Ankara tren istasyonu - Ankara railway station
Ankara | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TCDD Taşımacılık yüksek hızlı , şehirlerarası ve banliyö tren istasyonu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konum | Hipodrom Cd., Anafartalar Mah. 06050 Altındağ , Ankara Türkiye |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
koordinatlar | 39°56′11″K 32°50′38″D / 39.9364°K 32.8438°D Koordinatlar : 39.9364°K 32.8438°D39°56′11″K 32°50′38″D / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarafından sahip olunan | Türkiye Devlet Demiryolları | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarafından işletilen | TCDD Taşımacılık | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hat(lar) |
İstanbul-Ankara demiryolu Ankara-Kars demiryolu |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platformlar | 6 (1 yan platform , 5 ada platformu ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parçalar | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bağlantılar |
Ankara Metrosu : Ankaray , Tandoğan EGO Otobüsünde: 157-3, 202-3, 204, 222, 254, 257, 268, 269, 277, 285, 288, 288-2, 288-6, 352, 354, 354-3 , 369, 394, 394-3, 397, 398-3, 404-1, 410-2, 411-2, 415-2, 415-6, 418-2, 461-1, 482-2, 482-6 , 522 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yapı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yapı türü | Derecede | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otopark | Evet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Engelli erişim | Evet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mimar | Şekip Akalın | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mimari tarz | Art Deco | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diğer bilgiler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
istasyon kodu | 2503 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarih | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Açıldı | 31 Aralık 1892 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
yeniden inşa | 1937 (Art Deco istasyonu) 2014-18 (Platformlar) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
elektrikli | 1972 ( 25 kV AC ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hizmetler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ankara tren istasyonu ( Türkçe : Ankara Garı ) ana olan tren istasyonu içinde Ankara , Türkiye ve şehir içinde önemli bir ulaşım merkezidir. İstasyon, İstanbul-Ankara demiryolu koridorunun doğu terminali ve aynı zamanda Türkiye'nin en doğudaki hızlı tren hizmeti veren istasyonudur . Ankara istasyonu aynı zamanda kendi özel platformları ve yolcu salonu ile YHT yüksek hızlı trenleri için bir merkezdir . TCDD Taşımacılık ayrıca Kars , Tatvan ve Kurtalan'a şehirlerarası tren hizmetinin yanı sıra Başkentray banliyö treni hizmeti de veriyor .
Tarihi Ulus semtinde yer alan istasyon, şehrin simgesidir. 2016 yılında Ankara Tren Garı (ATG) olarak bilinen YHT platformlarının üzerinde yeni bir bina açıldı . ATG binası, bilgi ve bilet gişeleri, bekleme odaları ve bir VIP salonu içeren kendi yolcu salonu ile yüksek hızlı tren için bir merkez görevi görüyor ve istasyonun geri kalanına bir gökyüzü köprüsü ile bağlı .
Tarih
Osmanlı İmparatorluğu dönemi (1892–1922)
Orijinal inşaatçı, Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie (CFOA), Birinci Dünya Savaşı sırasında Filistin ve Mezopotamya'daki cephelere savaş malzemeleri göndermekle meşguldü. Bu nedenle, 1914 ve 1918 yılları arasında Ankara istasyonunda yolcu servisi yoktu ve çok azdı. nakliye hizmeti. CFOA savaştan sonra İngiliz askeri kontrolü altına girdi, ancak Türk Milliyetçileri Ankara'yı ve CFOA'nın bazı kısımlarını ele geçirdi. Türk Kurtuluş Savaşı sırasında CFOA, Türkiye'nin yeni başkenti olan Ankara'dan Eskişehir yakınlarındaki cepheye asker taşıdı .
Türkiye Cumhuriyeti dönemi (1922-günümüz)
Türk bağımsızlık savaşının sona ermesinin ardından İstanbul'dan Ankara'ya yolcu treni seferleri yeniden başladı. Artık Türk kontrolünde olan CFOA, nihayet Kayseri'ye hattı açtı ve Ankara artık son nokta değildi. CFOA daha sonra 1 Haziran 1927'de Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) tarafından satın alındı ve Ankara istasyonu TCDD kontrolüne alındı. 1927'de Anadolu Ekspresi , Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) tarafından işletilen İstanbul'dan Ankara'ya ilk gece treni olarak hizmete açıldı . Mevcut Art deco bina 1937 yılında Türk mimar Şekip Akalın tarafından yapılmıştır . TCDD'nin diğer şehirlere demiryolu hatlarını tamamlamasıyla birlikte, Ankara'dan 9 Eylül Ekspresi (1939) İzmir'e , Doğu Ekspresi (1939) Kars'a , Güney Ekspresi (1944) Diyarbakır ve Kurtalan'a yeni tren seferleri Ankara istasyonu yaptı. Türkiye'nin en işlek duraklarından biri. 1972 yılında istasyon, Sincan-Kayaş hattı ile birlikte Ankara Banliyö Demiryolu için 25 kV AC katener ile elektriklendirildi . 1993 yılında İstanbul-Ankara hattı tamamen elektriklendi. 1990'larda TCDD, istasyonun yanında bir buhar müzesi açtı. 2009 yılında Ankara'dan Eskişehir'e hızlı tren seferleri yapıldı .
2015 Ankara Saldırısı 10:04 yerel zamanda (Ekim 2015, 10 meydana gelen EEST olarak) Ankara . Ankara Merkez tren istasyonunun girişinin dışında iki bomba patlatılarak 105'den fazla kişi öldü, 400'den fazla kişi yaralandı. Saldırı, Türkiye'nin modern tarihinde türünün en kanlısı .
Operasyonlar
2011 yılına kadar Türkiye'nin uzak doğusuna giden trenler İstanbul'dan kalksa da, Ankara istasyonu genellikle batı ve doğudaki tren seferleri arasındaki değişim noktası olmuştur. istasyonu, Ankara'nın Türkiye'deki bir demiryolu merkezi olma rolünü sürdürüyor. TCDD Taşımacılık (TCDDT), batıda İstanbul ve İzmir'e ve doğuda Kars , Tatvan ve Kurtalanalong'a ana hat şehirlerarası trenler (çoğunlukla gece servisi) işletmektedir ve Polatlı'ya bölgesel hizmet vermektedir . Türkiye'nin ilk yüksek hızlı demiryolunun 2009 yılında açılmasından bu yana Ankara, ülkedeki yüksek hızlı trenlerin ana merkezi haline geldi. Yüksek Hızlı Yüksek Hızlı Tren (YHT) servisi, Eskişehir ve Konya üzerinden İstanbul'a sık sefer yapmaktadır . Ancak 2021 yılının sonlarına doğru Sivas ve Karaman'a hızlı tren yolunun açılmasıyla hizmetin artması, Afyonkarahisar ve İzmir'e ise 2023'te başlaması bekleniyor.
Parçalar
Ankara istasyonunda 13 raylı 6 peron bulunmaktadır. İstasyon platformları, her biri farklı tren servisine ev sahipliği yapan üç alana bölünmüştür. Platformlar bir skybridge ile birbirine bağlıdır.
- 1-3 numaralı hatlar şehirlerarası ve bölgesel hizmet için kullanılır. Bu hatlardan İstanbul, İzmir, Kars, Tatvan ve Kurtalan'a şehirlerarası trenler ile Polatlı'ya bölgesel trenler geliyor ve hareket ediyor. Bir yan platform ve bir ada platformu, raylara erişim sağlar.
- 4-5 numaralı hatlar, Ankara'dan geçen yük trenlerinin yanı sıra ara sıra Marşandiz Tersanesi'nden yapılan ekipman taşımaları için kullanılmaktadır . Yük trenleri, çoğunlukla gece veya akşam geç saatlerde, gün ortasında bazı servislerle çalışır. Bu, yolcu demiryolu hizmetiyle etkileşimi en aza indirmek için yapılır.
- Parçalar 6-7 içindir BAŞKENTRAY için banliyö hizmeti Sincan ve Kayaş . Bir ada platformu her iki rotaya da hizmet eder, ancak bu platforma erişim için AnkaraKart kullanılarak bir ücret ödenmesi gerekir .
- 8-13 arası hatlar yalnızca yüksek hızlı tren hizmeti içindir. Bu parkurlar da Ankara Tren Garı binasının altında yer aldığı için içeride. Buradaki platformlar doğrudan yüksek hızlı tren yoluna bağlanır, ancak Ankara istasyonunun geri kalanına gökyüzü köprüsü üzerinden erişilebilir.
G | Zemin kat | Çıkış/giriş, otopark, otobüsler |
P Platform seviyesi |
||
Platform 1 | ||
1. Parça | ← Ana hat ve bölgesel trenler → | |
2. parça | ← Ana hat ve bölgesel trenler → | |
Platform 2 | ||
3. Parça | ← Ana hat ve bölgesel trenler → | |
4. parça | Yük trenleri | |
Parça 5 | Yük trenleri | |
Parça 6 | ← Başkentray Sincan yönüne | |
Platform 3 | ||
Parça 7 | Başkentray Kayaşyönüne→ | |
Parça 8 | ← İstanbul veya Konya yönüne giden Yüksek Hızlı Tren | |
Platform 4 | ||
Parça 9 | ← İstanbul veya Konya yönüne giden Yüksek Hızlı Tren | |
Parça 10 | ← İstanbul veya Konya yönüne giden Yüksek Hızlı Tren | |
Platform 5 | ||
Parça 11 | ← İstanbul veya Konya yönüne giden Yüksek Hızlı Tren | |
Parça 12 | ← İstanbul veya Konya yönüne giden Yüksek Hızlı Tren | |
Platform 6 | ||
Parça 13 | ← İstanbul veya Konya yönüne giden Yüksek Hızlı Tren |
Türkiye'nin en büyük 50 inşaat mühendisliği projesinden biri
Türkiye İnşaat Mühendisleri Odası, Ankara Merkez Garı'nı , ilk 50 yılında gerçekleştirilen olağanüstü mühendislik projelerinin bir listesi olan Türkiye'deki elli inşaat mühendisliği başarısından biri olarak listeliyor .
Resimler
Ayrıca bakınız
- 2015 Ankara bombalamaları
- Ankara tren çarpışması , 2018 yılında Konya'ya bağlı yüksek hızlı trenin kalkıştan kısa bir süre sonra bir lokomotifle çarpışması sonucu meydana geldi ve 9 kişi öldü, 80'den fazla kişi yaralandı.
Referanslar
Dış bağlantılar
- TCDD Tarihi: Türkiye'nin Elektrifikasyon Trenleri
- CFOA - Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie Trains of Turkey