122 mm obüs 2A18 (D-30) - 122 mm howitzer 2A18 (D-30)

122 mm obüs 2A18 (D-30)
Хаубица Д-30 122мм.jpg
Sırp ordusunun D-30 obüsü
Tip obüs
Anavatan Sovyetler Birliği
Servis geçmişi
Serviste 1960-günümüz
Tarafından kullanılan Sovyetler Birliği ve müttefiklerinin yanı sıra bağlantısız ve Sovyet sonrası devletler.
savaşlar Lübnan İç Savaşı
Batı Sahra Savaşı
Uganda-Tanzanya Savaşı
Sovyet-Afgan Savaşı
İran-Irak Savaşı
Körfez Savaşı
Birinci Dağlık Karabağ Savaşı
Somali İç Savaşı
Yugoslav Savaşı
İkinci Kongo Savaşı
Boko Haram isyanı
Suriye İç Savaşı
Irak İç Savaşı (2014–2017)
Donbass Savaşı
Yemen İç Savaşı (2015–günümüz)
2020 Dağlık Karabağ savaşı
birçok bölgesel çatışma.
Üretim geçmişi
tasarımcı FF Petrov
tasarlanmış 1950'ler
Üretici firma PJSC «Tesis № 9»
Üretilmiş 1960-günümüz
Varyantlar Varyantlara bakın
Özellikler
Yığın Savaş: 3.210 kg (7.080 lb)
Uzunluk Taşıma: 5,4 m (17 ft 9 inç)
namlu  uzunluğu 4,66 m (15 ft 3 inç) 38 kalibre
Genişlik Taşıma: 1,9 m (6 ft 3 inç)
Boy uzunluğu Taşıma: 1,6 m (5 ft 3 inç)
Mürettebat 1+7

Kabuk 122 x 447mm .R
Ayrı yükleme yükü ve mermi
kalibre 122 mm (4,8 inç)
makat Yarı otomatik dikey kayar kama
geri tepme hidro-pnömatik
taşıma üçayak
Yükseklik -7° ila 70°
çapraz 360°
ateş hızı Maksimum: 10–12 dev/dak
Sürekli: 5-6 dev/dak
Etkili atış menzili 15.4 km (9.6 mil)
21,9 km (13,6 mil)
( roket destekli mermi ile )

122-mm obüs D-30 ( GRAU indeks 2A18) bir olduğu Sovyet obüs Sağlam parçasıdır ilk 1960 yılında hizmete giren o bir çekili temel özellikleri üzerinde duruluyor saha tabancası tüm şartlara uygun. D-30'un maksimum menzili 15,4 kilometre veya RAP mühimmatı kullanılarak 21 km'nin üzerinde .

Çarpıcı üç ayaklı montajı ile D-30, 360 derece hızla döndürülebilir. Artık eski Sovyetler Birliği ülkelerinde üretilmese de, D-30 hala uluslararası olarak üretilmekte ve 60'tan fazla ülkenin silahlı kuvvetlerinde hizmet vermektedir.

Montaj 2A18 silahın namlu tarafından kullanılan 2S1 obüs kendinden tahrikli. Ayrıca Mısır, Çin, Sırp ve Suriye kendinden tahrikli varyantlar ve dönüşümler de var. Suriye dönüşümü, bir T-34 tankının gövdesini kullanıyor .

Tarih

122 mm (başlangıçta 48  hat ) kalibre, 20. yüzyılın başlarında Rusya tarafından kabul edildi ve İkinci Dünya Savaşı sırasında Sovyet topçuları için çok önemli hale geldi. D-30'un geliştirilmesi, 1950'lerde, tümen ve alay topçularında yaygın olarak kullanılan M-30 obüsünün yerini almak üzere başladı . D-30 ayrıca motorlu tüfek alaylarında kalan 76 mm M1942 toplarının yerini aldı.

D-30'a yol açan askeri gereksinimler sadece çıkarılabilir. Tank ve motorlu tüfek alaylarını destekleyen rolü ve Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan gelen Sovyet doktrini, dolaylı ateşin birincil rol olmasına rağmen, tank karşıtı doğrudan ateşin çok önemli olduğunu gösteriyor. İkincisi, çok etkili HEAT mermisi, parçanın alçak silueti, geniş ve hızlı üst traversi ve kalkanı ile kendini gösterir.

D-30, o sırada seçkin topçu tasarımcısı Fëdor Fëdorovich Petrov (1902–1978) tarafından yönetilen Sverdlovsk'taki (şimdi Ekaterinburg) 9 No'lu Topçu Fabrikasında iyi kurulmuş tasarım bürosu tarafından tasarlandı. Bu ekip, daha önceki M-30'u, savaş sonrası 152 mm D-20 top obüsünü ve diğer silahları tasarlamaktan sorumluydu .

Bir eğitim tatbikatı sırasında doğrudan ateşe verilen Fin D-30

Sovyet tümen topçuları, alayları (alay topçu gruplarında - RAG'ler) ve tümen birlikleri olarak (tümen topçu gruplarında - DAG'ler) manevra yapmak için görevlendirildi. Bir RAG normalde her bir motorlu tüfek ve tank alayına altı parçadan oluşan üç pildi. DAG'ler çoğunlukla 152 mm'lik parçalarla donatıldı, ancak bir motorlu tüfek bölümünün DAG'ı bir D-30 taburu içeriyordu. Bir RAG'ın rolü, manevra kuvvetlerini dolaylı, yarı doğrudan ve doğrudan ateşle desteklemek için normal bir saha topçu rolüydü.

D-30, 1963'te Sovyet hizmetine girdi ve bazen M1963 olarak anılır. 1967'de kundağı motorlu silahların yaygın olarak kullanılmasına izin verildi ve yeni 2S1 için D-30'un namlusu ve mühimmatı kullanıldı. 2S1 hizmete girdiğinde, genellikle BMP piyade savaş araçları (IFV'ler) ile donatılmış tank alaylarına ve motorlu tüfek alaylarına atandı. D-30'lar, BTR APC'leri ile donatılmış motorlu tüfek alaylarında tutuldu.

D-30 yaygın ihraç ve kullanılan savaşlarda dünyada özellikle Ortadoğu'da ve özellikle de olmuştur İran-Irak Savaşı , benzer bir yıpratma uzun süreli savaş I. Dünya Savaşı .

Silah, gelişmekte olan ülkelerde topçu kuvvetlerinin temel dayanağı olmaya devam ediyor ve Afganistan'daki savaşta kullanılıyor . Birkaç batı ordusundan askerler, Afgan askerlerini bu konuda eğitebilmek için çeşitli kullanıcı ülkeler tarafından D-30 üzerinde eğitildi.

2017'de Cezayir ordusu, bir Mercedes-Benz Zetros kamyonuna monte edilmiş yerel olarak geliştirilmiş bir varyantı sergiledi . Ateşleme etkilerini absorbe etmek için dört stabilizasyon ayağı içerir.

Afgan Ulusal Ordusu 205. Kolordu D-30 dolaylı ateş görevi, Zabul Eyaleti, Eylül 2009

Açıklama

D-30 122 mm obüs.

D-30'un ayırt edici özellikleri, düşük mobil montajı ve namlu üstü geri tepme sistemini içerir. Üç ayaklı mobil montaj, çekme için birbirine kenetlenen ve hareket halindeyken açılan stabilizatörleri ile saha topçuları için alışılmadık bir durumdur. Namluya büyük bir çekme bağlantısı sabitlenmiştir; taşımada namlu bir iz görevi görür. Benzer yuvalar, Leningrad'ın Kirov Fabrikası (L-1, L-2 ve L-3) tarafından tasarlanan birkaç 76 mm'lik savaş öncesi (1931–1935) evrensel (hem saha hem de uçaksavar) silahlarının bir özelliğiydi. Diğer örnekler 1939 Fransız 47SA39 APX ve tarafından 1943 Alman 105 mm ışık alan obüsler tasarımları vardı Skoda ve Krupp ; hiçbiri hizmete girmedi. Bofors 105 mm L28 Işık Saha Obüs 4140 Benzer dört ayaklı düzenlenmiş ve İsveçli hizmete girmesi yaptılar edildi. 1930'larda tasarlanmış İngiliz 2-pdr. tanksavar silahı, üç ayaklı bir montaja sahip başka bir parçaydı.

M-30 ile karşılaştırıldığında, yeni obüs, Sovyet tanımına göre bir top obüs olmaktan çok kısa olan, önemli ölçüde daha uzun 35 kalibrelik bir namluya sahipti. Dönemin diğer silahları gibi yüksek verimli namlu ağzı freni vardı ; bu, HE için namlu çıkış hızını 175 m/s artırarak toplam 650 m/s'ye yükseltti ve maksimum menzili benzer M-30'un ötesinde 3.500 m yükseltti. Maksimum menzil, 15.3 km'de 76 mm M1942'den 2 km daha iyiydi. Ağırlık M-30'a göre 650 kg artarak 3.150 kg'a yükseldi; D-30, 76mm M1942'nin ağırlığının iki katından fazladır . Doğruluk, M-30 ile 35 m'den sadece 21 m'ye düşen yaklaşık 10 km'deki ortalama hata ile iyileştirildi.

Etkili stabilizasyon uzunluğu, bir tabanca montajının temel bir özelliğidir ve 120° aralıklı bacakların, daha küçük açılı olanlardan daha uzun olması gerekir. D-30'un tasarımı bu sorunu çeşitli şekillerde en aza indirir. Geri tepme sistemi ve beşiğin namlunun üzerine yerleştirilmesi sonucu muylular yere yakındır. Muylular da makatın en arkasındadır; bu, daha yüksek yükseklik açılarında ateş ederken geri tepme alanını en üst düzeye çıkarır. Geriye doğru konumları ayrıca geri tepme elemanını yuva üzerinde öne doğru iterek, dengeleyicilerin göreceli arkaya doğru açıklığını ve dolayısıyla geri tepme sırasında stabiliteyi en üst düzeye çıkarır. Ek olarak, geri tepmenin yaklaşık yarısını emen çok etkili bir namlu ağzı freni vardır. Yükseliş açısı arttıkça geri tepme uzunluğunu azaltacak bir mekanizma yoktur.

Bazı tasarım kararlarının bir bedeli vardır. Namlu freni, silahın etrafındaki alanda Batı orduları için kabul edilebilir olan aşırı basıncın yaklaşık iki katı fazla basınç üretir ve genellikle uzun bir lanyard ile ateşlenmesinin nedeni budur, bu da atış hızını azaltır. Ayrıca, kama bir patika bacağının üzerindeyken maksimum yükselme açısı 18° (erken versiyonlar) veya 22° (sonraki versiyonlar) ile sınırlandırılmıştır. Bu, toplam üst traversin yaklaşık %60'ında parçanın ateşlenmesini önleyen ve her bir bacak çifti arasında yalnızca yaklaşık 48°'lik merkezi yayda mümkün olan tam maksimum menzil ile menzili yaklaşık 12 km ile sınırlayan mekanik bir kam tarafından zorlanır. Muyluların aşırı arkaya konumlandırılması, yükselen kütlenin dengesiz olduğu anlamına gelir ve manuel yükseltmeyi sağlamak için güçlü bir dengeleme mekanizması gerektirir. Bunu yapmak için D-30, sıkıştırma dengeleme dişlileri kullanır.

Merkezi bir kriko, elle çalıştırılan hidrolik tarafından desteklenmektedir. Bu kriko, dengeleyici ayaklardan ikisinin 120° arkaya döndürülmesine izin vermek için tekerlekler kaldırılırken indirilir. Montaj daha sonra indirilir ve bacakların uçları yere çivilenir. Bu montaj, herhangi bir yöne ateş etmek için hızlı çapraz geçiş sağlar.

Büyük lastik çifti, tek bir arka kola asılır; yolda maksimum çekme hızı 60 km/s'dir. Sovyet tasarımlarında normal olduğu gibi, lastikler köpükle dolduruldu. Başlangıçta, D-30'da fren yoktu ve katman için oturma yeri yoktu - zaruri olmayan lüksler.

Bir kayan blok makat yangın oranında hafif bir artış vererek yerine M-30'ın 1914 öncesi vida desen kabul edilmiştir. Çenesi bağlı, yarı otomatik dikey kayar blok kamadır; blok aşağı doğru hareket eder ve otomatik olarak açılır ve otomatik olarak açılır, çünkü toplayıcı bir mermi ateşlendikten sonra tabanca namlusunu tekrar aküye girmeye zorlar. Tasarım, II. Dünya Savaşı sonrası diğer Sovyet silahları ve obüslerindeki pantolonlarla yakından ilgilidir.

Karşılıklı olmayan manzaralar, tek kişilik döşeme için tasarlanmış standart Sovyet modelidir. Doğrudan yangına dayanıklı tanksavar teleskopu, pistonlu bir montajda panoramik periskopik dolaylı yangın görüşü (kadranlı görüş), görüş açısı ölçeği ve menzil (mesafe) ölçeğinde kazınmış her şarj için bir menzil tamburu dahildir. Yükseltme tesviye balonu, kadranlı görüş montajına monte edilmiştir. Menzil tamburu, parça görsel olarak hedefe yerleştirildiğinde ve menzil tamburda ayarlandığında standart Sovyet yarı doğrudan ateş tekniğini sağlar.

Sovyet 122 mm obüsleri, 122 mm'lik toplardan farklı mühimmat kullanıyordu, ancak bazı uyumluluklar vardı. D-30 için mühimmat durumunda, 21,8 kg'lık standart 122 mm obüs mermi kovanı korundu ve metal bir kartuş kasası değişken sevk yüklerini taşıyordu. Kartuş ve kabuk ayrı olarak yüklenir; bu, mermilerin, bir çarpma çubuğu ile makatın sağına bir adam tarafından elle sıkıştırılması gerektiği anlamına gelir. D-30, eski M-30 mühimmatını ateşleyebilir; bununla birlikte, sonunda 21,9 km menzilli roket destekli bir mermi de dahil olmak üzere yeni mermiler de tanıtıldı. M-30'un taban ve sekiz artımdan oluşan sevk yükü yelpazesi, taban ve dört artıştan oluşan yeni bir setle değiştirildi; tek bazlı itici gaz tutuldu. Daha etkili bir Yüksek Patlayıcı (HE) merminin yanı sıra duman, aydınlatma ve kimyasal dolgulu mermiler geliştirildi.

Sovyet doktrinine uygun olarak, tanksavar rolü önemlidir; 460 mm çelik zırh plakasına nüfuz edebilen bir HEAT mermisi var .

D-30'un maksimum atış hızı dakikada 6-8 mermi ve saatte yaklaşık 75 mermidir. Dolaylı ateş için bu maksimum atış hızına ulaşılıp ulaşılamayacağı konusunda anlaşmazlık vardır. Ayrı şarjlar kullanan benzer topların yeniden yükleme hızları, solo yeniden yerleştirme ve sabit bir yerleşim, yarı otomatik kama ve uzun lanyard (örnekler 25-pdr. ve 105mm L118'dir) verilmiş ve aynı anda yatış ayarının yapıldığı varsayılmıştır. yeniden yükler, o zaman muhtemelen yetkili bir müfrezenin elindedir. Ancak, yetersiz eğitimli bir silah ekibiyle dakikada 5-6 mermi daha gerçekçi olabilir.

D-30, kullanıcıları tarafından bakımın basitliği ile tanınır; Bilinen özel aletler yoktur, tüm işler bir anahtar ve büyük bir çekiçle yapılabilir. Bununla birlikte, diğer silahlar gibi, rutin bakım şarttır ve Afganistan'daki batı birlikleri, Afgan insanlı D-30'ların temizlik eksikliği nedeniyle namluya yapışan mermilerle ilgili sorunlar yaşadığını bildirdi.

Kendinden tahrikli versiyonlar

  • 2S1 Gvozdika , Sovyet kuvvetleri tarafından kamyon yerine çekme için sıklıkla kullanılan MT-LB paletli araçlar temelinde geliştirildi . Şasisine sahip silahı D-30 birleştiren MT-LB , 2S1 Gvozdika yapıldı. Bu, 1970'lerin başında hizmete giren ilk Sovyet kapalı taret kendinden tahrikli topçu silahıydı. 2S1 hazırlık yapmadan çok hafif ve mobil ve amfibik olduğunu. 2S1'in iyi hareket kabiliyeti ve hızlı tepki verme yetenekleri, D-30'un esnekliğini artırarak manevra savaşlarındaki kırılganlığını azaltır.
  • Sora 122mm Belgrad Askeri Teknik Enstitüsü tarafından tasarlanan değiştirilmiş bir FAP 2026 şasisine monte edilmiş, otomatik yükleyici, atalet navigasyon sistemi (INS) ve atış kontrol sistemi ile D-30J'nin en modern kendinden tahrikli versiyonu .
  • Norinco tarafından geliştirilen SH-2 Çin tekerlekli versiyonu . Modern bir atış kontrol sistemine sahiptir ve obüsü elektrik motorları ile yükseltilir.
  • PLZ-07 Paletli D-30 122mm'nin Çince versiyonu. NBC koruma sistemi, gece/gündüz sürüş görüşü, atış kontrol sistemine sahiptir.
  • İsrailli Soltam tarafından Kazakistan Savunma Bakanlığı ile yapılan sözleşme kapsamında geliştirilen ve yerel Kazak şirketleri tarafından üretilen Semser . Soltam ve Elbit tarafından sağlanan entegre bir otomatik komuta ve kontrol sistemine sahiptir . KamAZ-6350 8x8 şasiye dayanmaktadır .

D-30'u silahlı kuvvetlerinin emrinde bazı paletli veya tekerlekli araçlara monte ederek diğer ülkeler tarafından geliştirilen daha fazla kendinden tahrikli versiyonlar vardır. Çoğunun herhangi bir karmaşık yangın kontrol sistemi yoktur ve manuel olarak yüklenir ve yükseltilir. Küba, Sudan, Laos, Suriye ve Mısır bu tür basitleştirilmiş varyantlar üretti.

Bir T-34 tankının gövdesinde Suriye D-30 kendinden tahrikli topçu dönüşümü.

1973'ten sonra, Suriye ve Mısır silahlı kuvvetleri , İsrail'in Sherman gövdelerini dönüştürmelerine benzer şekilde, eski T-34 tanklarının gövdelerine takılan D-30 silahlarını sahaya sürdü. Bu oldukça kaba modifikasyon, tümen topçularının hızını artırarak, hızı ön cephedeki mekanize kuvvetlerle eşleştirme yeteneğine izin verir. Önemli bir dezavantaj, topçular için koruma eksikliğidir.

Varyantlar

  • 2A18 veya D-30 – açıklandığı gibi temel model.
    • 2A18M veya D-30M – yeni çift bölmeli namlu ağzı freni, kare merkezi taban plakası, çekme tertibatı.
    • 2A18M-1 veya D-30M-1 – yarı otomatik yükleyici ile. Prototip.
    • D-30A – değiştirilmiş geri tepme sistemi, yeni namlu ağzı freni.
    • 2S1 Gvozdika kendinden tahrikli versiyon.
  • D-30'un 85 veya D-30-2 Çin kendinden tahrikli versiyonunu yazın.
    • D-30-3Type 56  85 mm sahra topunun 122 mm silahlı Çin yükseltmesi .
    • Tip 86 , çeşitli, Tip 83 , Tip 96 - Çin lisans üretimi veya D-30'un türevi.
  • D30 RH M-94 – Hırvat yapımı versiyon, yeni namlu ağzı freni, yeniden tasarlanmış iz, geliştirilmiş hidrolik fren .
  • D 30-M – D-30'un Mısır lisanslı versiyonu.
    • SPH 122 - Değiştirilmiş bir M-109 şasisine monte edilmiş kendinden tahrikli versiyon .
    • T-122 - Modifiye edilmiş bir T-34 şasisine monte edilmiş kendinden tahrikli versiyon .
  • HM 40 İran versiyonu.
  • Shafie D-30I veya HM-40 – İran versiyonu.
  • D-30J - D-30'un Yugoslav versiyonu - Belgrad Askeri Teknik Enstitüsü tarafından tasarlanan lisansa dayalı olarak büyük ölçüde değiştirilmiş versiyon
    • Saddam - Yugoslavya'dan satın alınan lisansla üretilen Yugoslavya D-30J'nin Irak tanımı.
    • D-30JA1 – Geliştirilmiş Sırp versiyonu -
    D-30J'nin daha da geliştirilmesi.
  • Sora 122mm - D-30J'nin kundağı motorlu versiyonu
  • M-91 "Mona" - MT-12'nin 100 mm mühimmatına sahip Yugoslav varyantı . Sadece prototip.
  • Khalifa-1 – D-30'un Sudan lisanslı versiyonu.
  • Yerleştirme prosedürü

    D-30'un yerleştirilmesi için seçilen yer, makul olarak mümkün olduğu kadar düz olmalıdır. İlk olarak, taşıyıcı, tabanca beşiğinin altında bulunan dahili bir hidrolik kriko vasıtasıyla kaldırılır. Tabanca gerekli yüksekliğe ulaştığında, tekerlekler, tekerlek kaldırma kolu aracılığıyla kaldırılır; bu, iki ayrı stabilizatör bacağının mono stabilizatör bacağından ayrılmasını ve ateşleme konfigürasyonuna arkaya getirilmesini sağlar.

    Bacaklar daha sonra kilitleme pimleri ile yerine kilitlenir. Taşıyıcı, bacakları yere değecek şekilde hidrolik kriko ile indirilir; ayrılmaz kazıklar daha sonra zemine çakılır. Bu noktada, tabanca OP4 doğrudan nişangah kullanılarak doğrudan ateşe hazırdır veya Pantel nişangahı kullanılarak sonraki dolaylı ateş için nişan alma daireleri aracılığıyla yönlendirilebilir ve konumu sabitlenebilir.

    mühimmat

    D-30 , değişken şarjlarla ayrı yükleme mermileri ateşler :

    Mevcut Mermiler
    atama Tip Fünye Ağırlık Patlayıcı dolgu/yük Namlu Hızı, (maks. sevk yükü) Zırh penetrasyon Notlar
    OF-462 FRAG-HE RGM-2,D-1,D1U
    V-90,AR-5
    21,76 kg 3.675 kg TNT 690 m/s n/a
    3OF56 FRAG-HE RGM-2,D-1,D1U
    V-90,AR-5
    21.76 4,05 kg A-IX-2 690 m/s n/a Geliştirilmiş HE-FRAG.
    SH-1 AP Flechete RGM-2,D-1,D1U
    V-90,AR-5
    ? ? ? n/a ?
    BK-6M ISI-FS GPV-2 17,47 kg 1,6 kg AX-1 740 m/s 460 mm ila 580 mm
    BK-13 ISI-FS-T V-15 21,4 kg 2,1 kg ? ?
    S-463 Aydınlatma T-7 22,4 kg 1 kg parlama 690 m/s n/a Aydınlatma süresi ≥ 25 s
    D-462 Sigara içmek KTM-2 22,3 kg 3,6 kg WP 690 m/s n/a
    3OF69M Lazer güdümlü ? 28 kg 5.5 kg HE-FRAG ? ?
    ? ICM Ms-1 22,5 kg 18 M-42 bombası
    veya 15 M-42D bombası
    683 m/s M42 – 70 mm
    M42D – 110 mm
    Mısır yapımı
    M335 (CL 3153) ICM ? 22,5 kg 24 M85 bombası 698 m/s 105 mm İsrail turu
    TF ER BB ХМ09 FRAG-HE ? n/a Menzil 21.500m
    TF ER BT ХМ08 FRAG-HE n/a Menzil 18.500m Sloboda Čačak tarafından üretildi
    Norinco ERFB/HB FRAG-HE ? 21,76 kg ? 725 m/s n/a Çin üretimi
    Norinco ERFB/BB FRAG-HE ? 22,25 kg ? 730 m/s n/a Çin üretimi
    Norinco Kargo ICM ? 21,76 kg 30 Tip 81 bomba 682 m/s 80 mm Çin üretimi
    Norinco HE-I HE-I ? 21,76 kg ? 690 m/s n/a Çin üretimi
    Norinco Dumanı Sigara içmek ? 22,15 kg 3,2 kg WP 690 m/s n/a Çin yapımı, 70 saniyeden fazla duman üretiyor.
    Norinco Aydınlatma Aydınlatma ? 21,3 kg 1.09 kg parlama 683 m/s n/a Çin yapımı, 600.000 mum parlaması, 50 saniye yanıyor.

    operatörler

    D-30 operatörlerinin haritası mavi, eski operatörler kırmızı renkte

    Mevcut operatörler

    D-30 obüsünden vuruldu

    Eski operatörler

    Referanslar

    Kaynaklar

    Dış bağlantılar