Havacılık üreticisi - Aerospace manufacturer

Bir havacılık ve uzay üreticisi , uçak , uçak parçaları , füzeler , roketler veya uzay araçları tasarlama , inşa etme, test etme, satma ve bakımını yapma ile ilgili çeşitli yönleriyle yer alan bir şirket veya kişidir . Uzay bir olan yüksek teknoloji endüstrisi.

Uçak sanayi olan sanayi destekleme havacılığı inşa ederek uçağı ve imalat uçak parçalarını kendi için bakım . Buna uçak ve sivil havacılık ve askeri havacılık için kullanılan parçalar dahildir . Çoğu üretim, bir devlet kurumu tarafından verilen tip sertifikaları ve Savunma Standartları uyarınca yapılır . Bu terim büyük ölçüde daha kapsamlı bir terim tarafından kapsanmıştır: " havacılık endüstrisi".

Market

2015 yılında uçak üretimi 180,3 Milyar ABD Doları değerindeydi: %61 uçaklar , %14 ticari ve genel havacılık , %12 Askeri uçak , %10 askeri döner kanat ve %3 sivil döner kanat; Onların ise MRO değerinde $ 135.1 Milyar ya da kombine $ 315,4 Milyar oldu.

Küresel havacılık endüstrisi 2017 yılında 838 milyar dolar değerindeydi: Uçak ve Motor OEM'leri %28 (235 Milyar $), Sivil ve Askeri MRO ve Yükseltmeler %27 (226 Milyar $), Uçak Sistemleri ve Bileşen İmalatı %26 (218 Milyar $), Uydular ve Uzay %7 (59 Milyar $), Füzeler ve İHA %5 (42 Milyar $) ve uçuş simülatörleri , savunma elektroniği, kamu araştırmaları dahil diğer faaliyetler %7'yi (59 Milyar $) oluşturdu. En büyük sanayiye sahip ülkeler, 408,4 milyar dolar (%49) ile Amerika Birleşik Devletleri , ardından 69 milyar dolar (%8,2) ile Fransa , ardından 61,2 milyar dolar (%7,3) ile Çin , 48,8 milyar dolar (%5,8) ile Birleşik Krallık , Almanya izledi. 46,2 Milyar Dolar (%5,5), Rusya 27,1 Milyar Dolar (%3,2), Kanada 24 Milyar Dolar (%2,9), Japonya 21 Milyar Dolar (%2,5), İspanya 14 Milyar Dolar (%1,7) ve Hindistan 11 Milyar Dolar (1,3) %). İlk 10 ülke 731 milyar doları veya tüm endüstrinin %87,2'sini temsil ediyor.

2018 yılında, yeni ticari uçak değerinin 270,4 milyar dolar, iş uçaklarının 18 milyar dolar ve sivil helikopterlerin 4 milyar dolar olacağı tahmin ediliyor .

En büyük şirketler

En büyük havacılık şirketleri (milyar dolar)
şirket gelir Faaliyet karı ülke
2019 2018 2017 2016 2015 2014 2019 2018 2017 2016 2015 2014
Airbus 78.9 75.1 72.3 70.8 68.8 80.6 1.5 5,95 3.70 2.40 4.34 4.50 Avrupa Birliği Avrupa Birliği
boeing 76.6 101.0 93.4 94.6 96.1 90.8 -1.98 12.00 10.30 4.90 5.18 7.47  Amerika Birleşik Devletleri
Lockheed Martin 59.8 53.8 51.0 47.2 40.5 45.6 8,55 7.33 5.90 5.55 4.71 5.59  Amerika Birleşik Devletleri
Birleşik Teknolojiler 46.9 36.0 30.9 29.0 33.1 36.2 5.77 3.57 3.83 3.84 3.00 4.57  Amerika Birleşik Devletleri
Northrop Grumman 33.8 30.1 25.8 24.5 23.5 24.0 3.97 3.78 3.30 3.19 3.08 3.20  Amerika Birleşik Devletleri
GE Havacılık 30.6 27.4 26.3 24.7 24.0 6.47 6.64 6.12 5.51 5.00  Amerika Birleşik Devletleri
Raytheon Şirketi 27.1 25.3 24.1 23.2 22.8 4.54 3.32 3.24 3.01 3.18  Amerika Birleşik Devletleri
Safran 25.2 17.9 16.8 16.6 18.3 3.43 2.58 2.54 1.71 2.74  Fransa
Rolls-Royce Holdings 15.0 12.7 12.0 13.2 14.7 0.44 1.11 0.98 1.77 2.15  Birleşik Krallık
Leonardo (Finmeccanica) 14.4 12.5 12.8 13.9 17.2 0,59 0.90 1.05 0.94 0,72  İtalya
BAE Sistemleri 12.8 13.4 13.4 13.9 13.7 - - - - - -  Birleşik Krallık

Coğrafya

Eylül 2018'de PwC , havacılık ve uzay imalatının çekiciliğini sıraladı : En çekici ülke, endüstrinin büyüklüğü (#1) ve eğitimli işgücü (#1), düşük jeopolitik risk nedeniyle 2017'de 240 milyar dolarlık satışla Amerika Birleşik Devletleri oldu. (#4, #1 Japonya'dır ), güçlü ulaşım altyapısı (#5, #1 Hong Kong'dur ), sağlıklı bir ekonomi (#10, #1 Çin'dir ), ancak yüksek maliyetler (#7, #1 Danimarka'dır ) ve ortalama vergi politikası (#36, #1 Katar ). Bunu Kanada , Singapur , İsviçre ve Birleşik Krallık izledi .

ABD içinde en çekici eyalet , en iyi Sanayi (#1), önde gelen Altyapı (#4, New Jersey #1) ve Ekonomi (#4, Teksas #1), iyi iş gücü (#9) nedeniyle Washington eyaletiydi. , Massachusetts 1 numara ), ortalama vergi politikası (17 numara , Alaska 1 numara) ama maliyetli (33 numara, Montana 1 numara ). Washington, Boeing Ticari Uçaklara bağlı , 10.3 milyar dolar kazanıyor, 1.400 havacılık ile ilgili işletmeye ev sahipliği yapıyor ve en yüksek havacılık iş yoğunluğuna sahip. Aşağıdakiler Texas, Georgia , Arizona ve Colorado'dur .

In Avrupa Birliği gibi havacılık şirketleri Airbus , Safran , BAE Systems , Thales , Dassault , Saab AB , Terma A / S , Patria Plc ve Leonardo küresel havacılık endüstrisi ve araştırma çabası yer alan kişiler.

In Rusya gibi büyük havacılık şirketleri Oboronprom ve Birleşik Aircraft Corporation (kapsayan Mikoyan , Sukhoi , Ilyushin , Tupolev'i , Yakovlev ve Irkut içerir Beriev ) bu sektörde büyük küresel oyuncular arasında bulunmaktadır.

ABD'de, Savunma Bakanlığı ve NASA , havacılık teknolojisi ve ürünlerinin en büyük iki tüketicisidir. Amerika Birleşik Devletleri Çalışma İstatistikleri Bürosu, havacılık endüstrisinin 2004 yılında, çoğu Washington ve Kaliforniya'da olmak üzere 444.000 ücretli ve maaşlı iş istihdam ettiğini bildirdi; bu, toplam istihdamın 1.000.000'u aştığı Reagan Yönetimi sırasındaki en yoğun yıllara göre keskin bir düşüşe işaret etti. havacılık endüstrisi çalışanları.

Bu toparlanma döneminde, ABD'nin tüm ABD endüstrilerinde rekabet gücünü yeniden tesis etmeye yönelik özel bir program olan Socrates Projesi , ABD havacılık endüstrisinin dünya havacılık pazarının yüzde 72'sini ele geçirmesiyle istihdam artışına katkıda bulundu. 1999'da ABD'nin dünya pazarındaki payı yüzde 52'ye düştü.

Şehirler

Sivil havacılık endüstrisinin dünya çapındaki önemli yerleri arasında Amerika Birleşik Devletleri'nde Seattle , Wichita, Kansas , Dayton, Ohio ve St. Louis ( Boeing ), Kanada'da Montreal ve Toronto ( Bombardier , Pratt & Whitney Kanada ), Fransa'da Toulouse ve Bordeaux ( Airbus , Dassault , ATR ), İspanya'da Sevilla ve Almanya'da Hamburg ( Airbus , EADS ), İngiltere'nin Kuzey-Batısı ve Britanya'da Bristol ( BAE Systems , Airbus ve AgustaWestland ), Rusya'da Komsomolsk-on-Amur ve Irkutsk ( Sukhoi) , Beriev ), Ukrayna'da Kiev ve Kharkiv ( Antonov ), Japonya'da Nagoya ( Mitsubishi Heavy Industries Aerospace ve Kawasaki Heavy Industries Aerospace ) ve Embraer'in bulunduğu Brezilya'da São José dos Campos .

konsolidasyon

Son birkaç on yılda havacılık ve savunma sanayilerinde çeşitli konsolidasyonlar gerçekleşti.

BAE Systems , 20. yüzyılın ikinci yarısında birleşen çok sayıda İngiliz uçak üreticisinin halefi şirketidir. Bu birleşmelerin çoğu 1957 Savunma Beyaz Kitabını takip etti .

Airbus , 1960'ların sonlarında Avrupa uçak imalat konsolidasyonunu belirgin bir şekilde gösterdi.

1988 ve 2010 yılları arasında, dünya çapında bilinen toplam değeri 579 milyar ABD Doları olan 5.452'den fazla birleşme ve satın alma işlemi duyuruldu.

1993'te, o zamanki Birleşik Devletler Savunma Bakanı Les Aspin ve yardımcısı William J. Perry , Pentagon'da , görmek istediği askeri tedarikçilerin iki katı olduğu söylenen müteahhit yöneticileriyle birlikte "Son Akşam Yemeği"ni düzenledi : 55 milyar dolar. askeri-sanayi birleşmeleri 1992'den 1997'ye kadar gerçekleşti ve esas olarak Boeing , Lockheed Martin , Northrop Grumman ve Raytheon kaldı . Boeing satın McDonnell Douglas , 1996 yılında 13,3 milyar $ ABD için Raytheon edinilen Hughes Aircraft şirketi 1997 yılında 9.5 milyar $ 'için.

General Electric Company plc'nin bir yan kuruluşu olan Marconi Electronic Systems , 1999 birleşmesinde British Aerospace tarafından BAE Systems'i oluşturmak üzere 12,3 milyar ABD Doları karşılığında satın alındı .

Geçtiği 2002 yılında Fairchild Dornier oldu iflas , Airbus, Boeing ve Bombardier yapılmasını reddetmiştir 728JET / 928JET büyük bölgesel jet olarak programı ana hat ve bölgesel uçak üreticileri bölünmüş ve Airbus onun talihsiz sindirerek edildi Fokker on yıl önce satın.

4 Eylül 2017'de United Technologies , Rockwell Collins'i nakit ve hisse senedi olarak 23 milyar dolar, Rockwell Collins'in net borcu dahil 30 milyar dolar ve dördüncü yıl için beklenen 500+ milyon dolarlık sinerji için satın aldı.

Başlıca havacılık ve savunma anlaşmaları 2012-2018
Hedef Alıcı Kapalı ABD Milyar Referans
Hassas Döküm Parçaları Berkshire Hathaway Ocak 2016 37.2
Rockwell Collins Birleşik Teknolojiler Kasım 2018 30.0
Goodrich Birleşik Teknolojiler Temmuz 2012 18.3
Yörünge Saldırısı Northrop Grumman Haziran 2018 9.2
Sikorsky Lockheed Martin Kasım 2015 9.0
B/E Havacılık Rockwell Collins Nisan 2017 8.6
Alliant Techsystems'ın A&D Grubu Yörünge Saldırısı Şubat 2015 5.0
Exelis Inc. Harris Corp. Mayıs 2015 4.75
Avio SpA Havacılık İşletmesi Genel elektrik Ağustos 2013 4.3
Titanyum Metaller Corp Hassas Döküm Parçaları Aralık 2012 3.0
Firth Rixson alkol Temmuz 2015 2.85

Airbus ve Bombardier Aerospace arasındaki CSeries ortaklığının 16 Ekim 2017'de duyurulması, yeni bir düzene yönelik zincirleme bir tepkiler zincirini tetikleyebilir. Airbus, dar gövde pazarının alt ucunda, uçak kârlarının büyük bir kısmını sağlayan ve yavaş satılan A319'u bırakabilen yeni ve verimli bir model alır ; Bombardier, daha küçük bir artık hisseye sahip olsa bile, bu genişleyen pazardaki büyümeden yararlanır. Ya da benzer bir ittifak olabilir Boeing Embraer onun ile e-jet E2 veya Mitsubishi Heavy Industries ve MRJ .

21 Aralık'ta Boeing ve Embraer, Brezilya hükümeti düzenleyicilerine, şirketlerin yönetim kurullarına ve hissedarların onaylarına tabi bir işlemle olası bir birleşmeyi tartıştıklarını doğruladılar. Airbus ve Boeing'in ağırlığı E2 ve CSeries satışlarına yardımcı olabilir ancak 100-150 koltuk pazarı yavaş görünüyor. A220 olarak yeniden adlandırılan CSeries ve E-jet E2, öncekilerden daha yetenekli olduğundan, dar gövdelerin alt ucuna yaklaştılar . 2018'de, Boeing, 5 Temmuz'da Embraer'in uçaklarının %80'ini 3,8 milyar dolara satın aldığından, dört Batılı uçak gemisi dokuz ay içinde ikiye bölündü.

3 Nisan 2020'de Raytheon ve United Technologies Corporation ( Rockwell Collins ve motor üreticisi Pratt ve Whitney'den ayrılan Otis Worldwide hariç ) , 2019'da 79 milyar dolarlık toplam satışla Raytheon Technologies Corporation'ı oluşturmak için birleşti.

1995 ve 2020 arasındaki en belirgin sendikalar arasında Boeing ve McDonnell Douglas; EADS'nin Fransızca, Almanca ve İspanyolca bölümleri; ve United Technologies ile Rockwell Collins, ardından Raytheon, ancak birçok birleşme projesi gerçekleşmedi: Textron-Bombardier, EADS-BAE Systems, Hawker Beechcraft-Superior Aviation, GE-Honeywell, BAE Systems-Boeing (veya Lockheed Martin), Dassault-Aerospatiale , Safran-Thales, BAE Systems-Rolls-Royce veya Lockheed Martin–Northrop Grumman.

Tedarikçiler

En büyük havacılık ve uzay tedarikçileri 28,2 Milyar $ gelir ile United Technologies , onu 24,7 Milyar $ ile GE Aviation , 22,5 Milyar $ ile Safran , 16,9 Milyar $ ile Rolls-Royce Holdings , 15,2 Milyar $ ile Honeywell Aerospace ve 8,1 Milyar $ ile B/E Aerospace dahil Rockwell Collins takip ediyor. . Elektrikli uçak geliştirme havacılık tedarikçileri için büyük değişiklikler yaratabilir.

26 Kasım 2018'de United Technologies , 2017'de 23 milyar dolarlık satış ve 70.000 çalışan için sistem tedarikçisi UTC Aerospace Systems'ı Collins Aerospace olarak yeniden adlandırarak Rockwell Collins satın alımının tamamlandığını ve motor üreticisi Pratt & ile birlikte 2017'de 39,0 milyar dolarlık satışın tamamlandığını duyurdu. Whitney .

Tedarik zinciri

1980'ler/1990'lardan önce, uçak ve uçak motoru üreticileri dikey olarak entegre edildi . Ardından, Douglas uçakları büyük hava yapılarını dışarıdan temin etti ve Bombardier Global Express , geliştirme maliyetlerinin yaklaşık yarısını finanse eden 10-12 risk paylaşımlı sınırlı ortakla otomotiv endüstrisinden ilham alan "Tier 1" tedarik zinciri modeline öncülük etti . Embraer e-jet 40'dan daha az primer tedarikçileriyle 1990'ların sonunda izledi. Katman 1 tedarikçileri Honeywell , Safran , Goodrich Corporation ve Hamilton Sundstrand tarafından yönetildi .

2000'li yıllarda Rolls-Royce, otomotiv tedarik zinciri yöneticilerini işe aldıktan sonra tedarikçi sayısını azalttı. On Airbus A380 , 100'den az önemli tedarikçileri değeri% 60'ını, hatta% 80 fason A350XWB . Boeing , B787 için agresif bir Tier 1 modelini benimsedi, ancak Airbus'ın kendi Scope+ girişimini başlatmasıyla 2011 Partnering for Success girişiminin ardından tüm riski üstlenirken neden tedarikçilerinden daha düşük marjlar kazandığını sorgulamaya başladı. için A320 . Tier 1 konsolidasyon da motor üreticileri etkiler: GE Aviation edinilen Avio 2013 yılında ve Rolls-Royce plc kontrol atıyor Industria de Turbo Propulsores .

Ayrıca bakınız

Referanslar

daha fazla okuma

  • Hartley, Keith. Havacılık ve Uzay Sanayilerinin Politik Ekonomisi: Büyümenin ve Uluslararası Rekabet Edebilirliğin Temel Bir Sürücüsü mü? (Edward Elgar, 2014); 288 sayfa; BAE Systems ile ilgili bir vaka çalışması ile İngiltere, kıta Avrupası ve ABD'deki endüstri.
  • Newhouse, John. Sportif Oyun: Ticari Uçak Yapımı ve Satışında Yüksek Riskli Rekabetçi İş. New York: Alfred A. Knopf, 1982. ISBN  978-0-394-51447-5 .

Dış bağlantılar