1962 Myers Brothers 200 - 1962 Myers Brothers 200
Yarış detayları | |||
---|---|---|---|
53. yarışı 25 1962 NASCAR Büyük Millet Serisi sezon | |||
tarih | 16 Haziran 1962 | ||
Resmi ad | Myers Brothers 200 | ||
yer | Bowman Gray Stadyumu , Winston-Salem, Kuzey Carolina | ||
kurs |
Kalıcı yarış tesis 0.250 mil (0.421 km) |
||
Mesafe | 200 tur, 50.0 mil (35.0 km) | ||
Hava | 81 ° F (27 ° C) yakın sıcaklıklarda Çok sıcak; yukarı saatte 6 mil rüzgar hızları (9.7 km / s) | ||
Ortalama hız | Saatte 45,466 mil (73,170 km / s) | ||
Kutup pozisyonu | |||
sürücü | Rex Beyaz | ||
Çoğu tur led | |||
sürücü | Johnny Allen | Fred Lovette | |
vatkalar | 178 | ||
kazanan | |||
No 58 | Johnny Allen | Fred Lovette | |
ABD'de Televizyon | |||
Ağ | untelevised | ||
spikerler | Yok |
1962 Myers Brothers 200 bir oldu NASCAR Büyük Millet Serisi (şimdi Monster Energy NASCAR Cup Serisi de, 16 Haziran 1962 tarihinde yapıldı) olay Bowman Gray Stadyumu içinde Winston-Salem, Kuzey Carolina .
Arka fon
Bowman Gray Stadyumu bir olan NASCAR yaptırım 1 / 4 -mile (0.40 km) asfalt düz oval kısa parçayı ve uzun süredir devam eden futbol bulunan stadyum Winston-Salem, Kuzey Carolina . Bu stok arabası racing en efsanevi mekanlarından biridir ve "NASCAR en uzun süreli haftalık yarış pisti" olarak adlandırılır. Bowman Gray Stadyumu parçası olan Winston-Salem Spor ve Eğlence Kompleksi ve evi olan Winston-Salem State University Rams futbol takımının. Ayrıca eviydi Wake Forest Üniversitesi dek 1956 futbol takımı Groves Stadyumu (daha sonra BB & T Field ) 1968 yılında açıldı.
özet
Kazanan Johnny Allen altı saniye Rex Beyaz yenerek ilk galibiyetini attı. Yarıştan sonra tüm sürücülere dışarı verilen toplam ödül kazanç $ 3985 USD (enflasyondan arındırılmış zaman $ 32,292.09) idi. Bu yarış için Önemli hızları edildi: yarış kazanan hızı ve kutup pozisyon hızı saatte 48,179 mil (77,537 km) için saatte 45,466 mil (73,170 km).
Bu yarış için katılım üzerindeki Önemli mürettebat şefleri vardı Herman Işın , Bud Allman ve Bud Moore .
amaca racecars geçiş 1960'ların başında başladı ve bu on yıl içinde kademeli olarak meydana geldi. 1960'ların tarafından spora yapılan değişiklikler "kesinlikle stok" 1950'lerin araçların son veren; otomobillerin çoğu olaylara trailered veya kamyonlarla ayında çekti bulundu.
niteleyici
Kafes | Yok hayır. | sürücü | Üretici firma | Sahip |
---|---|---|---|---|
1 | 4 | Rex Beyaz | '62 Chevrolet | Rex Beyaz |
2 | 58 | Johnny Allen | '61 Pontiac | Fred Lovette |
3 | 54 | Jimmy Pardue | '62 Pontiac | Jimmy Pardue |
4 | 43 | Richard Petty | '62 Plymouth | Petty Enterprises |
5 | 47 | Jack Smith | '61 Pontiac | Jack Smith |
6 | 11 | Ned Jarrett | '62 Chevrolet | BG Holloway |
7 | 87 | Buck Baker | '61 Chrysler | Buck Baker |
8 | 2 | Jim Paschal | '62 Pontiac | Cliff Stewart |
9 | 36 | Larry Thomas | '62 Dodge | Wade Younts |
10 | 34 | Wendell Scott | '61 Chevrolet | Wendell Scott |
11 | 48 | GC Spencer | '60 Chevrolet | GC Spencer |
12 | 8 | Joe Weatherly | '61 Pontiac | Bud Moore |
13 | 97 | Harry Leake | '60 Chevrolet | Lewis Osbourne |
14 | 1 | George Green | '60 Chevrolet | Jess Potter |
15 | 19 | Herman Işın | '60 Ford | Herman Işın |
16 | 60 | Tom Cox | '60 Plymouth | Ray Herlocker |
17 | 17 | Fred Harb | '61 Ford | Fred Harber |
18 | 18 | çubuk Elliott | '60 Ford | Oyuncak Bolton |
19 | 62 | Curtis Crider | '60 Ford | Curtis Crider |
Son İşlem sırası
Bölüm referans:
- Johnny Allen (No. 58)
- Rex Beyaz (No. 4)
- Richard sınırlı (No. 43)
- Larry Thomas (No. 36)
- Joe Weatherly (No. 8)
- Wendell Scott (No. 34)
- Fred Harb (No. 17)
- Jimmy Pardue (No 54)
- Harry Leake (No. 97)
- Jack Smith (° 47)
- Ned Jarrett (No. 11)
- Curtis Crider (No. 62)
- Herman Kiriş (No. 19)
- GC Spencer * (No. 48)
- Jim Paschal * (No 2)
- George Green * (No.1)
- Çubuk Elliott * (No. 18)
- Buck Baker * (No. 67)
- Thomas Cox * (° 60)
* Sürücü yarışı bitirmek için başarısız
Zaman çizelgesi
Bölüm referans:
- Yarışın Başlat: Rex Beyaz pole pozisyonunda ile yarışı başladı
- Lap 23: Johnny Allen Rex Beyaz gelen kurşun devralmak başardı
- Lap 51: Thomas Cox onun aracın frenleri ile sorunları geliştirdi
- Lap 112: Buck Baker'ın lastikleri sorunlu hale
- Lap 122: Bir tekerlek rulman Çubuk Elliott aracın kapalı gevşek geldi
- Lap 145: George Green'in araçtan bir çerçeve yolda bir güvenlik tehlikesi oldu
- Lap 153: Jim Paschal en aracın arka uç güvensiz bir şekilde koptuğu başardı
- Lap 172: GC Spencer'ın iletim geliştirilen büyük sorunlar
- Bitiş: Johnny Allen resmen olayın kazandığı ilan edildi
Referanslar
Önce gelen Atlanta 500, 1962 |
NASCAR Büyük Millet Serisi sezon 1962 |
Sonra gelen 1962 yılında yapılan isimsiz ırk Augusta Speedway |