29 Eğitim Sistemleri Filosu - 29th Training Systems Squadron
29 Eğitim Sistemleri Filosu
 | |
|---|---|
| |
| Aktif | 1918–1919; 1923–1944; 1944–1946; 1953–1968; 2002-günümüz |
| Ülke |
 Amerika Birleşik Devletleri
|
| Şube |
 Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri
|
| Rol | Eğitim sistemleri geliştirme |
| Parçası | Hava Muharebe Komutanlığı |
| Garnizon / HQ | Eglin Hava Kuvvetleri Üssü |
| Dekorasyonlar |
Hava Kuvvetleri Üstün Birim Ödülü Hava Kuvvetleri Organizasyonel Mükemmellik Ödülü |
| Insignia | |
| 29 Eğitim Sistemleri Filosu amblemi (11 Ocak 2016'da değiştirildi) |  |
| 29. Takip Filosu amblemi (15 Mart 1935'te Onaylandı) |  |
29 Eğitim Sistemleri Filo aktif olan Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri birimi. Görevi, Eglin Hava Kuvvetleri Üssü , Florida merkezli 53d Test Yönetim Grubundadır .
Filo, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri'ndeki en eski filolardan biridir ve kökenleri Mart 1918'e kadar uzanmaktadır ve Birinci Dünya Savaşı sırasında bir eğitim filosu olarak Teksas , Brooks Field'da organize edilmektedir . Filo, II.Dünya Savaşı sırasında savaş gördü ve Soğuk Savaş sırasında Hava Savunma Komutanlığının bir parçası oldu .
Genel Bakış
29 Eğitim Sistemleri Filosu , Barksdale, Beale, Creech, Dyess Hill, Offutt, Robins, Tinker, Tyndall ve Whiteman AFBs yanı sıra Mesa bir işletim konumu: Eglin AFB ve ulus çapında 11 coğrafi olarak ayrılmış birimler bulunan personele sahip Ariz.
Filo, Savaş Hava Kuvvetleri'nin Aircrew Eğitim Cihazları için uzmanlık merkezi olarak hizmet veriyor. Filo personeli, tüm A-10, B-1, B-2, B-52, E-3, E-4 için satın alma, değiştirme, kabul testi ve sertifika testi dahil olmak üzere ATD yaşam döngüsü yönetiminin tüm yönlerinde teknik uzmanlık sağlar. , E-8, EC-130, F-15C / E, F-16, F-22, F-35, HH-60, HC-130, MQ-1/9, RC-135, RQ-4 ve U -2 ATD.
Birim personeli ayrıca CAF Simülatör Sertifikasyon Programını yönetir. Filonun çabaları, sürdürülebilirlik ve program devre dışı bırakma yoluyla konsept geliştirme ve ön tasarım incelemesinden ATD gözetimi ve yönetimini içeriyor. 29. TSS, eğitim cihazlarını eşzamanlı, uygun maliyetli ve uygulanabilir tutarak, eğitim sistemlerinin mevcut ve gelecekteki savaş savaşçılarının ihtiyaçlarını karşılamasını garanti ederken, gelişen eğitim taleplerini modern teknolojiyle destekler.
Tarih
birinci Dünya Savaşı
İlk selefi süvarilerinin oldu 29 Aero Squadron düzenlenmiştir, Camp Knox kısa bir süre bitmeden, 1918 sonbaharında, Kentucky Dünya Savaşı . Eylül 1919'da terhis olana kadar bir saha topçu tugayının hava destek birimi olarak Camp Knox'un havaalanı Godman Field'dan işlettiği Curtiss JN-4 ve Curtiss JN-6H uçağı ile donatılmıştı .
Panama Kanalı Bölgesi
Bu yılında tekrar Panama Kanalı Bölgesi de Albrook Field 6 günü Ekim 1933 1 Aralık 1939, o kadar uçağın yeni 29 Pursuit Squadron 1933 ve 1939 arasında (yol kesen) ve, ameliyat olan seride, Boeing P-12 , Boeing P-26A Peashooter ve Curtiss P-36A Hawk .
Sonra Pearl Harbor Saldırısı , filo dokuz yeni vardı Curtiss P-40E Warhawks en az bir P-40C yandan da olmasına rağmen, yeni savaşçıların alan ilk Kanalı Bölgesi birimlerinin birini. Filo, 7 Aralık 1941 tarihinde saat 15: 00'te genel alarma geçirildi ve bu sırada eldeki 10 P-40E'nin tümü temelde savaşa hazırdı. O sırada hala Albrook'ta, birim daha sonra Panama'daki Calzada Larga Havaalanına (daha sonra Madden Field olarak adlandırıldı ) ilk taşınan birimdi . Birim, 15 Mayıs 1942'de 29. Avcı Filosu olarak yeniden tasarlandı .
29 Ağustos 1942'de, filonun "C" Uçağı , oradaki tesisler için havaalanı savunması sağlamak üzere Madden'den Peru, uzak Talara Havaalanına transfer edildi ve Aralık ayına kadar "E" Uçuşu ile rahatlatıldı (bu "0" olarak yeniden tanımlanmış olmasına rağmen. "Uçuş, o ay aynı anda 51. Avcı Filosu ). Ocak 1943'te, ana gövdesi hala 18 uçakla Madden Field'da iken, ünite Bell P-39K Airacobras'a dönüştürülmeye başlıyordu . Ekim 1943'te, hala Madden Field'da, filonun ayrıca Panama'daki Aguadulce Ordu Hava Sahası'na bir uçuşu vardı . 1 Kasım 1943 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere, 16. Savaşçı Grubunun dağılmasıyla , filo doğrudan XXVI Savaşçı Komutanlığına tabi oldu .
Değişim eğitimi
Filo, 25 Mart 1944'e kadar Madden Field'da, birim Nebraska, Lincoln Army Airfield'a taşındığında ve IV Fighter Command'e yedek eğitim birimi olarak atanarak ağırlıklı olarak Lockheed P-38 Lightnings'i uçurana kadar devam etti .
Filo daha sonra , Muroc Dry Lake'de (daha sonra Edwards Hava Kuvvetleri Üssü ) bulunan Bell P-59 Airacomet ve Lockheed P-80 Shooting Star jet uçağının testlerini gerçekleştirmek üzere görevlendirildiği Kaliforniya'ya atandı . İlk jetler, USAAF pilotlarına ve yer ekiplerine jet uçağına geçişte karşılaşılan zorluklar ve tuzaklar hakkında değerli veriler sağladı. Bu bilgi, daha gelişmiş jet avcı uçakları nihayet miktar olarak mevcut olduğunda oldukça yararlı oldu. Filo daha sonra, Temmuz 1946'da etkisiz hale gelene kadar yeni jet pilotlarına geçiş eğitimi veren Kaliforniya'daki diğer birkaç havaalanına taşındı.
Hava Savunma Komutanlığı
Hava savunma filosu olarak Hava Savunma Komutanlığının bir parçası olarak 1953'te yeniden etkinleştirildi ve Lockheed F-94C Starfire gündüz önleyicilerle donatıldı . Yukarı Midwest bölgesinin hava savunması için bir görevle Montana'daki Great Falls AFB'ye atandı . 1957'de Northrop F-89H Scorpion Interceptor ve daha sonra F-89J ile yeniden donatıldı.
1960 yılında yeni McDonnell F-101B Voodoo süpersonik önleyiciyi ve F-101F operasyonel ve dönüşüm eğitmenini aldı. İki koltuklu eğitmen versiyonu çift kontrolle donatılmıştı, ancak F-101B ile aynı silahı taşıyordu ve tamamen savaştı. yetenekli. 22 Ekim 1962'de, Başkan John F.Kennedy Amerikalılara Küba'da füzelerin bulunduğunu söylemeden önce , filo , Küba Füze Krizinin başlangıcında, nükleer başlıklı füzelerle donatılmış gücünün üçte birini Billings Logan Field'a dağıttı . Bu uçaklar krizden sonra Malmstrom'a döndü.
ADC önleme üslerinin geri çekilmesinin bir parçası olarak Temmuz 1968'de etkisiz hale getirildi ve uçak Hava Ulusal Muhafızlarına geçti .
Soy
- 29 Aero Filosu
- 10 Ekim 1918'de 29. Aero Filosu olarak düzenlendi
- Terhis Edildi 12 Eylül 1919
- Mart 1935 5 üzerine tekrardan ile konsolide 29 Pursuit Squadron olarak 29 Pursuit Filosu
- 29 Eğitim Sistemleri Filosu
- Olarak oluşturulan 29 Pursuit Squadron Mart 1924 23
- 1 Ekim 1933'te etkinleştirildi
- 5 Mart 1935'te 29.Aero Filosu ile konsolide edildi
- 6 Aralık 1939'da 29. Pursuit Squadron (Interceptor) yeniden belirlendi
- 15 Mayıs 1942'de 29. Avcı Filosu yeniden belirlendi
- 1943'e kadar 29. Avcı Filosu (Tek Motor) yeniden tasarlandı
- 20 Ağustos 1943'te 29. Avcı Filosu , Tek Motor yeniden tasarlandı
- 25 Mayıs 1944'te devre dışı bırakıldı
- 21 Temmuz 1944'te etkinleştirildi
- Yeniden tasarlanan 29. Avcı Filosu , 18 Ocak 1946'da Jet Tahrikli
- 3 Temmuz 1946'da etkisiz hale getirildi
- 23 Mart 1953'te 29. Avcı-Önleyici Filosu yeniden belirlendi
- 8 Kasım 1953'te etkinleştirildi
- 18 Temmuz 1968'de durduruldu ve etkisiz hale getirildi
- 9 Nisan 1993'te 29. Eğitim Sistemleri Filosu yeniden belirlendi
- 1 Ekim 2002'de etkinleştirildi
Ödevler
- Post Genel Merkezi, Brooks Field, 1918–1919
- 16th Pursuit Group (daha sonra Fighter Group), 1 Ekim 1933
- XXVI Savaşçı Komutanlığı, 1 Kasım 1943
- İkinci Hava Kuvvetleri , 8 Nisan 1944 - 25 Mayıs 1944
- 412th Fighter Group , 21 Temmuz 1944 - 3 Temmuz 1946
- 29 Hava Bölümü , 8 Kasım 1953
- Great Falls Hava Savunma Sektörü , 1 Temmuz 1960 - 1 Temmuz 1968
- 53d Test Management Group, 1 Ekim 2002 - günümüz
İstasyonlar
|
|
Uçak
- Curtiss JN-4, 1918–1919
- Curtiss JN-6H, 1918–1919
- Boeing P-12, 1933–1939
- Boeing P-26 Peashooter, 1933–1939
- Curtiss P-36 Şahin, 1939–1941
- Curtiss P-40 Warhawk, 1941–1944
- Bell P-39 Airacobra, 1942–1944
- Kuzey Amerika A-36 Apache , 1944
- Bell P-63 Kingcobra , 1944
- Douglas A-24 Banshee , 1944–1945
- Lockheed P-38 Yıldırım, 1944–1945
- Bell P-59 Airacomet, 1944–1945
- Kuzey Amerika P-51 Mustang , 1945–1946
- Lockheed P-80 Kayan Yıldız, 1945–1946.
- Lockheed F-94C Starfire, 1953–1957
- Northrop F-89H Akrep, 1957–1958
- Northrop F-89J Akrep, 1958–1960
- McDonnell F-101B Voodoo, 1960–1968
Ayrıca bakınız
Referanslar
Notlar
- Açıklayıcı notlar
- Alıntılar
Kaynakça
Bu makale , Hava Kuvvetleri Tarihi Araştırma Ajansı web sitesindeki kamu malı materyalleri içermektedir http://www.afhra.af.mil/ .
- Cornett, Lloyd H .; Johnson, Mildred W. (1980). Havacılık ve Uzay Savunma Teşkilatı El Kitabı, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Tarih Ofisi, Havacılık ve Uzay Savunma Merkezi.
- Hagedorn Dan (1995). Alae Supra Canalem: Kanal Üzerindeki Kanatlar . Nashville, TN: Turner Yayınları. ISBN 1-56311-153-5 .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. II.Dünya Savaşı Hava Kuvvetleri Muharebe Birimleri (PDF) (yeniden basıldı). Washington, DC: Hava Kuvvetleri Tarihi Dairesi. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Erişim tarihi: 17 Aralık 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (yeniden basıldı). Washington, DC: Hava Kuvvetleri Tarihi Dairesi. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- McMullen, Richard F. (1964) "The Fighter Interceptor Force 1962–1964" ADC Tarihsel Çalışması No. 27, Hava Savunma Komutanlığı, Ent Hava Kuvvetleri Üssü, CO (Gizli, gizliliği 22 Mart 2000'de kaldırıldı)
- Mueller, Robert (1989). Hava Kuvvetleri Üsleri, Cilt. I, 17 Eylül 1982'de Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Aktif Hava Kuvvetleri Üsleri (PDF) . Washington, DC: Hava Kuvvetleri Tarihi Dairesi. ISBN 0-912799-53-6 . Erişim tarihi: 17 Aralık 2016 .
- NORAD / CONAD Küba Füze Krizine Katılım , Tarihsel Referans Belgesi No. 8, Komuta Tarihi Müdürlüğü Kıta Hava Savunma Komutanlığı, Ent AFB, CO, 1 Şubat 1963 (Top Secret NOFORN, 9 Mart 1996'da sınıflandırıldı).