Florida'da Interstate 75 - Interstate 75 in Florida
eyaletler arası 75 | ||||
---|---|---|---|---|
Rota bilgileri | ||||
FDOT tarafından korunur | ||||
Uzunluk | 470.808 mil (757.692 km) | |||
mevcut | 1956-günümüz | |||
Önemli kavşaklar | ||||
Güney ucu | SR 826 / SR 924 yılında Miami Lakes | |||
kuzey ucu | I-75 , Valdosta, GA'ya doğru | |||
Konum | ||||
ilçeler | Miami-Dade , Broward , Collier , Lee , Charlotte , DeSoto , Sarasota , Manatee , Hillsborough , Pasco , Hernando , Sumter , Marion , Alachua , Columbia , Suwannee , Hamilton | |||
Otoyol sistemi | ||||
| ||||
|
Interstate 75 ( I-75 ) bir parçası olan Interstate Highway Sistemi ve gelen ishal Hialeah - Miami Lakes birkaç mil kuzeybatısında sınırında, Miami için, Sault Ste. Marie içinde Michigan üst Peninsula . I-75 Miami yakınlarındaki ulusal kuzeye doğru yolculuğuna başlar, Miami metropol bölgesinin batı kısımları boyunca ilerleyip Timsah Yolu ( Everglades Parkway olarak da bilinir) boyunca batıya doğru seyahat eder, Napoli'de kuzey yönüne dönerek Florida'nın Körfez Kıyısı boyunca ilerler ve oradan geçer. kentleri Fort Myers , Punta Gorda , Venedik ve Sarasota . Otoyol , eyaletten ayrılmadan ve Georgia'ya girmeden önce Ocala , Gainesville ve Lake City'ye doğru içe dönmeden önce Tampa Bay Area'dan geçer . I-75, Florida'da 471 mil (758 km) koşar ve onu eyaletteki en uzun Interstate ve aynı zamanda Mississippi Nehri'nin doğusundaki herhangi bir eyalette en uzun yapar. Eyaletler arası hız sınırı, Florida'daki tüm uzunluğu boyunca 70 mil (110 km/s)'dir.
Kuzeye Tampa'dan I-75 kısmı, I-75'in güney terminali I-4'ün mevcut batı terminalinde olan orijinal 1955 Eyaletler Arası Otoyol planlarının bir parçasıydı. Interstate güneyini Miami'ye kadar genişletmeyi planlamak, Güneybatı Florida'daki muazzam büyümenin ardından 1968'de başladı , bu da I-75'in Tampa Bay bölgesinin doğu kenarlarında seyahat etmek için yeniden düzenlenmesiyle sonuçlandı ve otoyolun son kısmı 1993'te açıldı.
FDOT envanter amaçları için, Florida'daki uzunluğunun çoğu için Eyalet Yolu 93 (SR 93) olarak belirlenmiştir (SR 93'ün I-275'i takip ettiği Tampa Bay bölgesi hariç , SR 93A ise I-75 ile birlikte seyahat eder). alanın baypas edilmesi).
Rota açıklaması
Güney Florida
I-75 kuzeye doğru yolculuğuna Miami yakınlarındaki Hialeah – Miami Lakes sınırında SR 826 (Palmetto Otoyolu) ve SR 924 (Gratigny Parkway) ile bir kavşakta başlar .
Miami Lakes sınırında kıvrılan I-75, Güney Florida'nın bazı batı kıyılarına sekiz şeritli bir otoyol olarak hizmet ediyor. SR 860 ile bir çıkıştan sonra , I-75, Broward County'ye geçmeden önce Florida's Turnpike Homestead Extension ile bir değişime sahiptir . Orada, Pembroke Pines , Weston , Miramar , Davie ve Southwest Ranches'in batı banliyölerinde devam ediyor .
SR 869 (Sawgrass Otoyolu) ve I-595 kavşağında , I-75 (güney-kuzey durumunu korurken), Everglades'i Alligator Alley üzerinden geçerken batı-doğu yörüngesine girer. Collier Bulvarı (Çıkış 101) gişelerinden US-27 gişelerine (Çıkış 23). Interstate Highway standartlarını karşılayan dört şeritli bir otoyola dönüştürülmeden önce başlangıçta iki şeritli bir otoyol olarak inşa edildi. Bu noktada, I-75 her yönde bir şerit kaybeder, batıya doğru ilerler ve US Route 27 (US 27) kavşağının batısındaki başka bir şeridi kaybeder .
Everglades ve Güneybatı Florida
I-75'in Timsah Yolu bölümü, Sunrise, FL'deki 19 numaralı çıkış ile Napoli'nin hemen doğusundaki 101 numaralı çıkış arasında doğu-batı yönünde uzanıyor ve Interstate'in tamamı boyunca ücretli olan sadece iki bölümden biri (diğeri kuzeydeki Mackinac Köprüsü . Michigan). 1 Mart 2020 tarihinden itibaren 2 dingilli bir araç için geçiş ücretleri 3,25 ABD dolarıdır ve her iki yönde de tahsil edilir. Otoyolun gişeleri (1 Mart 2020 itibariyle) SunPass ağındaki hem nakit hem de transponderleri kabul ediyor ve Timsah Yolu'nun her iki girişinde de bulunuyor. Alligator Alley'deki tüm ücretli tesisler ve bunlardan toplanan ücret geliri, Florida Ulaştırma Bakanlığı'nın bir parçası olan bir devlet kurumu olan Florida'daki Turnpike Enterprise (FTE) tarafından denetlenmektedir. Alligator Alley'in 75 millik (121 km) ücretli kısmı boyunca sadece iki kavşak vardır, ayrıca üç dinlenme alanı ve otoyol Florida Everglades'i geçerken bir dizi doğal manzara noktası vardır . I-75 , Snake Road çıkışının (49 numaralı çıkışı) hemen batısındaki Timsah Yolu boyunca Collier County'ye girer ve Collier County sınırı ile State Road 29 (çıkış 80) arasındaki Big Cypress Ulusal Koruma Alanı'ndan geçer . Timsah Yolu boyunca, özellikle SR 29'un doğusundaki Florida Panther Ulusal Yaban Hayatı Sığınağı boyunca, vahşi yaşamın otoyolun altından güvenli bir şekilde geçmesine izin veren bir dizi küçük köprü vardır . Geniş çitler, vahşi yaşamın trafiğe karışmasını da önler.
O yaklaşırken Napoli de İlçe Yolu 951 (Çıkış 101), I-75 güney-kuzey yörüngesini sürdürme keskin dönüş kuzeye yapar ve Florida'nın batı kıyıları paralel olarak, bu Gürcistan devlet hattına bundan sonra altı şerit haline gelir. Bu noktada, Timsah Yolu sona erer ve I-75, Florida'daki uzunluğunun geri kalanı için ücretsizdir. Kuzeye doğru devam ederken, I-75 , Tampa ve St. Petersburg'dan oluşan Tampa Bay Area metropolüne ulaşmadan önce Bonita Springs , Fort Myers , Punta Gorda , Port Charlotte , Venedik , Sarasota ve Bradenton yakınından geçer .
Tampa Körfezi bölgesi
Ellenton'ın kuzeyinde , I-275 , I-75'ten ayrılarak Sunshine Skyway Köprüsü üzerinden St. Petersburg ve Pinellas İlçesine ve Howard Frankland Köprüsü üzerinden Tampa'ya hizmet eder . I-75 , Brandon , Temple Terrace ve New Tampa topluluklarının yanından geçerken, Tampa Körfezi Bölgesi'nin bir yan yolu olarak Tampa Körfezi'nin doğu kıyısına paraleldir . İki otoyol, Tampa şehir merkezine I-75'ten erişir : Lee Roy Selmon Otoyolu (SR 618) ve I-4 . Tampa Bay Metropolitan Bölgesi içinde, birçok kavşak sadece elmas, yonca yaprağı ve hatta SPUI kavşaklarından çok daha karmaşıktır . I-4 (Çıkış 261) ile büyük türbin değişiminin yanı sıra, hem döngüleri hem de üst geçitleri içeren Fowler Avenue (Çıkış 265) ve Fletcher Avenue/Morris Bridge Yolu (Çıkış 266) ile kavşaklar vardır . Güneye giden Bruce B. Downs Bulvarı'ndan (Çıkış 270) güneye giden I-75'e bir üst geçit rampası inşa edildi .
Kuzey Florida
At Hillsborough - Pasco ilçe (güney hattı SR 56 , I-75 I-275 yeniden katılıyor (Exit 274 at, sadece güneye) (Exit 275)) ve güneybatı-kuzeydoğu yörüngesine I-75 değişikliklerle bu Pasco geçerken, Hernando ve Sumter İlçeleri , Withlacoochee Eyalet Ormanı'nın bazı bölümlerinden Florida's Turnpike ile kavşağa giderken (328 numaralı çıkış, yalnızca güneye giden I-75'ten erişilebilir) (ancak kuzeye giden yolcular Turnpike'a I-75'in çıkışından 329 ve SR 44'ü Turnpike'ın 304 çıkışına kadar takip edin). Genişletilmiş medyan segmentleri Northern Pasco County, Hernando County ve County Road 476-B'nin (Çıkış 309) kuzeyindeki Sumter County'de bulunmaktadır . Bu ortanca kesimlerden bazıları aslında Withlacoochee Eyalet Ormanı'nın bir parçası olarak kabul edilir. Withlacoochee State Trail I-75 altında arasında çalışan ABD 98 / SR 50 (Exit 301) ve aynı zamanda üzerinde haçlar Hernando-İlçesi hattı, Withlacoochee Nehri . Georgia sınırından Tampa, Florida'ya kadar Interstate 75'in tamamı, inşaat için kapatılmadığı sürece, her yönde üç şerittir. Bu, Florida'ya gelen çok sayıda turist ve tatilciyi ağırlamak içindir.
Florida'nın Turnpike'ından sonra, I-75, Georgia eyalet sınırına ve ötesine devam eden genel bir güneydoğu-kuzeybatı yörüngesine dönüşür. I-75 , 2001 yılında Ocala Şehri'ne girmeden ve Gainesville ve Lake City şehirlerini geçmeden önce 341 ve 350 numaralı çıkışlar arasında otoyol boyunca inşa edilmiş bir kara köprüsü içeren Cross Florida Greenway'in altından geçer ve I-10'u geçer . Valdosta yakınlarındaki Georgia eyaletine girmeden önce bir değişim .
I-75, Tampa ve High Springs arası hariç , US 41'e en yakın konumdadır . Bu daha yakın çalışan ABD 301 den ve yine Ellenton ve Tapınak Terrace arasında Dade City için Sparr . Gönderen Belleview Lake City için bu en yakın çalışan ABD 441 .
Tarih
Tampa'ya orijinal rota
I-75 için orijinal planlar, güney terminalinin I-4'te sona ereceği Tampa'da olmasını istedi (I-4 ve I-275 arasındaki mevcut değişimde, Körfez bölgesinde tamamlanan I-4 ile 1962'de, Howard Frankland Köprüsü üzerinden St. Petersburg'a giden I-275 boyunca batıya doğru devam etti ). Tampa'dan Sault Ste'ye I-75 için planlar . Marie, Michigan , Eyaletler Arası Otoyol Sistemini oluşturan Başkan Dwight D. Eisenhower tarafından imzalanan 1956 tarihli Federal Yardım Otoyol Yasası'nın bir parçası olarak yetkilendirildi .
Gürcistan sınırından Tampa'ya Gainesville ve Ocala üzerinden orijinal rotanın inşaatı 1960'ların çoğunda sürdü. Florida'da açılan ilk I-75 segmenti, Georgia sınırından Jennings'in hemen güneyindeki Devlet Yolu 6'ya kadardı ve 1963'te açıldı. O yıl daha sonra Lake City'de US 90'a ulaşacaktı. 1964 yılının ortalarında, I-75, Lake City'den Wildwood'da yeni tamamlanmış Florida'nın Turnpike'ına (o zamanlar Sunshine State Parkway olarak bilinir) açıldı . Şu anda Tampa yakınlarındaki I-275'in bir parçası olan orijinal rotanın bölümleri 1966'da açılmaya başlayacak ve tam rotanın inşaatı 1969'da tamamlanacaktı.
Miami'ye Uzatma
Güneybatı Florida'daki (özellikle Fort Myers ve Napoli'deki) büyük büyüme nedeniyle , eyaletin bu bölümünün yakında bir otoyola ihtiyacı olacağı açıkça görülüyordu. Florida eyalet hükümeti ilk olarak 1964'te güneydeki Tampa Bay bölgesinden Napoli'ye kadar bir West Coast Turnpike inşa etmeyi önerdi. ABD Ulaştırma Bakanı Alan Boyd'un I-75'in güneye Napoli'ye ve ardından doğuya Miami'ye uzatılmasını onayladığı açıklandığında, 1968'de Batı Kıyısı Turnpike için planlar iptal edildi . Federal Hükümet, uzatmanın %90'ını Başkan Lyndon B. Johnson tarafından imzalanan 1968 tarihli Federal-Aid Otoyol Yasası tarafından tahsis edilen fonları kullanarak ödeyecekti .
Uzatma için hazırlık olarak, I-75'in tanımı, 1969'un sonuna kadar Howard Frankland Köprüsü üzerinden St. Petersburg'a giden I-4'ün önceden var olan rotası boyunca uzatıldı (I-4'ün tanımı, şu anki terminaline kısaltılacaktı. zaman). St. Petersburg'dan, I-75'in Sunshine Skyway Köprüsü üzerinden güneye devam etmesi ve aşağı Körfez Kıyısı boyunca Napoli'ye uzanan Tamiami Yolu'na (US 41) kabaca paralel olan yeni bir otoyol boyunca güneye devam etmesi önerildi .
Uzatma 1968'de planlandığı için, Tampa Körfezi'ni doğuya atlayan bir otoyol için de planlar yapıldı. Baypasın başlangıçta I-75E olarak adlandırılması planlandı ve Wesley Şapeli yakınlarındaki I-75'ten ayrılıp Ellenton'un hemen kuzeyinde yeniden birleşecekti . Bununla birlikte, 1972'de, I-75'in Downtown Tampa'dan geçen ana rotasını sürdürmenin, sonunda trafiğin üstesinden gelmek için mevcut altyapıda büyük iyileştirmeler gerektireceği belirlendi. Sonuç olarak, I-75'in bunun yerine bypass yolunu takip etmesine karar verildi. FDOT, I-75E'yi muhtemelen I-75W olabilecek şekilde yeniden numaralandırabilirdi , ancak 1973 tabanlı bir AASHTO kuralı nedeniyle, sürücü karışıklığını azaltmak için son ekli rotaların yeniden numaralandırılması gerektiğini belirten I-75E'yi I-75W olarak yeniden numaralandırma seçeneği hurdaya çıkarıldı. Bunun yerine, I-75E tanımı bugün I-275 olarak bilinen şekilde yeniden numaralandırıldı ve hem I-75 hem de I-275 tanımları 1973'te mevcut konfigürasyonlarına değiştirildi. I-75, 38th Avenue North'a kadar güneye ulaştı. atamalar değiştirildiğinde St. Petersburg'da. Tanımlama anahtarına rağmen, her iki otoyolun gizli tanımlamaları hala orijinal olarak planlanan rotayı yansıtıyor, I-75'in I-275'i takip eden SR 93 tanımı ve yan yoldaki I-75'in mevcut rotası SR 93A olarak adlandırılıyor. I-75'in baypas segmentindeki inşaat 1979'da başladı.
I-75'in Napoli'den Miami'ye ulaşması için başlangıçta tercih edilen öneri, I-75'in Tamiami Yolu ( US 41 ) boyunca Everglades boyunca, Palmetto Otoyolu'nun hemen doğusunda, SR 836 ( Dolphin Otoyolu ) boyunca devam edeceği ve Downtown Miami'de I-95 ve I-395'te sonlandırın .
Plancılar 1973'te, Everglades Ulusal Parkı'nın kuzey sınırı boyunca uzanan Tamiami Yolu'nun yükseltilmesiyle ilgili çevresel kaygılar nedeniyle I-75'in Timsah Yolu boyunca Everglades'i geçmek için önerdiği rotayı değiştirme kararı aldı . Ek olarak, Dolphin Otoyolu'nu Interstate standartlarına yükseltmenin oldukça pahalı olduğunu düşündüler. Bu rotayı kullanarak, I-75, önerilen Port Everglades Otoyolu'na giden sokak boyunca koşacak ve burada Weston ve Pembroke Pines'in batı banliyölerinden Miami'ye yeni bir otoyol boyunca güneye dönecekti . Hala doğuya I-95'e devam etmesi planlandı , ancak yerel muhalefet nedeniyle I-75, Hialeah'daki SR 826'daki ( Palmetto Otoyolu ) mevcut terminalini geçemedi . Bu yeni rota ile, Port Everglades Otoyolu'nun daha sonra I-75 ve I-95 arasında bir Interstate bağlantısı sağlamak için I-595 olarak adlandırılan bir Interstate otoyolu olarak inşa edilmesi planlandı .
I-75'in açılacak olan güney uzantısının ilk parçası, 1979'da güneydeki SR 78'den Tirbuşon Yolu'na kadar Fort Myers'ın hemen doğusundaki kısa bir bölümdü. Bu parça, 1980 başlarında Punta Gorda'nın hemen güneyindeki Tucker's Grade'e ve güneye kadar uzanacaktı. 1981'e kadar Kuzey Napoli'deki Immokalee Yolu'na. Ayrıca 1981'de, Manatee County güneyindeki ABD 301'den Venedik yakınlarındaki River Road'a kadar olan bölüm açıldı, bu bölüm o yıl sonra Punta Gorda'da güney kesimine doğru tamamlanacak. 1984 yılına kadar Napoli'deki Timsah Yolu'na ulaşacaktı. Tampa yan yolunun bölümleri 1982'den 1986'ya açıldığından, Tampa'dan Napoli'ye olan rota 1986'da tamamlanmış olacaktı. Miami bölgesinde, I-75, ABD 27'den terminaline kadar açıldı. 1986'da Palmetto Otoyolu'nda.
Florida Ulaştırma Bakanlığı, Ocak 2002'de tüm Eyaletler arası otoyollardaki mevcut değişim çıkış numaralarını sıralı çıkışlardan kilometre bazlı çıkışlara geçirdi.
Timsah sokağı
I-75'in Timsah Yolu segmenti, Napoli'nin hemen doğusundaki bir gişeden, Fort Lauderdale'in hemen batısındaki Sunrise, FL'deki I-595 ve Sawgrass Otoyolu (SR-869 Toll) ile bir değişime kadar uzanır. Otoyol daha önce Florida'nın iki kıyısını birbirine bağlayan iki şeritli bir paralı yol olarak mevcuttu. Başlangıçta Everglades Parkway ( Devlet Yolu 84 ) olarak bilinen , dört yıllık inşaatın ardından 11 Şubat 1968'de trafiğe açıldı. HL Mills İnşaat Şirketi tarafından inşa edilen bu yol, ilk inşaatı sırasında Florida'da şimdiye kadar yapılmış en tartışmalı karayolu olarak adlandırılmıştı. "Timsah Yolu" adı, Amerikan Otomobil Derneği tarafından, arabalar için bir işe yaramaz ve sadece " timsahlar için bir sokak" olacağına inandıkları için planlanırken verildi . Bununla birlikte, timsahlar genellikle yol kenarındaki su yollarını ve bazen de yolun kendisini sık sık kullandıklarından, takma ad biraz gerçek bir anlam geliştirmiştir. Devlet, 1966 yılında “Timsah Sokağı” adını resmen kabul etmek için harekete geçti.
İki şeritli bir yol olarak, Alligator Alley kötü inşaat ve çevre planlamasından muzdaripti. Aynı zamanda hem kafa kafaya çarpışmalar hem de vahşi yaşamla çarpışmalar dahil olmak üzere yüksek hızlı kazalarla ün salmıştı. Yolu iyileştirme ihtiyacı, I-75'i 1986 ve 1992 yılları arasında dört şeritli bir Interstate otoyolu olarak yeniden inşa edilen Alligator Alley'e yeniden yönlendirme kararında dikkate alınan faktörlerden biriydi. Su ve vahşi yaşamın geçmesine izin vermek için tasarlanmış birçok köprü ve menfez karayolunun altında ve Everglades'in sularının doğal akışına izin veren yükseltmenin bir parçası olarak inşa edildi. Bu , özellikle ciddi şekilde tehlike altındaki Florida panteri üzerinde, otoyolun çevresel etkisinin bir şekilde azaltılmasına yardımcı oldu . Dönüştürülen Timsah Yolu'nun tamamlanması, I-75 uzantısının son halkasıydı. Segment, 25 Kasım 1992'de Interstate 75 ile imzalandı ve Miami'den Sault Ste. Marie, Michigan .
Otoyol, ağırlıklı olarak düz karakteri ve otoyolun izlediği olağanüstü doğrusal yol ile tanınır. Ocak 2000'de, Timsah Yolu'nun batı ucundaki gişeler, 30 Ocak 1974'te iş başında öldürülen bir gişe görevlisi Edward J. Beck'in Anısına adanmıştı.
Nisan 2008'de FDOT, Timsah Yolu'nun 72 millik (116 km) bölümünün özel operatörlere kiralanmasını önerdi. Devletin alacağı ek gelir, Timsah Yolu'nun bu bölümünü özelleştirmenin başlıca nedenlerinden biriydi . Ancak, Mayıs 2009'da gerekli şartları karşılayan hiçbir teklif alınmadığı için önerge başarısız oldu.
Yakın tarih
FDOT , University Parkway (Çıkış 213) kavşağında eyaletin ilk ıraksak elmas takasını (DDI) inşa etmek için 2015 yılında Prince Contracting ile sözleşme imzaladı . 74,5 milyon dolarlık proje Ağustos 2015'te inşaatına başladı ve Eylül 2017'de tamamlandı. Kavşak günde 80.000'den fazla araç taşıyor ve kavşak gecikmelerini yüzde 50 azaltıyor.
FDOT, Miami-Dade County'deki SR 836'nın (Dolphin Expressway) hemen güneyinden Broward County'deki I-595'e kadar I-75 ve SR 826 (Palmetto Otoyolu) koridorlarının 28 mil (45 km) boyunca ekspres şeritlerini uyguladı. . Proje, tüm sürücüler için Güney Florida yönetilen şerit ağının başka bir bölümünü tamamladı ve hareketliliği iyileştiriyor, tıkanıklığı hafifletiyor, ek seyahat seçenekleri sunuyor ve bölgede gelecekteki büyümeyi barındırıyor. 75 Express Lanes projesi, Miami-Dade County'deki Northwest 170 Street'ten Broward County'deki I-595'e kadar I-75 boyunca 15 mil (24 km) uzanıyor. Kamu üzerindeki etkileri en aza indirmek için dört segmentte çalışma tamamlandı. İnşaat 2014'ün başlarında başladı ve 2018'de tamamlandı. Toplam proje 481 milyon dolara mal oldu.
2015 yılında, CFX, FDOT ve FTE, I-75'in SR 44 ile değişimi (çıkış 329) ve Florida'nın Turnpike ile bitişiğindeki değişimi (çıkış 328) için çeşitli iyileştirmeler yapmak için 68,5 milyon dolarlık bir proje duyurdu. Bu, I-75 boyunca her yöne bir kolektör-dağıtıcı rampasının eklenmesini ve kavşak kuzeye giden ve SR 44'ten güneye giden Turnpike'a giden bir toplayıcı-dağıtıcı rampasının eklenmesini ve ayrıca değişime giden her yönde I-75'in 6 şeride genişletilmesini içeriyordu ve kuzeye giden Turnpike'dan SR 44'e başka bir erişim noktası eklemek (çıkış 307). Middlesex Construction tarafından üstlenilen proje Eylül 2016'da inşaatına başladı. SR 44'e yeni kuzeye giden rampa 19 Eylül 2019'da tamamlandı ve Turnpike ve I-75'e giden yeni güneye rampalar tamamlandı. Kasım 2019'un başlarında. Proje genel olarak Ocak 2020'de tamamlandı.
Gelecek
Devlet Yolu 54'ün kuzeyindeki Üst Geçit Yolu için 530 İlçe Yolu'na bağlanan ek bir kavşak planlanmaktadır .
Devlet Yolu 56 (Çıkış 275) ile bir başka sapan elmas değişimi ilk olarak Mayıs 2018'de önerildi; yenilenen kavşakta inşaat Şubat 2019'da başladı ve 2022'de bitmesi bekleniyor.
I-75'te, sonunda Napoli'den Georgia eyalet sınırına kadar en az altı şeride getirmek için birçok genişletme projesi devam ediyor.
Hizmetler
Eyalet genelinde I-75 boyunca çeşitli dinlenme alanı tesisleri bulunmaktadır. Buna ek olarak, Hamilton ve Suwannee ilçelerinde, sırasıyla güneye ve kuzeye giden Interstate'in her yönü için ayrı tesisler ve eyalet sınırının güneyinde bir karşılama merkezi vardır . Çıkış 131, kesişen otoyolun yanı sıra I-75 üzerindeki her iki gidiş yönünden de erişilebilen tek bir tesise sahiptir. Çıkış 161'de kavşağın güneydoğu çeyreğinde bir dinlenme durağı vardı, ancak düşük kullanım nedeniyle 2015'te kapandı. Çıkış 191'de ayrıca 1990'larda kapanan kavşağın kuzeydoğu çeyreğinde bir dinlenme durağı vardı. Her dinlenme alanında dinlenme odaları, otomatlar, piknik masaları, köpek yürüyüş alanları ve gece güvenliği vardır. Karşılama merkezinde ayrıca seyahat bilgileri ve eyaletin resmi devlet içeceği olan ücretsiz portakal suyu bulunur .
Sürücü yardım çağrı kutuları 1973'te başlayarak, başlangıçta Georgia hattından Lake City'ye kadar kuruldu ve sonunda sürücülerin benzin, onarım (lastik) ihtiyacını belirtmelerine izin vermek için her bir mil (1.6 km) yolun her iki dış bankına kuruldu. veya motor) veya acil servisler (polis, ambulans veya itfaiye). Çağrı kutularının çoğu, artan bakım maliyeti ve daha yeni teknolojilerin mevcudiyeti nedeniyle 2013'ün sonlarında kaldırıldı.
Interstate genelinde akıllı ulaşım sistemleri (ITS) kullanılmaktadır. ITS, trafik kameraları, havai mesaj işaretleri, mikrodalga araç dedektörleri, seyahat süresi sensörleri, yol ve hava durumu bilgi sensörleri ve otoyol tavsiye radyolarından oluşan bir fiber optik sistemdir. FDOT'un Waze ile eyaletin 5-1-1 hizmeti, ITS ve Waze kullanıcılarına gerçek zamanlı bilgi sağlayan bir veri paylaşımı anlaşması vardır .
Çıkış listesi
ilçe | Konum | mi | km | Eski çıkış | Yeni çıkış | Hedefler | Notlar | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Miami Dade | Miami Gölleri – Hialeah hattı | 0.000 | 0.000 |
SR 924 doğu (Gratigny Parkway) I-95'e |
SR 924'ün batı terminali; I-75 güney terminali | |||
0.038 | 0.061 | 1 | 1 | SR 826 (Palmetto Otoyolu) – Miami Uluslararası Havalimanı | 1A (kuzey) ve 1B (güney) çıkışları olarak imzalanmıştır; önceden takas edilmiş | |||
1.470 | 2.366 | 2 | 2 | Kuzeybatı 138. Cadde / Graham Süt Ürünleri Yolu | ||||
| 4.454 | 7.168 | 3 A | 4 | SR 860 doğu (Kuzeybatı 186. Cadde / Miami Gardens Drive) | SR 860 Batı terminali | ||
I-75 Ekspres kuzey |
ekspres şeritlerin Güney terminali | |||||||
Miami-Dade - Broward ilçe hattı |
Hialeah – Miramar hattı | 4.923 | 7.923 | 3B | 5 | Florida'nın Turnpike Uzantısı - Fort Lauderdale , Orlando , Homestead , Key West | Turnpike güneye kuzeye çıkış veya Turnpike kuzeyden güneye giriş yok; Turnpike'da 39 numaralı çıkış | |
Broward | Miramar | 6.966 | 11.211 | 4 | 7 | Miramar Park Yolu ( CR 858 ) | Memorial Hastanesi Miramar'a | |
I-75 Ekspres güney |
Güneye çıkış ve kuzeye giriş | |||||||
pembroke çamları | 9.204 | 14.812 | 5 | 9 | SR 820 (Pines Bulvarı) | 9A (doğu) ve 9B (batı) çıkışları olarak imzalanmıştır; Memorial Hastanesi Batı | ||
I-75 Ekspres güney |
Güneye çıkış ve kuzeye giriş | |||||||
Pembroke Pines – Davie hattı | 10.867 | 17.489 | 6 | 11 | Sheridan Caddesi ( CR 822 ) | |||
David |
I-75 Ekspres kuzey |
Kuzeye çıkış ve güneye giriş | ||||||
Davie – Güneybatı Çiftlikleri hattı | 13.166 | 21.189 | 7 | 13 | Griffin Yolu ( CR 818 ) | 13A (doğu) ve 13B (batı) çıkışları olarak imzalanmıştır | ||
I-75 Ekspres güney |
Güneye çıkış ve kuzeye giriş | |||||||
Davie - Weston hattı | 14.997 | 24.135 | 8 | 15 | Kraliyet Palmiye Bulvarı | Cleveland Clinic Florida'ya erişim | ||
Davie – Weston – Gündoğumu gezi noktası |
17.379 | 27.969 | 10 | 19 |
I-595 doğu / SR 869 kuzey ( Sawgrass Otoyolu ) Florida'nın Turnpike / I-95 – Fort Lauderdale , Coral Springs , Fort Lauderdale Havaalanı , Port Everglades |
I-595'in batı terminali; SR 869 güney terminali | ||
Weston | 21.119 | 33.988 | 11 | 21 | SR 84 batı / Hint İzi | Kuzeye giden çıkış ve güneye giden giriş (22 numaralı çıkış tam erişim sağlar) | ||
22.064 | 35.509 | 12 | 22 | SR 84 doğu / Glades Parkway | ||||
23.494 | 37.810 | 13 | 23 | ABD 27 – Miami , Güney Körfezi | İmzasız SR 25 | |||
| 25 | 40 | Doğu Toll Plaza (kuzeye sadece) | |||||
35.3 | 56.8 | Dinlenme ve dinlenme alanları | ||||||
Miccosukee Rezervasyon | 49.428 | 79.547 | 14 | 49 | CR 833 (Yılan Yolu) | |||
kömür ocağı | | 63.0 | 101.4 | Dinlenme alanı | ||||
Mil Şehri | 80.048 | 128.825 | 14A | 80 | SR 29 – Everglades Şehri , Immokalee , Ave Maria | |||
| 100 | 160 | Batı Toll Plaza (güneye) | |||||
101.284 | 163.001 | 15 | 101 |
CR 951 ( SR 951 güney) - SR 84 – Napoli , Marco Adası |
||||
104.552 | 168.260 | -- | 105 | CR 886 (Golden Gate Parkway) – Golden Gate , Napoli | ||||
107.134 | 172.415 | 16 | 107 | CR 896 (Pine Ridge Yolu) – Napoli , Golden Gate | ||||
111.401 | 179.283 | 17 | 111 | CR 846 (Immokalee Yolu) – Napoli Parkı , Ave Maria , Delnor - Wiggins Eyalet Parkı | ||||
Lee | Bonita Yayları | 115.385 | 185.694 | 18 | 116 | CR 865 (Bonita Sahil Yolu) – Bonita Springs , Körfez Plajları | ||
ester | 122.748 | 197.544 | 19 | 123 | CR 850 ( Tirbuşon Yolu / Miromar Outlets Bulvarı) – Hertz Arena , Estero | |||
| 127.068 | 204.496 | 20 | 128 | CR 840 (Alico Yolu) – San Carlos Park , Güneybatı Florida Uluslararası Havalimanı | |||
130.808 | 210.515 | 21 | 131 | CR 876 ( Daniels Parkway ) – Mercan Burnu | Bu kavşağın kuzeydoğusundaki dinlenme alanı; için Körfez Kıyısı Tıp Merkezi | |||
Myers Kalesi | 135.426 | 217.947 | 22 | 136 | SR 884 (Sömürge Bulvarı) – Fort Myers , Lehigh Acres | Lee Memorial Hastanesi'ne; şu anda farklı bir elmas değişimi olarak yeniden inşa ediliyor | ||
136.985 | 220.456 | 23 | 138 | SR 82 (ML King Jr. Bulvarı) – Fort Myers , Immokalee | ||||
| 138.494 | 222.884 | 24 | 139 | CR 810 (Luckett Yolu) – Fort Myers | |||
140.416 | 225.978 | 25 | 141 | SR 80 (Palm Beach Bulvarı) – Fort Myers , LaBelle | ||||
Caloosahatchee Nehri | 140.926– 141.666 |
226.798– 227.989 |
Köprü | |||||
Kuzey Fort Myers | 142.777 | 229.777 | 26 | 143 | SR 78 (Bayshore Yolu / Pine Island Yolu) – North Fort Myers , Cape Coral | |||
Charlotte | | 157.004 | 252.673 | 27 | 158 | CR 762 (Tuckers Sınıfı) – Tropical Gulf Acres , North Fort Myers , Cape Coral | ||
158.8 | 255,6 | Tartı istasyonu | ||||||
160.270 | 257.930 | 28 | 161 | CR 768 (Kuzey Jones Döngü Yolu) – Punta Gorda , Punta Gorda Havalimanı | ||||
solana | 163.611 | 263.306 | 29 | 164 | ABD 17 ( SR 35 ) – Punta Gorda , Arcadia | To Bayfront Sağlık Punta Gorda | ||
Barış Nehri | 164.304– 165.832 |
264.422– 266.881 |
Köprü | |||||
| 166.395 | 267.787 | 30 | 167 | CR 776 (Harborview Yolu) – Port Charlotte , Charlotte Limanı | |||
169.573 | 272.901 | 31 | 170 | CR 769 (Kings Otoyolu) – Arcadia , Charlotte Limanı | ||||
DeSoto |
Önemli kavşak yok | |||||||
Sarasota | Kuzey Limanı | 178.559 | 287.363 | 32 | 179 | CR 779 (Toledo Blade Bulvarı) – Kuzey Limanı , Charlotte Limanı | ||
181.505 | 292.104 | 33 | 182 | CR 771 (Sumter Bulvarı) – Kuzey Limanı | ||||
| 190.580 | 306.709 | 34 | 191 | SR 777 (Nehir Yolu) – Kuzey Limanı , Englewood | |||
192.821 | 310.315 | 35 | 193 | CR 765 (Jacaranda Bulvarı) – Englewood , Venedik | ||||
Venedik | 195.120 | 314.015 | 35A | 195 | CR 762 (Laurel Yolu) – Nokomis , Venedik , Laurel | |||
| 199.319 | 320.773 | 36 | 200 | SR 681 güney – Venedik , Osprey | Güneye çıkış ve kuzeye giriş; eski I-75 güney; için Venedik Bölgesel Bayfront Sağlık | ||
204.884 | 329.729 | 37 | 205 | SR 72 (Clark Yolu) – Siesta Key , Arcadia | ||||
Sarasota Gölü | 206.906 | 332.983 | 38 | 207 | SR 758 (Bee Ridge Yolu) – Sarasota | To Doktorlar Hastanesi | ||
meyve köyü | 209.622 | 337.354 | 39 | 210 | SR 780 (Fruitville Yolu) – Sarasota , St. Armands | Lakewood Ranch Tıp Merkezi'ne | ||
Sarasota - Manatee ilçe hattı |
| 213.139 | 343.014 | 40 | 213 | CR 610 (Üniversite Park Yolu) – Sarasota-Bradenton Uluslararası Havalimanı , Sarasota | Eyalette ilk olan 21 Mayıs 2017'de uygulanan Iraksak elmas değişimi | |
denizayısı | 216.826 | 348.948 | 41 | 217 | SR 70 – Bradenton , Arcadia | |||
220.425 | 354.740 | 42 | 220 | SR 64 – Bradenton , Zolfo Springs , Wauchula | To Manatee Memorial Hastanesi'nde | |||
Manatee Nehri | 223.498– 224.226 |
359.685– 360.857 |
Köprü | |||||
| 224.103 | 360,659 | 43 | 224 | ABD 301 ( SR 43 ) – Ellenton , Palmetto | |||
227.874 | 366.728 | 44 | 228 | I-275 kuzey ( SR 93 ) – St. Petersburg | SR 93'ün kuzey ucu örtüşüyor; SR 93A örtüşmesinin güney ucu | |||
229.290 | 369.006 | 45 | 229 | CR 683 – Parrish | ||||
Hillsborough | | 237.2 | 381.7 | Dinlenme alanı | ||||
Ruskin – Güneş Şehir Merkezi hattı | 240.126 | 386.445 | 46 | 240 | SR 674 – Ruskin , Sun Şehir Merkezi | 240A (doğu) ve 240B (batı) güneye çıkış olarak imzalanmıştır; South Bay Hastanesi'ne | ||
| 245.966 | 395.844 | 47 | 246 | CR 672 – Apollo Plajı | |||
Gibsonton – Riverview hattı | 250.158 | 402.590 | 48 | 250 | Gibsonton , Riverview | Gibsonton Drive üzerinden erişim | ||
Brandon | 253.741 | 408.357 | 49 | 254 | ABD 301 ( SR 43 ) – Riverview | |||
255.587 | 411.327 | 50 | 256 | SR 618 (Selmon Otoyolu) – Tampa , Tampa Limanı | SR 618'de 15'ten çıkın | |||
256.559 | 412.892 | 51 | 257 | SR 60 – Brandon | Brandon Bölge Hastanesine Erişim | |||
Mango | 259.307 | 417.314 | 52 | 260 | SR 574 (Martin Luther King Jr. Bulvarı) | çıkışlar 260A (doğu) ve 260B (batı) kuzeye olarak imzalanmıştır | ||
| 260.729 | 419.603 | 53 | 261 | I-4 - Tampa , Orlando | I-4'te 9'dan çıkın (imzasız SR 400 ) | ||
264.803 | 426.159 | 54 | 265 | SR 582 (Fowler Caddesi) – Tapınak Terası | ||||
265.814 | 427.786 | 55 | 266 | CR 582A (Fletcher Caddesi) | AdventSağlık Tampa'ya | |||
Tampa | 269.849 | 434.280 | 56 | 270 | CR 581 (Bruce B. Downs Bulvarı) | |||
pasko | Wesley Şapeli | 273.708 | 440.490 | 57 | 274 | I-275 güney ( SR 93 ) – Tampa , St. Petersburg , Havaalanı | Güneye çıkış ve kuzeye giriş; SR 93A'nın kuzey ucu örtüşüyor; SR 93 örtüşmesinin güney ucu | |
275.200 | 442.891 | 57A | 275 | SR 56 – Land o' Lakes , Tarpon Springs | Şu anda farklı bir elmas değişimi olarak yeniden inşa ediliyor | |||
277.0 | 445.8 | Dinlenme alanı | ||||||
278.670 | 448.476 | 58 | 279 | SR 54 / CR 54 – Zephyrhills , Wesley Şapeli | ||||
| Üst Geçit Yolu | gelecekteki değişim | ||||||
285.295 | 459.138 | 59 | 285 | SR 52 – Dade Şehri , San Antonio , Yeni Port Richey | ||||
292.620 | 470.926 | 60 | 293 | CR 41 – Dade Şehri | ||||
Hernando | | 300.969 | 484.363 | 61 | 301 | ABD 98 / SR 50 ( SR 700 ) – Orlando , Brooksville | ||
yaz | Withlacoochee Eyalet Ormanı | 306.0 | 492.5 | Dinlenme alanı | ||||
| 307.125 | 494.270 | 62 | 309 |
To CR 476 (via CR 476b kuzeye) - Webster |
|||
313.036 | 503.783 | 63 | 314 | SR 48 – Bushnell | ||||
Panasoffkee Gölü | 319.468 | 514.134 | 64 | 321 | CR 470 ( CR 475 ) – Sumterville , Panasoffkee Gölü | |||
| 326.797 | 525.929 | 65 | 328 | Florida'nın Turnpike güneyi - Orlando | Güneye çıkış ve kuzeye giriş; Turnpike kuzey terminali | ||
328.004 | 527.871 | 66 | 329 | SR 44 – Inverness , Wildwood | ||||
Marion | | 337.1 | 542.5 | Tartı istasyonu | ||||
339.357 | 546.142 | 67 | 341 | CR 484 – Belleview , Dunnellon | ||||
344.6 | 554.6 | Dinlenme alanı | ||||||
Öcala | 348.340 | 560.599 | 68 | 350 | SR 200 – Ocala , Silver Springs , Hernando , Dunnellon | AdventHealth Ocala (eski adıyla Munroe Regional Medical Center ) ve Ocala Regional Medical Center'a erişim | ||
350.816 | 564.584 | 69 | 352 | SR 40 – Öcala , Silver Springs | ||||
352.195 | 566.803 | 70 | 354 | ABD 27 ( SR 500 ) – Ocala , Williston , Silver Springs | ||||
| 356.478 | 573.696 | 71 | 358 | SR 326 | |||
Irvine | 366.723 | 590.183 | 72 | 368 | CR 318 – Irvine , Orange Gölü | |||
Alaçua | | 373.650 | 601.331 | 73 | 374 | CR 234 – Mikanopi | ||
Paynes Prairie Eyalet Parkı Koruma Alanı | 381.5 | 614.0 | Dinlenme alanı | |||||
Gainesville | 382.390 | 615.397 | 74 | 382 |
SR 121 (Williston Yolu) - SR 331 - Gainesville , Williston |
|||
383.694 | 617.496 | 75 | 384 | SR 24 (Okçu Yolu) – Gainesville , Okçu | To UF Sağlık Shands Hastanesi | |||
387.218 | 623.167 | 76 | 387 | SR 26 (Newberry Yolu) – Gainesville , Newberry | ||||
| 389.815 | 627.346 | 77 | 390 | SR 222 (KB 39. Cadde) – Gainesville | To Gainesville Regional Airport | ||
Alaçua | 398.854 | 641.893 | 78 | 399 | US 441 ( SR 20 / SR 25 ) – Alachua , High Springs | |||
Traxler | 404.225 | 650.537 | 79 | 404 | CR 236 – High Springs , Butler Gölü | |||
Kolombiya | | 411.8 | 662.7 | Dinlenme alanı | ||||
Ellisville | 413.709 | 665.800 | 80 | 414 | US 41 / US 441 ( SR 25 ) – Lake City , High Springs | |||
| 422.632 | 680.160 | 81 | 423 | SR 47 – Beyaz Kale , Lake City | |||
Göl Şehri | 427.351 | 687.755 | 82 | 427 | US 90 ( SR 10 ) – Lake City , Live Oak | Lake City Tıp Merkezi'ne | ||
| 434.702 | 699.585 | 83 | 435 | I-10 (SR 8) – Jacksonville , Tallahassee | I-10'da 296'dan çıkın | ||
Suwannee | | 439.386 | 707.123 | 84 | 439 | SR 136 – Beyaz Yaylar , Canlı Meşe | ||
Hamilton | | 445.4 | 716.8 | Muayene istasyonu | ||||
448,5 | 721.8 | Tartı istasyonu | ||||||
451.262 | 726.236 | 85 | 451 | US 129 ( SR 51 ) – Jasper , Canlı Meşe | ||||
460.350 | 740.862 | 86 | 460 | SR 6 – Jasper , Madison | ||||
Jennings | 466.825 | 751.282 | 87 | 467 | SR 143 - Jennings | |||
| 469.0 | 754.8 | Florida Karşılama Merkezi (yalnızca güneye giden) | |||||
470.808 | 757.692 | I-75 kuzey ( SR 401 ) – Valdosta | Gürcistan'a devam | |||||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil
|
Ekspres şeritler
Tüm çıkışlar numarasızdır.
ilçe | Konum | mi | km | Hedefler | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Miami Dade | Hialeah |
I-75 güneyden SR 826 / SR 924'e – Miami Uluslararası Havalimanı |
Ekspres şeritler ana hatta birleşiyor | ||
Miami-Dade - Broward ilçe hattı |
Hialeah – Miramar hattı | Florida'nın Turnpike Uzantısı - Fort Lauderdale , Orlando , Homestead , Key West | Güneye çıkış ve kuzeye giriş; Turnpike'da 39 numaralı çıkış | ||
Broward | Miramar | SR 820 (Pines Bulvarı) / Sheridan Caddesi | 9 ve 11 numaralı çıkışlara yerel şeritler üzerinden erişim | ||
Davie - Weston hattı | Griffin Yolu / Royal Palm Bulvarı | 13 ve 15 numaralı çıkışlara yerel şeritler üzerinden erişim | |||
Davie – Weston – Gündoğumu gezi noktası |
I-75 batı / SR 869 kuzey / I-595 doğu Florida's Turnpike / I-95 – Napoli , Coral Springs , Fort Lauderdale , Fort Lauderdale–Hollywood Uluslararası Havaalanı , Port Everglades |
Kuzeye giden çıkış ve güneye giden giriş; 19'dan çıkmak için yerel şeritler üzerinden erişim | |||
I-595 Ekspres doğu Florida'nın Turnpike / I-95 – Fort Lauderdale , Fort Lauderdale–Hollywood Uluslararası Havaalanı , Port Everglades |
Zirve yönü I-595 ekspres şeritleri olarak devam ediyor | ||||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil |
Literatürde
In John D. MacDonald'ın romanı Uzun Lavanta Bak , hayali dedektif hakkındaki serinin parçası Travis McGee , hikaye Timsah Alley üzerinde ve ondan erişilebilir yakın kasaba gerçekleşir.
Referanslar
Dış bağlantılar
Rota haritası :
KML dosyası ( düzenle • yardım )
|
- Eyaletler Arası 75 Endeksi: Florida'da AARoads
- I-275 Florida , Tampa Bay bölgesindeki ebeveyni I-75'e teğet bilgiye sahiptir