2001 ayakkabı bombası girişimi - 2001 shoe bomb attempt
2001 ayakkabı bombası girişimi | |
---|---|
Konum | Paris, Fransa'dan Miami , Florida , ABD'ye giderken |
Tarih | 22 Aralık 2001 |
Hedef | Amerikan Havayolları Uçuş 63 |
saldırı türü |
ayakkabı bombası |
Yaralı | 1 |
failler | El Kaide |
saldırgan | Richard Reid |
2001 ayakkabı bombası denemesi üzerine 22 Aralık 2001 tarihinde meydana gelen başarısız bir bombalama girişimi oldu American Airlines Flight 63 . İçinde 197 yolcu ve mürettebat bulunan Boeing 767-300ER (N384AA tescilli) uçak, Fransa'nın Paris kentindeki Charles de Gaulle Havalimanı'ndan ABD'nin Florida eyaletindeki Miami Uluslararası Havalimanı'na uçuyordu .
Fail Richard Reid , ayakkabılarının içine gizlenmiş plastik patlayıcıları başarısız bir şekilde patlatmaya çalıştıktan sonra yolcular tarafından bastırıldı . Uçuş aktar oldu Logan Uluslararası Havaalanı içinde Boston Amerikan eşliğinde, jet avcı , ve daha fazla olaysız indi. Reid tutuklandı ve sonunda şartlı tahliye olmaksızın üç müebbet artı 110 yıl hapis cezasına çarptırıldı.
Olay
Uçuş 63 Atlantik Okyanusu üzerinde uçarken , Birleşik Krallık'tan İslami köktendinci ve kendi kendini El Kaide ajanı ilan eden Richard Reid , iki tür patlayıcıyla dolu ayakkabılar taşıyordu. Bir gün önce uçağa binmesine izin verilmemişti.
Uçaktaki yolcular yemek servisinden kısa bir süre sonra duman kokusundan şikayet ettiler. Bir uçuş görevlisi, Hermis Moutardier, kaynağı bulmak için uçağın koridorlarında yürüdü. Reid'i bir pencerenin yanında tek başına otururken kibrit yakmaya çalışırken buldu. Moutardier, uçakta sigara içilmesine izin verilmediği konusunda onu uyardı ve Reid duracağına söz verdi.
Birkaç dakika sonra Moutardier, Reid'i koltuğunda eğilmiş halde buldu ve başarısız bir şekilde onun dikkatini çekmeye çalıştı. Ona ne yaptığını sorduktan sonra, Reid onu yakaladı ve kucağındaki bir ayakkabıyı, ayakkabının içine giren bir sigortayı ve yanan bir kibriti ortaya çıkardı. Bombayı patlatamadı : Ayaklarındaki ter triaseton triperoksiti (TATP) ıslattı ve tutuşmasını engelledi.
Moutardier, Reid'i iki kez yakalamaya çalıştı ama Reid her seferinde onu yere itti ve Reid yardım için çığlık attı. Başka bir uçuş görevlisi Cristina Jones, Reid'i bastırmaya çalışmak için geldiğinde, onunla savaştı ve parmağını ısırdı.
215 pound (97 kg) ağırlığındaki 6 fit-4 inç (1.93 m) boyundaki Reid, uçuş görevlileri ve diğer yolcular tarafından bastırıldı ve Kabin Ekibi tarafından plastik kelepçeler , emniyet kemeri uzantıları ve kulaklık kabloları kullanılarak hareketsizleştirildi. . Uçağın uçuş kitinde doktor tarafından verilen diazepam bulundu. Pilot uçuş yönlendirilemeyeceğini etmek olduğunu açıkladığı yolcu çoğu yalnızca durumdan haberdar oldu Logan Uluslararası Havaalanı içinde Boston .
İki F-15 savaş uçağı 63 sefer sayılı uçuşa Logan Havalimanı'na kadar eşlik etti. Uçak pistin ortasına park etti ve Reid yerde tutuklandı, diğer yolcular ana terminale otobüsle götürüldü. Yetkililer daha sonra , Reid'in ayakkabılarının içi boş tabanlarında gizlenmiş 280 gramdan (10 ons) fazla TATP ve PETN buldu ; bu, uçakta önemli bir delik açmaya yetecek kadar. Suçunu kabul etti, suçlu bulundu, üç müebbet artı şartlı tahliye olmaksızın 110 yıl hapis cezasına çarptırıldı ve Supermax hapishanesi ADX Florence'da hapsedildi .
sonrası
Altı ay içinde kazadan sonra American Airlines Flight 587 yılında Queens, New York 12 Kasım 2001 tarihinde, Muhammed Mansur Jabarah düşük bir cümle karşılığında Amerikalı yetkililerle işbirliği yapmayı kabul etti. Kanadalı Abderraouf Jdey'in birkaç ay önce Reid'de bulunana benzer bir ayakkabı bombası kullanarak uçuşun imha edilmesinden sorumlu olduğunu söyledi. Ancak kaza soruşturması sırasında uçağı terörün değil pilotaj hatasının düşürdüğü ortaya çıktı. Jabarah, Khalid Sheikh Mohamed'in bilinen bir meslektaşıydı ve Reid ve Jdey'in El Kaide şefi tarafından aynı komplolara katılmak üzere askere alındığını söyledi .
2006 yılında, bu olaya yanıt olarak Amerikan havaalanlarındaki güvenlik prosedürleri değiştirildi ve yolcuların tarayıcılardan geçmeden önce ayakkabılarını çıkarmaları gerekiyordu. Bu gereklilik, 2011 yılında, özellikle TSA PreCheck'e sahip olanlar olmak üzere bazı gezginler için aşamalı olarak kaldırılmıştır . Yine 2011'de, güvenlik taramaları sırasında 12 ve daha küçük çocukların ve 75 ve daha büyük yetişkinlerin ayakkabılarını giymelerine izin verecek şekilde kurallar gevşetilmiştir.
63 numaralı uçuş , Paris'ten Miami'ye giden rotada kullanılmaya devam ediyor, ancak American Airlines 767'yi emekliye ayırdığı için rota artık Boeing 777 ile çalışıyor. N384AA, emekliliğinin ardından 2019'da bir kargo uçağına dönüştürüldü ve şimdi Amerijet için çalışıyor. Uluslararası , N349CM olarak yeniden kaydedildi.
Dış bağlantılar
Ayrıca bakınız
- 1988 Lockerbie Bombalama , Pan Am uçağı PETN bombası tarafından yok edildi, 270 kişi öldü - olay ayakkabı bombası olayından tam 13 yıl önce gerçekleşti
- 1994 Filipin Havayolları Uçuş 434 , El Kaide Operasyonu Bojinka için test çalıştırması , bombalamada bir uçak yolcusunu öldürdü
- 1995 Bojinka komplosu , El Kaide Asya'dan ABD'ye uçan 12 uçağı havaya uçurmayı planlıyor
- 2006 Transatlantik Uçak Komplosu , İngiltere'den ABD ve Kanada'ya uçarken en az 10 uçağı havaya uçurma planı başarısız oldu
- 2009 Noel Günü bomba planı , başarısız El Kaide PETN uçağı bombalaması
- 2010 kargo uçağı bomba planı , başarısız oldu El Kaide PETN uçağı bombaladı
- Ticari uçakların karıştığı kaza ve olayların listesi
- Terör olaylarının listesi, 2001
- 11 Eylül saldırıları