Ark (nehir teknesi) - Ark (river boat)
 Lycoming County veya Tioga County'deki Pine Creek'te bir günlük gezinti için Three Arks . Sol sandık yemek ve yemek içindi, ortadaki sandık uyku bölmesiydi ve sağ sandık da taslak atlar içindi .
• Arklar nehirde sadece bir yolculuk için yapıldı ve sonra sökülerek kereste için satıldı. Jersey Shore, Pine Creek ve Buffalo Demiryolunun hattı doğu kıyısında görülebilir ve arkasındaki dağlık kesimde neredeyse çıplak ağaç vardır. |
|
| Sınıfa genel bakış | |
|---|---|
| Genel özellikleri |
Kuzey Amerika endüstriyel gelişiminin ilk dönemlerinde , bir gemi , durgun su kanalları (bir kilit sistemi ve iki yönlü seyahate izin veren uygun barajlar) ve demiryolları onları modası geçmiş hale getirmeden önce Kuzey Amerika'nın doğusunda nehir taşımacılığı için kullanılan geçici bir tekneydi . Nispeten kaba el aletleri kullanılarak inşa edilebildikleri için, Arks, Amerikan sömürge ve erken cumhuriyet dönemlerinde, öncelikle ilkbahar tazelarında nehrin aşağısına yük taşımak ve özellikle öğütülmüş kereste , odun kömürü ve diğer orman ürünlerini ve toplu tarım ürünlerini bir şehir veya nehir aşağı bir liman; Tomruklar genellikle sallara bağlanırken, haftalar sürebilecek uzun yolculuklarda, botlara mürettebat destek alanı gibi arklar eşlik ediyordu. Derin nehirler, daha az kontrol edilebilir sallar yerine aşağıda açıklandığı gibi büyük kütük yaylara izin verdi. 1800'lü yıllardan bu yana, çoğu doğu kasabası ve şehri ısıtma yakıtı konusunda yetersizdi, kötü işlenmiş kereste veya kalaslar bile destinasyonlarda kolayca satılabiliyordu.
Ama Arks nedeniyle 1816 buluşun onların en sık toplu taşıma kullandığı gördüğünü doğu ABD'de uzun süredir ilk enerji krizi hafifletmek için bir yakıt olarak kömür teslim rolü oldu Josiah Beyaz 'ın Ayı Tuzağı Kilit sisteminin . Mekanizmalar , Aşağı Lehigh Kanalı'nın (yaklaşık 1818-20) 45 millik (72 km) yolunun açılmasını sağlayan ve böylece enerjiye yeni yüksek teknoloji yakıtı olan antrasit kömürünün ilk kapsamlı sevkıyatına olanak tanıyan, kontrol edilebilir yapay olarak yaratılmış tazeliklere izin verdi. doğu şehirlerindeki aç sanayiler. Tam on yıl boyunca giderek artan sayılar inşa edildi ve Philadelphia'daki rıhtımlara 105 mil (169 km) gönderildi.
Delaware Kanalı'nın uzun süredir ertelenen açılışı 1831'de kısmi operasyona ulaştığında ve başka bir nehir teknesine geçiş yapabildiğinde, Lehigh Coal & Navigation Company her yıl 16 milden (26 km) daha uzun bir mesafeye ulaşan geniş kereste standlarını ormansızlaştırıyordu. Philadelphia'daki talebi karşılamaya yetecek kadar kömürü nakletmek için Lehigh River Gorge'un sarp banklı sularından nehrin yukarısında . Pennsylvania Eyalet Tarihçisi Fred Brenckman, The History of Carbon County'de , Ark nehri gemisinin 1831'de LC&N tarafından üretilmesinin uçtan uca bağlantılı olarak toplamda 13 mil (21 km) olacağını belirtiyor.
Lehigh'de ilk yıllarda kullanılan tekneler, on altı ila onsekiz fit genişliğinde ve yaklaşık yirmi beş fit uzunluğunda kare kutulardan veya yaylardan oluşuyordu.
Barajlardan ve savaklardan geçerken oluşan dalgalanmalara izin vermek için bunlardan ilk ikisi menteşelerle birleştirildi. Adamlar işlerinde daha uzman hale geldikçe ve kanal düzelip geliştirildikçe, bölümlerin sayısı nihayet yüz seksen fite ulaşana kadar artırıldı. Sal gibi uzun küreklerle yönlendirildiler.
Lehigh'de 1831 yılının sonuna kadar bu tanıma sahip tekneler kullanıldı. O yıl boyunca nehirden kırk bin tondan fazla kömür geçti, bu da o kadar çok teknenin inşa edilmesini gerektirdi ki, hepsi tek bir uzunlukta birleştirilseydi , on üç milden fazla bir mesafeye uzanırlardı.
- Fred Brenckman, Pennsylvania Resmi Tarihçisi, Carbon County Tarihi (1884)
Varışta kargo satıldı, gemi söküldü ve kerestesi de satıldı ve gemi pilotları yaya veya at sırtında eve döndüler. Geminin yavaşlığına rağmen stabildi ve yetenekli bir mürettebatla oldukça dar noktalardan manevra yapabiliyordu. Diğer nehir araçları, genellikle batteau veya bateau , atlar, ranzalar ve malzemeler daha büyük, ahır yapılarında süzülürken işçileri taşırken, arkların yanında çalıştı. Pennsylvania Kanal Sistemi ve Susquehanna Nehri sistemindeki bazı yaylar 75 fit (23 m) uzunluğundayken, Lehigh Kanalı üzerindeki modüler gemi trenleri 220 fit (67 m) uzunluğa kadar bağlanacaktı, ancak yalnızca alçalan yönde seyredebiliyordu. her seferinde yarısını kilitler.
İçinde Arks Greenbrier Nehri içinde Batı Virginia yem kaydedicilerine günde dört kez kullanılan büyük pişirme arklar arasında yönelik tasarruf altmış ayak ortalama. Nehir ark boyunca ortak bir görüşte zamanlar Greenbrier Nehri içinde Batı Virginia kilometrelerce getiren yay sellerle beyaz çam günlükleri Pocahontas County için Greenbrier County . Bu devasa gemilerin fotoğrafları , Batı Virginia'daki Caldwell kasabasındaki Greenbrier Nehri Yolu boyunca asıldı . Bu fotoğraflar, WE Blackhurst'ün Sel Binicileri adlı kitabındaki ayrılmaz sahneleri gösteriyor . Yazar, henüz yaratılmamış olan Monongahela Ulusal Ormanı alanında, yüzyılın başında nehir kesimi çağının dünyasına ait arsayı temel aldı . Tarihsel detaylara büyük bir ilgisi vardı. İçinde nehir gemisinin en net yazılı tanımlarından birini veriyor:
"Sandığın günlüklerinin sağlam platform üzerine inşa edilmiştir. Ağır bir oluşturulmuş yan koydu tarafını kaydeder sal altmış feet uzunluğunda ve yirmi dört fit genişliğinde. Her dört ayak aralıklarla çapraz bir şekilde, kirpik kutuplar ( bağlama ait hikori veya çekirge ) Bunlar yaklaşık altı inç çapındaydı . Kirpik direğinin her bir temel kütüğünü kesiştiği noktada, güçlü, U şeklinde bir bükülmüş beyaz meşe yay onu kütüğe sıkıca tutturdu. Yaylar düz uzunluklardan işlenmişti. bir buçuk inç kare meşe ve U şeklinde bükülmüş. Her iki açık uç kare bırakılmış ve yayın gövdesi tıraşlanmış ve yuvarlatılmış. Kirpik direğinin her iki tarafında kare delikler kesilmişti. Bu deliklere kare uçlar sürüldü, böylece yayı kirpik direğine doğru sıkıca indirdi.Güçlü bir dişbudak kaması, her bir kare ucunu sıkıca yerinde tuttu.
"Uzun platforma doğru uzunlamasına ve kirpik direklerine yaslanarak altıya altı kereste vardı. Bunlar, sal üzerine inşa edilen alçak binanın temelini oluşturdu. Aynı zamanda tahta zemini için de destek görevi görüyordu. Bina. Dik çivilere uzunlamasına çivilenmiş düz, dikdörtgen biçimli kereste kulübesiydi.Çatı kamalı değil, yuvarlatılmıştı, çatı tahtalarını farklı bir yayda bükmenin basit bir yolu ile kazanılan bir etki.
"Bina tüm sal zemini kaplamıyordu. Her iki uçta da altı fit uzunluğunda bir boşluk bırakıldı ve her iki taraf boyunca duvarlar, binanın yanında dar bir patika bırakarak iki fitlik bir darlığa yerleştirildi. Her birinde. Salın dört köşesinden biri sağlam bir soyulmuş tahta direk duruyordu. Bunlar diken diken dikmelerdi ve bu yüzden sandığın herhangi bir köşeden bağlanabilmesi için yerleştirilmişlerdi. Duncan'ın direklere yakından baktığını gören Warwick, "Bu elma ağacı - bulabildiğimiz tek ağaç , bir ipin sürtünmesiyle sertleşmeyecek . "
"Duncan'ın ilgisi, yönlendirme düzenlemesiyle şiddetle uyandı. Tomruk platformunun her bir ucuna, alttaki kütüklere sıkıca tutturulmuş kısa uzunlukta bir kütük yerleştirildi. Bu kaide üzerinde dik olarak çıkıntı yapan, pürüzsüz, güçlü bir tahta pimdi. pimin uzun direksiyon taramasının tutacağına doğru itilmesi, böylece bir dönme noktası oluşturması Süpürme, bir yandan diğer yana döndürülebilir, ancak her zaman düz, dik pim üzerinde sağlam bir şekilde durur.
Taramanın kendisi, yaklaşık yirmi fit uzunluğunda, uzun, sivriltilmiş bir direkti. Küçük uçta altı fit uzunluğunda, döner pim üzerinden güverteye yansıtılır. Büyük uç su üzerinde uzanıyordu. Suyun ucuna, yaklaşık üç metre uzunluğunda geniş bir tahta bıçak takılmıştı. Ağır taramayı sallamak ve hantal gemiyi yönlendirmek için süpürme kollarının her birinde iki adam gücü gerekiyordu.
Küçük bina kabaca üçe bölünmüştü. Her iki uçta da atlar için iki durak vardı. Merkez alan, at yemi, koşum takımı ve aletlerin taşınması ve ekip üyelerinin uyku alanları içindi.
Her Eylül ilçesi Ronceverte , Batı Virjinya oyun barındıran Tufan'ın Riders aynı isimli kitabından uyarlanan,. İçinde, bir nehir gemisinin küçültülmüş mock-up versiyonu setin bir parçası ve projenin tarihsel doğruluğu için bir zemin oluşturuyor.
New York , Arkport köyü adını bu tür ulaşımdan alıyor.
Notlar
Referanslar
- Notlar
- Kaynakça