Atlas Hava - Atlas Air
| |||||||
Kurulan | 1992 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
AOC # | UIEA784U | ||||||
Merkezler | |||||||
Filo büyüklüğü | 108 | ||||||
ana şirket | Atlas Air Worldwide Holdings | ||||||
olarak işlem gördü |
Nasdaq : AAWW S&P 600 bileşeni |
||||||
Merkez | 2000 Westchester Avenue, Satın Alma, New York , ABD | ||||||
Kilit kişiler | John W. Dietrich (Başkan ve CEO) Jim Forbes (COO) William J. Flynn ( Başkan ) |
||||||
Hasılat | 2,739 milyar ABD Doları ( 2019 mali yılı ) | ||||||
Faaliyet gelirleri | 293.1 Milyon ABD Doları ( 2019 MY ) | ||||||
Net gelir | 139,6,1 Milyon ABD Doları ( 2019 Mali Yılı ) | ||||||
Toplam varlıklar | 5.385 Milyar ABD Doları ( 2019 MY ) | ||||||
Toplam özkaynak | 1.792 Milyar ABD Doları ( 2019 Maliyesi ) | ||||||
Çalışanlar | 3.587 (2019) | ||||||
İnternet sitesi |
www |
Atlas Hava, Inc , bir iştiraki Atlas Hava Worldwide Holdings , bir olan kargo havayolu , yolcu charter havayolu ve kiralayan uçak merkezli Satın Alma yılında Harrison , New York. Havayolu, adını Yunan mitolojisinde bir Titan olan Atlas'tan almıştır . Sembol onların uçağın kuyruğunda altın dünyayı taşıyan altın bir adam. Toplam 55 Boeing 747 uçak filosuyla Atlas, bu filo tipinde dünyanın en büyük operatörüdür. 2019 yılında havayolunun 3.587 çalışanı vardı ve 119 ülkede 425 destinasyonda faaliyet gösteriyor.
Tarih
Atlas Air faaliyete 1992 yılında başlamıştır. Havayolunun kurucusu Michael Chowdry , işe Uçak, Mürettebat, Bakım ve Sigorta (ACMI) sözleşmesi temelinde diğer havayollarına uçak kiralamakla başlamıştır . İlk müşteri olan China Airlines , ACMI hizmetini başlatmak için 1993 yılında bir uçakla sözleşme imzaladı. 1995 yılında Atlas Air halka açık ticarete başladı ve 1997'de Atlas on yeni Boeing 747-400 F uçağı siparişi verdi . Diğer iki 747-400F için siparişler 1998'de verildi.
30 Ocak 2004'te Atlas Air Worldwide, Bölüm 11 iflasına girdi. Temmuz 2004'te ana şirket yeniden yapılandırma planını tamamladı ve Fasıl 11 iflas korumasından çıktı .
2006'da Uluslararası Af Örgütü , Atlas Air'in ABD hükümeti tarafından tutukluları teslim etmek için kullanılan havayollarından biri olduğunu iddia eden olağanüstü yorum hakkında bir rapor yayınladı . Bu, Massive Attack tarafından Heligoland albümü için kaydedilen "Atlas Air" şarkısının temeliydi .
Mart 2010'da Atlas Air, Boeing 747 Büyük Kargo Yük Uçağı (LCF) 'Dreamlifter' operasyonu için dünyanın dört bir yanındaki tedarikçilerden Boeing'e uçak parçaları taşımak için dokuz yıllık bir sözleşme imzaladı . Eylül 2010'da CMI (Ekip, Bakım ve Sigorta) sözleşmesi kapsamında faaliyete başlamıştır. Atlas Air, 2011 yılında Boeing 747-8 Freighter'ın ( Boeing 747-8F ) ilk Kuzey Amerika teslimatını aldı .
Eylül 2012'de Atlas Air, Air Force One pilotlarına eğitim vermeye devam etmek için Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri ile bir eğitim sözleşmesini yeniledi. Sözleşme ayrıca Cumhurbaşkanlığı Hava İkmal Grubu için beş yıllık bir süre için eğitim sağlıyor.
7 Nisan 2016'da Atlas Air Worldwide Holdings, Southern Air'i tamamı nakit bir anlaşmayla 110 milyon dolara satın aldı . İşlem, Worldwide Air Logistics Group, Inc. ve faaliyet gösteren iki yan kuruluşu Southern Air , Inc. ve Florida West International Airways , Inc.'i içeriyordu .
5 Mayıs 2016'da Amazon.com ve Atlas Air , Amazon.com'un Amazon Air markalı yeni Amazon hava taşımacılığı hizmetinin büyümesini hızlandırmak için 20 Boeing 767 kiralamak için bir anlaşma yaptığını duyurdu . Anlaşma ayrıca Amazon'a önümüzdeki yedi yıl içinde şirkette %30'a varan hisse satın alma olanağı sağladı. Anlaşmaya göre Atlas Air Inc. yedi yıllık bir süre için uçak, mürettebat, bakım ve sigorta sağlayacak. Bu hamle, Amazon'un Air Transport Services Group ile 20 uçak için yaptığı benzer anlaşmanın ardından geldi ve yine Amazon Air altında markalanacak.
Mart 2017'de Atlas Air Worldwide Holdings, Florida West International Airways'i kapattı ve işletme sertifikasını iptal etti.
Ocak 2021'de Atlas Air, dört adet ek 747-8 kargo uçağı satın almayı kabul etti. Bunlar inşa edilecek son dört 747 olacak. Bunlar, Boeing'in 747 üretim programını kapatmayı planladığı aynı yıl olan 2022'de teslim edilecek.
Atlas Air, 2019'da 293 milyon dolar kaybettikten sonra Şubat 2021'de bir önceki yıla göre 360 milyon dolar kar bildirdi. Ayrıca, 2020 gelirinin yıldan yıla %17 artışla 3,2 milyar dolar olduğu bildirildi.
Operasyonlar
Atlas Air Worldwide Holdings; Atlas Air, Inc. , Polar Air Cargo , Southern Air Inc. ve Titan Aviation Leasing'den oluşur. Havayolu merkezi, Satın Alma, New York'ta ve Cincinnati, Ohio'da yeni inşa edilen ikinci bir merkezdedir. Atlas Air, havayolları, ekspres operatörler, nakliye komisyoncuları, charter brokerleri, küresel nakliyeciler ve ABD Ordusu için bir ACMI ( Uçak, Mürettebat, Bakım ve Sigorta ) ve hava kiralama esasına göre uçuşlar ve ayrıca kuru kiralamalı bir kargo uçağı işletmektedir. Atlas Air'in Afrika, Asya, Pasifik, Avrupa, Orta Doğu, Kuzey Amerika ve Güney Amerika'da yerleşik küresel operasyonları bulunmaktadır.
Mürettebat üsleri Miami Uluslararası Havalimanı , New York John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı , Los Angeles Uluslararası Havalimanı , Chicago O'Hare Uluslararası Havalimanı , Seattle Paine Field , Cincinnati/Northern Kentucky Uluslararası Havalimanı , Anchorage Uluslararası Havalimanı ve Huntsville Uluslararası Havalimanı'nda bulunmaktadır .
Hedefler
Atlas Air, Kuzey Amerika, Güney Amerika, Avrupa, Asya, Afrika ve Okyanusya'daki varış noktaları ile küresel olarak faaliyet göstermektedir. Belirli destinasyonlar, müşterilerin değişen ihtiyaçlarına ve mevsimsel trendlere göre değişiklik göstermektedir.
Filo
Mayıs 2021 itibariyle Atlas Air aşağıdaki uçakları işletiyor:
uçak | Serviste | Emirler | yolcular | Notlar | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
F | C | Y | Toplam | ||||
yolcu filosu | |||||||
Boeing 747-400 | 7 | 1 | 10 | 169 | 36 | 215 | VIP Hizmeti için kullanılır |
- | 23 | 505 | 528 | ||||
Boeing 767-300ER | 5 | - | - | 30 | 218 | 248 | 1 |
kargo filosu | |||||||
Boeing 737-300F | 1 | - |
|
Tarafından işletilmektedir Titan Havacılık Holdings | |||
Boeing 737-400F | 1 | - |
|
Tarafından işletilmektedir Güney Air | |||
Boeing 737-800BCF | 5 | 5 |
|
İçin çalıştırma Amazon Air | |||
Boeing 747-400BCF | 3 | - |
|
||||
Boeing 747-400BDSF | 2 | - |
|
||||
Boeing 747-400ERF | 2 | - |
|
||||
Boeing 747-400F | 20 | - |
|
||||
6 | Tarafından işletilmektedir Polar Air Cargo | ||||||
3 | İçin çalıştırma Nippon Cargo Airlines | ||||||
Boeing 747-400LCF | 4 | - |
|
İçin çalıştırma Boeing | |||
Boeing 747-8F | 8 | 4 |
|
Atlas Air, 2022'de inşa edilecek olan son 747'yi teslim alacak. | |||
2 | İçin çalıştırma Qantas Yük | ||||||
Boeing 767-200BDSF | 7 | 1 |
|
İçin çalıştırma DHL Havacılık | |||
Boeing 767-300BCF | 23 | - |
|
||||
Boeing 767-300BDSF | 1 | - |
|
||||
Boeing 777F | 8 | - |
|
Tarafından işletilmektedir Güney Air | |||
Toplam | 108 | 10 |
Temmuz 2021'de Atlas Air, CMI B 767-200 F hizmetlerini DHL Express adına tamamladı , çünkü son uçak 22570 seri, Air Transport Services Group'a devredildi .
Yolcu servisi
Mayıs 2010'da Atlas Air, SonAir ile birlikte ABD-Afrika Enerji Birliği (USAEA) için özel yolcu kiralama hizmeti vermeye başladı . Charter hizmeti , SonAir tarafından sağlanan iki adet özelleştirilmiş Boeing 747-400 uçağından oluşuyordu. Uçak, 189 yolcuya hizmet verecek şekilde tasarlandı ve üç sınıflı bir konfigürasyondan oluşuyordu. "Houston Express" olarak bilinen charter hizmeti, Houston ile Luanda, Angola arasında haftalık kesintisiz üç uçuş dahil . Düşük küresel petrol fiyatları nedeniyle talep azaldı ve Houston Express operasyonlarını durdurdu.
Atlas Air, Haziran 2019 itibariyle, ticari ve askeri yolcu kiralamaları için dört Boeing 747 yolcu uçağı ve altı Boeing 767 yolcu uçağı işletmektedir.
uçak kiralama
Atlas Air Worldwide Holdings , bir uçak kuru kiralama şirketi olan Titan Aviation Holdings'in sahibi ve işletmecisidir . Atlas Air, Titan Aviation aracılığıyla şu anda kuru kiralama için 17 uçağa sahiptir - altı Boeing 777 kargo uçağı , bir Boeing 757 kargo uçağı , sekiz Boeing 767 kargo uçağı (ana Atlas Air'e kiralanmıştır), bir Boeing 737-800 yolcu uçağı ve bir Boeing 737- 300 yük gemisi.
Olaylar ve kazalar
- 24 Ocak 2005: Atlas Air Uçuş 8995, bir Boeing 747-212BSF , uçak kaydı N808MC , pist overran de Düsseldorf Havaalanı nedeniyle devam eden kar fırtınası gelen beklenmedik yoğun kar birikmesi nedeniyle kötü frenleme eylem. Uçak iptal edildi.
- 2 Şubat 2008: Atlas Air Boeing 747-2D7B, N527MC'deki kargo , Lome Havalimanı'ndan kalkışta koptu ve bölmeyi delerek ciddi yapısal hasara neden oldu. Uçak iptal edildi.
- 2010: Şubat ayında, Miami, Florida'ya iniş sırasında bir Atlas Air Boeing 747'nin kanatlarının bir kısmının kapağı uçaktan ayrıldı. 17 Mayıs'ta, Atlas 747'nin sağ kanadındaki iç kanatların bir kısmı uçaktan ayrıldığında benzer bir olay meydana geldi. Mayıs ayında, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) , uygunsuz bakım uygulamaları iddiasıyla havayoluna yaklaşık 500.000 ABD Doları para cezası önerdi .
- 21 Kasım 2013: Atlas Air, N780BA tarafından işletilen bir Boeing 747-409LCF'nin pilotları , yanlışlıkla yakındaki McConnell Hava Kuvvetleri Üssü yerine Albay James Jabara Havalimanı'na indi . Uçak ertesi gün McConnell'e uçtu.
- 27 Temmuz 2018: Atlas Air Uçuş 8601, bir Boeing 767-38EER , N641GT , buruşuk gibi önemli yapısal hasarı, sürekli gövdenin bir de, sert iniş de Portsmouth Uluslararası Havaalanı . Uçak, ABD askerlerini Ortadoğu'dan eve taşıyordu; yaralanma bildirilmedi. Kazanın nedeni araştırılıyor.
- 23 Şubat 2019: Bir Boeing 767-375ER(BCF), N1217A olan Atlas Air Flight 3591 , George Bush Kıtalararası Havalimanı'na yaklaşırken Houston yakınlarındaki Trinity Körfezi'ne daldı ve hem pilotları hem de başka bir havayolu şirketinin ölü pilotu olan tek yolcuyu öldürdü . ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB), kazayı pilot hatasına ve uzaysal oryantasyon bozukluğuna bağladı ; NTSB ayrıca her iki pilotun da önemli eğitim zorlukları yaşadığını ve Atlas Air'in işe alım uygulamalarını eleştirdiğini tespit etti.
Ayrıca bakınız
Referanslar
- Jon Hemmerdinger (15 Ağustos 2017). "Röportaj: Bill Flynn, Atlas Air CEO'su" . Uçuş küresel .
Dış bağlantılar
- Resmi internet sitesi
- Atlas Air için iş verileri: