A3 (Arnavutluk) - A3 (Albania)
|
| |
|---|---|
| Autostradë A3 | |
 Arnavutluk'ta koyu yeşil ile gösterilen Autostrada 3 (A3) ana hattı haritası
| |
| Rota bilgisi | |
Bölüm  E 852
| |
| Autoriteti Rrugor Shqiptar tarafından sürdürüldü | |
| Uzunluk | 31,17 km (19,37 mi) |
| Başlıca kavşaklar | |
| Kuzeybatı sonu |
 içinde Sauk , Tirana İlçe
|
| Güneydoğu sonu |
içinde Bradashesh , Elbasan ili
|
| yer | |
| İlçeler | |
| Büyük şehirler | |
| Karayolu sistemi | |
|
Arnavutluk'ta Karayolları
| |
A3 otoyolu ( Arnavutça : Autostrada veya AUTOSTRADE A3 ) bir olduğu otoyol içinde Arnavutluk genelinde 31.17 kilometre (19,37 mil) kapsayan ilçeleri arasında Elbasan ve Tiran . Merkezi bir rezervasyonla ayrılmış acil durum bölmelerinin bulunduğu tüneller dışında, her sürüş yönünde iki trafik şeridi ve bir acil durum şeridinden oluşur .
2019 yazında onun tamamlanmasından sonra, otoyol ülkenin başkenti bağlayan Tiran ile Pan-Avrupa Koridoru VIII bağlayan SH7 üzerinde, Durres üzerinde Adriyatik Denizi için Varna üzerine Karadeniz . Arnavutluk karayolu ağının bir parçası olan otoyol, önemli bir Avrupa rotası olan E852'nin bir parçası .
Açıklama
Tiran-Elbasan bölümü
Otoyol TEG Alışveriş Merkezi'nin Tiran'ın Büyük Parkı'nın güneyinde Sauk yakınlarındaki Lundër'deki Tiran Dış Çemberi ile kavşak bağlantısından başlar ve Krrabë köyüne kadar Erzen Vadisi'ndeki Ulusal Yol 3'e (SH3) paralel bir güzergah izler . Tiran ve Elbasan ilçeleri arasındaki sınıra yakın olan otoyol, Krraba tüneli boyunca geçmektedir. Tüneli geçerek karayolu, Kusha Vadisi içinden Elbasan'a doğru devam ediyor ve burada karayolunun bittiği Bradashesh'te SH3 ile tekrar buluşuyor .
Eski göre Ulaştırma ve Altyapı Bakanı , Sokol Olldashi , Tiran bypass veya dış halkanın inşası 29 Nisan 2011'de, Mart 2011'de başladı üzerindeki inşaat çalışmaları Krrabë tüneli başladı ve Mart 2013 sonu arasında son halini aldı Tiran'dan Elbasan'a kadar olan tüm güzergah için inşaatın Haziran 2013 (18 aylık inşaat süresi) için yapılması öngörülmüştür, ancak Ibe yakınlarındaki bir tepe çökmesi, yetersiz jeolojik fizibilite çalışmaları nedeniyle tamamlanmayı daha da geciktirmiştir. Otoyol ancak 2019 yazında tamamlandı.
Otoyolun toplam maliyeti 440 milyon avroyu buldu . Finansman kısmen İslami Kalkınma Bankası tarafından üstlenildi.
Otoyol , her biri 2,3 km uzunluğunda 21 viyadük ve 2 tünel içermektedir .
Berat – Tepelena bölümü
Uzun vadede, Berat ve Tepelenë'ye giden karayolunun daha da genişletilmesi planlanıyor.
Kuzeye, Tiran'a doğru A3
İnşaat sırasında Krraba tüneli.
.jpg)
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
İlgili Medya AUTOSTRADE A3 Wikimedia Commons