Florida'da Interstate 75 - Interstate 75 in Florida

Eyaletler arası 75 işaretleyici
eyaletler arası 75
I-75 kırmızıyla vurgulanır
Rota bilgileri
FDOT tarafından korunur
Uzunluk 470.808 mil (757.692 km)
mevcut 1956-günümüz
Önemli kavşaklar
Güney ucu SR 826  / SR 924 yılında Miami Lakes
 
kuzey ucu I-75 , Valdosta, GA'ya doğru
Konum
ilçeler Miami-Dade , Broward , Collier , Lee , Charlotte , DeSoto , Sarasota , Manatee , Hillsborough , Pasco , Hernando , Sumter , Marion , Alachua , Columbia , Suwannee , Hamilton
Otoyol sistemi
SR 73 SR 75
SR 93 SR93A ABD 94

Interstate 75 ( I-75 ) bir parçası olan Interstate Highway Sistemi ve gelen ishal Hialeah - Miami Lakes birkaç mil kuzeybatısında sınırında, Miami için, Sault Ste. Marie içinde Michigan üst Peninsula . I-75 Miami yakınlarındaki ulusal kuzeye doğru yolculuğuna başlar, Miami metropol bölgesinin batı kısımları boyunca ilerleyip Timsah Yolu ( Everglades Parkway olarak da bilinir) boyunca batıya doğru seyahat eder, Napoli'de kuzey yönüne dönerek Florida'nın Körfez Kıyısı boyunca ilerler ve oradan geçer. kentleri Fort Myers , Punta Gorda , Venedik ve Sarasota . Otoyol , eyaletten ayrılmadan ve Georgia'ya girmeden önce Ocala , Gainesville ve Lake City'ye doğru içe dönmeden önce Tampa Bay Area'dan geçer . I-75, Florida'da 471 mil (758 km) koşar ve onu eyaletteki en uzun Interstate ve aynı zamanda Mississippi Nehri'nin doğusundaki herhangi bir eyalette en uzun yapar. Eyaletler arası hız sınırı, Florida'daki tüm uzunluğu boyunca 70 mil (110 km/s)'dir.

Kuzeye Tampa'dan I-75 kısmı, I-75'in güney terminali I-4'ün mevcut batı terminalinde olan orijinal 1955 Eyaletler Arası Otoyol planlarının bir parçasıydı. Interstate güneyini Miami'ye kadar genişletmeyi planlamak, Güneybatı Florida'daki muazzam büyümenin ardından 1968'de başladı , bu da I-75'in Tampa Bay bölgesinin doğu kenarlarında seyahat etmek için yeniden düzenlenmesiyle sonuçlandı ve otoyolun son kısmı 1993'te açıldı.

FDOT envanter amaçları için, Florida'daki uzunluğunun çoğu için Eyalet Yolu 93 (SR 93) olarak belirlenmiştir (SR 93'ün I-275'i takip ettiği Tampa Bay bölgesi hariç , SR 93A ise I-75 ile birlikte seyahat eder). alanın baypas edilmesi).

Rota açıklaması

Miami yakınlarındaki I-75'in güney ucu

Güney Florida

I-75 kuzeye doğru yolculuğuna Miami yakınlarındaki HialeahMiami Lakes sınırında SR 826 (Palmetto Otoyolu) ve SR 924 (Gratigny Parkway) ile bir kavşakta başlar .

Miami Lakes sınırında kıvrılan I-75, Güney Florida'nın bazı batı kıyılarına sekiz şeritli bir otoyol olarak hizmet ediyor. SR 860 ile bir çıkıştan sonra , I-75, Broward County'ye geçmeden önce Florida's Turnpike Homestead Extension ile bir değişime sahiptir . Orada, Pembroke Pines , Weston , Miramar , Davie ve Southwest Ranches'in batı banliyölerinde devam ediyor .

SR 869 (Sawgrass Otoyolu) ve I-595 kavşağında , I-75 (güney-kuzey durumunu korurken), Everglades'i Alligator Alley üzerinden geçerken batı-doğu yörüngesine girer. Collier Bulvarı (Çıkış 101) gişelerinden US-27 gişelerine (Çıkış 23). Interstate Highway standartlarını karşılayan dört şeritli bir otoyola dönüştürülmeden önce başlangıçta iki şeritli bir otoyol olarak inşa edildi. Bu noktada, I-75 her yönde bir şerit kaybeder, batıya doğru ilerler ve US Route 27 (US 27) kavşağının batısındaki başka bir şeridi kaybeder .

Everglades ve Güneybatı Florida

Alligator Alley'den I-75'in havadan görünümü

I-75'in Timsah Yolu bölümü, Sunrise, FL'deki 19 numaralı çıkış ile Napoli'nin hemen doğusundaki 101 numaralı çıkış arasında doğu-batı yönünde uzanıyor ve Interstate'in tamamı boyunca ücretli olan sadece iki bölümden biri (diğeri kuzeydeki Mackinac Köprüsü . Michigan). 1 Mart 2020 tarihinden itibaren 2 dingilli bir araç için geçiş ücretleri 3,25 ABD dolarıdır ve her iki yönde de tahsil edilir. Otoyolun gişeleri (1 Mart 2020 itibariyle) SunPass ağındaki hem nakit hem de transponderleri kabul ediyor ve Timsah Yolu'nun her iki girişinde de bulunuyor. Alligator Alley'deki tüm ücretli tesisler ve bunlardan toplanan ücret geliri, Florida Ulaştırma Bakanlığı'nın bir parçası olan bir devlet kurumu olan Florida'daki Turnpike Enterprise (FTE) tarafından denetlenmektedir. Alligator Alley'in 75 millik (121 km) ücretli kısmı boyunca sadece iki kavşak vardır, ayrıca üç dinlenme alanı ve otoyol Florida Everglades'i geçerken bir dizi doğal manzara noktası vardır . I-75 , Snake Road çıkışının (49 numaralı çıkışı) hemen batısındaki Timsah Yolu boyunca Collier County'ye girer ve Collier County sınırı ile State Road 29 (çıkış 80) arasındaki Big Cypress Ulusal Koruma Alanı'ndan geçer . Timsah Yolu boyunca, özellikle SR 29'un doğusundaki Florida Panther Ulusal Yaban Hayatı Sığınağı boyunca, vahşi yaşamın otoyolun altından güvenli bir şekilde geçmesine izin veren bir dizi küçük köprü vardır . Geniş çitler, vahşi yaşamın trafiğe karışmasını da önler.

O yaklaşırken Napoli de İlçe Yolu 951 (Çıkış 101), I-75 güney-kuzey yörüngesini sürdürme keskin dönüş kuzeye yapar ve Florida'nın batı kıyıları paralel olarak, bu Gürcistan devlet hattına bundan sonra altı şerit haline gelir. Bu noktada, Timsah Yolu sona erer ve I-75, Florida'daki uzunluğunun geri kalanı için ücretsizdir. Kuzeye doğru devam ederken, I-75 , Tampa ve St. Petersburg'dan oluşan Tampa Bay Area metropolüne ulaşmadan önce Bonita Springs , Fort Myers , Punta Gorda , Port Charlotte , Venedik , Sarasota ve Bradenton yakınından geçer .

Tampa Körfezi bölgesi

I-75, Brandon'daki 256 numaralı çıkışta (SR 618) güneye doğru

Ellenton'ın kuzeyinde , I-275 , I-75'ten ayrılarak Sunshine Skyway Köprüsü üzerinden St. Petersburg ve Pinellas İlçesine ve Howard Frankland Köprüsü üzerinden Tampa'ya hizmet eder . I-75 , Brandon , Temple Terrace ve New Tampa topluluklarının yanından geçerken, Tampa Körfezi Bölgesi'nin bir yan yolu olarak Tampa Körfezi'nin doğu kıyısına paraleldir . İki otoyol, Tampa şehir merkezine I-75'ten erişir : Lee Roy Selmon Otoyolu (SR 618) ve I-4 . Tampa Bay Metropolitan Bölgesi içinde, birçok kavşak sadece elmas, yonca yaprağı ve hatta SPUI kavşaklarından çok daha karmaşıktır . I-4 (Çıkış 261) ile büyük türbin değişiminin yanı sıra, hem döngüleri hem de üst geçitleri içeren Fowler Avenue (Çıkış 265) ve Fletcher Avenue/Morris Bridge Yolu (Çıkış 266) ile kavşaklar vardır . Güneye giden Bruce B. Downs Bulvarı'ndan (Çıkış 270) güneye giden I-75'e bir üst geçit rampası inşa edildi .

Kuzey Florida

güney Pasco County geçen I-75

At Hillsborough - Pasco ilçe (güney hattı SR 56 , I-75 I-275 yeniden katılıyor (Exit 274 at, sadece güneye) (Exit 275)) ve güneybatı-kuzeydoğu yörüngesine I-75 değişikliklerle bu Pasco geçerken, Hernando ve Sumter İlçeleri , Withlacoochee Eyalet Ormanı'nın bazı bölümlerinden Florida's Turnpike ile kavşağa giderken (328 numaralı çıkış, yalnızca güneye giden I-75'ten erişilebilir) (ancak kuzeye giden yolcular Turnpike'a I-75'in çıkışından 329 ve SR 44'ü Turnpike'ın 304 çıkışına kadar takip edin). Genişletilmiş medyan segmentleri Northern Pasco County, Hernando County ve County Road 476-B'nin (Çıkış 309) kuzeyindeki Sumter County'de bulunmaktadır . Bu ortanca kesimlerden bazıları aslında Withlacoochee Eyalet Ormanı'nın bir parçası olarak kabul edilir. Withlacoochee State Trail I-75 altında arasında çalışan ABD 98 / SR 50 (Exit 301) ve aynı zamanda üzerinde haçlar Hernando-İlçesi hattı, Withlacoochee Nehri . Georgia sınırından Tampa, Florida'ya kadar Interstate 75'in tamamı, inşaat için kapatılmadığı sürece, her yönde üç şerittir. Bu, Florida'ya gelen çok sayıda turist ve tatilciyi ağırlamak içindir.

I-75 üzerinde Cross Florida Greenway köprüsü

Florida'nın Turnpike'ından sonra, I-75, Georgia eyalet sınırına ve ötesine devam eden genel bir güneydoğu-kuzeybatı yörüngesine dönüşür. I-75 , 2001 yılında Ocala Şehri'ne girmeden ve Gainesville ve Lake City şehirlerini geçmeden önce 341 ve 350 numaralı çıkışlar arasında otoyol boyunca inşa edilmiş bir kara köprüsü içeren Cross Florida Greenway'in altından geçer ve I-10'u geçer . Valdosta yakınlarındaki Georgia eyaletine girmeden önce bir değişim .

I-75 , " Old Folks at Home " dan bir müzik parçasıyla Suwannee Nehri'ni geçerken

I-75, Tampa ve High Springs arası hariç , US 41'e en yakın konumdadır . Bu daha yakın çalışan ABD 301 den ve yine Ellenton ve Tapınak Terrace arasında Dade City için Sparr . Gönderen Belleview Lake City için bu en yakın çalışan ABD 441 .

Tarih

Orijinal planlar, I-75'in Tampa'da sona ermesini istedi.

Tampa'ya orijinal rota

I-75 için orijinal planlar, güney terminalinin I-4'te sona ereceği Tampa'da olmasını istedi (I-4 ve I-275 arasındaki mevcut değişimde, Körfez bölgesinde tamamlanan I-4 ile 1962'de, Howard Frankland Köprüsü üzerinden St. Petersburg'a giden I-275 boyunca batıya doğru devam etti ). Tampa'dan Sault Ste'ye I-75 için planlar . Marie, Michigan , Eyaletler Arası Otoyol Sistemini oluşturan Başkan Dwight D. Eisenhower tarafından imzalanan 1956 tarihli Federal Yardım Otoyol Yasası'nın bir parçası olarak yetkilendirildi .

Gürcistan sınırından Tampa'ya Gainesville ve Ocala üzerinden orijinal rotanın inşaatı 1960'ların çoğunda sürdü. Florida'da açılan ilk I-75 segmenti, Georgia sınırından Jennings'in hemen güneyindeki Devlet Yolu 6'ya kadardı ve 1963'te açıldı. O yıl daha sonra Lake City'de US 90'a ulaşacaktı. 1964 yılının ortalarında, I-75, Lake City'den Wildwood'da yeni tamamlanmış Florida'nın Turnpike'ına (o zamanlar Sunshine State Parkway olarak bilinir) açıldı . Şu anda Tampa yakınlarındaki I-275'in bir parçası olan orijinal rotanın bölümleri 1966'da açılmaya başlayacak ve tam rotanın inşaatı 1969'da tamamlanacaktı.

Miami'ye Uzatma

Güneybatı Florida'daki (özellikle Fort Myers ve Napoli'deki) büyük büyüme nedeniyle , eyaletin bu bölümünün yakında bir otoyola ihtiyacı olacağı açıkça görülüyordu. Florida eyalet hükümeti ilk olarak 1964'te güneydeki Tampa Bay bölgesinden Napoli'ye kadar bir West Coast Turnpike inşa etmeyi önerdi. ABD Ulaştırma Bakanı Alan Boyd'un I-75'in güneye Napoli'ye ve ardından doğuya Miami'ye uzatılmasını onayladığı açıklandığında, 1968'de Batı Kıyısı Turnpike için planlar iptal edildi . Federal Hükümet, uzatmanın %90'ını Başkan Lyndon B. Johnson tarafından imzalanan 1968 tarihli Federal-Aid Otoyol Yasası tarafından tahsis edilen fonları kullanarak ödeyecekti .

Uzatma için hazırlık olarak, I-75'in tanımı, 1969'un sonuna kadar Howard Frankland Köprüsü üzerinden St. Petersburg'a giden I-4'ün önceden var olan rotası boyunca uzatıldı (I-4'ün tanımı, şu anki terminaline kısaltılacaktı. zaman). St. Petersburg'dan, I-75'in Sunshine Skyway Köprüsü üzerinden güneye devam etmesi ve aşağı Körfez Kıyısı boyunca Napoli'ye uzanan Tamiami Yolu'na (US 41) kabaca paralel olan yeni bir otoyol boyunca güneye devam etmesi önerildi .


I-75E (FL 1957)
I-75W (FL 1957)
I-75E
I-75W
İlgili I-75E ve I-75W kalkanlarının her iki versiyonu.

Uzatma 1968'de planlandığı için, Tampa Körfezi'ni doğuya atlayan bir otoyol için de planlar yapıldı. Baypasın başlangıçta I-75E olarak adlandırılması planlandı ve Wesley Şapeli yakınlarındaki I-75'ten ayrılıp Ellenton'un hemen kuzeyinde yeniden birleşecekti . Bununla birlikte, 1972'de, I-75'in Downtown Tampa'dan geçen ana rotasını sürdürmenin, sonunda trafiğin üstesinden gelmek için mevcut altyapıda büyük iyileştirmeler gerektireceği belirlendi. Sonuç olarak, I-75'in bunun yerine bypass yolunu takip etmesine karar verildi. FDOT, I-75E'yi muhtemelen I-75W olabilecek şekilde yeniden numaralandırabilirdi , ancak 1973 tabanlı bir AASHTO kuralı nedeniyle, sürücü karışıklığını azaltmak için son ekli rotaların yeniden numaralandırılması gerektiğini belirten I-75E'yi I-75W olarak yeniden numaralandırma seçeneği hurdaya çıkarıldı. Bunun yerine, I-75E tanımı bugün I-275 olarak bilinen şekilde yeniden numaralandırıldı ve hem I-75 hem de I-275 tanımları 1973'te mevcut konfigürasyonlarına değiştirildi. I-75, 38th Avenue North'a kadar güneye ulaştı. atamalar değiştirildiğinde St. Petersburg'da. Tanımlama anahtarına rağmen, her iki otoyolun gizli tanımlamaları hala orijinal olarak planlanan rotayı yansıtıyor, I-75'in I-275'i takip eden SR 93 tanımı ve yan yoldaki I-75'in mevcut rotası SR 93A olarak adlandırılıyor. I-75'in baypas segmentindeki inşaat 1979'da başladı.

I-75'in Napoli'den Miami'ye ulaşması için başlangıçta tercih edilen öneri, I-75'in Tamiami Yolu ( US 41 ) boyunca Everglades boyunca, Palmetto Otoyolu'nun hemen doğusunda, SR 836 ( Dolphin Otoyolu ) boyunca devam edeceği ve Downtown Miami'de I-95 ve I-395'te sonlandırın .

Plancılar 1973'te, Everglades Ulusal Parkı'nın kuzey sınırı boyunca uzanan Tamiami Yolu'nun yükseltilmesiyle ilgili çevresel kaygılar nedeniyle I-75'in Timsah Yolu boyunca Everglades'i geçmek için önerdiği rotayı değiştirme kararı aldı . Ek olarak, Dolphin Otoyolu'nu Interstate standartlarına yükseltmenin oldukça pahalı olduğunu düşündüler. Bu rotayı kullanarak, I-75, önerilen Port Everglades Otoyolu'na giden sokak boyunca koşacak ve burada Weston ve Pembroke Pines'in batı banliyölerinden Miami'ye yeni bir otoyol boyunca güneye dönecekti . Hala doğuya I-95'e devam etmesi planlandı , ancak yerel muhalefet nedeniyle I-75, Hialeah'daki SR 826'daki ( Palmetto Otoyolu ) mevcut terminalini geçemedi . Bu yeni rota ile, Port Everglades Otoyolu'nun daha sonra I-75 ve I-95 arasında bir Interstate bağlantısı sağlamak için I-595 olarak adlandırılan bir Interstate otoyolu olarak inşa edilmesi planlandı .

I-75'in açılacak olan güney uzantısının ilk parçası, 1979'da güneydeki SR 78'den Tirbuşon Yolu'na kadar Fort Myers'ın hemen doğusundaki kısa bir bölümdü. Bu parça, 1980 başlarında Punta Gorda'nın hemen güneyindeki Tucker's Grade'e ve güneye kadar uzanacaktı. 1981'e kadar Kuzey Napoli'deki Immokalee Yolu'na. Ayrıca 1981'de, Manatee County güneyindeki ABD 301'den Venedik yakınlarındaki River Road'a kadar olan bölüm açıldı, bu bölüm o yıl sonra Punta Gorda'da güney kesimine doğru tamamlanacak. 1984 yılına kadar Napoli'deki Timsah Yolu'na ulaşacaktı. Tampa yan yolunun bölümleri 1982'den 1986'ya açıldığından, Tampa'dan Napoli'ye olan rota 1986'da tamamlanmış olacaktı. Miami bölgesinde, I-75, ABD 27'den terminaline kadar açıldı. 1986'da Palmetto Otoyolu'nda.

Florida Ulaştırma Bakanlığı, Ocak 2002'de tüm Eyaletler arası otoyollardaki mevcut değişim çıkış numaralarını sıralı çıkışlardan kilometre bazlı çıkışlara geçirdi.

Timsah sokağı

I-75'in Timsah Yolu segmenti, Napoli'nin hemen doğusundaki bir gişeden, Fort Lauderdale'in hemen batısındaki Sunrise, FL'deki I-595 ve Sawgrass Otoyolu (SR-869 Toll) ile bir değişime kadar uzanır. Otoyol daha önce Florida'nın iki kıyısını birbirine bağlayan iki şeritli bir paralı yol olarak mevcuttu. Başlangıçta Everglades Parkway ( Devlet Yolu 84 ) olarak bilinen , dört yıllık inşaatın ardından 11 Şubat 1968'de trafiğe açıldı. HL Mills İnşaat Şirketi tarafından inşa edilen bu yol, ilk inşaatı sırasında Florida'da şimdiye kadar yapılmış en tartışmalı karayolu olarak adlandırılmıştı. "Timsah Yolu" adı, Amerikan Otomobil Derneği tarafından, arabalar için bir işe yaramaz ve sadece " timsahlar için bir sokak" olacağına inandıkları için planlanırken verildi . Bununla birlikte, timsahlar genellikle yol kenarındaki su yollarını ve bazen de yolun kendisini sık sık kullandıklarından, takma ad biraz gerçek bir anlam geliştirmiştir. Devlet, 1966 yılında “Timsah Sokağı” adını resmen kabul etmek için harekete geçti.

İki şeritli bir yol olarak, Alligator Alley kötü inşaat ve çevre planlamasından muzdaripti. Aynı zamanda hem kafa kafaya çarpışmalar hem de vahşi yaşamla çarpışmalar dahil olmak üzere yüksek hızlı kazalarla ün salmıştı. Yolu iyileştirme ihtiyacı, I-75'i 1986 ve 1992 yılları arasında dört şeritli bir Interstate otoyolu olarak yeniden inşa edilen Alligator Alley'e yeniden yönlendirme kararında dikkate alınan faktörlerden biriydi. Su ve vahşi yaşamın geçmesine izin vermek için tasarlanmış birçok köprü ve menfez karayolunun altında ve Everglades'in sularının doğal akışına izin veren yükseltmenin bir parçası olarak inşa edildi. Bu , özellikle ciddi şekilde tehlike altındaki Florida panteri üzerinde, otoyolun çevresel etkisinin bir şekilde azaltılmasına yardımcı oldu . Dönüştürülen Timsah Yolu'nun tamamlanması, I-75 uzantısının son halkasıydı. Segment, 25 Kasım 1992'de Interstate 75 ile imzalandı ve Miami'den Sault Ste. Marie, Michigan .

Otoyol, ağırlıklı olarak düz karakteri ve otoyolun izlediği olağanüstü doğrusal yol ile tanınır. Ocak 2000'de, Timsah Yolu'nun batı ucundaki gişeler, 30 Ocak 1974'te iş başında öldürülen bir gişe görevlisi Edward J. Beck'in Anısına adanmıştı.

Nisan 2008'de FDOT, Timsah Yolu'nun 72 millik (116 km) bölümünün özel operatörlere kiralanmasını önerdi. Devletin alacağı ek gelir, Timsah Yolu'nun bu bölümünü özelleştirmenin başlıca nedenlerinden biriydi . Ancak, Mayıs 2009'da gerekli şartları karşılayan hiçbir teklif alınmadığı için önerge başarısız oldu.

Yakın tarih

FDOT , University Parkway (Çıkış 213) kavşağında eyaletin ilk ıraksak elmas takasını (DDI) inşa etmek için 2015 yılında Prince Contracting ile sözleşme imzaladı . 74,5 milyon dolarlık proje Ağustos 2015'te inşaatına başladı ve Eylül 2017'de tamamlandı. Kavşak günde 80.000'den fazla araç taşıyor ve kavşak gecikmelerini yüzde 50 azaltıyor.

FDOT, Miami-Dade County'deki SR 836'nın (Dolphin Expressway) hemen güneyinden Broward County'deki I-595'e kadar I-75 ve SR 826 (Palmetto Otoyolu) koridorlarının 28 mil (45 km) boyunca ekspres şeritlerini uyguladı. . Proje, tüm sürücüler için Güney Florida yönetilen şerit ağının başka bir bölümünü tamamladı ve hareketliliği iyileştiriyor, tıkanıklığı hafifletiyor, ek seyahat seçenekleri sunuyor ve bölgede gelecekteki büyümeyi barındırıyor. 75 Express Lanes projesi, Miami-Dade County'deki Northwest 170 Street'ten Broward County'deki I-595'e kadar I-75 boyunca 15 mil (24 km) uzanıyor. Kamu üzerindeki etkileri en aza indirmek için dört segmentte çalışma tamamlandı. İnşaat 2014'ün başlarında başladı ve 2018'de tamamlandı. Toplam proje 481 milyon dolara mal oldu.

2015 yılında, CFX, FDOT ve FTE, I-75'in SR 44 ile değişimi (çıkış 329) ve Florida'nın Turnpike ile bitişiğindeki değişimi (çıkış 328) için çeşitli iyileştirmeler yapmak için 68,5 milyon dolarlık bir proje duyurdu. Bu, I-75 boyunca her yöne bir kolektör-dağıtıcı rampasının eklenmesini ve kavşak kuzeye giden ve SR 44'ten güneye giden Turnpike'a giden bir toplayıcı-dağıtıcı rampasının eklenmesini ve ayrıca değişime giden her yönde I-75'in 6 şeride genişletilmesini içeriyordu ve kuzeye giden Turnpike'dan SR 44'e başka bir erişim noktası eklemek (çıkış 307). Middlesex Construction tarafından üstlenilen proje Eylül 2016'da inşaatına başladı. SR 44'e yeni kuzeye giden rampa 19 Eylül 2019'da tamamlandı ve Turnpike ve I-75'e giden yeni güneye rampalar tamamlandı. Kasım 2019'un başlarında. Proje genel olarak Ocak 2020'de tamamlandı.

Gelecek

Devlet Yolu 54'ün kuzeyindeki Üst Geçit Yolu için 530 İlçe Yolu'na bağlanan ek bir kavşak planlanmaktadır .

Devlet Yolu 56 (Çıkış 275) ile bir başka sapan elmas değişimi ilk olarak Mayıs 2018'de önerildi; yenilenen kavşakta inşaat Şubat 2019'da başladı ve 2022'de bitmesi bekleniyor.

I-75'te, sonunda Napoli'den Georgia eyalet sınırına kadar en az altı şeride getirmek için birçok genişletme projesi devam ediyor.

Hizmetler

Eyalet genelinde I-75 boyunca çeşitli dinlenme alanı tesisleri bulunmaktadır. Buna ek olarak, Hamilton ve Suwannee ilçelerinde, sırasıyla güneye ve kuzeye giden Interstate'in her yönü için ayrı tesisler ve eyalet sınırının güneyinde bir karşılama merkezi vardır . Çıkış 131, kesişen otoyolun yanı sıra I-75 üzerindeki her iki gidiş yönünden de erişilebilen tek bir tesise sahiptir. Çıkış 161'de kavşağın güneydoğu çeyreğinde bir dinlenme durağı vardı, ancak düşük kullanım nedeniyle 2015'te kapandı. Çıkış 191'de ayrıca 1990'larda kapanan kavşağın kuzeydoğu çeyreğinde bir dinlenme durağı vardı. Her dinlenme alanında dinlenme odaları, otomatlar, piknik masaları, köpek yürüyüş alanları ve gece güvenliği vardır. Karşılama merkezinde ayrıca seyahat bilgileri ve eyaletin resmi devlet içeceği olan ücretsiz portakal suyu bulunur .

Sürücü yardım çağrı kutuları 1973'te başlayarak, başlangıçta Georgia hattından Lake City'ye kadar kuruldu ve sonunda sürücülerin benzin, onarım (lastik) ihtiyacını belirtmelerine izin vermek için her bir mil (1.6 km) yolun her iki dış bankına kuruldu. veya motor) veya acil servisler (polis, ambulans veya itfaiye). Çağrı kutularının çoğu, artan bakım maliyeti ve daha yeni teknolojilerin mevcudiyeti nedeniyle 2013'ün sonlarında kaldırıldı.

Interstate genelinde akıllı ulaşım sistemleri (ITS) kullanılmaktadır. ITS, trafik kameraları, havai mesaj işaretleri, mikrodalga araç dedektörleri, seyahat süresi sensörleri, yol ve hava durumu bilgi sensörleri ve otoyol tavsiye radyolarından oluşan bir fiber optik sistemdir. FDOT'un Waze ile eyaletin 5-1-1 hizmeti, ITS ve Waze kullanıcılarına gerçek zamanlı bilgi sağlayan bir veri paylaşımı anlaşması vardır .

Çıkış listesi

ilçe Konum mi km Eski çıkış Yeni çıkış Hedefler Notlar
Miami Dade Miami GölleriHialeah hattı 0.000 0.000
SR 924 doğu (Gratigny Parkway) I-95'e
SR 924'ün batı terminali; I-75 güney terminali
0.038 0.061 1 1 SR 826 (Palmetto Otoyolu) – Miami Uluslararası Havalimanı 1A (kuzey) ve 1B (güney) çıkışları olarak imzalanmıştır; önceden takas edilmiş
1.470 2.366 2 2 Kuzeybatı 138. Cadde / Graham Süt Ürünleri Yolu
4.454 7.168 3 A 4 SR 860 doğu (Kuzeybatı 186. Cadde / Miami Gardens Drive) SR 860 Batı terminali

I-75 Ekspres kuzey
ekspres şeritlerin Güney terminali
Miami-Dade - Broward
ilçe hattı
HialeahMiramar hattı 4.923 7.923 3B 5 Florida'nın Turnpike Uzantısı  - Fort Lauderdale , Orlando , Homestead , Key West Turnpike güneye kuzeye çıkış veya Turnpike kuzeyden güneye giriş yok; Turnpike'da 39 numaralı çıkış
Broward Miramar 6.966 11.211 4 7 Miramar Park Yolu ( CR 858 ) Memorial Hastanesi Miramar'a

I-75 Ekspres güney
Güneye çıkış ve kuzeye giriş
pembroke çamları 9.204 14.812 5 9 SR 820 (Pines Bulvarı) 9A (doğu) ve 9B (batı) çıkışları olarak imzalanmıştır; Memorial Hastanesi Batı

I-75 Ekspres güney
Güneye çıkış ve kuzeye giriş
Pembroke PinesDavie hattı 10.867 17.489 6 11 Sheridan Caddesi ( CR 822 )
David
I-75 Ekspres kuzey
Kuzeye çıkış ve güneye giriş
DavieGüneybatı Çiftlikleri hattı 13.166 21.189 7 13 Griffin Yolu ( CR 818 ) 13A (doğu) ve 13B (batı) çıkışları olarak imzalanmıştır

I-75 Ekspres güney
Güneye çıkış ve kuzeye giriş
Davie - Weston hattı 14.997 24.135 8 15 Kraliyet Palmiye Bulvarı Cleveland Clinic Florida'ya erişim
DavieWeston
Gündoğumu gezi noktası
17.379 27.969 10 19

I-595 doğu / SR 869 kuzey ( Sawgrass Otoyolu ) Florida'nın Turnpike  / I-95  – Fort Lauderdale , Coral Springs , Fort Lauderdale Havaalanı , Port Everglades
I-595'in batı terminali; SR 869 güney terminali
Weston 21.119 33.988 11 21 SR 84 batı / Hint İzi Kuzeye giden çıkış ve güneye giden giriş (22 numaralı çıkış tam erişim sağlar)
22.064 35.509 12 22 SR 84 doğu / Glades Parkway
23.494 37.810 13 23 ABD 27  – Miami , Güney Körfezi İmzasız SR 25
25 40 Doğu Toll Plaza (kuzeye sadece)
35.3 56.8 Dinlenme ve dinlenme alanları
Miccosukee Rezervasyon 49.428 79.547 14 49 CR 833 (Yılan Yolu)
kömür ocağı 63.0 101.4 Dinlenme alanı
Mil Şehri 80.048 128.825 14A 80 SR 29  – Everglades Şehri , Immokalee , Ave Maria
100 160 Batı Toll Plaza (güneye)
101.284 163.001 15 101
CR 951 ( SR 951 güney) - SR 84  – Napoli , Marco Adası
104.552 168.260 -- 105 CR 886 (Golden Gate Parkway) – Golden Gate , Napoli
107.134 172.415 16 107 CR 896 (Pine Ridge Yolu) – Napoli , Golden Gate
111.401 179.283 17 111 CR 846 (Immokalee Yolu) – Napoli Parkı , Ave Maria , Delnor - Wiggins Eyalet Parkı
Lee Bonita Yayları 115.385 185.694 18 116 CR 865 (Bonita Sahil Yolu) – Bonita Springs , Körfez Plajları
ester 122.748 197.544 19 123 CR 850 ( Tirbuşon Yolu / Miromar Outlets Bulvarı) – Hertz Arena , Estero
127.068 204.496 20 128 CR 840 (Alico Yolu) – San Carlos Park , Güneybatı Florida Uluslararası Havalimanı
130.808 210.515 21 131 CR 876 ( Daniels Parkway ) – Mercan Burnu Bu kavşağın kuzeydoğusundaki dinlenme alanı; için Körfez Kıyısı Tıp Merkezi
Myers Kalesi 135.426 217.947 22 136 SR 884 (Sömürge Bulvarı) – Fort Myers , Lehigh Acres Lee Memorial Hastanesi'ne; şu anda farklı bir elmas değişimi olarak yeniden inşa ediliyor
136.985 220.456 23 138 SR 82 (ML King Jr. Bulvarı) – Fort Myers , Immokalee
138.494 222.884 24 139 CR 810 (Luckett Yolu) – Fort Myers
140.416 225.978 25 141 SR 80 (Palm Beach Bulvarı) – Fort Myers , LaBelle
Caloosahatchee Nehri 140.926–
141.666
226.798–
227.989
Köprü
Kuzey Fort Myers 142.777 229.777 26 143 SR 78 (Bayshore Yolu / Pine Island Yolu) – North Fort Myers , Cape Coral
Charlotte 157.004 252.673 27 158 CR 762 (Tuckers Sınıfı) – Tropical Gulf Acres , North Fort Myers , Cape Coral
158.8 255,6 Tartı istasyonu
160.270 257.930 28 161 CR 768 (Kuzey Jones Döngü Yolu) – Punta Gorda , Punta Gorda Havalimanı
solana 163.611 263.306 29 164 ABD 17 ( SR 35 ) – Punta Gorda , Arcadia To Bayfront Sağlık Punta Gorda
Barış Nehri 164.304–
165.832
264.422–
266.881
Köprü
166.395 267.787 30 167 CR 776 (Harborview Yolu) – Port Charlotte , Charlotte Limanı
169.573 272.901 31 170 CR 769 (Kings Otoyolu) – Arcadia , Charlotte Limanı
DeSoto
Önemli kavşak yok
Sarasota Kuzey Limanı 178.559 287.363 32 179 CR 779 (Toledo Blade Bulvarı) – Kuzey Limanı , Charlotte Limanı
181.505 292.104 33 182 CR 771 (Sumter Bulvarı) – Kuzey Limanı
190.580 306.709 34 191 SR 777 (Nehir Yolu) – Kuzey Limanı , Englewood
192.821 310.315 35 193 CR 765 (Jacaranda Bulvarı) – Englewood , Venedik
Venedik 195.120 314.015 35A 195 CR 762 (Laurel Yolu) – Nokomis , Venedik , Laurel
199.319 320.773 36 200 SR 681 güney – Venedik , Osprey Güneye çıkış ve kuzeye giriş; eski I-75 güney; için Venedik Bölgesel Bayfront Sağlık
204.884 329.729 37 205 SR 72 (Clark Yolu) – Siesta Key , Arcadia
Sarasota Gölü 206.906 332.983 38 207 SR 758 (Bee Ridge Yolu) – Sarasota To Doktorlar Hastanesi
meyve köyü 209.622 337.354 39 210 SR 780 (Fruitville Yolu) – Sarasota , St. Armands Lakewood Ranch Tıp Merkezi'ne
Sarasota - Manatee
ilçe hattı
213.139 343.014 40 213 CR 610 (Üniversite Park Yolu) – Sarasota-Bradenton Uluslararası Havalimanı , Sarasota Eyalette ilk olan 21 Mayıs 2017'de uygulanan Iraksak elmas değişimi
denizayısı 216.826 348.948 41 217 SR 70  – Bradenton , Arcadia
220.425 354.740 42 220 SR 64  – Bradenton , Zolfo Springs , Wauchula To Manatee Memorial Hastanesi'nde
Manatee Nehri 223.498–
224.226
359.685–
360.857
Köprü
224.103 360,659 43 224 ABD 301 ( SR 43 ) – Ellenton , Palmetto
227.874 366.728 44 228 I-275 kuzey ( SR 93 ) – St. Petersburg SR 93'ün kuzey ucu örtüşüyor; SR 93A örtüşmesinin güney ucu
229.290 369.006 45 229 CR 683  – Parrish
Hillsborough 237.2 381.7 Dinlenme alanı
RuskinGüneş Şehir Merkezi hattı 240.126 386.445 46 240 SR 674  – Ruskin , Sun Şehir Merkezi 240A (doğu) ve 240B (batı) güneye çıkış olarak imzalanmıştır; South Bay Hastanesi'ne
245.966 395.844 47 246 CR 672  – Apollo Plajı
GibsontonRiverview hattı 250.158 402.590 48 250 Gibsonton , Riverview Gibsonton Drive üzerinden erişim
Brandon 253.741 408.357 49 254 ABD 301 ( SR 43 ) – Riverview
255.587 411.327 50 256 SR 618 (Selmon Otoyolu) – Tampa , Tampa Limanı SR 618'de 15'ten çıkın
256.559 412.892 51 257 SR 60  – Brandon Brandon Bölge Hastanesine Erişim
Mango 259.307 417.314 52 260 SR 574 (Martin Luther King Jr. Bulvarı) çıkışlar 260A (doğu) ve 260B (batı) kuzeye olarak imzalanmıştır
260.729 419.603 53 261 I-4  - Tampa , Orlando I-4'te 9'dan çıkın (imzasız SR 400 )
264.803 426.159 54 265 SR 582 (Fowler Caddesi) – Tapınak Terası
265.814 427.786 55 266 CR 582A (Fletcher Caddesi) AdventSağlık Tampa'ya
Tampa 269.849 434.280 56 270 CR 581 (Bruce B. Downs Bulvarı)
pasko Wesley Şapeli 273.708 440.490 57 274 I-275 güney ( SR 93 ) – Tampa , St. Petersburg , Havaalanı Güneye çıkış ve kuzeye giriş; SR 93A'nın kuzey ucu örtüşüyor; SR 93 örtüşmesinin güney ucu
275.200 442.891 57A 275 SR 56  – Land o' Lakes , Tarpon Springs Şu anda farklı bir elmas değişimi olarak yeniden inşa ediliyor
277.0 445.8 Dinlenme alanı
278.670 448.476 58 279 SR 54  / CR 54  – Zephyrhills , Wesley Şapeli
Üst Geçit Yolu gelecekteki değişim
285.295 459.138 59 285 SR 52  – Dade Şehri , San Antonio , Yeni Port Richey
292.620 470.926 60 293 CR 41  – Dade Şehri
Hernando 300.969 484.363 61 301 ABD 98  / SR 50 ( SR 700 ) – Orlando , Brooksville
yaz Withlacoochee Eyalet Ormanı 306.0 492.5 Dinlenme alanı
307.125 494.270 62 309
To CR 476 (via CR 476b kuzeye) - Webster
313.036 503.783 63 314 SR 48  – Bushnell
Panasoffkee Gölü 319.468 514.134 64 321 CR 470 ( CR 475 ) – Sumterville , Panasoffkee Gölü
326.797 525.929 65 328 Florida'nın Turnpike güneyi - Orlando Güneye çıkış ve kuzeye giriş; Turnpike kuzey terminali
328.004 527.871 66 329 SR 44  – Inverness , Wildwood
Marion 337.1 542.5 Tartı istasyonu
339.357 546.142 67 341 CR 484  – Belleview , Dunnellon
344.6 554.6 Dinlenme alanı
Öcala 348.340 560.599 68 350 SR 200  – Ocala , Silver Springs , Hernando , Dunnellon AdventHealth Ocala (eski adıyla Munroe Regional Medical Center ) ve Ocala Regional Medical Center'a erişim
350.816 564.584 69 352 SR 40  – Öcala , Silver Springs
352.195 566.803 70 354 ABD 27 ( SR 500 ) – Ocala , Williston , Silver Springs
356.478 573.696 71 358 SR 326
Irvine 366.723 590.183 72 368 CR 318  – Irvine , Orange Gölü
Alaçua 373.650 601.331 73 374 CR 234  – Mikanopi
Paynes Prairie Eyalet Parkı Koruma Alanı 381.5 614.0 Dinlenme alanı
Gainesville 382.390 615.397 74 382
SR 121 (Williston Yolu) - SR 331  - Gainesville , Williston
383.694 617.496 75 384 SR 24 (Okçu Yolu) – Gainesville , Okçu To UF Sağlık Shands Hastanesi
387.218 623.167 76 387 SR 26 (Newberry Yolu) – Gainesville , Newberry
389.815 627.346 77 390 SR 222 (KB 39. Cadde) – Gainesville To Gainesville Regional Airport
Alaçua 398.854 641.893 78 399 US 441 ( SR 20 / SR 25 ) – Alachua , High Springs
Traxler 404.225 650.537 79 404 CR 236  – High Springs , Butler Gölü
Kolombiya 411.8 662.7 Dinlenme alanı
Ellisville 413.709 665.800 80 414 US 41  / US 441 ( SR 25 ) – Lake City , High Springs
422.632 680.160 81 423 SR 47  – Beyaz Kale , Lake City
Göl Şehri 427.351 687.755 82 427 US 90 ( SR 10 ) – Lake City , Live Oak Lake City Tıp Merkezi'ne
434.702 699.585 83 435 I-10 (SR 8) – Jacksonville , Tallahassee I-10'da 296'dan çıkın
Suwannee 439.386 707.123 84 439 SR 136  – Beyaz Yaylar , Canlı Meşe
Hamilton 445.4 716.8 Muayene istasyonu
448,5 721.8 Tartı istasyonu
451.262 726.236 85 451 US 129 ( SR 51 ) – Jasper , Canlı Meşe
460.350 740.862 86 460 SR 6  – Jasper , Madison
Jennings 466.825 751.282 87 467 SR 143  - Jennings
469.0 754.8 Florida Karşılama Merkezi (yalnızca güneye giden)
470.808 757.692 I-75 kuzey ( SR 401 ) – Valdosta Gürcistan'a devam
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil

Ekspres şeritler

Tüm çıkışlar numarasızdır.

ilçe Konum mi km Hedefler Notlar
Miami Dade Hialeah

I-75 güneyden SR 826  / SR 924'e  – Miami Uluslararası Havalimanı
Ekspres şeritler ana hatta birleşiyor
Miami-Dade - Broward
ilçe hattı
HialeahMiramar hattı Florida'nın Turnpike Uzantısı  - Fort Lauderdale , Orlando , Homestead , Key West Güneye çıkış ve kuzeye giriş; Turnpike'da 39 numaralı çıkış
Broward Miramar SR 820 (Pines Bulvarı) / Sheridan Caddesi 9 ve 11 numaralı çıkışlara yerel şeritler üzerinden erişim
Davie - Weston hattı Griffin Yolu / Royal Palm Bulvarı 13 ve 15 numaralı çıkışlara yerel şeritler üzerinden erişim
DavieWeston
Gündoğumu gezi noktası


I-75 batı / SR 869 kuzey / I-595 doğu Florida's Turnpike  / I-95  – Napoli , Coral Springs , Fort Lauderdale , Fort Lauderdale–Hollywood Uluslararası Havaalanı , Port Everglades
Kuzeye giden çıkış ve güneye giden giriş; 19'dan çıkmak için yerel şeritler üzerinden erişim



I-595 Ekspres doğu Florida'nın Turnpike  / I-95  – Fort Lauderdale , Fort Lauderdale–Hollywood Uluslararası Havaalanı , Port Everglades
Zirve yönü I-595 ekspres şeritleri olarak devam ediyor
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil

Literatürde

In John D. MacDonald'ın romanı Uzun Lavanta Bak , hayali dedektif hakkındaki serinin parçası Travis McGee , hikaye Timsah Alley üzerinde ve ondan erişilebilir yakın kasaba gerçekleşir.

Referanslar

Dış bağlantılar

Rota haritası :

KML Vikiveri'den alınmıştır


eyaletler arası 75
Önceki durum:
Terminal
Florida Sonraki eyalet:
Gürcistan