederken, ailesinden Tipi 8W6 ) dayanmaktadır B9 . Her ikisi de Volkswagen MLB (Modular Longitudinal Matrix) mimarisinden türetilmiştir .

Birinci nesil (2007–2016)

Audi A5 (8T/8F)
2010 Audi A5 SE TDi 2.0 Ön.jpg
Makyaj öncesi Audi A5 Coupé 2.0 TDi SE
genel bakış
Üretici firma Audi
Üretme 2007–2016
toplantı
tasarımcı Walter de Silva
Satoshi Wada (2003)
Achim Badstübner (yüz germe)
Markus Gleitz (Sportback)
Gövde ve şasi
platformu Volkswagen Grubu MLB platformu
güç aktarma organı
Motor 1.8 L T FSI I4
2.0 L T FSI I4
3.2 L FSI V6
3.0 L T FSI V6
4.2 L FSI V8
2.0 L TDI I4
2.7 L TDI V6
3.0 L TDI V6
Aktarma 6 ileri manuel ,
6 ileri Tiptronic otomatik
7 ileri S tronic çift ​​kavramalı otomatik
8 ileri Tiptronic Otomatik
Multitronic CVT
Boyutlar
Dingil açıklığı Coupé ve Cabrio: 2.751 mm (108,3 inç)
Sportback: 2.811 mm (110,7 inç)
Uzunluk Coupé ve Cabrio: 4.626 mm (182.1 inç)
Sportback: 4.712 mm ( 185.5 inç)
Genişlik 1.854 mm (73,0 inç)
Boy uzunluğu Coupé: 1.372 mm (54.0 inç)
Cabrio: 1.383 mm (54.4 inç)
Sportback: 1.391 mm (54,8 inç)
boş ağırlık Coupé: 1.500 kg (3.307 lb)
Cabrio: 1.695 kg (3.737 lb)
Sportback: 1.565 kg (3.450 lb)
kronoloji
selefi
Coupe (ön görünüm değişikliği)
Cabrio (yüz gerdirme öncesi)
Sportback (yüz germe öncesi)
İç mekan

İlk sürüm

Mart 2007 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldığında , A5 , (B3/B4) Audi 80 tabanlı coupé modelinin 1996'da üretime son vermesinden bu yana Audi'nin kompakt executive coupé pazarına dönüşünü işaret ediyordu . 10 Mayıs 2006'da Audi, A5'in üretime geç. B6/B7 A4, bir coupé değil, dönüştürülebilir bir varyant üretti. Dördüncü nesil A4 (B8) için Audi , yeni bir coupé ve 4 kapılı fastback sedan ile birlikte cabriolet'i A5 olarak kendi isim plakasına dönüştürmeye karar verdi .

A5 , tümü yeni nesil A6 ve A8'in temelini oluşturan Audi MLP platformuna (Modüler Boyuna Platform) dayanan, piyasaya sürülen B8 araç ailesinin ilkiydi (diğerleri A4 ve Q5 crossover SUV'dur) .

A5, ikinci nesil TT ve R8'den sonra Audi'nin ürün gamındaki üçüncü coupé'dir . A5, Nuvolari quattro konsept otomobilinin tasarım öğelerini benimsedi . A5, 195 kW (265 PS; 261 hp) güç sağlayan 3.2 litrelik FSI V6 motorla piyasaya çıktı .

Coupe (8T3)

Tasarım Nuvolari quattro konsept otomobiline dayanıyordu . A5 ve S5 Coupé, 6 Mart 2007'de Salon International de l'Auto ( Cenevre ) ve Melbourne Uluslararası Motor Show'larında aynı anda tanıtıldı .

A5 ve S5 siparişleri 6 Mart 2007'de başladı ve ilk teslimatlar Haziran 2007'de yapıldı. Lansman modelleri 3.2 FSI V6 motor multitronic ve 3.0 TDI quattro 6 vitesi içeriyordu ve 1.8 TFSI 2007 sonbaharında satışa sunuldu.

İlk ABD modelleri A5 3.2 FSI Quattro ve S5 coupé 4.2 FSI Quattro'yu içeriyordu. Her ikisi de altı ileri manuel veya altı ileri Tiptronic otomatik şanzıman içeriyordu . S5 modeli Kasım 2007'de sadece manuel şanzımanla satışa çıkarken, A5 ve Tiptronic 2008 baharının başında satışa çıktı.

A5, altı vitesli manuel veya altı vitesli Tiptronic şanzıman seçeneğiyle A5 3.2 FSI'yi içeren 2008'de Kanada'da satışa çıktı. 2011'den beri, Kanada'daki A5 için yalnızca 2.0 L Turbo motorlar mevcuttur. 2013 yılında Audi, yeni A5 Black Edition'ı tanıttı .

Cabrio (8F) (2009–)

Hem Audi A5 hem de S5 Cabrio (Cabriolet/Cabriolet) üretimi 2009 yılının başında başladı. A5 Cabrio , Volkswagen Eos'ta olduğu gibi açılır kapanır bir hardtop yerine kumaş bir tavan içeriyordu . Motor serileri çağdaş A5 coupé modelleriyle aynıdır, ancak S5 Cabriolet 3.0 TFSI V6 süper şarjlı motorla geldi.

A5 Cabrio, A4 Cabrio'nun yerini aldı. A5 Cabriolet'in teslimatı 2009 yılının ikinci çeyreğinde başladı. Araç 2009 New York Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı .

A5 ve S5 Cabriolet'nin ABD versiyonları Eylül 2009'da 2010 modeli olarak satışa çıktı. İlk modeller arasında A5 2.0 I4 TFSI Multitronic, A5 2.0 Quattro Tiptronic, S5 Quattro S-Tronic vardı.

Sportback (8T8)

A5 Sportback dört çerçevesiz kapıya ve ona "dört kapılı coupé benzeri" bir görünüm veren uzun, sivrilen fastback benzeri bir tavan çizgisine sahiptir. A5 coupé ile birçok dış görünümü paylaşırken, Sportback'in iç tasarımı A4 sedanına benziyor; Tüm A5 modelleri A4 ile aynı platforma sahip olsa da Sportback, A5 ailesinin geri kalanına kıyasla tasarım olarak A4'e daha yakındır.

Sportback, " ön ucu (aynı S-line görünümü dahil) ve A5 coupé'nin arka lambaları, ancak A4'ün dingil mesafesi olan bir sedan " olarak tanımlandı ve Sportback, eski modele kıyasla daha fazla "tasarımcının arabası" olarak konumlandırıldı. daha geleneksel A4 sedan.

Sportback modeli Avrupa, Japonya, Güney Kore, Çin, Avustralya, Yeni Zelanda, Orta Doğu, Meksika, Arjantin ve Güney Afrika'da mevcuttur. Orijinal olarak Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da satılmamasına rağmen, A5 Sportback, Kuzey Amerika pazarına 2017'nin başında 2018 modeli olarak girdi.

Erken üretim modelleri arasında 2.0 TFSI quattro 155 kW (211 PS; 208 hp), 3.2 FSI quattro, 2.0 TDI 125 kW (170 PS; 168 hp), altı vitesli manuel şanzıman ve start/stop sistemi, 2.7 TDI, 3.0 TDI quattro bulunuyordu. Üretim versiyonları Eylül 2009'da satışa çıktı.

A5 Sportback iki benzinli motor ve üç dizel motorla sunuluyor.

S5 (2007–)

Audi S5 Coupé (8T3, Almanya)
Audi S5 Cabriolet (8F7, Avustralya)

Audi S5 A5 ile aynı anda kamuoyuna coupé şeklinde yayınlandı. Audi S5, A5 ile karşılaştırıldığında , bi-Xenon farların etrafında bir dizi LED gündüz sürüş farı ve dikey olarak şeritli bir krom ızgara dahil olmak üzere farklı bir ön panoya (birçok Audi S ve RS modelinde olduğu gibi ) sahiptir .

Birçok pazarda S5, standart olarak beş paralel kollu tasarımlı 19 inç alaşım jantlar, daha büyük frenler, ısıtmalı deri spor koltuklar ve bazıları yalnızca A5'te isteğe bağlı olarak sunulan diğer kolaylık özelliklerini içerir. 2010 model yılı için yapılan değişiklikler arasında LED arka lambalar, Premium Plus ve Prestige donanım seviyelerinin tanıtımı ve Deri/Alcantara koltuklar gibi yeni isteğe bağlı donanımlar yer alıyor.

Aynı plakayı paylaşmasına rağmen, 2010–12 model yılları için coupé ve Cabriolet/Sportback arasındaki güç aktarma organları farklıydı. 2010–12 Audi S5 coupé , 260 kW (349 hp) üreten 4.2 litrelik yakıt katmanlı enjeksiyonlu (FSI) bir V8 motora sahipken, S5 Cabriolet ve Sportback, 245 kW (329 hp) üreten süper şarjlı 3.0 litre TFSI V6 motora sahipti. 2010 Audi S4 3.0 TFSI quattro sedan ve avant ile paylaşılıyor.

Coupe'de altı ileri manuel veya altı ileri Tiptronic otomatik seçenekleri bulunurken, Cabriolet/Sportback'te yedi vitesli S-tronic çift kavramalı otomatik şanzıman bulunuyor.

Alüminyum A5 Coupé (2009)

Alüminyum A5 Coupé, alüminyum Audi Uzay Çerçevesi (ASF) konseptini gösteren prototip bir araçtır. 155 kW (211 PS; 208 hp) motora sahip Audi A5 Coupé 2.0 TFSI'yi temel alır, ancak alüminyum Audi Uzay Çerçevesi, alüminyum ve karbon fiber takviyeli plastik gövde kullanır. Punch perçinleme, yapıştırma veya lazer-MIG hibrit kaynak, nokta kaynağının yerini aldı. Araç, eşdeğer çelik gövdeli üretim modelinden 110 kg (243 lb) daha hafiftir.

Araç, Audi'nin Neckarsulm'daki Alüminyum ve Hafif Tasarım Merkezi tarafından inşa edildi.

RS5 (2010–2015)

Audi RS5 kupası
Audi RS5 kupası

Coupe gövdede mevcut olan RS5, yedi vitesli S ile birleştirilmiş 8250 rpm'de 450 PS (331 kW; 444 hp) ve 4000-6000 rpm'de 430 N⋅m (317.15 lb⋅ft) değerinde 4.2 FSI motora sahiptir. -Tronic şanzıman ve quattro, tepe dişli merkez diferansiyeline ve elektronik tork vektörüne sahip sürekli dört tekerlekten çekiş. 275/35 lastikler (isteğe bağlı 19 inç kış tekerlekleri), 365 mm (14.37 inç) çapında havalandırmalı alüminyum ön fren diskleri (isteğe bağlı 380 mm (14.96 inç) çapında karbon seramik ön) ile özel beş kollu yapı tasarımında 19 inç alaşım jantlara sahiptir. fren diskleri), parlak siyah RS logolu alüminyum 8 pistonlu fren kaliperleri, entegre spor modlu elektronik stabilizasyon programı, hıza bağlı servotronik direksiyon, üç (MMI navigasyon sistemli 4) Audi drive select (konfor, otomatik) , ve dinamik, isteğe bağlı özel) ve isteğe bağlı dinamik direksiyon.

Estetik olarak, RS5, parlak kömür grisi eşkenar dörtgen desenli ızgaraya sahip tek çerçeveli bir ızgaraya, Xenon artı geniş bir LED gündüz sürüş farları şeridine sahip farlara, yeniden tasarlanmış tamponun bir ayırıcıya dönüşmesine, Audi Quattro'dan ilham alan genişletilmiş çamurluklara, yan marşpiyelere sahiptir. köşeli kapaklar, tek çerçeveli ızgarada ve yan camların ve dış aynaların yanında alüminyum görünümlü trim şeritleri; 8 gövde rengi seçeneği, tampona entegre edilmiş iki oval egzoz borusu, bagaj kapağındaki spoyler otomatik olarak 120 km/sa (75 mil/sa) hızla uzar ve 80 km/sa (50 mil/sa) hızda geri çekilir; yedi vitesli S-Tronic ve ön frenler.

Kokpitte, modelin yan bölümleri ve entegre koltuk başlıklarına sahip deri/Alcantara kombinasyonlu döşemeli elektrikli ayarlanabilir spor koltukları vardır (daha belirgin hatlara ve katlanır sırtlıklara sahip isteğe bağlı kova koltuklar, havalandırmalı ve lüks döşemeli iklim kontrollü konforlu koltuklar; isteğe bağlı koltuk döşemesi özel deriler ve renkler ile gümüş tavan kaplaması), delikli deri döşemeli direksiyon simidi, beyaz harfli ve belirgin ölçeklemeli siyah göstergeler, entegre tur zamanlayıcılı ve yağ sıcaklık göstergesine sahip sürücü bilgi sistemi, karbon fiberden dekoratif kaplamalara sahip siyah iç mekan ( isteğe bağlı koyu paslanmaz çelik ağ, siyah piyano kaplaması veya fırçalanmış alüminyum kaplama), piyano kaplamalı gösterge paneli kaplaması, pedallar, ayaklıklar, isteğe bağlı MMI navigasyon sistemlerinin alüminyum kumanda düğmeleri; iki ince şeritli kapı kolları, kapı eşiği çıtalarında alüminyum ekler ve RS 5 logoları, isteğe bağlı süet kaplı kumandalar ve RS 5 logolu paspaslar, sağlam kapaklı spor egzoz sistemi ve siyah egzoz borusu kaplamaları.

Motor bölmesi ve araç gövdesi için bir Karbon tasarım paketi mevcuttur. Şekillendirme paketleri, siyah veya mat alüminyum bir görünüm içerir.

RS5, önde yüzde 56,3 ve arkada 43.7 olmak üzere 1.800 kg (3,968 lb) ağırlığındadır, bu da onu önden savrulmaya meyilli hale getirir, ancak Audi, burun ağırlığına karşı koymak için iki elektro-mekanik sistem eklemiştir. Stabilite kontrol sistemi, lastikleri etkili bir şekilde arabayı köşeye çekecek kadar sürükleyen iç tekerleklerdeki frenleri sıkarak ön uç sabanını gerçekleşmeden önce durdurmaya çalışır.

RS5 ayrıca, benzer bir etki yaratmak ve hatta aşırı savrulma yaratmak için gücü arka tekerlekler arasında paylaştırabilen aktif bir arka diferansiyele sahiptir; normal koşullarda, Quattro dört tekerlekten çekiş, motor torkunun %60'ını arkaya verir ve koşullara bağlı olarak yüzde 85'e kadar yükselir.

Quattro GmbH şefi Stephan Reil'e göre, 4.2 FSI motoru Audi'nin 5.2 FSI V10 motorunu (D3 Audi S8 ve Audi R8'de bulunur) temel alıyor ve iki silindiri sökülmüş.

Araç 2010 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı . Audi RS5'in satışları 2010 baharında başladı.

Etanol E100 Coupé (2010)

Michelin Challenge Bibendum 2010 serisi için tasarlanmış bir prototiptir. 132 kW (179 PS; 177 hp) ve 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) tork değerinde 2.0 TFSI motor, altı vitesli manuel quattro aktarma organları içerir. Saatte 0-100 kilometreden (0-62 mph) 6,9 saniyede 236 km/sa (147 mph) hıza ulaşır ve 1310 kg (2.888 lb) ağırlığındadır. Araba resmen 100 kilometre başına 9.9 litre tüketir (29 mpg -imp ; 24 mpg -ABD ) etanol üzerinde çalışan, ancak sürücüleri 9.5 l / 100 km yönetilen zaman (30 mpg -imp ; 25 mpg -ABD ) Michelin Mücadelesi sırasında etanol ile Bibendum Rallisi.

S5 Özel Sürüm (2012–)

2012 S5 4.2 FSI Quattro Coupé'nin ABD pazarı için sınırlı (125 adet) versiyonudur ve Audi S5 4.2 FSI Quattro üretiminin sonunu anmaktadır. Prestij Paketi, Daytona Grey gövde rengi, 19 inç 5 kollu Rotor tasarım jantlar, iki tonlu Polar Gümüş ve Siyah S5 spor koltuklar, koltuklarda gümüş kontrast dikişler, kolçaklar, vites kolu ve direksiyon simidi; gümüş deri kenarlıklı paspaslar, kapı panellerinde alüminyum 'Audi exclusive' rozetleri, karbon fiber kemer çizgisi ve piyano siyahı gösterge paneli.

Araç 2012 Audi Club Kuzey Amerika toplantısında Infineon Raceway'de tanıtıldı.

Özellikler

Vücut stilleri
Vücut tipleri Coupé cabriolet spor sırt
modeli yıllar
A5 1.8 TFSI (118 kW) 2009– 2009– 2009–
A5 1.8 TFSI (125 kW) 2007–2008 - -
A5 1.8 TFSI (130 kW) 2012-2016 - 2016–
A5 2.0 TFSI (132 kW) 2008–2011 2009–2011 2009–2011
A5 2.0 TFSI (155 kW) dörtlü 2008– 2009– 2009–
A5 3.0 TFSI dörtlü 2012– 2009– 2009–
A5 3.2 FSI 2007–2011 2009–2011 2009–2011
S5 4.2 FSI dörtlü 2007–2012 - -
RS5 4.2 FSI dörtlü 2010– 2012– -
A5 2.0 TDI (105 kW) - 2010– 2010–
A5 2.0 TDI (125 kW) 2008–2011 2009–2011 2009–2011
A5 2.7 TDI 2007–2011 2009–2011 2009–2011
A5 3.0 TDI (177 kW) 2007–2011 2009–2011 2009–2011
motorlar
modeli yıllar Tür kodu Güç, rpm'de tork
Benzinli motorlar
A5 1.8 TFSI Coupé 2007–2008 1.798 cc (109.7 cu inç) I4 turbo (CABD) 6200'de 125 kW (170 PS; 168 hp), 1500-4800'de 250 N⋅m (184 lbf⋅ft)
A5 1.8 TFSI 2009– 1.798 cc (109.7 cu inç) I4 turbo (EA888) (CDHB) 6200'de 118 kW (160 PS; 158 hp), 1500-4500'de 250 N⋅m (184 lbf⋅ft)
A5 1.8 TFSI 2016– 1.798 cc (109.7 cu inç) I4 turbo (CJEE) (CDHB) 6200'de 130 kW (177 PS; 174 hp), 1400-4500'de 320 N⋅m (236 lbf⋅ft)
A5 2.0 TFSI 2008–2011 1.984 cc (121,1 cu inç) I4 turbo (CDNB) 6000'de 132 kW (179 PS; 177 hp), 1500-3900'de 320 N⋅m (236 lbf⋅ft)
A5 2.0 TFSI 2008– 1.984 cc (121,1 cu inç) I4 turbo (EA888) (CDNC) 6000'de 155 kW (211 PS; 208 hp), 1500-4200'de 350 N⋅m (258 lbf⋅ft)
A5 2.0 TFSI dörtlü 2008– 1.984 cc (121,1 cu inç) I4 turbo (EA888) (CDNC) 6000'de 155 kW (211 PS; 208 hp), 1500-4200'de 350 N⋅m (258 lbf⋅ft)
A5 3.0 TFSI, 3.0 TFSI dörtlü 2011– 2.995 cc (182.8 cu inç) V6 kompresörlü 4780-6500'de 200 kW (272 PS; 268 hp), 2150-4780'de 400 N⋅m (295 lbf⋅ft)
A5 3.2 FSI, 3.2 FSI dörtlü 2007–2011 3.197 cc (195.1 cu inç) V6 (CALA) 6500'de 195 kW (265 PS; 261 hp), 3000-5000'de 330 N⋅m (243 lbf⋅ft)
S5 3.0 TFSI quattro Cabrio, Sportback 2009– 2.995 cc (182.8 cu inç) V6 süperşarjlı (CAKA, CCBA) 5500-7000'de 245 kW (333 PS; 329 hp), 2900-5300'de 440 N⋅m (325 lbf⋅ft)
S5 4.2 FSI quattro Coupé 2007–2012 4.163 cc (254.0 cu inç) V8 (CAUA) 7000'de 260 kW (354 PS; 349 hp), 3500'de 440 N⋅m (325 lbf⋅ft)
RS5 4.2 FSI quattro Coupé 2010–2017 4.163 cc (254.0 cu inç) V8 (CFSA) 8250'de 331 kW (450 PS; 444 hp), 4000-6000'de 430 N⋅m (317 lbf⋅ft)
Dizel motorlar
A5 2.0 TDIe Sportback 2011– 1.968 cc (120.1 cu inç) I4 turbo 4200'de 100 kW (136 PS; 134 hp), 1750-2500'de 320 N⋅m (236 lbf⋅ft)
A5 2.0 TDI Sportback 2009– 1.968 cc (120.1 cu inç) I4 turbo (CAGA) 4200'de 105 kW (143 PS; 141 hp), 1750-2500'de 320 N⋅m (236 lbf⋅ft)
A5 2.0 TDI, 2.0 TDI dörtlü 2008–2011 1.968 cc (120.1 cu inç) I4 turbo (CAHA) 4200'de 125 kW (170 PS; 168 hp), 1750-2500'de 350 N⋅m (258 lbf⋅ft)
A5 2.0 TDI, 2.0 TDI multitronic 2011– 1.968 cc (120.1 cu inç) I4 VTG turbo (CGLC) 4200'de 130 kW (177 PS; 174 hp), 1750-2500'de 380 N⋅m (280 lbf⋅ft)
A5 2.7 TDI 2007–2011 2.698 cc (164.6 cu inç) V6 turbo (CAMA, CGKA) 3500-4400'de 140 kW (190 PS; 188 hp), 1400-3250'de 400 N⋅m (295 lbf⋅ft)
A5 3.0 TDI dörtlü 2007–2011 2.967 cc (181.1 cu inç) V6 turbo (CAPA, CCWA) 4000-4400'de 176 kW (239 PS; 236 hp), 1500-3000'de 500 N⋅m (369 lbf⋅ft)
A5 3.0 TDI dörtlü 2011–2015 2.967 cc (181.1 cu inç) V6 turbo (CDU, CDUC) 4000-4500'de 180 kW (245 PS; 241 hp), 1400-3250'de 500 N⋅m (369 lbf⋅ft)
Şanzımanlar
modeli Yıl Türler
Benzinli motorlar
A5 1.8 TFSI Coupé (125 kW) 2007–2008 6 ileri manuel
A5 1.8 TFSI (118 kW) 2009– 6 ileri manuel, multitronic
A5 2.0 TFSI (132 kW) 2008– 6 ileri manuel, multitronic
Cabrio: multitronic
A5 2.0 TFSI (155 kW) 2008– 6 ileri manuel, multitronic
A5 2.0 TFSI dörtlü (155 kW) 2008– Coupé: 6 ileri manuel, 7 ileri S tronic, 6 ileri Tiptronic, 8 ileri Tiptronic
Sportback: 6 ileri manuel, 7 ileri S-Tronic
Cabrio: 7 ileri S-Tronic, 8 ileri Tiptronic
S5 3.0 TFSI quattro Cabrio, Sportback 2009– 7 ileri S-Tronic, 6 ileri manuel
A5 3.2 FSI 2007– multitronik
A5 3.2 FSI dörtlü 2007– Coupé: 6 ileri manuel, 6 ileri Tiptronic
Sportback: 7 ileri S-Tronic
Cabrio: 7 ileri S-Tronic
S5 4.2 FSI quattro Coupé 2007– 6 ileri manuel, 6 ileri Tiptronic
RS5 4.2 FSI quattro Coupé 2010– 7 vitesli S-Tronic
Dizel motorlar
A5 2.0 TDI Sportback (143PS) 2009– multitronik
A5 2.0 TDIe (100 kW) 2011– 6 ileri manuel
A5 2.0 TDI (105 kW) 2008– 6 ileri manuel
A5 2.0 TDI dörtlü (125 kW) 2008– 6 ileri manuel
A5 2.0 TDI (130 kW) 2011– 6 ileri manuel ve multitronic
A5 2.0 TDI Quattro S Serisi (130 kW) 2011– 6 ileri manuel ve 7 ileri S-Tronic
A5 2.7 TDI Coupé ve Cabrio 2007– multitronik
A5 3.0 TDI dörtlü 2007– Coupé: 6 ileri manuel, 6 ileri Tiptronic, 7 ileri S-Tronic (Mayıs 2010'dan sonra)
Sportback: 6 ileri manuel, 7 ileri S-Tronic
Cabrio: 7 ileri S-Tronic

2009'da Audi, Birleşik Krallık ve Almanya'da altı vitesli Tiptronic'in yerini alan İngiltere pazarı için A5 için 2.0 TFSI quattro (155 kW) ile yedi vitesli S-Tronic şanzıman seçeneğini duyurdu.

2011 model yılından itibaren, A5 2.0 TFSI Quattro coupé ve cabriolet, ABD ve Kanada pazarlarında 6 vitesli Tiptronic'in yerini alan 8 vitesli Tiptronic şanzıman seçeneğine sahiptir.

S5 3.0 TFSI quattro (245 kW) için, Avrupa pazarı için manuel şanzıman durduruldu.

Teçhizat

Titanyum Paket, ABD'de satılan A5 Coupe, S5 Coupe'nin 2011 model yılında tanıtıldı

Resepsiyon

Otomobil tasarımı, yapım kalitesi, performansı ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile övüldü ve otomobil basınının çoğunluğu tarafından olumlu karşılandı. Çok yönlü mükemmel bir niş otomobilin nadiren görülen bir örneği olarak değerlendirildi. Walter de'Silva , Audi A5 coupe'nin "şimdiye kadarki en güzel tasarımı" olduğunu söyledi.

motor sporları

Audi A5 3.0 TDI , Prototipler kategorisinde Michelin Challenge Bibendum'u kazandı .

Ethanol E100 Coupé, 350 kilometrelik Michelin Challenge Bibendum 2010 eko rallisinde genel zaferi perçinledi.

Pazarlama

A5 Sportback için televizyon reklamları Audi Sound Studio'dan ses kullandı.

Yüz germe (2011-2016)

A5 Coupé, Cabrio, Sportback, S ve RS modellerini kapsayan makyajlı araçlar, güncellenmiş ön ve arka lambaların yanı sıra yeni bir ön tampon tasarımı içeriyor. Yeni ön uç, belirgin hava girişleri, yenilenmiş ızgaralar ve düz sis farlarını içeriyor. Araç, önceki modelden genel olarak 10 milimetre (0,39 inç) daha uzundur.

S5'teki değişiklikler (Sportback, Coupé ve Cabriolet olarak mevcuttur) tüm modellerde 3.0 TFSI (333PS) motorları, yeni farları, modifiye gövde detaylarını, yeni kristal efektli boya yüzeylerini, tepe dişli merkez diferansiyelli Quattro sürüşü, elektromekanik hidrolik direksiyonu içerir. . özel S spor süspansiyon, standart 18 inç jantlar.

Güncellenen araçlar 2011 Frankfurt Motor Show'da tanıtıldı .

Avrupa'da satışları 2011 yılında 2012 model araç olarak başlamıştır. İlk modeller arasında A5 1.8 TFSI, A5 2.0 TFSI, A5 3.0 TFSI, S5 3.0 TFSI, 2.0 TDI ve 3.0 TDI bulunur. Temel model Audi A5 Sportback 1.8 TFSI'dir.

Amerika Birleşik Devletleri A5, S5 modelleri 2013 model yılı araçlar olarak satışa çıktı.

RS5 Coupé (2012–)

2012 Audi RS5 Coupé

2012 için RS5 Coupé'de yapılan değişiklikler arasında süspansiyon cephesinde yükseltilmiş amortisörler ve yaylar, motorla çalışan hidrolik direksiyonun yerini alan yeni elektrikli hidrolik direksiyon, özel geri çekilebilir arka spoyler, kırmızı kam kapakları ve karbon fiber emme manifoldu, isteğe bağlı piyano siyahı kaplama, yirmi inç grafit renkli jantlar, siyah kaplamalara sahip bir spor egzoz sistemi.

RS5 Coupé 2011 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda ve ardından 2012 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı .

RS5 Coupé, ABD'de 2013 RS 5 Coupé olarak satışa çıktı.

RS5 Coupé Hindistan'da 96.81 lakh Rs fiyatla satışa çıktı.

RS5 Cabrio (2013–2015)

Audi RS5 Cabrio

RS5 Cabriolet, 2012 Paris Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı . RS5'in üretimi Haziran 2015'te kalıcı olarak sona erdi. S5'in yarış versiyonu olan RS5, notası sürüş koşullarına ve kişisel tercihlere göre ayarlanabilen valfli bir egzoza sahiptir. RS5, 450 hp (336 kW) üreten ağır ve doğal emişli bir 4.2 V8'e sahiptir.

RS5 Cabriolet'nin teslimatları 2013'ün başlarında başladı ve Nisan 2013'te ABD'de satışa çıktı.

RS5 Cabriolet lansmanının bir parçası olarak Audi Land of Quattro Alpen Tour 2013, 23 Eylül'den itibaren 6 ülkede (Klagenfurt - Karintiya'nın başkenti, Avusturya, Monako) on iki sürüş etabında seyahat eden bir RS5 Cabriolet'ye sahipti.

A5 DTM (2012–)

Kod adı R17 olan Audi A5 DTM, 2012 yılında başlayan ve Audi A4 DTM'nin yerini alan DTM için tasarlanmış bir yarış arabasıdır . Yeni 6 vitesli sıralı yarı otomatik şanzımana sahip 340 kW (462 PS; 456 hp) bir V8 motor, direksiyon simidi üzerinde kürek değiştiriciler kullanılarak pnömatik olarak çalıştırılan süspansiyon, motor elektroniği (Bosch MS 5.1) ve Audi R8 LMS'den merkezi ekran, Hankook'tan daha büyük ve daha geniş lastikler, karbon fiber hücre içinde 120 litrelik (26  imp gal ; 32  US gal ) güvenlik yakıt deposu ve daha büyük bir arka kanat. Prototip Audi Sport tarafından Ingolstadt'ta inşa edildi.

Araç, Frankfurt'taki 2011 Uluslararası Motor Show'da (IAA) tanıtıldı . A5 DTM'nin homologasyonu 1 Mart 2012 olarak planlandı.

Pazarlama

The Swan televizyon reklamında kullanılan 'çirkin ördek yavrusu'

Birleşik Krallık'taki 2012 A5 lansmanının bir parçası olarak, BBH London, Park Pictures, The Whitehouse ve The Mill, Hans Christian Andersen'in 'Çirkin Ördek Yavrusu' hikayesinden esinlenerek 'The Swan' (yönetmen Joachim Back) adlı bir televizyon reklamı hazırladılar. '.

Audi mühendisi Paul Jaray tarafından tasarlanan ve uykulu bir Bavyera köyünün sokaklarında dolaşan yeniden yapılandırılmış 1920 Audi konsept otomobilinin ticari özellikli siyah beyaz çekimleri, aerodinamik model, yerel halkın yeni aerodinamik tasarımı pek iyi karşılamaması tarafından reddediliyor. Yakındaki bir ormanda emekli olduktan sonra, 'çirkin' araba yeni Audi A5'e dönüşerek mecazi olarak 'güzel' beyaz kuğuya dönüşüyor. Film müziği Danny Kaye'in çocuk klasiği Ugly Duckling'i söylemesini içeriyor.

2013 güncellemesi

A5 (2013–2016)

Audi A5 Sportback'teki değişiklikler, tüm motor modellerinde zorunlu indüksiyon ve doğrudan enjeksiyon, standart start-stop sistemi; 3.0 TDI Quattro'da isteğe bağlı spor diferansiyel ve 3.0 TFSI Quattro, isteğe bağlı MMI navigasyon plus.

A5 Cabrio'daki değişiklikler arasında isteğe bağlı boyun hizası ısıtması, isteğe bağlı deri koltuklar için özel kaplama bulunur.

S5 (2013–)

Sportback, Coupé, Cabriolet gövdelerde mevcuttur, 333 PS (245 kW; 328 hp) ve 440 N⋅m (325 ft⋅lbf) değerinde 3.0 TFSI motor, yedi vitesli S-Tronic şanzıman, S spor süspansiyon, elektronik olarak kontrol edilir amortisörler, dinamik direksiyon, isteğe bağlı Audi drive select, 18 inç alüminyum jantlar.

RS 5 Coupé, RS 5 Cabrio (2013–)

Coupé ve Cabriolet gövdelerde mevcuttur, 450 PS (331 kW; 444 hp) ve 500 N⋅m (369 ft⋅lbf), yedi vitesli S-Tronic şanzıman, quattro kalıcı olarak derecelendirilmiş 4.2 FSI motorlu A5'in bir versiyonudur. tepe dişli merkez diferansiyeline ve tork vektörüne sahip dört tekerlekten çekiş sistemi ( spor diferansiyel arka akslı isteğe bağlı quattro ), 20 mm (0,79 inç) alt gövde, elektromekanik hidrolik direksiyon, özel 19 inç dövme alaşım jantlar, isteğe bağlı karbon fiber seramik fren diskleri, Audi drive select dinamik sistemi, Dinamik Sürüş Kontrolü (DRC) ile isteğe bağlı RS spor süspansiyon .

Dava

Audi, 2009-2011 yılları arasında modellerin motorlarında yağ tüketimi ile ilgili sorunlar yaşadı. İsviçre'de de 200'den fazla araç sahibi etkilendi. İsviçre'de, 100.000 kilometreden (62.000 mil) daha kısa ve beş yaşın altındaki otomobillerde, donanımın değiştirilmesi ve Audi tarafından ödenmesi sağlanabilir. Araba 100.000 ila 200.000 kilometre (62.000 ila 124.000 mil) arasındaysa ve beş yaşın altındaysa, Audi donanımı tamamen öder, ancak işin yalnızca yarısını öder.

İkinci nesil (2016-günümüz)

Audi A5 (8W6)
2017 Audi A5 S Line Quattro 2.0 Front.jpg
genel bakış
Üretici firma Audi
Üretme 2016–günümüz
Model yılları 2018-günümüz
toplantı Almanya (Audi AG)
tasarımcı Jakob Hirzel
Gövde ve şasi
platformu Volkswagen Grubu MLBevo platformu
İlgili Audi A4
güç aktarma organı
Motor 1.4 L EA211 T FSI I4 (152 PS) (35 TFSI)
2.0 L EA113 T FSI I4 + Hafif Hibrit 48V (190 PS) (40 TFSI / 40 TFSI S-Line)
2.0L T FSI + CNG I4 (170 PS) ( g-Tron)
2.0 L EA113 CDLA T FSI I4 + Hafif Hibrit 48V (252 PS) (45 TFSI/45 TFSI Quattro)
3.0 L T FSI V6 (354 PS) (S5)
2,9 L BiTurbo T FSI V6 (450 PS) ( RS5)
2.0 L TDI I4 (190 PS)
3.0 L TDI V6 (218 PS)
3.0 L TDI V6 (286 PS)
Aktarma 6 ileri manuel
7 ileri S-Tronic çift ​​kavramalı otomatik
8 ileri tiptronic otomatik (A5 3.0 TDI & S5 & RS5)
Boyutlar
Dingil açıklığı A5 Coupé ve Cabrio: 2.764 mm (108,8 inç)
S5 Coupé : 2.765 mm (108,9 inç)
A5 Sportback: 2.824 mm (111,2 inç)
S5 Sportback: 2.825 mm (111,2 inç)
Uzunluk A5 Coupé ve Cabrio: 4.673–4.697 mm (184.0–184,9 inç)
S5 Coupé 4.673–4.697 mm (184,0–184,9 inç)
A5 Sportback: 4.733 mm (186.3 inç)
S5 Sportback: 4.752 mm (187,1 inç)
Genişlik A5 ve S5 Coupé 1.846 mm (72,7 inç)
A5 ve S5 Sportback 1.843 mm (72,6 inç)
Boy uzunluğu A5 Coupé: 1.371 mm (54.0 inç)
S5 Coupé: 1.368 mm (53,9 inç)
A5 Sportback: 1.386 mm (54,6 inç)
S5 Sportback: 1.384 mm (54,5 inç)
Audi A5 Sportback 3.0 TDI quattro (İngiltere)
Audi A5 Cabriolet 2.0 S Line quattro (İngiltere)
Audi A5 Coupé S-Line TDi (İngiltere)
Audi A5 Cabriolet Facelift (Almanya)
Audi A5 Sportback Yüz Germe (Almanya)

Volkswagen Grubu MLB Platformunun dokuzuncu neslini temel alan tamamen yeni A5 ve S5 Coupé, Haziran 2016'da görücüye çıktı. A5 için iki benzinli ve iki dizel motor sunuluyor. 2.0 litre TFSI 140 kW (190 PS; 188 hp) veya 185 kW (252 PS; 248 hp) ve dizel motorlar 2.0 TDI ve 3.0 TDI, 140 kW (190 PS; 188 hp) ile 210 arasında. kW (286 PS; 282 hp). Tüm 2.0 litrelik motorlar, 6 vitesli düz şanzıman (yalnızca belirli ülkelerde) veya 3.0 TDI'da standart olan 7/8 vitesli S Tronic/Tiptronic ile eşleştirilebilir. Audi'nin en yeni coupé'sindeki dikkate değer özellik, uçak kokpitinden ilham alan direksiyon simidinin arkasında uçtan uca bir ekran olan Sanal Kokpit gösterge panelidir. A5 için fabrika seçeneği, alüminyum hatlı daha sportif bir ön tampon, arka tamponda difüzör ve ön çamurluklarda ve yan panelde S line rozetlerinden oluşan S line paketidir.

Audi A5 ve S5 Sportback, Eylül 2016'da tanıtıldı. Güçlerini sırasıyla A5 ve S5 Coupé ile aynı motorlara sahipler.

S5 (2017)

Audi S5 Sportback quattro (ABD)

S5, 8 vitesli otomatik şanzımanla çalışan turboşarjlı 260 kW (354 PS; 349 hp) 3.0 litrelik TFSI motorla çalışıyor. S5'in içinde baklava biçimli dikişlere sahip standart ön koltuklar ve S armalı düz tabanlı bir direksiyon simidi bulunur.

RS5

2018 Audi RS5 Coupé Misano Kırmızısı ile tamamlandı
Audi RS5 (önden görünüm)
Audi RS5 (arkadan görünüm)

RS 5 Coupé, Panamera 4S'de de kullanılan 331 kW (450 PS; 444 hp) ve 600 N⋅m (443 lb⋅ft) tork üreten 2,9 litre TFSI V6 ikiz turbo motorla çalışır. Selefinden 60 kg (132 lb) daha hafiftir. Güç, 8 ileri otomatik şanzımanla quattro sistemine aktarılıyor. RS 5, 0-100 km/sa (0-62 mph) hıza 3,9 saniyede, 280 km/sa (174 mph) azami hıza sahiptir. Ayrıca petek ızgara, daha geniş çamurluklar ve A5 ve S5'ten daha büyük açıklıklara sahip agresif tarzda ön tampon ile birlikte geliyor.

Diğer geliştirmeler arasında, Audi Sport'un değişken amortisör kontrolü sunan Dinamik Sürüş Kontrolü sistemine bağlı beş bağlantılı ön ve arka süspansiyona sahip yeni bir şasi yer alıyor. Karbon fiber motor kapağı ve seramik ön frenlerle birlikte sunulan diğer seçenekler.

RS 5 Sportback, 2018 New York Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı .

RS 5 makyajı 10 Aralık 2019'da tanıtıldı.

Özel sürümler

panter baskısı

2019 Audi RS5 Sportback - Panther Sürümü (ABD)

Audi of America Ürün Planlayıcısı Anthony Garbis, 2019'un sonlarında sınırlı sayıda 100 "Panther Edition" RS5 (75 Sportback ve 25 Coupe) tasarladığı için ödüllendirildi. Panther sürümü paketi 13.800 $'a satıldı ve en önemlisi birkaç özel seçenek içeriyordu. : Panther Black kristal efektli boya, Alcantara düz tabanlı direksiyon simidi, 20 inç 5 çift kollu kenar tasarımlı jantlar ve koltuklar, direksiyon simidi ve emniyet kemerlerinde Crescendo Kırmızısı dikişler.

Referanslar

Dış bağlantılar