AgustaWestland AW189 - AgustaWestland AW189
| AW189 | |
|---|---|
.jpg)
|
|
| SAR AgustaWestland AW189. | |
| rol | Orta kaldırma helikopteri |
| Ulusal köken | İtalya |
| Üretici firma |
Leonardo SpA Finmeccanica AgustaWestland |
| İlk uçuş | 21 Aralık 2011 |
| Tanıtım | Şubat 2014 |
| Durum | Serviste |
| Birincil kullanıcılar |
Bristow Helikopterleri Körfez Helikopterleri |
| Üretilmiş | 2011-günümüz |
| Sayı inşa | 70+ |
| den geliştirildi | AgustaWestland AW149 |
AgustaWestland AW189 ikiz motorlu, orta asansör helikopter tarafından üretilen Leonardo SpA (eski AgustaWestland , 2016 yılından bu yana Leonardo-Finmeccanica birleştirilecek). Bu türetilmiştir AW149 ve hisse benzerlikler ile AW139 ve AW169 .
Gelişim
20 Haziran 2011'de, sekiz tonluk çift motorlu AW189'un geliştirilmesi, Paris Uluslararası Hava Fuarı'nda AgustaWestland tarafından resmen duyuruldu ; zamanda, planlanan şirket yeni rotorcraft 2013 tarafından onaylı ve 2014 ve AW189 hizmete askeri bir sivil odaklı versiyonu olması AW149 sırayla bir genişlemiş gelişmedir, AW139 ; 2011'de AgustaWestland CEO'su Bruno Spagnolini şunları söyledi: "AW139 ve AW189 çok farklı iki uçak ama ikisi de mimaride aynı genel konsepti paylaşıyor" . AgustaWestland, AW189'u açık deniz helikopter desteği, arama kurtarma (SAR) ve yolcu taşımacılığı rolleri için satmayı hedeflediğini belirtti .
21 Aralık 2011'de, ilk AW189 ilk uçuşunu AgustaWestland'ın Cascina Costa, İtalya'daki tesisinden gerçekleştirdi. Uçuş test programı sırasında, dört prototip ve bir çift üretim öncesi uçak olmak üzere toplam altı AW189 kullanıldı. Üretim öncesi uçak, açık deniz ve SAR rolleri için görev kitleri ve konfigürasyonlar geliştirmek için kullanıldı ve bunların hemen sertifikalandırılmasını ve müşteri seçimi için hazır olmasını sağladı. Ağustos 2013'te, beşinci prototip İngiltere'ye gönderildi, böylece AgustaWestland'ın Birleşik Krallık şubesi, SAR operasyonları için türün onaylanması üzerinde çalışmaya başlayabilirdi. Haziran 2013'te AgustaWestland, AW189'un tam ölçekli üretime girdiğini duyurdu.
Ekim 2013'te ilk üretim modeli ilk uçuşunu gerçekleştirdi; aynı zamanda, AgustaWestland'ın Birleşik Krallık , Yeovil'deki merkezinde tip için ikinci bir üretim hattı kurma çalışmaları devam ediyordu . Şubat 2014'te AW189 , Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı'ndan (EASA) tip sertifikası aldı ; Federal Havacılık İdaresi (FAA) Ağustos 2015 yılında Mart 2015 yılında türü için onun sertifika verilmiş, AW189 için sivil sertifikasyon tarafından yayınlanan Interstate Havacılık Komitesi (IAC).
Haziran 2015'te, AW189'da sunulacak olan buz koruma sistemlerinin yavaş geliştirilmesinin, o sırada "operasyonel değerlendirme" durumunda olan Bristow Helicopters İngiltere merkezli SAR operasyonlarının girişini geciktirdiği bildirildi. ". Eylül 2015'te AgustaWestland, AW189'un sınırlı buz koruma sisteminin EASA sertifikasının verildiğini duyurdu ve rotorcraft'ın kendi kategorisinde bu sertifikayı alan ilk araç olduğunu belirtti. 2015 sonbaharında, AgustaWestland , türü SAR rolü için nitelendirme çabalarının bir parçası olarak tam buzlanma koşullarında uçuş sağlamak için Alaska'da buzlanma denemeleri gerçekleştirdi ; Tam buzdan koruma sisteminin onaylanmasının 2016 yılının ortalarında yapılması planlanıyor.
Ekim 2017'de Leonardo , Safran Helicopter Engines tarafından üretilen iki adet 2500 hp Aneto-1K turboşaft tarafından desteklenen AW189K varyantının geliştirildiğini duyurdu . AW189K için EASA sertifikası başlangıçta 2018'in sonlarında bekleniyordu ve bu, sonunda Haziran 2020'de elde edildi; sıcak ve yüksek operasyonlarda motor başına ilave 500 hp (370kW) fayda sağlayacak ve Aneto'nun özgül yakıt tüketiminin değiştirilen CT7'lerden %10 daha yüksek olması planlandı . Gulf Helicopters , AW189K'nın lansman müşterisiydi
Tasarım
AW189, beş kanatlı tam mafsallı ana rotoru , dört kanatlı kuyruk rotoru ve geri çekilebilir üç tekerlekli iniş takımı olan orta boy çift motorlu bir helikopterdir . İki General Electric CT7-2E1 turboşaft motoru tarafından desteklenmektedir . AgustaWestland, AW189'u "süper orta sınıf" bir helikopter olarak tanımlıyor ve uzun menzilli operasyonlar için uygunluğunu vurguluyor. Geliştirme sırasında AW189, en son uluslararası düzenleyici güvenlik gereksinimleri EASA/FAA Part 29, JAR OPS 3/EU-OPS ile uyumlu olacak şekilde tasarlanmıştır. Türün arama ve kurtarma ve petrol ve gaz endüstrilerine hizmetler gibi açık deniz operasyonları için kullanımı için özellikle önemli olan ana dişli kutusu , gereksinimlerin üzerinde ve benzersiz bir 50 dakikalık çalışma-kuru kapasite sağlamak üzere tasarlanmıştır. AW189'un özelliği. AW189 yönleri için kasıtlı olarak benzer AW139 ve AW169 ; bu helikopterler benzer uçuş performansı özelliklerini, güvenlik özelliklerini ve tasarım felsefelerini paylaşır. Uçağın bakım ve kokpit düzeni gibi operasyon alanları da bu konsepti devam ettiriyor ve bu da operasyonları daha uygun maliyetli hale getirdiği bildiriliyor.
Kokpit, yüksek düzeyde dış görünürlük ve gelişmiş durumsal farkındalık teknolojilerine sahiptir ve mürettebatın iş yükünü azaltmak ve güvenliği artırmak için tasarlanmıştır. AW189'daki aviyonikler tamamen entegredir ve dört renkli LCD panel, dört eksenli çift çift yönlü dijital otomatik uçuş kontrol sistemi , otopilot , arama / hava durumu radarı , kokpit ses kaydedici , uçuş veri kaydedici , gece görüş gözlüğü uyumluluğu, sağlık ve kullanım izleme sistemi , hareketli harita sistemi , SATCOM , sentetik görüş sistemi , acil durum tespit sistemi , helikopter arazi kaçınma sistemi (HTAWS), trafik çarpışma önleme sistemi II (TCAS II), yön bulucu , ileriye dönük kızılötesi (FLIR) kamera ve VHF / UHF radyo. Aviyonikler, müşteri tarafından belirlenen yükseltmeleri ve eklemeleri kolaylaştıran ve ek seçenekler sağlayan açık bir mimari kullanacak şekilde tasarlanmıştır .
Yapılandırmaya bağlı olarak, AW189'un kabini, çarpışmaya dayanıklı koltuklarda 19 yolcu ve iki mürettebat üyesini barındırabilir . AgustaWestland'e göre, AW189, gövdenin her iki yanındaki büyük sürgülü kapılarla erişilen sınıfındaki en büyük kabine sahiptir; Ayrıca dışarıdan erişilen ayrı bir bagaj bölmesi de mevcuttur. İç mekan, üstlenilen misyon rolüne göre özelleştirilmiştir; Bunlar arasında bağımsız bir acil sağlık hizmeti (EMS) düzeni, yolcu konfigürasyonları ( sunulan uçak içi eğlence sistemleri ile ), SAR ve kanun uygulama operasyonları için görev konsolları ve kokpit ile ana kabin arasında isteğe bağlı bir bölme duvarı da kurulabilir. . Belirli koşullar ve sınırlamalar altında, rotorlu taşıt tek bir pilot tarafından uçurulabilir. AW189'a hızlı halat kitleri, harici elektrikli vinç, kargo kancası, klima , yardımcı yakıt tankları, görev konsolu, acil durum yüzdürme sistemi ( Sea Durumu 6'ya kadar sertifikalı ), harici can salları, acil aydınlatma, dış arama ışığı , ana kabin kabarcık pencereleri, tel çarpma koruma sistemi , çoklu koruma seviyeleri sağlayan buz çözme sistemleri.
Operasyonel geçmiş
Temmuz 2013'te AgustaWestland , AW189 için 80'den fazla sipariş ve opsiyon aldıklarını bildirdi. Mart 2015'e kadar, AW189 için yaklaşık 150 sipariş vardı.
7 Ocak 2015'te AgustaWestland, Rus petrol şirketi Rosneft'e 2025 yılına kadar 160 AW189 tedarik etmek için bir anlaşma imzaladığını duyurdu. Bu helikopterler, Finmeccanica-AgustaWestland ve Russian Helicopters (şirketin bir yan kuruluşu) arasındaki ortak girişim olan HeliVert tarafından üretilecek. Rostek ). 2015 yılında yapılan anlaşmaya göre HeliVert, Rusya ve Bağımsız Devletler Topluluğu (BDT) ülkelerine yönelik AW189'ların Moskova yakınlarındaki Tomilino fabrikasında nihai montajından sorumlu olacak , firma ayrıca pazarlama ve satış için münhasır lisans alacak. AW189'u Rusya ve BDT pazarında üretin.
Ağustos 2013'te, İngiltere merkezli Bristow Helicopters , AW189'u offshore müşterilerine tanıtmaya başladı; Bristow, Eurocopter AS332 Super Puma filosunu AW189 ile değiştirmeyi planlıyor . 21 Temmuz 2014'te, AW189'un fırlatma müşterisi olarak hizmet veren Bristow, bu türdeki ilk ticari uçuşunu gerçekleştirdi. Bristow Bristow SAR operasyonları ele geçirmek için hangi altında 11 yıllık sözleşmenin bir parçası olarak 11 SAR-yapılandırılmış AW189s temin etmektir Birleşik Krallık dan Kraliyet Donanması ve Kraliyet Hava Kuvvetleri . 19 Ocak 2015'te ABD helikopter operatörü AAR Airlift ve ortağı British International Helicopters'a (BIH), Falkland Adaları'ndaki Birleşik Krallık savunma bakanlığı operasyonlarını desteklemek için Nisan 2016'dan başlayarak 180 milyon £ (275 milyon $) 10 yıllık bir sözleşme verildi. İki AW189, Güney Atlantik adalarındaki Mount Pleasant Airfield'de bulunan İngiliz Kuvvetleri adına SAR görevlerini yürütecek ve Mart 2016'nın sonunda emekli olacak olan RAF Sea Kings'in yerini alacak.
Temmuz 2014'te, Asya-Pasifik fırlatma müşteri Weststar Havacılık düzenlenen törende ilk AW189 alınan Farnborough havacılık yılında Hampshire , İngiltere . Kasım 2014'te, Orta Doğu lansman müşterisi Gulf Helicopters , ilk AW189 grubunu resmi olarak operasyonel hizmete sundu. Ekim 2014'te, Lease Corporation International (LCI), AW189'u teslim alan ilk uçak kiralayan oldu.
operatörler
| Harici video | |
|---|---|
 AW189 Sertifikasyon Aşamalarının Resmi Videosu
| |
|
Vergiate Open Day'de bir Uçuş Gösterisi gerçekleştiren bir Prototip AW189
|
- Azerbaycan Havayolları (sipariş üzerine 2)
- Mısır Hava Kuvvetleri (sipariş üzerine 8 adet)
- Endonezya Ulusal Polisi (sipariş üzerine 2)
- Tokyo İtfaiyesi (sipariş üzerine 1)
- Weststar Havacılık (sipariş üzerine 2)
- İtfaiye
- Körfez Helikopterleri (sipariş üzerine 15)
- Dubai Kraliyet Hava Kanadı (sipariş üzerine 1)
- Milestone Havacılık Grubu (sipariş üzerine 3)
- Bristow Grubu (HM Sahil Güvenlik) (11 hizmette)
Özellikler (AW189)
EASA Type sertifikasından ve Yeovil's New Twin'den alınan veriler
Genel özellikleri
- Mürettebat: 1 veya 2
- Kapasite: 19 yolcuya kadar
- Uzunluk: 17,60 m (57 ft 9 inç)
- Yükseklik: 5.06 m (16 ft 7 inç)
- Kanat alanı: 53,3 m 2 (574 sq ft)
- Brüt ağırlık: 8.300 kg (18.300 lb)
- Yakıt kapasitesi: 2.063 litre (ana depo ile 2.569 L)
- Santral: 2 × General Electric CT7-2E1 turboşaft motoru, her biri 1.492 kW (2.000 hp)
- Ana rotor çapı: 14,60 m (47 ft 11 inç)
Verim
- Maksimum hız: 313 km/sa (194 mph, 169 kn)
- Seyir hızı: 267–278 km/sa (166–173 mph, 144–150 kn)
- Menzil: 370–907 km (230–490 mi, 200–430 nmi)
- Servis tavanı: 3.000 m (10.000 ft)
Ayrıca bakınız
İlgili geliştirme
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
İlgili listeler
Referanslar
alıntılar
bibliyografya
- Harding, Ian (Mayıs 2013). "Yeovil'in Yeni İkizi". Hava Uluslararası . Cilt 84 hayır. 5. s. 52–57.