Anselm Franz - Anselm Franz
Anselm Franz (20 Ocak 1900 - 18 Kasım 1994), 2. Dünya Savaşı sırasında Nazi Almanyası tarafından dünyanın ilk seri üretilen turbojet motoru olan Jumo 004'ün geliştirilmesiyle tanınan öncü bir Avusturyalı jet motoru mühendisiydi ve turboşaft üzerine yaptığı çalışmalar içinde tasarlayan ABD parçası olarak savaştan sonra Operasyonu Paperclip dahil T53 , T55, AGT-1500 ve PLFIA-2 , dünyanın ilk yüksek bypass turbofan motoru.
Erken dönem
1900'de Avusturya'nın Schladming şehrinde doğan Franz, Graz Teknoloji Üniversitesi'nde makine mühendisliği okudu ve Berlin Üniversitesi'nden doktora derecesi aldı . Franz, Berlin'de hidrolik tork konvertörleri geliştirdiği bir şirkette tasarım mühendisi olarak çalıştı .
Junkers Uçağı
1936'da Junkers'a katıldı ve 1930'ların çoğunda süperşarj ve turboşarj geliştirmeden sorumluydu .
Bu arada Hans von Ohain ilk motorları çalıştırmak ediliyordu Heinkel küçük resmi ilgi olmasına rağmen,. Reichsluftfahrtministerium'daki (RLM) Helmut Schelp ve Hans Mauch , jet geliştirmede mevcut motor şirketlerinin ilgisini çekmeye çalışarak geliştirmeyi "arka kapıdan" ilerletmeye çalıştı. 1939'un başlarında böyle bir ziyarette, Junkers'tan Otto Mader, fikre bakmaya değer olsa bile, böyle bir çabayı yürütecek kimsesi olmadığını söyledi. Schelp, turbo kompresör işindeki deneyimi göz önüne alındığında, Franz'ın bu iş için mükemmel olacağını öne sürdü.
Program daha sonra 1939'da kuruldu, başlangıçta süperşarj bölümünden seçilen çok küçük bir ekipten oluşuyordu. Heinkel tasarımlarından farklı olarak Jumo , daha küçük bir ön alana sahip olmak için santrifüj kompresörün aksine bir eksenel kompresör kullanacaktır . Bu istisna dışında tasarım çok muhafazakârdı, yanma için tek bir dairesel brülör yerine bir dizi altı alev kutusu kullanıldı ve sıkıştırma oranı 3.14: 1'de düşük tutuldu. Franz, hızlı bir şekilde çalışan bir motor üretmezse programın sona ermesini önlemek için performans yerine geliştirme-pazara sunma süresine odaklanmaya karar verdi.
Deney 004A'nın ilk test ortamı 1940 baharında gerçekleşti ve Ocak 1941'de tam hızda çalıştırıldı. Motor, 15 Mart 1942'de bir Messerschmitt Bf 110 ile uçtu ve bu A modellerinden bazıları teslim edildikten sonra, Messerschmitt Me 262 ilk nihayet tasarım ilgilenen Temmuz 18. RLM üzerinde 004A ile havaya aldı ve 80 üretim kaliteli sürümlerini emretti. Yeni 004B sürümü bir dizi değişiklik içeriyordu, ancak hizmete girişini büyük ölçüde geciktiren titreşim ve yorgunluk sorunları ile ilgili zorluklarla karşılaştı. 1944 baharına kadar motor rutin olarak 50 saat dayanıyordu ve tam üretime girebiliyordu. Yine de Luftwaffe'nin jet tasarımlarının çoğuna güç sağlamaya devam etti .
Ataç Operasyonu
Savaştan sonra Franz , Paperclip Operasyonu'nun bir parçası olarak Amerika Birleşik Devletleri'ne taşındı ve bir süre USAF ile Wright-Patterson Hava Kuvvetleri Üssü'nde motorla ilgili konularda çalıştı . Nazi amblemi kaldırılarak, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Nazi Almanyası'ndan kalma uzun deri, askeri ceketini hala giydiği biliniyordu.
1951'de Lycoming'in Connecticut , Stratford'daki başka türlü kullanılmayan tesisinde yeni bir türbin bölümü kurmak için işe alındı . Burada, şu anda daha büyük şirketlerin ( General Electric ve Pratt & Whitney ) hizmet etmediği motor alanlarına odaklanmaya karar verdi ve sonunda helikopter motorlarına karar verdi. İlk tasarımı olan T53 , Bell Aircraft UH-1 Huey ve AH-1 Cobra helikopterlerine ve OV-1 Mohawk kara saldırı uçağına güç veren tarihin en popüler turboşaft motorlarından biri olacaktı . Bu başarısını daha büyük T55 ile takip etti ve daha sonra onu küçük bir turbofan motora dönüştürdü . 1960'larda , M1 Abrams'da kullanılan AGT-1500'e dönüşen tank kullanımı için yeni bir tasarımın geliştirilmesine öncülük etti .
Emeklilik
Franz, başkan yardımcılığına yükseldikten sonra 1968'de Lycoming'den emekli oldu. 1994'te öldü, ABD Ordusu Üstün Sivil Hizmet Madalyası, Amerikan Makine Mühendisleri Derneği'nden R. Tom Sawyer Ödülü, Bilim ve Sanat için Avusturya Şeref Nişanı ve Yıldız ile Altın Büyük Şeref Nişanı sahibi. Avusturya Cumhuriyeti'ne Hizmetler.