Aero AT-3 - Aero AT-3

3'TE
Aero AT-3 G-SPAT.jpg
Rol Yardımcı uçak
Ulusal köken Polonya
Üretici firma Aero AT
Tasarımcı Tomasz Antoniewski
İlk uçuş 1997
Giriş 2002
Durum Üretimde
Dan geliştirildi Pottier S. 220S Koala
Varyantlar Gobosh 700S

Aero-3 üretilen iki koltuklu, düşük kanat, yardımcı hava aracı Polonya tarafından Aero -hazır sinek belgeli formda ve şekilde kitplane . Uçak, geleneksel konfigürasyondadır ve sabit üç tekerlekli bisiklet alt takımına sahiptir . Yapı büyük ölçüde tamamen metal yapıdadır. Tomasz Antoniewski tarafından tasarlanan araç ilk olarak 1997'de uçtu ve müşterilere teslimatlar 2002'de başladı. Avrupa Çok Hafif Hava Taşıtı yönetmelikleri kapsamında sertifikalandırılmıştır . 2 Temmuz 2010'da Aero AT-3, Avrupa VLA sertifikasına dayalı olarak Amerikan Federal Havacılık İdaresi tip sertifikası aldı.

Tasarım ve gelişim

AT-3 R-100, tamamı metal konstrüksiyon ve sabit bir üç tekerlekli iniş takımı olan tek motorlu, alçak kanatlı bir tek kanatlı uçaktır. İki kanatlı ahşap veya üç kanatlı kompozit pervaneli , buruna monte edilmiş bir Bombardier- Rotax 912 ile güçlendirilmiştir.

Çin Jiangsu LanTian Aerospace Endüstri Parkı tarafından satın alındı

Nisan 2013'te, AT-3 VLA ve AT-4 LSA uçağının üreticisi, Aero AT Sp. z oo, Çin'in Jiangsu LanTian Aerospace Endüstri Parkı tarafından satın alındı. Avrupa ve ABD pazarları için üretim Polonya'nın Mielec şehrinde kalırken, yerel Çin Pazarı için Çin'de yeni bir montaj tesisi geliştiriliyor. 2014'ün başlarında planlar, 2015 sonuna kadar Çinli müşteriler için 100'den fazla uçak üretimini içeriyordu.

Operasyonel geçmişi

İlk Aero AT-3'ler, 2000'lerin başında Polonya'daki Varşova Aeroclub'a tedarik edildi. Polonya dışındaki ilk satışlar 2004 yılında İngiltere'ye yapıldı (o zamandan beri İngiltere'ye toplam 16 AT-3 satıldı). Uçak, benzer sayıda satışla Fransa'da da popülerliğini kanıtladı. Diğer örnekler Hollanda, Belçika, Almanya, İsviçre, İsveç, İspanya ve Macaristan'da mevcuttur. 2014'ün başlarında yaklaşık 70 Aero AT-3 uçağı Avrupa, Kuzey Afrika ve Asya'daki müşterilere teslim edildi. Kuzey Amerika pazarına 20'den fazla LSA varyantı (AT-4) tedarik edilmiştir. Uçaklar, daha az sayıda özel sahibi olan uçuş eğitim organizasyonları tarafından kullanılmaktadır. Cam kokpitli ve Night VFR sertifikalı varyantlar da son yıllarda teslim edildi.

Aero AT-3 R100, Cotswold Havaalanı , Gloucestershire , İngiltere . (2010).

Varyantlar

AT-3 SK
Standart kit, ev yapımı varyant.
AT-3 R100
EASA-VLA standartlarına göre fabrikada üretilmiş varyant.
AT-4
ABD pazarı için hafif spor uçak versiyonu, Gobosh 700 olarak da satıldı .

Özellikler (AT-3 R100)

Jane's All the World Aircraft 2004-05 verileri

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1
  • Kapasite: 1 kişi / öğrenci + koltukların arkasında 30 kg (66 lb) bagaj rafı
  • Uzunluk: 5,88 m (19 ft 3 inç)
  • Kanat açıklığı: 7,55 m (24 ft 9 inç)
  • Yükseklik: 2,23 m (7 ft 4 inç)
  • Kanat alanı: 9.3 m 2 (100 fit kare)
  • Boş ağırlık: 350 kg (772 lb)
372 kg (820 lb) L100
  • Maks. Kalkış ağırlığı: 582 kg (1.283 lb)
  • Yakıt kapasitesi: 70 l (18 US gal; 15 imp gal)
  • Güç ünitesi: 1 × Rotax 912S 4 silindirli hava soğutmalı yatay olarak zıt pistonlu motor, 75 kW (101 hp)
74,6 kW (100,0 hp) Limbach L2400DF L100
  • Pervaneler: 2 kanatlı MT-Pervane MT-165R-152-2M, 1,65 m (5 ft 5 inç) çapında sabit hatveli pervane
MT-Pervane MT-165L-120-2C L100

Verim

  • Maksimum hız: 215 km / s (134 mph, 116 kn)
205 km / saat (127 mil / saat; 111 kn) L100
  • Seyir hızı: 200 km / s (120 mph, 110 kn)
  • Durma hızı: 83 km / s (52 mph, 45 kn)
  • Asla hızı aşma : 223 km / s (139 mph, 120 kn)
  • Maksimum manevra hızı (V a ): 197 km / s (122 mph; 106 kn)
  • Aralık: 904 km (562 mi, 488 nmi)
  • Servis tavanı: 3.800 m (12.500 ft)
  • g sınırları: + 3.8 - 1.5
  • Tırmanma oranı: 3,7 m / s (730 ft / dak)
3,5 m / sn (11 ft / sn) L100
  • Kanat yükleme: 62.6 kg / m 2 (12.8 lb / fit kare) MTOW de
  • Güç / kütle : 0,1263 kW / kg (0,0768 hp / lb)
0,128 kW / kg (0,078 hp / lb) L100
  • Kalkış koşusu: 160 m (525 ft)
170 m (558 ft) L100
  • Kalkış koşusu 15 m'ye (49 ft): 440 m (1.444 ft)
465 m (1.526 ft) L100
  • İniş yolu: 150 m (492 ft)
160 m (525 ft) L100
  • 15 m'den (49 ft) iniş: 445 m (1.460 ft)

Aviyonik
Bendix / King KY 97A tx / rx

  • VFR aletleri standart / IFR aletleri isteğe bağlı

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir role, konfigürasyona ve çağa sahip uçak

Referanslar

Dış bağlantılar