Ardingly tren istasyonu - Ardingly railway station
Ardingly | |
|---|---|
 | |
| yer |
Ardingly , Mid Sussex , Batı Sussex İngiltere |
| Kılavuz referansı | TQ338276 |
| Platformlar | 2 |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | Kullanılmayan |
| Tarih | |
| Ön gruplama | Londra, Brighton ve South Coast Demiryolu |
| Gruplandırma sonrası |
Güney Demiryolu İngiliz Demiryolları Güney Bölgesi Agregalar deposu |
| Önemli tarihler | |
| 3 Eylül 1883 | Açıldı |
| 7 Temmuz 1935 | Ardingly şube elektrikli |
| 2 Nisan 1962 | Yüke kapalı |
| 28 Ekim 1963 | Yolculara kapalı |
| 1963 | Mal deposunda açılan agrega deposu |
Ardingly , İngiltere'nin Batı Sussex köyü Ardingly'ye hizmet veren bir tren istasyonuydu . 3 Eylül 1883'te Londra, Brighton ve South Coast Demiryolu (LBSCR) tarafından açıldı ve seksen yıl sonra kapandı ve şu anda bir agrega deposu olarak kullanılıyor . Bluebell Demiryolu hemen doğusunda Horsted Keynes istasyonun gelen trackbed sahibi ve çizgi yeniden uzun vadeli planları vardır.
Tarih
Açılış ve rota
LBSCR onun üzerinde Horsted Keynes arasında 4 ½ mil bağlantı hattı açıldı East Grinstead Hattı'na Lewes ve Haywards Heath üzerinde Brighton Ana Hattı . Boyunca iki katına çıkan çizgi, Horsted Keynes'ten Şerif Değirmeni Viyadüğü (117 yarda ve yakındaki Aşağı Şerif Çiftliği'nin adını taşıyan) üzerinde kıvrıldı, Lywood Tüneli'ne (218 yarda) ulaşmak için bir eğimde tırmanarak, ulaşmak için yaklaşık 2 mil hat Ardingly'deki tek ara istasyon. Ardingly'den hat, Ouse Valley Viyadüğü'nün hemen güneyinde, Brighton Hattı üzerindeki Copyhold Kavşağı'na ulaşmak için bir mil daha devam etti . İlk başta , Brighton Main Line'a paralel bağımsız bir hat üzerinde Haywards Heath'teki kuzeye bakan körfez platformuna kadar çalışan servislerle, kavşakta sinyal kutusu yoktu . 1912'de Haywards Heath'in yukarı ve aşağı döngü platformlarıyla yeniden inşa edildiği 1932 yılına kadar kullanımda kalan bir kutu kuruldu ve orada yeni bir kutu hizmete girdi.
Hat tören olmadan açıldı ve ilk servis olan bir yük treni ile Ardingly'den yük almak ve Horsted Keynes'e devam etmek için Haywards Heath'i saat 8.34'te bıraktı. Daha sonra, hem savaşlarda hem de Lingfield Hipodromu'na özel olarak Brighton Main Line'a faydalı bir alternatif olarak değerini kanıtlayacaktı .
İstasyon binası ve tesisleri
Thomas Harrison Myres tarafından tasarlanan ana istasyon binası, platformlardan uzakta yol seviyesinde yer alıyordu. Diğer Lewes ve East Grinstead hat istasyonlarında olduğu gibi, neo-Queen Anne tarzında inşa edilmiş ve iki katlı bir Victoria kır evi olarak sunulmuştur. Üst kat, alçı desenli (beyaz zemin üzerine siyah çiçek desenleri) ve hafifçe çıkıntı yapan dekoratif ahşaptır; hattaki diğer istasyonların aksine, Ardingly asla kiremitle asılmadı.
İstasyonun iki platformu, platform tenteleri olan oldukça basit tesislere ve aşağı platformda girintiye benzer bir bekleme odasına sahipti; İstasyonun batı ucunda, küçük bir mal bahçesini yöneten bir platform sinyal kabini bulunacaktı. Avlu, yerel bir kereste fabrikası için kereste şeklinde hatırı sayılır bir iç trafiğe tanık oldu ve daha sonra hazırlanan tahtaların sevkiyatları ile geri gönderildi. İstasyon dört kişilik bir personel tarafından yönetiliyordu: istasyon sorumlusu, işaret görevlisi, kapıcı ve katip yardımcısı; son istasyon şefi 1926'da ayrıldı ve bu noktada Ardingly, Horsted Keynes'in kontrolü altına girdi.
Operasyonlar
Ardingly şubesi, LBSCR altında çok seyrek bir hizmete sahipti ve Güney Demiryolu hattı esas olarak itme-çekme trenleri ile hizmet verildiğinde hattı devraldığında , gruplaşmayı takiben, bazıları Brighton'a ve Brighton'dan hizmetlerle . 1935'teki elektrifikasyonu takiben , yeni elektrik hizmeti günlük Horsted Keynes'e ve Horsted Keynes'den her saat başı seferler düzenleyen yaklaşık 18 tren içeriyordu; bunların yaklaşık yarısı Haywards Heath'te sona ererken, geri kalanı Seaford'a kadar uzanıyordu . Ardingly şubesi 1945'e kadar Pazar günleri kapalıydı ve Ardingly hattından yukarı Horsted Keynes ana platformuna olan bağlantı koptu.
Kamp koçları , 1930 yazından savaşın sonuna kadar Ardingly'de konuşlanmıştı; bu, Ardingly'nin özel trenlerle istasyona ve istasyondan feribotla gelen gezginler arasındaki popülaritesinin bir göstergesiydi. İstasyon aynı zamanda Ardingly Koleji'ndeki dönemin başında ve sonunda yaklaşık 250 öğrenciye 450'ye kadar bagaj gönderilip alındığı sırada meşguldü .
Kapanış
Lewes'den East Grinstead hattının 1958'de British Railways (BR) tarafından kapatılmasından sonra, Horsted Keynes ve Ardingly arasındaki alt hat, Kent Sahili'ndeki buharlı stok ve yeni elektrik stoğu için yan hat olarak kullanılırken, elektrikli trenle çalışan tek hat personel yukarı sıraya tanıtıldı. Şube 28 Ekim 1963'te kapatıldı. Bununla birlikte, bölüm hala zaman zaman yeni kurulan Bluebell Demiryoluna vagonları taşımak için kullanılıyordu ve hat boyunca son hareket 13 Mayıs 1964'te 32636 numaralı Terrier kaldırmadan önce geçtiğinde kaydedildi. parçanın. 15 Temmuz'da başlayan kaldırma, 21 Eylül'de Horsted Keynes'e ulaştı. 1968 yazında, Şerif Mill Viyadüğü, Mid Sussex Bölge Konseyi , New Lane'deki virajı viyadüğün altında kıvrılırken düzeltmek istediği için yıkıldı ; BR, yapının bakım maliyetlerinden kurtulmaktan çok mutlu oldu. Bluebell Demiryolu, 1962'de hattı satın almaya davet edilmişti, ancak BR'nin viyadüğün bakımı için gereken 10.000 sterlin ile birlikte 25.000 - 30.000 sterlin arasında değişen fiyatını karşılayamadı.
| Önceki istasyon | Kullanılmayan demiryolları | Takip eden istasyon | ||
|---|---|---|---|---|
|
Horsted Keynes Hattı kapalı, istasyon açık |
Londra, Brighton ve South Coast Demiryolu Lewes ve East Grinstead Demiryolu |
Haywards Heath Hattı kapalı, istasyon açık |
Günümüz
Hattın kapatılmasından kısa bir süre sonra Ardingly mal sahasında bir Amey Roadstone fabrikası (şimdi Hanson Aggregates ) kuruldu ve eski aşağı yerel hattı kullanarak Haywards Heath'ten çalışan günlük bir navlun ile hizmet verildi. Copyhold Junction'daki ana ve üst yerel hatlara erişim kesildi. Yeni yolcu istasyon platformlarını yıktı (yol köprüsünün yakınındaki eski üst platformun kısa bir uzunluğu hariç). İstasyondaki parkur kaldırıldı ve eski mal deposu alanının güney ucuna bir döngü kuruldu. Hanson Aggregates tarafından ofis olarak kullanılan istasyon binaları kaldı. Müzayedeciler T. Bannister & co tarafından bir çift dekoratif dökme demir istasyon kanopi braketi ve bilet gişesi penceresi lot 302 ve 303 olarak satıldı. South of England Showground'daki Ardingly tarihi araç muhteşem gösterisindeki Temmuz 1983 müzayedesinde.
Koruma geleceği
1997 yılında Heritage Bluebell Demiryolu , ray yatağını satın aldı, ancak Ardingly'deki Agrega Depo sınırına kadar ve şubeyi restore etmek ve yeniden açmak için uzun vadeli özlemleri sürdürüyor. Eksik (Şerif Değirmeni) viyadüğünün yarattığı boşluğu doldurmaya yardımcı olmak için, Imberhorne kesiminin (Bluebell'in East Grinstead'e uzatılması için gerekli olan işlerin bir kısmı) kazısından elde edilen su , mevcut dolguları Ardingly'ye doğru uzatmak için kullanıldı. Yolun nihai olarak yeniden döşenmesine hazırlık olarak sinyallerin yerleştirildiği Horsted Keynes'te yeniden sinyalizasyon çalışması da gerçekleştirildi. Orta Sussex Bölge Meclisi, buna göre , hattın güzergahının, eski haline getirilmesine zarar verecek olan yeniden geliştirilmeden korunmasını sağladı.
Referanslar
Kaynaklar
- Popo, RVJ (1995). Demiryolu İstasyonları Rehberi: her kamu ve özel yolcu istasyonunu, durağı, platformu ve durma yerini, geçmiş ve şimdiki ayrıntıları (1. baskı). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 .
- Clinker, CR (Ekim 1978). İngiltere, İskoçya ve Galler'deki Kapalı Yolcu İstasyonları ve Mal Depoları Klinker Sicili 1830-1977 . Bristol: Avon-AngliA Yayınları ve Hizmetleri. ISBN 0-905466-19-5 .
- Jowett Alan (2000). Jowett's Nationalized Railway Atlas (1. baskı). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1 . OCLC 228266687 .
- Marx Klaus (2000). Lewes & East Grinstead Demiryolunun Resimli Tarihi . Shepperton, Surrey: Ian Allan Yayınları. ISBN 0-86093-547-7 .
Dış bağlantılar
- Subterranea Britannica'daki Ardingly tren istasyonu.
- Gezilebilir 1948 işletim sistemi haritası üzerinde istasyon.
- Kullanılmayan Ardingly şubesinin derekhayward.co.uk web sitesindeki görüntüleri.
Ayrıca bakınız
Koordinatlar : 51.0321 ° N 0.0904 ° W 51 ° 01′56 ″ N 0 ° 05′25 ″ B /