Adriyatik-İyon otoyolu - Adriatic–Ionian motorway

Adriyatik-İyon Otoyolu
Önemli kavşaklar
itibaren Trieste , İtalya
için Kalamata , Yunanistan
yer
Ülkeler İtalya , Slovenya , Hırvatistan , Bosna Hersek , Karadağ , Arnavutluk , Yunanistan
Büyük şehirler Trieste , Rijeka , Split , Dubrovnik , Podgorica , Shkodër , Tiran , Gjirokastër , Ioannina , Patras , Kalamata
Otoyol sistemi
Avrupa'da ulaşım

Adriyatik İyon otoyol ( Arnavutça : Autostrada Adriatiko-Joniane ; Boşnakça ve Hırvatça : Jadransko-jonska autocesta ; Karadağlı ve Sırp : Јадранско-јонски ауто-пут , romanizasyonlardaJadransko-jonski otomatik koymak ) ya da Mavi Koridor , bir gelecek otoyol Bunun tamamı doğu kıyısı boyunca uzanan olacak Adriyatik ve İyon batı kıyıları kapsayan, denizler , Balkan yarımadası gelen İtalya'da aracılığıyla kuzeyde Hırvatistan , Karadağ , Arnavutluk için Yunanistan'da güneyde.

genel bakış

Yolun tam otoyol standartlarında yapılması planlanıyor . İtalya'nın Trieste kentinde başlayacak, Slovenya'dan geçecek , Rijeka yakınında Hırvatistan'a girecek ve A1 otoyolunun bir parçası olarak Hırvatistan üzerinden devam edecek . Yol Karadağ'a Pelješac Köprüsü üzerinden Hırvatistan üzerinden bağlanacak . Geçme Ulcinj , otoyol girecek Arnavutluk güneyini Skadar Gölü geçen ve güney devam İşkodra , Tiran , Rrogozhine , Fier ve Cirokaster . Arnavutluk çıkışlı otoyol, E55 güzergahının Yunanistan bölümünü takip edecek .

Yol, Hırvatistan, Karadağ ve Arnavutluk için ulusal öneme sahip bir mesele olarak görülüyor. Bu ülkeler, yabancı fonları güvence altına alabilmek için otoyolları Pan-Avrupa koridorlarıyla listelemek için bir girişim başlattı .

İtalya

Adriyatik-İyon otoyolunun Trieste'de başlamasıyla , Slovenya sınırına giden mevcut RA 13 besleme yolu kullanıldı. RA 13, Slovenya A3 otoyoluna bağlıdır.

Slovenya

Slovenya bölümü , Sežana'daki İtalya sınırından A1 ile ara bağlantıya kadar halihazırda mevcut olan A3 ile başlar . Daha ileri rota henüz planlanmadı, ancak Jelšane yakınlarındaki Hırvatistan sınırına ve burada Hırvatistan A7 otoyoluna bağlanacak. O kısmın yapımına kadar trafik ulusal bir karayolu üzerinden geçmektedir.

Hırvatistan

Skradin'deki Krka Nehri Köprüsü
Krka Nehri Köprüsü taşıyan A1 otoyolu güneyini Skradin hemen yakınında, Krka Milli Parkı

Hırvatistan'da, Adriyatik-İyon otoyolunun tüm uzunluğu boyunca A7 otoyolunun ve Žuta Lokva kavşağından Nova Sela sınır kapısına giden A1 otoyolunun rotalarını takip etmesi planlanıyor .

Şu ana kadar Hırvatistan, A7 otoyolu ve A1 otoyolunun önemli kısımlarını tamamlayarak kendi bölümünde en büyük ilerlemeyi kaydetti .

A7, Slovenya sınırından Rupa'da , Rijeka'yı geçerek ve A6'ya bağlanarak tamamlandı . İle planlı bir kavşağına bu kavşağından bölümünün inşaatı A1 de Žuta Lokva şu anda yavaşladı ve uzun vadeli bir proje olarak planlanmıştır. Bu sektör tamamlanana kadar, trafik ya A6 otoyolu üzerinden A1'e dolaylı bir rota ( Bosiljevo 2 kavşağında A1 ve A6 otoyollarının kavşağına ) ya da D8 devlet yolu üzerinden A1'e daha doğrudan bir rota kullanabilir ( Adriyatik Otoyolu olarak da bilinir ).

Adriyatik-İyon otoyolu , Žuta Lokva kavşağından , Bosna-Hersek'teki A1 otoyoluna bağlandığı Nova Sela sınır kapısına kadar A1 otoyolunun güzergahını takip ediyor .

yönlendirme
yol Uzatmak mesafe durum
A7
sınır Slovenya / Rupa - Matulji 16 km Tamamlandı
A7
Matulji - Orehovica 12 km tamamlandı ( Bosiljevo üzerinden Žuta Lokva'ya giden mevcut A6/A1 otoyolunu alarak Orehovica'dan yaklaşık 135 km )
A7
Orehovica - Sveti Kuzam - Križišće 14 km Tamamlandı
A7
Križišće - Žuta Lokva 69 km planlandı, şimdi D8'den Senj'e ve D23'ten Žuta Lokva'ya (yani, Bosiljevo üzerinden A6/A1'i alarak Orehovica'dan toplam 83 km )
A1
Žuta Lokva - Zadar - Split - Nova Sela 360 km Tamamlandı

Bosna Hersek

Neum şehri çevresindeki alan (kırmızı ile işaretlenmiştir) Dubrovnik ve Pelješac'ı Hırvatistan'ın geri kalanından ayırmaktadır .

Trebinje yakınlarında güney Bosna-Hersek'ten bir otoyolun geçip geçemeyeceği henüz belirlenmedi . Trebinje sahasından geçen bir rota, hem Hersek-Neretva Kantonu hem de Sırp Cumhuriyeti'nin onayını gerektirecek .

Karadağ

Karadağ'da gelecekteki otoyolların koridorları. Adriyatik - İyon otoyolu mavi renkle işaretlenmiştir

Karadağ Mekânsal Planında, Adriyatik – İyon otoyolunun güzergahı şu anda aşağıdaki şekilde tanımlanmıştır:

Bu nedenle, Karadağ Hükümeti sadece güney Bosna ve Hersek'i Trebinje yakınından geçen otoyol seçeneğini değerlendirdi . Kıyı boyunca, Debeli Brijeg'deki Hırvat karayolu ağına doğrudan bağlanacak paralel bir otoyol da planlanıyor, ancak bu, Adriyatik - İyon güzergahının bir parçası olarak kabul edilmiyor ve tam otoyol standardına göre inşa edilmeyecek. Adriyatik Karayolu'nu rahatlatmayı amaçlayan bu güzergah, güzergahında yer alan Verige köprüsü ile Karadağ kıyı şeridini yakından takip edecek .

Karadağ üzerinden geçen otoyolun yaklaşık uzunluğu 100 km'dir ve bunun 10 km'si Mareza ve Smokovac arasındaki Belgrad-Bar otoyolu ile paylaşılmaktadır .

Belgrad-Bar otoyolunun inşası şu anda Karadağ için bir önceliktir ve Adriyatik – İyon otoyolunun inşasına yönelik somut faaliyetler henüz başlamamıştır.

Arnavutluk

Arnavutluk, Karadağ'ı Yunanistan'a bağlayan kuzey-güney koridorunu (SH1 ve SH4) büyük ölçüde tamamladı. Koridorun Kalan parçalar Shkodër Bushat güneyde SH1 için Murikan / Sukobin sınır kapısı arasındaki yeni bölümler inşa gibi tam otoyol standardına genişletilmiş olması planlanmaktadır, Milot-Fier Thumane-Kaşar-Rrogozhina karayolu parçası ile standart bağlama otoyol yükseltme Fier Baypas ve Memaliaj yakınlarındaki Pocem'de hafif bir sapma ile Fier'in güneyindeki SH4'ü genişletin. Arnavutluk'ta otoyol, yeni planlanan Thumane-Kaşar-Rrogozhine otoyolu kadar Tiran baypas, batı ova boyunca geçerli streç geçmek mevcut SH4 güneye devam edilir ve en iç girecek Fier doğru Tepelene ve Cirokaster . Yukarıdaki segmentlerin yarısından azı, superstradë olarak bilinen tekli anayollardır , SH4 Rrogozhine-Fier ve A1 Milot-Thumanë segmentleri, autostradë olarak bilinen ikili anayollara genişletildi .

yönlendirme
yol Uzatmak mesafe durum
SH1
Karadağ sınırı / Muriqan - Bushat Muriqan/Sukobin sınır kapısı ile Shkodër'in güneyinde Bushat yakınlarındaki Melgushe'de SH1 arasında planlanan yeni bölüm
SH1
Melgushe - Balldren - Milot tek anayol olarak tamamlanmış, otoyol standardına genişletilecek, Balldren'de tünel şeklinde yeni Lezhë Bypass bölümü.
A1
Milot - Thuman çift ​​anayol olarak tamamlandı (autostradë)
Thuman - Kaşar Tiran'ı baypas etmesi planlanan yeni bölüm
Kaşar - Rrogozine yeni bölümün Tiran'ı Rrogozhin'deki mevcut SH4'e bağlaması planlanıyor
SH4
Rrogozhin - Fier çift ​​anayol (autostradë) olarak tamamlandı, Fier Bypass tamamlandı
SH4
Fier (Levan) - Fratar tek anayol olarak tamamlandı (superstradë)
SH4
Pocem - Memaliaj mevcut SH4'ten farklı olarak inşa edilecek yeni bölüm
SH4
Memaliaj - Tepelene - Gjirokaster tek anayol olarak tamamlandı (superstradë), Tepelene ve Gjirokaster Bypassları tamamlanacak
SH4
Gjirokastër - Kakavija / Yunanistan sınırı tek anayol olarak tamamlandı (superstradë)

Yunanistan

Yunanistan'da Adriyatik-İyon otoyolu takip GR-5 Arnavut Sınır en Kakavia kadar Yanya , bir otoyol yükseltilmesi planlanmaktadır bir bölüm. O A5 otoyolu (orada şu Gönderen Ionia Odos kadar) yukarı Antirrio bunun üzerinden Korint Körfezi haçlar Rio-Antirrio köprü A8 otoyolu (karşılamak için Olympia Odos at) Rio .

Gönderen Rio için Pyrgos , (uzantısı olacak başka otoyol Olympia Odos -A8), mevcut ulusal Yolun bu bölümü yerine yapım aşamasındadır GR-9 . Diğer bölüm Pyrgos için Kalo Nero hakkında çevresel kaygılar nedeniyle gecikirse Kaiafas Lake . Kalo Nero - Tsakona yol dalıdır GR-9 ve onunla kesiştiği yol açar A7 otobanı kenti yakınında, Kalamata .

yönlendirme
yol Uzatmak mesafe durum
N22
Arnavutluk sınırı / Kakavia - Yanya ( A2 kavşağı) CA. 50 km Ulusal yol, otoyola yükseltme planlanıyor
A5
Yanya ( A2 kavşağı) - Filipinler CA. 50 km Ağustos 2017'de tamamlandı
A5
Filippiada - Arta güney (Arta bypass) CA. 17 km 2003 yılında tamamlandı
A5
Amfilochia - Arta CA. 34 km Ağustos 2017'de tamamlandı
A5
Kouvaras - Amfilochia CA. 26 km Aralık 2016'da tamamlandı
A5
Kouvaras - Etoliko ( Agrinio bypass) CA. 34 km Mayıs 2009'da tamamlandı
A5
Etoliko - Antirrio CA. 45 km Haziran 2017'de tamamlandı
A5
Antirrio - Rio ( Rio-Antirrio köprüsü ) CA. 5 km 2004 yılında tamamlandı
A5
Rio - Mintilogli ( Patras bypass) CA. 20 km 2002 yılında tamamlandı
TBD
Mintilogli - Pyrgos CA. 75 km İnşaat Eylül 2014'te onaylandı, ancak 2017 itibariyle başlamadı; 2021'de tamamlanacak
TBD
Pyrgos - Kalo Nero CA. 50 km Çevresel kaygılar nedeniyle ertelendi
TBD
Kalo Nero - Tsakona CA. 30 km Otoyola yükseltilecek

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar