1984 Biman Bangladesh Airlines Fokker F27 kazası - 1984 Biman Bangladesh Airlines Fokker F27 crash
 1974'teki kaza uçağı, kazadan on yıl önce.
| |
| Kaza | |
|---|---|
| Tarih | 5 Ağustos 1984 |
| Özet | Kötü hava koşulları nedeniyle araziye kontrollü uçuş |
| Site | Yakın Zia Uluslararası Havaalanı Dhaka , Bangladeş 23 ° 51′36 ″ N 90 ° 22′57 ″ E / 23.86000 ° K 90.38250 ° D Koordinatlar : 23 ° 51′36 ″ N 90 ° 22′57 ″ E / 23.86000 ° K 90.38250 ° D |
| Uçak | |
| Uçak tipi | Fokker F27-600 |
| Şebeke | Biman Bangladesh Havayolları |
| Kayıt | S2-ABJ |
| Uçuş menşei | Patenga Havaalanı |
| Hedef | Zia Uluslararası Havaalanı |
| Oturanlar | 49 |
| Yolcular | 45 |
| Mürettebat | 4 |
| Ölümler | 49 |
| Hayatta kalanlar | 0 |
5 Ağustos 1984'te, bir Biman Bangladesh Airlines Fokker F27-600 , Bangladeş'in Dhaka kentindeki Zia Uluslararası Havaalanı yakınlarında (şimdi Shahjalal Uluslararası Havaalanı ) kötü hava koşullarında inerken bir bataklığa çarptı . Uçak, Patenga Havaalanı , Chittagong ve Dhaka, Zia Uluslararası Havaalanı arasında tarifeli bir iç hat yolcu uçuşu gerçekleştiriyordu .
Toplam 49 kişinin öldüğü, Bangladeş topraklarında meydana gelen en ölümcül havacılık felaketi ve aynı zamanda havayolunun en kötü kazası.
Uçak ve mürettebat
Uçak, bir Fokker F27-600 , İlk uçtu 1971 yılında imal edildi S2-ABJ kayıtlı Hint Havayolları ama tarafından Bangladeş'e verilen tüm desteğin bir parçası olarak, 1972 yılında Biman verildi Hindistan Hükümeti aşağıdaki Bangladeş en Bağımsızlık . Kaza anında, uçak 24.000'den fazla döngü ve 15.500 saatten fazla uçakla uçmuştu.
Uçuşun kaptanı, 5.000 uçuş saatini kaydeden deneyimli pilot Kayes Ahmed Majumdar'dı. İlk subay, Bangladeş'in ilk kadın ticari pilotu olan Kaniz Fatema Roksana idi.
Kaza
Dakka'da hava koşulları kaza günü kötüydü; türbülans vardı ve şiddetli yağmur görüşü çok zayıflattı. Bu koşullar ortasında, ekip ilk olarak Zia Uluslararası Havaalanı'nın 32 numaralı pistine bir VOR yaklaşma girişiminde bulundu . Pist, mürettebat üyelerinden hiçbiri tarafından görülmediğinden, kaçırılan bir yaklaşma gerçekleştirildi. Mürettebat daha sonra aynı havaalanının 14 numaralı pistinde bir ILS yaklaşımı denedi , ancak her iki pilot da pisti bir kez daha tespit edemediği için kaçırılan bir yaklaşımın tekrar uygulanması gerekti. Mürettebatın üçüncü yaklaşımında (14 numaralı pistte ikinci), uçak pistten hala birkaç yüz metre uzaktayken çok alçaldı, ancak mürettebattan hiçbiri bunu fark etmedi (zayıf görüş nedeniyle) ve uçak yaklaşık 550 metre bataklığa çarptı. pistin kısa.
Yolcular
Uçuşta toplam 45 yolcu ve 4 mürettebat vardı, bunların hepsi kazada hayatını kaybetti. Yolcular arasında bir İngiliz ve bir Japon vardı ve geri kalanı Bangladeşliydi. Yolculardan otuz üçü, Orta Doğu'ya bağlantılı uçuşları yakalamak için Dakka'ya seyahat ediyordu.