1989 Helena tren kazası - 1989 Helena train wreck

Helena Tren Kazası 2 Şubat 1989, içeri sabah erken meydana Helena, Montana bir 48 araba, ABD, Montana Tren Bağlantısı yük treni bir tren mürettebat tarafından kendi lokomotif itibarıyla ayrılır olmuştu Mullan Geçidi geriye aşağı yuvarlandı Geçit, Helena şehrine dokuz mil geri gidiyor ve topluluğun merkezine yakın bir demiryolu geçişinde bir iş treniyle çarpışıyor. Çarpışma, Carroll College ve yakındaki diğer yapılara zarar veren bir yangın ve patlamayla sonuçlandı , şehrin büyük bir kısmına elektrik çarptı ve olası endişeler nedeniyle 2 mil karelik (5,2 km ² ) bir alandaki sakinlerin tahliyesine yol açtı. toksik kimyasal salınım. Olay, o sabah -30 ° F'nin (-34 ° C) altındaki sıcaklıklarla ve -75 ° F (-59 ° C) kadar rüzgar soğuma faktörü ile şiddetli bir soğuk ani sırasında meydana geldi . itfaiyeciler yangını söndürmeye çalışırlardı.

Etkinlik

2 Şubat 1989 sabahının erken saatlerinde, rekor bir soğuk hava anında, Montana Rail Link yük treni , treni Mullan Geçidi üzerinden hareket ettirmeye yardımcı olmak için Montana, Helena'da fazladan üç " itici " lokomotif aldı. Tren daha sonra Helena'dan batıya gitti. Geçidin yarısında, lider motor güç kaybına neden olan bir elektrik problemi geliştirdi ve aynı anda hatalı çalışan bir sinyalle durduruldu. Tren ekibi daha sonra treni Mullan Geçidi'nin doğu tarafındaki Austin tarafına park etti. Sinyal bekliyor düzeltilmesi ederken, mürettebat sıralamasını değiştirmek için 48 araba tren motorları ayırdıysanız lokomotif ayarlayarak, hava frenlerini ancak arabalara el frenleri. Yaklaşık 5: 30'da rekor soğuk hava, ayrılmış arabalarda hava frenlerinin çalışmamasına neden oldu. Arabalar daha sonra 9 mil (14 km) yokuş aşağı, kontrolsüz bir şekilde Helena'ya doğru geri yuvarlandı, Benton Bulvarı geçidi ve Carroll Koleji yakınlarındaki park edilmiş bir iş trenine çarptı, tutuştu ve patladı.

Patlama, bazıları deprem olduğunu düşünen birçok yerel sakini uyandırdı . Patlama Carroll Koleji'nde büyük hasara neden oldu, bir sınıf ve yatakhane binası olan St. Charles Hall'u salladı ve Guadelupe Hall'daki kadın yatakhanesinin çoğu penceresini kırdı. Günün erken saatlerinden dolayı boş olan kolej kütüphanesine bir demiryolu vagonu indi. Helena'da hasar gören diğer binalar arasında scagliola sütunları ve 1,6 km'den fazla uzaklıkta bulunan St. Helena Katedrali'nin diğer iç özellikleri yer alıyor. Kimse ölmedi, ancak patlama , yaklaşık 90 mil (140 km) uzaklıktaki Great Falls, Montana'ya kadar kuzeye yayılan kesintiler de dahil olmak üzere, Helena dışındaki bazı sakinlerin yanı sıra topluluğun çoğuna elektrik hizmetini devre dışı bıraktı. 1 mil (1.6 km) uzaktaki pencereleri paramparça etti, bloklar için enkaz fırlattı ve topluma yayılan zehirli gazlarla ilgili endişeleri artırdı. 2 mil (3,2 km) yarıçapındaki mahalleler boşaltıldı.

Hava

Kaza anındaki sıcaklık yaklaşık -32 ° F (-36 ° C) idi ve ortaya çıkan elektrik kesintisi, önemli sayıda bölge sakini için ısıyı engelledi. Daha sonraki sonuçlar, donmuş su tesisatı nedeniyle binalara su hasarı ve pahalı onarımlar gerektiren ve yıllarca yerel konutları rahatsız eden diğer zorlukları içeriyordu. Olay, o akşam NBC News'de kış havasıyla ilgili üç dakikalık bir haberin başlığını yaptı . 30 Ocak'tan 4 Şubat'a kadar süren soğuk hava, NOAA'nın Montana'nın 20. yüzyılın En İyi Hava / Su / İklim olayları listesinde 4. sırada yer aldı . Sıcaklık 84 saat boyunca -20 ° F'den (-29 ° C) daha soğuk kaldı. 4 Şubat'ta rekor düşük, -33 ° F (-36 ° C) meydana geldi. Rüzgar soğuğu -75 ° F (-59 ° C) kadar düşüktü. İtfaiyeciler yangını söndürmek için hortumları kullanmaya çalışırken su dondurma nedeniyle engellendi.

Tehlikeli maddeler

İlk müdahale ekipleri, o sırada yük vagonları tarafından hangi malzemelerin taşındığını bilmedikleri için toksik kimyasallara maruz kalma potansiyeli konusunda endişeliydi. Daha sonra patlamanın, alev alan ve yakındaki hidrojen peroksit içeren başka bir arabada patlamaya neden olan izopropil alkol taşıyan bir tankerden kaynaklandığı belirlendi . Bu, tehlikeli madde salınımı olarak kabul edildi . Kaza, özellikle kimyasal salınım nedeniyle, özellikle nükleer malzemelerin demiryolu ile taşınması risklerini değerlendirenler tarafından demiryolu taşımacılığının doğasında bulunan risklere bir örnek olarak kullanılmıştır. Bu raydan çıkma, Amerika Birleşik Devletleri Enerji Bakanlığı tarafından kaza sırası ve nükleer risk üzerine 2003 yılında yapılan otoyol ve tren raydan çıkma kazaları çalışmasının bir parçasıydı .

Referanslar

Dış bağlantılar

• 30 yıl sonra olayın video incelemesi .

Koordinatlar : 46.6066 ° N 112.041408 ° B 46 ° 36′24″ K 112 ° 02′29 ″ B  /   / 46.6066; -112.041408