Aasi Jetcruzer - AASI Jetcruzer

aasi Jetcruzer
N102JC aasi Jetcruzer 500 1.jpg
Kancalar Memorial Havaalanı, Houston, TX 'Saklı, ABD Foto 11 Nisan 2009 tarihinde kaldırıldı.
rol Işık sivil nakliye uçakları
Üretici firma Gelişmiş Aerodinamik ve Yapılar A.Ş.
İlk uçuş 1989/01/11
Giriş 1994
numara inşa 5
Birim maliyet
US $ 1,6 milyon

Aasi Jetcruzer bir oldu Amerikalı tek turboprop tarafından yapılan hafif sivil taşımacılık Gelişmiş Aerodinamik ve Yapılar Inc . Jetcruzer tek olan, alışılmadık bir yapılandırma vardı turboprop motoru itici itici pervaneyi , tanınmış uydurma ve yüzgeçleri onun süpürüldü kanat uçlarına monte edilmiş. Uçağın pilotu dahil en fazla altı kişilik bir kapasiteye sahiptir. Jetcruzer bir elde etmiş ilk uçak olma çekicidir sıkma direnç ABD den sertifika FAA .

gelişme

Jetcruzer 450

Jetcruzer üzerinde Tasarım çalışmaları Mart ayında başladı 1983 ile prototip 1988 yılında inşaat başlayan 250 Allison -C20S prototip ilk 11 Ocak, 1989 tayin Bu ilk sürüm, uçtu Jetcruzer 450 altı kişi (pilotun dahil) oturmuş. Bu bir FAA kazandı tip sertifikası 1994. Üç prototip inşa edildi 14 Haziran tarihinde, fakat aasi daha gelişmiş versiyonlarını odaklanmak amacıyla, bu uçağı pazarlamak tercih etti. Bir sıkma kurtarma sistemi uçuş testlerine devam kullanılmak üzere tarafından uçaklar için tasarlanmıştır Butler Paraşüt Sistemleri de aynı projede çalışmış Sino Swearingen SJ-30 .

Jetcruzer 500

450 den geliştirilen ilk versiyonudur Jetcruzer 500 , bir güç biraz gergin sürümü Pratt & Whitney Kanada PT6A -66A sahip kabin basınçlandırma . Model 450 prototip İki Bu üretim için seçilen versiyonu idi ve bir noktada, aasi $ ABD 1.600.000 her birinde yaklaşık 200 uçağı için sipariş vardı bu yapılandırma dönüştürülür ve ilk 22 Ağustos 1997 tarihinde bu formda uçtu edildi . Askeri versiyonu, ML-2 de teklif edilmişti, hem de bir UAV , ML-1 .

Jetcruzer 500 doğrulanmamış kalmıştır ve gelişimi yavaş durakladı olarak bu emirleri hiçbiri Ancak doldurulmuş olacaktır. Uçağın gürültü, yüksek olan özel problemler stall hızı ve ağırlık merkezi üzerindeki tüm çalışmalar askıya alındığını önce üstesinden değildi 2002 . İşin yaklaşık 20 yıl hala pazarlanabilir uçakta sonucu vermemiştir.

Jetcruzer 650

Aralık ayında 1992 , yapım işi daha da büyük bir varyantı, bir prototip üzerinde başlayan Jetcruzer 650 on üç kadar koltuk oldu. Bu hızla şirketin mali sorunlar Askeri versiyonu olurdu 500 odaklanmış edilecek kaynaklar gerektiği gibi terk edildi ML-4

Stratocruzer 1250

Benzer şekilde, bir turbofan Destekli versiyonu olarak planlandı Stratocruzer 1250 , ama çizim tahtası bırakmadı. Tasarım çalışmaları Eylül ayında başlayan 1991 kıtalararası aralığı ile bir iş jeti sağlamak. Askeri versiyonu, ML-5 gözetim görevleri için tasarlanmış, aynı zamanda planlandı. Aasi içinde proje için mali destekçileri çekmek için başarısız olduktan sonra çalışmak terk edildi 1995 .

Planlar

Kasım ayında 2003 , aasi (artık, MASG) açık arttırma tüm Jetcruzer projesini sundu ve sattı Innova Uçak Şubat ayında 2004 . Kısa bir süre satın aldıktan sonra, Innova yeni tarafından pazarlanan kit halinde uçağın yeni bir sürümünü sunma niyetini açıkladı yan kuruluşu , Jetcruzer LLC . Bu Jetcruzer 500 karşılaştığı sorunların üstesinden gelmek için değiştirilmiş kanat yer alacak ve bir çift ile güçlendirilmiş olacak Pratt & Whitney Canada JT15D turbofan. Geç 2004 veya 2005 başlarında uçup bekleniyordu.

Zaman çizelgesi

Jetcruzer 500 gelişimi:

  • Jetcruzer 450
    • Gelişme 1983 yılında başlar
    • İlk prototipler ilk uçuş 11 Ocak 1989
    • 14 Haziran 1994 verilmiş FAA sertifikasyon
  • Jetcruzer 500
    • Uzatılmış bir basınçlı 450
    • İlk uçuş 22 Ağustos 1997.

Özellikler (Jetcruzer 500)

Genel özellikleri

performans

Ayrıca bakınız

karşılaştırılabilir rolü yapılandırma ve dönemin Hava Aracı

Referanslar

Atıflar

Kaynakça

  • Frawley Gerard. Sivil Uçakların Uluslararası Dizini . Uzay Yayınları Pty Ltd, 1997 ISBN  1-875671-26-9

Dış bağlantılar