13 Ocak 1797 Eylemi - Action of 13 January 1797

13 Ocak 1797 Eylemi
Bölüm Fransız Devrimci Savaşları
İki hasarlı geminin açık denizlerde karadan uzaklaşırken, ön planda yine hasarlı üçüncü bir geminin bulunduğu bir gravür, büyük bir dalgayla boğulur.
Fransız savaş gemisi Droits de l'Homme ile HMS Amazon ve Indefatigable fırkateynleri arasındaki savaş , 13 ve 14 Ocak 1797 , Leopold Le Guen
Tarih (değiştir | kaynağı değiştir) 13–14 Ocak 1797
yer
Biscay Körfezi , Atlantik Okyanusu
47 ° 56′29 ″ N 4 ° 27′16 ″ W  /  47,94139 ° K 4,45444 ° B  / 47.94139; -4.45444 Koordinatlar : 47 ° 56′29 ″ N 4 ° 27′16 ″ B  /  47,94139 ° K 4,45444 ° B  / 47.94139; -4.45444
Sonuç İngiliz zaferi
Suçlular
  Büyük Britanya   Fransa
Komutanlar ve liderler
Edward Pellew Robert Reynolds ( POW )
  		Jean de Lacrosse
Mukavemet
2 fırkateyn Hattın 1 gemisi
Kayıplar ve kayıplar
37 ölü ve yaralı
6 boğuldu
250 esir
1 fırkateyn kaza yaptı 		253 ölü yaralı
400-900
hattan 1 gemi battı
13 Ocak 1797 eylemi Fransa'da bulunuyor
13 Ocak 1797 Eylemi
Brittany açıklarında savaş yeri

13 Ocak 1797 eylem bir Fransız arasında savaşan küçük deniz savaşı oldu hattının gemiye ve iki İngiliz firkateyni kıyılarında Brittany sırasında Fransız Devrim Savaşları . Eylem sırasında, fırkateynler çok daha büyük Fransız gemisini geride bıraktılar ve ağır denizlerde kıyıya sürdüler, bu da gemideki 1.300 kişiden 400 ila 1.000 kişinin ölümüne neden oldu. İngiliz firkateynlerinden biri de, altı denizcinin bir rüzgâr kıyısından kaçamadan bir kum havuzuna koştuktan sonra boğulduğu çatışmada kayboldu .

Fransız 74 silahlı gemi Droits de l'Homme , bir Fransız keşif kuvvetinin İrlanda'yı işgal etmek için başarısız bir girişimi olan Expédition d'Irlande'nin bir parçasıydı . Operasyon sırasında, Fransız filosu zayıf koordinasyon ve şiddetli hava ile kuşatıldı ve sonunda tek bir asker bile indirmeden Fransa'ya dönmek zorunda kaldı. İki İngiliz firkateyni, 44 silahlı HMS  Indefatigable ve 36 silahlı HMS  Amazon , geri dönen Fransız kuvvetini engellemek amacıyla Ushant açıklarında devriye gezmesi emri verilmiş ve 13 Ocak öğleden sonra Droits de l'Homme'yi görmüştü. .

Nişan, artan bir fırtınada ve kayalık Breton kıyılarının sürekli varlığında 15 saatten fazla sürdü. Denizler o kadar sertti ki, Fransız gemisi eylem sırasında alt silah limanlarını açamadı ve sonuç olarak yalnızca üst güverte toplarını ateşleyebildi, bu da hattaki bir geminin normalde daha küçük fırkateynlere göre sahip olacağı avantajı önemli ölçüde azalttı. Manevra kabiliyeti daha yüksek İngiliz gemilerinin Fransız gemisine verdiği hasar o kadar şiddetliydi ki, rüzgarlar arttıkça Fransız mürettebatı kontrolü kaybetti ve Droits de l'Homme bir kum çubuğuna süpürüldü ve yok edildi.

Arka fon

Ana madde: Expédition d'Irlande

Aralık 1796'da Fransız Devrim Savaşları sırasında , bir Fransız keşif kuvveti İrlanda'yı işgal etmek için Brest'ten ayrıldı . 18.000 Fransız askerinden oluşan bu ordu , Birleşik İrlandalılar olarak bilinen gizli İrlanda Cumhuriyetçiliği örgütüyle bağlantı kurmayı ve adanın her yerinde yaygın bir ayaklanmayı kışkırtmayı amaçlıyordu . Ortaya çıkan savaşın İngiltere'yi Fransız Cumhuriyeti ile barışmaya zorlayacağı veya İrlanda'nın kontrolünü tamamen kaybetme riskine gireceği umuluyordu . Koramiral Morard de Galles , General Lazare Hoche ve Birleşik İrlandalı Wolfe Tone lideri tarafından yönetilen istila filosu, hattaki 17 gemiyi, 27 küçük savaş gemisini ve nakliyeyi içeriyordu ve geniş saha topçuları , süvari ve askeri depoları taşıdı . İrlandalı düzensiz kuvvetler yükseltmeyi umuyorlardı.

Brest'ten hareket

Morard de Galles, filosunu Fransız deniz kalesi Brest'ten 15-16 Aralık gecesi karanlığa gömmek için yelken açmayı planladı. İngiliz Kanalı Filosu normalde limanı abluka altına almak için Brest açıklarında bir filo bulunduruyordu , ancak komutanı Tuğamiral John Colpoys , gücünü her zamanki istasyonundan 20 deniz mili (37 km) açık denizden 40 deniz mili (74 km) kuzeybatıya çekmişti. Brest, şiddetli Atlantik kış fırtınaları nedeniyle . Brest görüş alanı içinde sadece İngiliz gemileri altında Fırkateynlerin bir kıyıda bölük vardı Sir Edward Pellew içinde HMS  indefatigable eşliğinde HMS  Amazon , HMS  Phoebe , HMS  Revolutionnaire ve Lugger HMS York Dükü . : Pellew, bir Fransız firkateyni yakalamak için savaşın ilk İngiliz subayı şimdiden ünlü yapılmış olan oldu cleopatre de 18 eylem Haziran 1793 . Daha sonra fırkateyn yakalanan Pomone ve Virginie 1794 ve 1796 yılında, ve gemi kazasında aşağıdaki 500 hayat kurtardı Doğu Hindistan-İngiltere arası ticari gemi Dutton o ilk olmuştu bu eylemleri için Ocak 1796 yılında şövalye ve daha sonra bir yükseltilmiş baronetcy . Indefatigable , Kraliyet Donanması'nın en büyük fırkateynlerinden biri olan bir usturaydı , başlangıçta 64 top üçüncü hız olarak inşa edildi ve gemiyi Fransız fırkateynlerinin en büyüğünü yakalayacak ve savaşacak kadar hızlı ve güçlü hale getirmek için 1795'te 44 topa indirdi. Ana güvertede 24 pounder top ve çeyrek güvertede 42 pounder carronades ile donanmış, herhangi bir Fransız fırkateyninden daha güçlü bir silahı vardı.

Mavi deniz üniforması giyen orta yaşlı bir adamın baş ve gövde portresi
Sir Edward Pellew Thomas Lawrence tarafından , 1797

Fransız filosunun alacakaranlıkta limandan ayrılışını gözlemleyen Pellew , Fransız hareketlerini aksatmak amacıyla Indefatigable'daki Brest'in girişine yaklaşmadan önce Phoebe'yi Colpoys'a ve Amazon'u uyarılarla Portsmouth'daki ana filoya gönderdi . Körfezdeki firkateynlerin daha büyük bir İngiliz kuvvetinin öncüleri olması gerektiğine inanan de Galles, filosunu Raz de Sein'den geçirmeye çalıştı . Bu kanal dar, kayalık ve tehlikeli bir geçitti ve de Galles korvetleri , ana filosunu geçit boyunca yönlendirmek için mavi ışıklar ve havai fişek ateşleyen geçici hafif gemiler olarak kullandı . Pellew bunu gözlemledi ve Indefatigable'ı doğrudan Fransız filosuna doğru yelken açtı, görünüşe göre rastgele roketler fırlattı ve ışıklar parladı. Bu, Fransız subayların kafasını karıştırmayı başardı ve Séduisant'ın Büyük Stevenent kayasına çarpmasına ve 1,300 kişiden 680'den fazla erkeğin kaybıyla batmasına neden oldu. Séduisant'ın imdat fişekleri kafa karışıklığını artırdı ve filonun geçişini sabaha kadar erteledi. Tamamlanan düşmanı gözlemleme Onun görevi, Pellew yaptığı Kalan filo aldı Falmouth , bir rapor göndererek Admiralty tarafından semafor telgraf ve gemilerini refitted.

Expédition d'Irlande'nin Başarısızlığı

Deniz üniforması giyen bir adamın siyah beyaz gravürü
Jean-Baptiste Raymond de Lacrosse

Aralık 1796 ve Ocak 1797'nin başlarında, Fransız ordusu defalarca İrlanda'ya çıkarma girişiminde bulundu. Yolculuğun başlarında, de Galles ve Hoche'yi taşıyan Fraternité firkateyni filodan ayrıldı ve Mizen Head'deki randevuyu kaçırdı . Amiral Bouvet ve General Grouchy , komutanları olmadan Bantry Körfezi'ne çıkarma yapmaya karar verdiler , ancak şiddetli hava herhangi bir inişi imkansız hale getirdi. Bir haftadan fazla bir süre filo fırtınada bir ara bekledi, ta ki Bouvet 29 Aralık'ta işgali terk edene ve Shannon Nehri ağzına inmek için kısa ve başarısız bir çaba gösterdikten sonra , dağınık gemilerine Brest'e dönmelerini emretti. Operasyon ve ardından geri çekilme sırasında, binlerce asker ve denizcinin kaybıyla 11 gemi daha enkaza döndü veya ele geçirildi.

13 Ocak'ta filodan kurtulanların çoğu, bakımsız bir durumda Fransa'ya geri döndü. Denizde kalan hattın bir gemisi olan 74 silahlı Droits de l'Homme , Komutan Jean-Baptiste Raymond de Lacrosse tarafından komuta edildi ve General Jean Humbert dahil 700-800'ü asker olmak üzere 1.300'den fazla adam taşıdı . Bantry Körfezi'nden geri çekilme sırasında filonun ana gövdesinden ayrılan Lacrosse, Shannon'ın ağzına tek başına gitti. Lacrosse, havanın iniş yapmak için hala çok şiddetli olduğunu fark ederek, operasyonun başarısızlığını kabul etti ve geminin Fransa'ya dönmesini emretti ve yolda İngiliz korsan Cumberland'ı yakaladı .

kovalamak

Pellew de, Yüzbaşı Robert Carthew Reynolds komutasındaki Amazon eşliğinde , Indefatigable'daki Brest'e geri dönüyordu . Kanal Filosunun geri kalanı Fransızları başarılı bir şekilde takip ederken, Pellew gemilerini Falmouth'da yeniden donattı ve ikmal etti, böylece her iki fırkateyn tam donanımlı, iyi silahlanmış ve harekete geçmeye hazırdı. 13 Ocak saat 13: 00'te İngiliz gemileri, ilerideki karanlığın içinden başka bir gemiyi gördüklerinde yoğun bir siste Ushant adasına yaklaşıyorlardı . İngiliz gemilerinden açıkça çok daha büyük olan bu gemi Droits de l'Homme idi . Aynı zamanda, Fransız gemisindeki gözcüler İngilizleri gördü ve Lacrosse, düşmanla çatışmaya girip girmeme ikilemiyle karşı karşıya kaldı. Gemisinin rakiplerinden çok daha büyük olduğunu biliyordu, ancak daha önce batıya doğru yelkenler görmüştü, İngiliz olduğuna inanıyordu ve bu yüzden sayıca üstün ve muhtemelen kuşatılmış sayılıyordu. İngiliz kayıtları, o sırada civarda başka hiçbir İngiliz gemisinin bulunmadığını gösteriyor ve Lacrosse'un Fransız gemileri Révolution ve Fraternité'nin Bantry Körfezi'nden Brest'e döndüğünü görmüş olması muhtemel . Buna ek olarak, Lacrosse, aşırı yüklü gemisi için önemli bir tehdit oluşturan, kış seyahatinden zaten hasar görmüş ve Fransız Ordusu ve Humbert'in bir yarı tugayını taşıyan aşırı yüklü gemisi için önemli bir tehdit oluşturan, artan fırtınalı ve kayalık lee kıyı şeridinden endişe duyuyordu . Bu, önemsiz bir deniz harekatında riske atılabilir.

Savaştan kaçınmaya kararlı olan Lacrosse, kuvvetli rüzgarlarda rakibini geçmek için daha geniş yelken açmayı kullanmayı umarak güneydoğuya döndü. Ancak Pellew, Droits de l'Homme'yi Fransız sahilinden kesmek için manevra yaptı , bu aşamada rakibinin doğasından hala emin değildi. Kovalamaca geliştikçe, önceki ayın tamamı boyunca şiddetli olan hava kötüleşti. Bir Atlantik fırtınası Ushant burnunu süpürdü, bir kar fırtınasını doğuya doğru sürdü ve denizi çalkantılı bir duruma düşürdü, bu da yönlendirme ve nişan almayı zorlaştırdı. Saat 16: 15'te, Droits de l' Homme'nin iki üst ustası kuvvetli rüzgarlarda kırıldı. Bu, Fransız gemisini önemli ölçüde yavaşlattı ve rakibini hattın bir Fransız gemisi olarak tanıyan Pellew'in Droits de l'Homme ile kapanmasına izin verdi .

Savaş

Pellew, firkateyninin çok daha büyük rakibi tarafından ağır bir şekilde geride bırakıldığının ve 8 deniz mili (15 km) uzaktaki Amazon'un , geldiğinde dengeyi düzeltecek kadar büyük olmadığının farkındaydı. Bununla birlikte, okyanusun, Lacrosse'un ağır dalgaların onlara girmesi ve Droits de l'Homme'un kurucu olmasına neden olma riski olmadan alt silah siperlerini açmasına izin vermeyecek kadar engebeli olduğunu doğru bir şekilde varsaydı . Aslında, Fransız gemisi, eylem sırasında alt güverte silah siperlerini tamamen açamadı: alışılmadık bir tasarım özelliği, normalden 14 inç (36 cm) daha alçak olan limanlara sahipti ve sonuç olarak, onları açmak için herhangi bir girişimde deniz aktı. alt güverteden herhangi bir topçu atışını engelliyor ve geminin ateş gücünü yarıya indiriyor. Bu, Fransız gemisindeki mevcut silahların sayısını azaltmasına rağmen, Lacrosse hala boyut, atış ağırlığı ve insan gücü açısından avantaja sahipti. Ancak Fransızların durumu, topmastların kaybedilmesiyle daha da kötüleşti: Bu, gemilerinin açık denizlerde o kadar şiddetli bir şekilde yuvarlanmasına neden oldu ki, hem gemiyi yönlendirmek hem de silahları nişan almak İngiliz gemilerinden çok daha zordu.

John Fairburn tarafından Fransız gemisi Le Droits de l'Homme'nin enkazının görünümü

Lacrosse ve subaylarının sürprizine göre, Indefatigable ne hattın gemisinden geri çekildi ne de beklendiği gibi hattın gemisini uzun mesafeden leeward'a geçmedi . Bunun yerine, saat 17: 30'da Pellew, Droits de l' Homme'nin kıçıyla kapandı ve tırmıkla ateş açtı . Lacrosse tehdidi karşılamak için döndü ve gemideki askerlerden yoğun bir tüfek atışı eşliğinde üst güvertede silahlarla ateş açtı . Pellew daha sonra Droits de l'Homme'ın önüne geçmeye ve Lacrosse'un İndefatigable çarpmaya çalışarak karşılık verdiği yayını tırmıklamaya çalıştı . Droits de l'Homme İngiliz gemisini taradığı için hiçbir manevra başarılı olmadı, ancak atışlarının çoğu okyanusa saçıldığı için çok az hasara neden oldu.

Indefatigable ve Droits de l'Homme , Amazon geldiğinde mümkün olduğunda 18: 45'e kadar ateş açarak birbirlerinin etrafında manevra yaptılar . Bu değişim, biri sırasında Droits de l'Homme ' ın topu ona ağır kayba yol açan patlama, güverte dolu. Yelken açılarak daha büyük Fransız gemisine yaklaşan Reynolds, Droits de l'Homme'ı tırmıklamadan önce tabanca atışıyla kapandı . Lacrosse, bu yeni tehdide, her iki İngiliz gemisini de çapraz ateşte mahsur kalmaktan kaçınarak, gemisinin batı tarafına bakacak şekilde manevra yaparak yanıt verdi . Her iki zaman savaş, 19:30 kadar devam Amazon ve yorulmak bilmez aceleci onarım yapmak için uzağa onların rakibi çıkarılmış. 20:30 ederek, firkateyn çok daha yavaş Fransız gemiye dönmüş ve önünde dokuma başladı Droits de l'Homme ' onu defalarca yan yatan, s yay. Lacrosse'un İngiliz gemilerine çarpmak için giderek artan umutsuz girişimlerinin hepsi başarısız oldu ve konuşlandırmayı başardığı küçük top ateşi, hattın yuvarlanması güvenilir nişan almayı engellediğinden etkisizdi.

22: 30'da Droits de l'Homme , mürettebatı ve yolcuları arasında ağır kayıplar ve mizzenmast'ını İngiliz ateşine kaybetmesiyle ciddi zorluklar içindeydi . Rakiplerinin hırpalanmış durumunu gözlemleyen Pellew ve Reynolds, Droits de l'Homme tarafından ara sıra geri gönderilen yüksek bir ateş oranını sürdürerek Fransız gemisinin kıç tarafını kapattılar . Mevcut 4.000 top güllesini tüketen Lacrosse, İrlanda ordusu tarafından kullanılması amaçlanan taşıdığı mermileri kullanmak zorunda kaldı . Kuvvetli rüzgarlarda, bunlar sert atışlardan bile daha az etkili oldu, ancak fırkateynleri daha uzun menzile götürdü. Rakibinin neredeyse hareketsiz kalmasıyla İngiliz firkateynleri, ateş eğrisinin dışında kalmayı, gerektiğinde onarımları gerçekleştirmeyi ve ağır denizlerde gevşeyen silahları emniyete almayı başardılar. Gecenin geri kalanında, hırpalanmış üç gemi yakın mesafeli bir düelloda kilitli kaldı, aniden 04: 20'de hava hala karanlıkken, kara iki deniz mili (3,7 km) leeward'a iki deniz mili (3,7 km) olana kadar. Yenilmez .

Gemi enkazları

Pellew kıyıdan kaçmak için hemen deniz kenarına döndü ve Reynolds'a davayı takip etmesini işaret etti. Her iki gemi de savaş ve hava koşullarından ağır hasar görmesine rağmen , Breton pilotunun ısrarı ile karadan, Amazon'dan kuzeye ve İndefatigable'dan güneye dönüş yapabildiler . Başlangıçta, tespit edilen arazinin, gemilere manevra yapmaları için bol miktarda deniz alanı sağlayacak olan Ushant adası olduğuna inanılıyordu. Ancak 06: 30'da gökyüzünün aydınlanmasıyla, Indefatigable'da güneyde ve doğuda kırıcıların olduğu ortaya çıktı, bu da üç geminin gece boyunca Audierne Körfezi'ne sürüklendiğini gösteriyor . Pellew, durumunu keşfettikten sonra gemisini batıya doğru getirmeye kararlıydı ve gemisini rüzgara karşı döverek tehlikeden kurtarmaya çalışıyordu . Rotalarını güvenli bir şekilde değiştirmeden önce hasarlı donanımın aceleyle onarılması gerekiyordu. Onun kuzeye çevirmek nedeniyle, Amazon daha manevra için daha az odası vardı yorulmaz ve 05:00 tarafından o bir sığlığı vurmuştu. Fırkateyn dik kalmasına rağmen, onu birkaç saatten fazla süren girişimler başarısız oldu; 08: 00'de Reynolds adamlarına gemiyi terk etmeye hazırlanmalarını emretti .

Droits de l'Homme , İngiliz firkateynlerinden daha ciddi hasar görmüştü ve karanın görüldüğü sırada kıyıya daha yakındı. Lacrosse mürettebatı güneye açmak için umutsuz bir çaba olarak, geminin pruva direği ve bowsprit rüzgarın basınç altında çöktü. Gemi neredeyse yönetilemez haldeyken, Lacrosse, onarımlar yapılıncaya kadar gemiyi yerinde tutmak için demirlerin indirilmesini emretti. Bu çaba boşunaydı, çünkü iki çapa, Bantry Körfezi'nde mevzi tutma çabaları sırasında kaybedilmişti ve İngiliz silah sesleri, çapa halatlarından birine zarar vermiş ve onu işe yaramaz hale getirmişti. Son çapa konuşlandırıldı, ancak gemiyi engelleyemedi ve saat 07: 00'de (Fransız hesabına göre), Droits de l'Homme , Plozévet kasabası yakınlarındaki bir kumsala çarptı . Bu, kalan direği kırdı ve geminin kendi tarafına dönmesine neden oldu.

Amazon

Audierne Körfezi üzerinde gün ışığı kırılırken, yerli halk kalabalıkları sahilde toplandı. Droits de l'Homme onun gövde üzerinde kırarak büyük dalgalarla, doğrudan Plozevet kasabasının tam karşısında onun tarafında yatıyordu; 2 deniz mili (3,7 km) kuzeyde, Amazon bir kum çubuğunun üzerinde dik durdu, mürettebatı kıyıya ulaşmak için tekneleri denize indirirken, Indefatigable , körfezin güney ucundaki Penmarck kayalarını yuvarlayan hala ayakta duran tek gemiydi. saat 11: 00'de. Reynolds , Amazon'da disiplini sürdürdü ve geminin teknelerini düzenli bir şekilde suya indirme ve tüm mürettebatı güvenli bir şekilde kıyıya getirecek sallar inşa etme emirlerini verdi. Altı adam emrine itaatsizlik etti, bir fırlatma çaldı ve kıyıya tek başına ulaşmaya çalıştı, ancak akıntı tarafından süpürüldüler. Tekneleri dalgalar tarafından alabora oldu ve altı kişi de boğuldu. Önceki geceki eylemde yaralananlar da dahil olmak üzere geri kalan mürettebat saat 09: 00'da güvenli bir şekilde karaya çıkarıldı ve burada Fransız yetkililer tarafından savaş esiri haline getirildiler .

Droits de l'Homme

Droits de l'Homme onarılamayacak şekilde hasar gördü ve gemideki birçok adam, bir gemi enkazı durumunda ne yapacakları konusunda hiçbir eğitimi olmayan askerlerdi. Birbirini izleyen her dalga, daha fazla insanı suya sürükledi ve tekneleri fırlatmaya yönelik umutsuz girişimler, küçük gemiler dalgalar tarafından süpürülüp sörf sırasında kırıldığında başarısız oldu. Sallar inşa edildi, ancak birkaçı kıyıya halat taşıma girişimleriyle battı. Dik duran tek saldaki adamlar, ağır denizlere dalmalarını önlemek için ipi kesmeye zorlandılar. Bu bottaki adamlardan bazıları enkazdan kurtulan ilk kişi olan sahile ulaştı. Daha sonra bireyler tarafından halatlarla kıyıya yüzmek için girişimlerde bulunuldu, ancak bunlar ya boğuldu ya da denizin gücüyle gemiye geri sürüldü. Kıyıdan hiçbir yardım alınamadığında, gece 14 Ocak'ta mürettebat ve yolcuların çoğu hala gemideyken düştü. Gece boyunca, dalgalar geminin kıç tarafına girerek (parçalanır) iç kısmın çoğunu sular altında bırakır. 15 Ocak sabahı, dokuz İngiliz mahkumu taşıyan küçük bir tekne ( kampanyada daha önce Droits de l'Homme tarafından ele geçirilen Cumberland mürettebatının bir parçası ) kıyıya ulaşmayı başardı. Kıyıya ulaşan İngiliz insanlı teknenin görülmesi, enkazdan sahile ulaşma umuduyla küçük salların kitlesel olarak fırlatılmasına neden oldu. Ancak dalgalar bir kez daha arttı ve bu küçük gemilerden hiçbiri geçitten sağ çıkamadı.

16 Ocak sabahı, enkazda açlık ve panik hakim olurken, denizler hâlâ dalgalıydı. Havada bir sükunet sırasında yaralıları taşıyan büyük bir sal, iki kadın ve altı çocuk fırlatıldığında, 120'den fazla yarasız adam ona binmek için koştu. Bu, gemiyi ciddi şekilde aşırı yükledi ve dakikalar içinde büyük bir dalga ağır sala çarptı ve onu alabora ederek gemideki herkesi boğdu. Akşam, geri kalan hayatta kalanlar, yiyecek veya tatlı su olmadan, maruz kalmaya başladı ve en az bir subay, kıyıya yüzmek için umutsuz bir girişimde boğuldu. Gece boyunca, hayatta kalanlar gövdenin daha az açıkta kalan kısımlarında toplandılar ve dehidrasyon yoluyla ölümü savuşturma umuduyla, ambarlardan süzülen küçük bir fıçıdan deniz suyu, idrar veya sirke içtiler. 17 Ocak sabahı sonunda fırtınada bir azalma ve küçük bir Fransız donanma tugayı olan Arrogante'nin gelişine tanık oldu . Bu gemi karaya çıkma riski olmadan yaklaşamadı, ancak kurtulanları kurtarmak umuduyla teknelerini enkaza gönderdi. Birliğe günün ilerleyen saatlerinde kesici Aiguille katıldı .

On Droits de l'Homme , birçok kurtulan tekne ulaşmak için çok zayıf olduğunu ve erkeklerin bir dizi gövde düşüp girişimi boğuldu. Küçük teknelerde çok daha fazlası yer bulamadı ve 17 Ocak'ta sadece 150 kişi kurtarıldı. Ertesi sabah, tekneler geri döndüğünde, sadece 140 kişinin kaldığını, en azından bu kadarının gece boyunca öldüğünü gördüler. Gemiyi terk etmek son iki kişi komutanları vardı Genel Humbert ve Commodore Lacrosse . Brest'e götürülen hayatta kalanlar beslendi, giydirildi ve tıbbi tedavi verildi. Cumberland'den hayatta kalan tüm mahkumlar , gemi enkazından hayat kurtarma çabalarının tanınmasıyla serbest bırakıldı ve İngiltere'ye geri gönderildi.

Sonrası

Droits de l'Homme enkazını anan Menhir (resimde fırtınadan zarar görmüş, en üst kısmı kırılmış olarak gösterilmiştir)

Tam Fransız kayıplarının hesaplanması zor, ancak Droits de l'Homme'daki 1.300 kişiden 103'ünün savaşta öldüğü ve 300'den fazlasının enkazdan kurtarıldığı biliniyor, bu da Fransız gemisinde yaklaşık 900 kişinin öldüğünü gösteriyor. 14 Ocak sabahı ve 18 Ocak sabahı. Bununla birlikte, bir Fransız kaynak, mürettebatın 500 kadarının 17 ve 18 Ocak'ta korvet Arrogante ve kesici Aiguille tarafından enkazdan kurtarıldığını öne sürüyor . Bu sadece 400 civarında bir geçiş ücreti verir . Plozévet'te 1840'ta oyulmuş bir yazıtla bir menhir altı yüz ölüme yol açar.

Amazon , savaşta üçünü ve enkazında altı kişiyi 15 yaralı olarak kaybetti , Indefatigable ise öldürülen tek bir kişiyi kaybetmedi, sadece 18 kişi yaralandı. Eylem sırasında kayıplardaki tutarsızlık, büyük olasılıkla, Fransız mürettebatının, gemilerinin ağır denizlerdeki dengesizliği nedeniyle silahlarını nişan almakta yaşadığı aşırı zorluktan kaynaklanıyor.

Reynolds ve memurları birkaç hafta sonra Fransız mahkumlarla takas edildi ve gemilerinin kaybının soruşturulduğu rutin askeri mahkemede "mahkemenin en yüksek onayı ile" onurlu bir şekilde beraat etti. Reynolds daha sonra büyük fırkateyn HMS  Pomone'a atandı . Her firkateynin kıdemli teğmenleri komutanlığa terfi ettirildi ve mürettebat arasında para ödülü ( düşmanın mürettebat sayısına göre para ödülü ve mağlup edilen gemi yok edildiğinde ödüllendirildi) mürettebat arasında dağıtıldı. Pellew, Brest açıklarında Indefatigable'ın komutasında bir yıl daha kaldı ve bir dizi Fransız ticaret gemisine el koydu. Daha sonra birkaç kez terfi etti ve 1815'te Napolyon Savaşları'nın sonunda Akdeniz Filosu Başkomutanı Lord Exmouth oldu. Reynolds savaştan sağ çıkamadı, 1811'de HMS  St George enkazında ölüyordu. Lacrosse ve Humbert gemilerinin kaybından ötürü sansürlenmediler: Commodore amiralliğe terfi etti ve daha sonra İspanya'nın büyükelçisi oldu, Humbert ise bir sonrakini yönetti ve İrlanda'yı işgal etmek için eşit derecede başarısız girişim , 1798'de Ballinamuck Savaşı'nda teslim oldu .

Britanya'da eylem o zaman ve o zamandan beri övgüyle karşılandı: Amiralliğin Birinci Lordu Lord Spencer , operasyonu "daha önce deniz yıllıklarımızı süslediğine inanmadığım bir istismar" olarak nitelendirdi. Tarihçi James Henderson eylem hakkında şöyle diyor: "Bu, daha önce hiç yapılmamış bir silah ve denizcilik başarısıydı ve bir daha asla yapılmamıştı," ve Richard Woodman bunu "alternatif karanlıkta ilgilenen herkes tarafından göz kamaştırıcı bir denizcilik gösterisi olarak nitelendiriyor. ve gürültülü bir gecenin mehtabı ". Elli yıl sonra savaş, Donanma Genel Hizmet Madalyası tarafından tanınan eylemler arasındaydı ve "Indefatigable 13 Jany. 1797" ve "Amazon 13 Jany. 1797" tokalarıyla 1847'de yaşayan tüm İngiliz katılımcılara yapılan başvuru üzerine ödüllendirildi.

Notlar

Referanslar