Aerokopter AK1-3 Sanka - Aerokopter AK1-3 Sanka

AK1-3
Aerokopter AK1-3 Sanka helikopteri (4728582894) .jpg
Rol Helikopter
Ulusal köken Ukrayna
Üretici firma Aerokopter
Durum Üretimde (2014)
Sayı inşa 102 (Aralık 2020)
Birim maliyet
110.000 € (2011)

Aerokopter AK1-3 bir olan Ukraynalı helikopter tarafından tasarlanan ve üretilen, Aerokopter (ayrıca "Aerocopter" yazıldığından) Kharkiv . Uçak, tamamen uçmaya hazır uçak olarak tedarik edilir.

Bazı kaynaklar AK1-3'ü Sanka veya San'ka olarak adlandırırken , diğerleri bunu yapmıyor.

Tasarım ve gelişim

AK1-3, Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı CS-27 standardına benzer olan Ukrayna AP-27 kurallarına uyacak şekilde tasarlanmıştır . Uçakta kuyruk rotorlu tek bir ana rotor , iki koltuklu yan yana konfigürasyon kapalı kokpit, kızaklı tip iniş takımı ve dört silindirli, hava soğutmalı, dört zamanlı , 156 hp (116 hp) bulunmaktadır. kW) Subaru EJ25 otomotiv motoru.

Uçağın 6.84 m (22.4 ft) çapındaki üç kanatlı Starflex rotorunun 15 cm'lik (5,9 inç) bir akoru vardır ve kanat hareketinin eğim açısı değişiklikleri, kanat çırpma ve ayrıca kurşun ve gecikme üretmesine izin veren benzersiz bir burulma çubuğu kanadı montajı kullanır. . Ana şanzıman, katı bir şaft tarafından tahrik edilen kuyruk rotoru ile kayış tahriklerinden oluşur. Uçağın boş ağırlığı 380 kg (838 lb) ve brüt ağırlığı 650 kg (1.433 lb) olup, faydalı bir 270 kg (595 lb) yük sağlar. 75 litrelik (16 imp gal; 20 US gal) dolu yakıtla taşıma kapasitesi 216 kg'dır (476 lb).

Tasarım , 2006 yılında Ukrayna tip sertifikası aldı.

2009 yılında Aerokopter (DB Aercopters), AK1-3'ün montaj hattını Birleşik Arap Emirlikleri'ne (BAE) taşıma niyetiyle Perla Şirketler Grubu Perla Havacılık bölümü tarafından satın alındı .

Aralık 2020'ye kadar şirket 102 helikopterin teslim edildiğini bildirdi.

Operasyonel geçmişi

Aralık ayı 2020 tek 2008 model AK1-3, seri numarası 1001, olmuştu kayıtlı olan ABD'de Federal Havacılık İdaresi de uçuşa elverişlilik Özel Belgesi Deneysel-Sergi kategorisinde. O Ocak 2018 yılında daha önce tescil edilmiş aynı uçağı, seri numarası 1001, tescil edilmiş Transport Canada içinde Sınırlı Kategori - Uçuşa Elverişlilik Özel Belgesi önce 2015 yılında ABD'ye ihraç edilen 2009 yılından 2015'e kadar,.

Varyantlar

Aerocopter AK 1-3 San'ka
Aerokopter ZA-6 San'ka
Beş kanatlı ana rotorlu ve 119 kW (160 hp) Subaru EJ22 dönüştürülmüş otomobil motoruyla çalışan AK1'in temelini oluşturan özgün tasarım .
Aerokopter AK1-5
Beş kanatlı ana rotorlu bir ZA-6'dan modifiye edilmiş bir geliştirme prototipi. GL-0478 olarak tescil edildi ve 2002 Kiev İmalat ve Güvenlik Fuarı'nda sergilendi .
Aerokopter AK1-3
İkinci bir geliştirme aşaması, üç kanatlı rotorlu AK1-3 ile sonuçlandı (ayrıca 2002 Kiev fuarında eksik olarak sergilenmiştir). Diğer değişiklikler arasında uç plaka kanatçıkları olan bir kuyruk düzlemi ve arka bomun sağ tarafına aktarılan kuyruk rotoru vardı.

Özellikler (AK1-3)

Aerokopter AK1-3 Sanka

Bayerl ve üreticiden alınan veriler

Genel özellikleri

  • Mürettebat: bir
  • Kapasite: bir yolcu
  • Boş ağırlık: 380 kg (838 lb)
  • Brüt ağırlık: 650 kg (1.433 lb)
  • Yakıt kapasitesi: 75 litre (16 imp gal; 20 US gal)
  • Güç ünitesi : 1 × Subaru EJ25 dört silindirli, su soğutmalı, dört zamanlı otomotiv motoru, 116 kW (156 hp)
  • Ana rotor çapı: 6,84 m (22 ft 5 inç)

Verim

  • Maksimum hız: 180 km / s (110 mph, 97 kn)
  • Seyir hızı: 160 km / s (99 mph, 86 kn)
  • Tırmanma oranı: 8 m / s (1.600 ft / dak)

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Notlar

Dış bağlantılar