1950 Rivière-du-Loup B-50 nükleer silah kaybı olayı - 1950 Rivière-du-Loup B-50 nuclear weapon loss incident
 Düzende üç B-50A bombardıman uçağı; Rivière-du-Loup'a bomba atan B-50'ye benzer
| |
| olay | |
|---|---|
| Tarih | 10 Kasım 1950 |
| sitesi |
Rivière-du-Loup , Montreal'in yaklaşık 300 mil (480 km; 260 nmi) kuzeydoğusunda , Quebec , Kanada 47°56′6″K 69°25′15″W / 47.93500°K 69.42083°B Koordinatlar : 47°56′6″K 69°25′ 15"W / 47.93500°K 69.42083°B |
| uçak | |
| Uçak tipi | Boeing B-50 Süper Kale |
| Şebeke | Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri |
| uçuş kökeni | kaz AFB |
| Hedef | Davis-Monthan Hava Kuvvetleri Üssü ( Loring AFB'ye yönlendirildi ) |
| ölümler | 0 |
| Yaralanmalar | 0 |
1950 Rivière-du-Loup B-50 nükleer silah kaybı olayı yakın bir nükleer silahın kaybı anlamına gelir Rivière-du-Loup , Quebec , Kanada sonra bombanın nedeniyle motor sıkıntılara serbest bırakıldı 1950 sonbaharında, ve yere çarpmadan önce nükleer olmayan bir patlamayla yok edildi.
Arka fon
Labrador'daki Goose AFB'de gizlice konuşlandırılan birkaç ABD Mark 4 nükleer bombasından birini iade eden USAF Boeing B-50 Superfortress'in motor sorunu vardı ve silahı 10.500 fit (3.200 m) yükseklikte fırlattı. Mürettebat, bombayı 2.500 ft (760 m) yükseklikte kendi kendini imha edecek şekilde ayarladı ve St. Lawrence Nehri üzerinde serbest bıraktı . Nükleer olmayan patlama, bölge sakinlerini sarstı ve silahın kurcalanmasında kullanılan yaklaşık 100 pound (45 kg) radyoaktif uranyumu ( U-238 ) etrafa saçtı . Plütonyum çekirdek ( " çukur nükleer reaksiyon ve patlama için temel bileşenidir"), zaman kap içinde yüklenmemiştir. Çekirdeğin yokluğu, muhtemelen, yüksek maliyeti ve o sırada görece kıtlığından kaynaklanıyordu. Standart ABD Hava Kuvvetleri protokolü, nükleer bir cihaz taşıyan herhangi bir uçağın, uçak motor sorunları yaşıyorsa cihazla birlikte inmesini yasakladı - uçağın atılması gerekiyordu. Standart protokole göre, plütonyum tetikleyici her zaman uçuştan önce çıkarıldı ve kazara nükleer aktivasyonu önlemek için ayrı olarak gönderildi. Olay sırasında, uçak Goose Hava Üssü'nden Davis-Monthan Hava Kuvvetleri Üssü'ne dönüyordu . Sorunlu uçak başarıyla Maine'deki Loring Hava Kuvvetleri Üssü'ne yönlendirildi .
Olay anında örtbas edildi ve 500 kiloluk (230 kg) askeri tatbikat bombalarının patlatılması olarak açıklandı. 1980'lere kadar Hava Kuvvetleri bunun nükleer bir olay olduğunu doğrulamadı .